華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長(zhǎng)空間很大（1940）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（445）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4491）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（291）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型寶馬3系 2011款 320i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程39218公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：其實(shí)真的沒有什么不滿意的地方，不然也不會(huì)買這個(gè)車了不是，不過要雞蛋里面挑骨頭，有幾點(diǎn)還是值得提一下：1.手剎有點(diǎn)硬，拉起來容易，放下去有點(diǎn)費(fèi)勁；2.油耗略微有點(diǎn)高，當(dāng)然可能和我個(gè)人的駕駛習(xí)慣有些關(guān)系，我經(jīng)常全程S檔；3.淺色內(nèi)飾很容易弄臟，盡管不是故意的，但是鞋子擦掛在所難免，清洗有點(diǎn)不方便。4.導(dǎo)航系統(tǒng)不是太人性化，用起來比較費(fèi)勁；5.后視鏡貌似不可折疊（或者太硬），遇到碰撞不知道會(huì)不會(huì)折斷；6.2.0NA的動(dòng)力還有提升的空間，感覺略疲軟；7.防爆胎的不以維護(hù)可謂是成也防爆胎，敗也防爆胎，同時(shí)這車沒備胎，確實(shí)給人的安全感略差。
外觀：外觀這東西，只能說蘿卜白菜各有所愛。就我而言，對(duì)E90的寶馬3系的造型還是情有獨(dú)鐘的，相對(duì)于新款F30的3系，這一代感覺更純粹，更有班戈范兒；雖然整車尺寸已經(jīng)小于一眾A+級(jí)車，但是不管看起來還是用起來都覺得恰到好處，不能說給你很大的空間，但是也不會(huì)讓你因此吐槽。整車給你一種很干練的感覺，這就是3系的精髓。一度讓我覺得下一個(gè)車肯定還是3系，335或者M(jìn)3，放在以前，那肯定是5系或者7系，現(xiàn)在因?yàn)樗�，我不認(rèn)為車越大越好，其實(shí)開了小車換成寶馬3，掉頭啥的還真適應(yīng)了半天，我都難以想象如果是7系這種尺寸開起來會(huì)有多不方便。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀一樣，也是各有各的愛，總的來說，盡管寶馬的中控臺(tái)千篇一律，我個(gè)人認(rèn)為風(fēng)格我還是比較喜歡的。內(nèi)飾用料很高檔，而且做工也很精細(xì)，除了略顯呆板，基本沒有槽點(diǎn)，如果滿分是100的話，我給95.
空間：空間可以，后排上下車不是很方便，但是坐下后空間可以。
配置：如果直接談性價(jià)比，相對(duì)跳水價(jià)的四個(gè)圈競(jìng)品而言，確實(shí)差很多，一度讓我有寶馬真貴的感覺。但是真的站到車前面的時(shí)候，你會(huì)覺得它貴的還是有道理的，說通俗點(diǎn)就是物有所值，比如扎實(shí)底盤、后輪驅(qū)動(dòng)、考究的做工和優(yōu)良的選料，其實(shí)車到這個(gè)份上，也還真不差這么點(diǎn)錢了。從這個(gè)維度來說，性價(jià)比還是不錯(cuò)的，如果非要用銀子來衡量一部車，感覺略微有失偏頗。
動(dòng)力：2.0NA的動(dòng)力談不上強(qiáng)勁，但是在S檔的加持和寶馬的調(diào)教下，推背感十足且發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪很純凈。雖說干不過現(xiàn)在一眾2.0T的渦輪車，但是一般的車都不在話下，超車游刃有余。D檔下兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力也并不差。值得一提的是，在滿載的情況下（4人1狗，后備箱填滿），D檔和空車情況下有明顯的感覺油門變重，S檔影響不大。
操控：
：這個(gè)就一個(gè)字：“贊”
油耗：使句實(shí)話，油耗談不上特別滿意，但是也還過得去。由于買車的時(shí)候有人告訴我這是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，要舍得踩，所以開車的時(shí)候起步基本都是地板油，掛S檔的時(shí)候也比較多，所以油耗相對(duì)較高。在D襠下勻速行進(jìn)，其實(shí)瞬時(shí)油耗還是很不錯(cuò)的，大約在5個(gè)油左右，相信在良好的駕駛習(xí)慣下，能做到大約8個(gè)油。由于國(guó)內(nèi)油品和進(jìn)口車的關(guān)系，一直加的中石油的97號(hào)油，有論斷表明93號(hào)油也可以用，不過出于愛車的目的，到底沒有嘗試。
舒適：舒適性還可以，不太軟也不太硬。比較適合日常駕駛。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2011款 320i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格33.50萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛感受
缺點(diǎn)：其實(shí)真的沒有什么不滿意的地方，不然也不會(huì)買這個(gè)車了不是，不過要雞蛋里面挑骨頭，有幾點(diǎn)還是值得提一下：1.手剎有點(diǎn)硬，拉起來容易，放下去有點(diǎn)費(fèi)勁；2.油耗略微有點(diǎn)高，當(dāng)然可能和我個(gè)人的駕駛習(xí)慣有些關(guān)系，我經(jīng)常全程S檔；3.淺色內(nèi)飾很容易弄臟，盡管不是故意的，但是鞋子擦掛在所難免，清洗有點(diǎn)不方便。4.導(dǎo)航系統(tǒng)不是太人性化，用起來比較費(fèi)勁；5.后視鏡貌似不可折疊（或者太硬），遇到碰撞不知道會(huì)不會(huì)折斷；6.2.0NA的動(dòng)力還有提升的空間，感覺略疲軟；7.防爆胎的不以維護(hù)可謂是成也防爆胎，敗也防爆胎，同時(shí)這車沒備胎，確實(shí)給人的安全感略差。
外觀：外觀這東西，只能說蘿卜白菜各有所愛。就我而言，對(duì)E90的寶馬3系的造型還是情有獨(dú)鐘的，相對(duì)于新款F30的3系，這一代感覺更純粹，更有班戈范兒；雖然整車尺寸已經(jīng)小于一眾A+級(jí)車，但是不管看起來還是用起來都覺得恰到好處，不能說給你很大的空間，但是也不會(huì)讓你因此吐槽。整車給你一種很干練的感覺，這就是3系的精髓。一度讓我覺得下一個(gè)車肯定還是3系，335或者M(jìn)3，放在以前，那肯定是5系或者7系，現(xiàn)在因?yàn)樗�，我不認(rèn)為車越大越好，其實(shí)開了小車換成寶馬3，掉頭啥的還真適應(yīng)了半天，我都難以想象如果是7系這種尺寸開起來會(huì)有多不方便。
內(nèi)飾：車窗-有異響
空間：只能說夠用
配置：如果直接談性價(jià)比，相對(duì)跳水價(jià)的四個(gè)圈競(jìng)品而言，確實(shí)差很多，一度讓我有寶馬真貴的感覺。但是真的站到車前面的時(shí)候，你會(huì)覺得它貴的還是有道理的，說通俗點(diǎn)就是物有所值，比如扎實(shí)底盤、后輪驅(qū)動(dòng)、考究的做工和優(yōu)良的選料，其實(shí)車到這個(gè)份上，也還真不差這么點(diǎn)錢了。從這個(gè)維度來說，性價(jià)比還是不錯(cuò)的，如果非要用銀子來衡量一部車，感覺略微有失偏頗。
動(dòng)力：2.0NA的動(dòng)力談不上強(qiáng)勁，但是在S檔的加持和寶馬的調(diào)教下，推背感十足且發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪很純凈。雖說干不過現(xiàn)在一眾2.0T的渦輪車，但是一般的車都不在話下，超車游刃有余。D檔下兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力也并不差。值得一提的是，在滿載的情況下（4人1狗，后備箱填滿），D檔和空車情況下有明顯的感覺油門變重，S檔影響不大。
操控：
沒的說，這個(gè)車主要也是依靠著操控才名氣大噪的，我也是體育愛好者。
油耗：使句實(shí)話，油耗談不上特別滿意，但是也還過得去。由于買車的時(shí)候有人告訴我這是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，要舍得踩，所以開車的時(shí)候起步基本都是地板油，掛S檔的時(shí)候也比較多，所以油耗相對(duì)較高。在D襠下勻速行進(jìn)，其實(shí)瞬時(shí)油耗還是很不錯(cuò)的，大約在5個(gè)油左右，相信在良好的駕駛習(xí)慣下，能做到大約8個(gè)油。由于國(guó)內(nèi)油品和進(jìn)口車的關(guān)系，一直加的中石油的97號(hào)油，有論斷表明93號(hào)油也可以用，不過出于愛車的目的，到底沒有嘗試。
舒適：很一般，避震硬，就像坐在拖拉機(jī)上一樣，顛的你是七葷八素，然后座椅也不軟，另外320嘛，沒有什么支撐啊之類的東西，跑市區(qū)還好，2,3個(gè)鐘頭的高速跑下來基本就是腰酸背痛的感覺了。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2011款 320i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.50萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.車輛的操控在同級(jí)別同價(jià)位里的車基本算是無人能及了，非常靈活，車身長(zhǎng)度也剛合適，在市區(qū)里開車停車，掉頭什么的都很方便。2.變速箱降檔積極，動(dòng)力銜接很順暢。3.人機(jī)交互系統(tǒng)非常好用，功能也非常的強(qiáng)大。4.定速巡航是撥桿式的，使用起來很順手（相比在方向盤上按來按去的好，不用低頭找按鍵，很安全的設(shè)計(jì)）5.使用的是防爆輪胎，安全系數(shù)更高。6.兩把鑰匙都有各自的記憶，很方便，換了人開就不用再在車輛設(shè)置里調(diào)半天。7.近遠(yuǎn)光燈的亮度很高，穿透力也很棒。8.保養(yǎng)費(fèi)用在BBA里算是很厚道的了。9.可以收縮式的杯架是個(gè)亮點(diǎn)，不占用空間，而且也很美觀（貌似5系上都沒有）10.使用了2年多了，發(fā)現(xiàn)這車基本不會(huì)出毛病。
缺點(diǎn)：做工和舒適度都很一般，后排空間小。
外觀：外觀的東西就比較見仁見智了，最喜歡它的側(cè)面線條和天使眼大燈，側(cè)面線條非常漂亮，短前懸看起來很動(dòng)感。但總覺得寶馬的車頭部分不夠立體（不單是3系，之前還是更喜歡奔馳C的大標(biāo)中網(wǎng)）
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀一樣，也是各有各的愛，總的來說，盡管寶馬的中控臺(tái)千篇一律，我個(gè)人認(rèn)為風(fēng)格我還是比較喜歡的。內(nèi)飾用料很高檔，而且做工也很精細(xì)，除了略顯呆板，基本沒有槽點(diǎn)，如果滿分是100的話，我給95.
空間：本來車身尺寸已經(jīng)不如諸如408等A+級(jí)車，再加上是后驅(qū)車的原因，說實(shí)在的這車空間真不算充裕，但是足夠使用，我1米86的個(gè)子在前排充�？臻g的情況下坐后排，膝蓋離前排大約還有一拳的距離，足夠用。值得一提的是后排中間隆起比較高，對(duì)中間人的舒適性有一定影響。后備箱空間比較滿意，我出差時(shí)后面能放下3個(gè)旅行箱加1個(gè)儲(chǔ)物盒以及若干雜物。
配置：如果直接談性價(jià)比，相對(duì)跳水價(jià)的四個(gè)圈競(jìng)品而言，確實(shí)差很多，一度讓我有寶馬真貴的感覺。但是真的站到車前面的時(shí)候，你會(huì)覺得它貴的還是有道理的，說通俗點(diǎn)就是物有所值，比如扎實(shí)底盤、后輪驅(qū)動(dòng)、考究的做工和優(yōu)良的選料，其實(shí)車到這個(gè)份上，也還真不差這么點(diǎn)錢了。從這個(gè)維度來說，性價(jià)比還是不錯(cuò)的，如果非要用銀子來衡量一部車，感覺略微有失偏頗。
動(dòng)力：：跟同樣2.0排量的車比，動(dòng)力不錯(cuò)了。自己覺得夠用了。
操控：
3系無愧操控者之車，方向盤指向非常精準(zhǔn)，連我老婆這種不怎么懂車的人開了之后都說比她那飛度的方向盤好用的多。后驅(qū)的加持和寶馬扎實(shí)的地盤功力幫助下，在過彎以及濕滑路面的高速駕駛能有非常足的信心，說是游刃有余也不為過。同時(shí)由于2.0NA發(fā)動(dòng)機(jī)不如325的直6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力猛，過彎時(shí)反而感覺更加穩(wěn)定。有時(shí)下班回家全程S檔，給你的感覺這車更像一個(gè)大玩具，樂趣十足。
油耗：2.0的排量平均9.2，偶爾暴力開法，城鄉(xiāng)結(jié)合部
舒適：由于多連桿后懸架的關(guān)系，顛簸的過濾相對(duì)于老婆的飛度還是好很多，以至于我老婆說她原以為寶馬也不過就是比飛度空間大點(diǎn)，不會(huì)有什么區(qū)別，現(xiàn)在感覺坐起來還是要舒適很多的。不過確實(shí)懸掛比較硬，在過坎比較級(jí)的時(shí)候還是比較顛。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2011款 320i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程63000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，操控第二，無人說第一
缺點(diǎn)：:目前還沒發(fā)現(xiàn)有什么最不滿意的，唯一的就是油耗不那么低，當(dāng)然還在接受的范圍之類。
外觀：外觀這東西，只能說蘿卜白菜各有所愛。就我而言，對(duì)E90的寶馬3系的造型還是情有獨(dú)鐘的，相對(duì)于新款F30的3系，這一代感覺更純粹，更有班戈范兒；雖然整車尺寸已經(jīng)小于一眾A+級(jí)車，但是不管看起來還是用起來都覺得恰到好處，不能說給你很大的空間，但是也不會(huì)讓你因此吐槽。整車給你一種很干練的感覺，這就是3系的精髓。一度讓我覺得下一個(gè)車肯定還是3系，335或者M(jìn)3，放在以前，那肯定是5系或者7系，現(xiàn)在因?yàn)樗�，我不認(rèn)為車越大越好，其實(shí)開了小車換成寶馬3，掉頭啥的還真適應(yīng)了半天，我都難以想象如果是7系這種尺寸開起來會(huì)有多不方便。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀一樣，也是各有各的愛，總的來說，盡管寶馬的中控臺(tái)千篇一律，我個(gè)人認(rèn)為風(fēng)格我還是比較喜歡的。內(nèi)飾用料很高檔，而且做工也很精細(xì)，除了略顯呆板，基本沒有槽點(diǎn)，如果滿分是100的話，我給95.
空間：空間真是小啊，長(zhǎng)寬都不行，這個(gè)車子跟舒適性是一點(diǎn)關(guān)系都沒有的，但是對(duì)于我來講，空間并不是最重要的
配置：如果直接談性價(jià)比，相對(duì)跳水價(jià)的四個(gè)圈競(jìng)品而言，確實(shí)差很多，一度讓我有寶馬真貴的感覺。但是真的站到車前面的時(shí)候，你會(huì)覺得它貴的還是有道理的，說通俗點(diǎn)就是物有所值，比如扎實(shí)底盤、后輪驅(qū)動(dòng)、考究的做工和優(yōu)良的選料，其實(shí)車到這個(gè)份上，也還真不差這么點(diǎn)錢了。從這個(gè)維度來說，性價(jià)比還是不錯(cuò)的，如果非要用銀子來衡量一部車，感覺略微有失偏頗。
動(dòng)力：動(dòng)力較弱，只是剛剛夠用而已（無論男人開還是女人開），在二級(jí)路上和高速上就明顯了。舉個(gè)例子：超車時(shí)隨便一臺(tái)帶T的“神車”就差不多能輕松秒掉320i
操控：
操控這一項(xiàng)沒話說，E90的3系在同級(jí)別同價(jià)位里說它第二，誰(shuí)敢說第一。懸架的支撐非常到位，轉(zhuǎn)向靈敏，很精準(zhǔn)，方向盤感覺有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)。總之就是3系開起來可以給你很強(qiáng)的駕駛信心，人車的溝通感較強(qiáng)。
油耗：使句實(shí)話，油耗談不上特別滿意，但是也還過得去。由于買車的時(shí)候有人告訴我這是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，要舍得踩，所以開車的時(shí)候起步基本都是地板油，掛S檔的時(shí)候也比較多，所以油耗相對(duì)較高。在D襠下勻速行進(jìn)，其實(shí)瞬時(shí)油耗還是很不錯(cuò)的，大約在5個(gè)油左右，相信在良好的駕駛習(xí)慣下，能做到大約8個(gè)油。由于國(guó)內(nèi)油品和進(jìn)口車的關(guān)系，一直加的中石油的97號(hào)油，有論斷表明93號(hào)油也可以用，不過出于愛車的目的，到底沒有嘗試。
舒適：由于多連桿后懸架的關(guān)系，顛簸的過濾相對(duì)于老婆的飛度還是好很多，以至于我老婆說她原以為寶馬也不過就是比飛度空間大點(diǎn)，不會(huì)有什么區(qū)別，現(xiàn)在感覺坐起來還是要舒適很多的。不過確實(shí)懸掛比較硬，在過坎比較級(jí)的時(shí)候還是比較顛。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2011款 320i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程7800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控非常靈敏，時(shí)尚，小巧，非常好開
缺點(diǎn)：1.音響不行，都豪華版了，才是6喇叭的，音質(zhì)也一般，而且在人機(jī)交互里的設(shè)置選項(xiàng)都才是可以調(diào)高低音。2.動(dòng)力弱，2.0L自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校得已經(jīng)很可以了，但是用在3系上還是弱。在市區(qū)里沒感覺太多，上了二級(jí)路和高速就非常明顯了。（唉。。當(dāng)時(shí)上325i豪華手頭有些緊）3.導(dǎo)航只能搜索路名，不能搜索到例如飯店啊什么醫(yī)院啊之類的。4.車頭的離地間隙太小。
外觀：外觀這東西，只能說蘿卜白菜各有所愛。就我而言，對(duì)E90的寶馬3系的造型還是情有獨(dú)鐘的，相對(duì)于新款F30的3系，這一代感覺更純粹，更有班戈范兒；雖然整車尺寸已經(jīng)小于一眾A+級(jí)車，但是不管看起來還是用起來都覺得恰到好處，不能說給你很大的空間，但是也不會(huì)讓你因此吐槽。整車給你一種很干練的感覺，這就是3系的精髓。一度讓我覺得下一個(gè)車肯定還是3系，335或者M(jìn)3，放在以前，那肯定是5系或者7系，現(xiàn)在因?yàn)樗�，我不認(rèn)為車越大越好，其實(shí)開了小車換成寶馬3，掉頭啥的還真適應(yīng)了半天，我都難以想象如果是7系這種尺寸開起來會(huì)有多不方便。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我是比較喜歡簡(jiǎn)潔一點(diǎn)的，所以BMW的內(nèi)飾是我很親睞的，不太喜歡其他車子那種非常多的按鍵，非常復(fù)雜的中控。
空間：自己開完美，后面要坐人就買A6L夠長(zhǎng)
配置：如果直接談性價(jià)比，相對(duì)跳水價(jià)的四個(gè)圈競(jìng)品而言，確實(shí)差很多，一度讓我有寶馬真貴的感覺。但是真的站到車前面的時(shí)候，你會(huì)覺得它貴的還是有道理的，說通俗點(diǎn)就是物有所值，比如扎實(shí)底盤、后輪驅(qū)動(dòng)、考究的做工和優(yōu)良的選料，其實(shí)車到這個(gè)份上，也還真不差這么點(diǎn)錢了。從這個(gè)維度來說，性價(jià)比還是不錯(cuò)的，如果非要用銀子來衡量一部車，感覺略微有失偏頗。
動(dòng)力：動(dòng)力較弱，只是剛剛夠用而已（無論男人開還是女人開），在二級(jí)路上和高速上就明顯了。舉個(gè)例子：超車時(shí)隨便一臺(tái)帶T的“神車”就差不多能輕松秒掉320i
操控：
這個(gè)我想不用多說了、懂三得朋友應(yīng)該都知道！大部分都是看好寶馬3系得操控
油耗：使句實(shí)話，油耗談不上特別滿意，但是也還過得去。由于買車的時(shí)候有人告訴我這是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，要舍得踩，所以開車的時(shí)候起步基本都是地板油，掛S檔的時(shí)候也比較多，所以油耗相對(duì)較高。在D襠下勻速行進(jìn)，其實(shí)瞬時(shí)油耗還是很不錯(cuò)的，大約在5個(gè)油左右，相信在良好的駕駛習(xí)慣下，能做到大約8個(gè)油。由于國(guó)內(nèi)油品和進(jìn)口車的關(guān)系，一直加的中石油的97號(hào)油，有論斷表明93號(hào)油也可以用，不過出于愛車的目的，到底沒有嘗試。
舒適：很一般，避震硬，就像坐在拖拉機(jī)上一樣，顛的你是七葷八素，然后座椅也不軟，另外320嘛，沒有什么支撐啊之類的東西，跑市區(qū)還好，2,3個(gè)鐘頭的高速跑下來基本就是腰酸背痛的感覺了。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2011款 320i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.70萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程29000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置比較高，操控性好。
缺點(diǎn)：1.音響不行，都豪華版了，才是6喇叭的，音質(zhì)也一般，而且在人機(jī)交互里的設(shè)置選項(xiàng)都才是可以調(diào)高低音。2.動(dòng)力弱，2.0L自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校得已經(jīng)很可以了，但是用在3系上還是弱。在市區(qū)里沒感覺太多，上了二級(jí)路和高速就非常明顯了。（唉。。當(dāng)時(shí)上325i豪華手頭有些緊）3.導(dǎo)航只能搜索路名，不能搜索到例如飯店啊什么醫(yī)院啊之類的。4.車頭的離地間隙太小。
外觀：外觀這東西，只能說蘿卜白菜各有所愛。就我而言，對(duì)E90的寶馬3系的造型還是情有獨(dú)鐘的，相對(duì)于新款F30的3系，這一代感覺更純粹，更有班戈范兒；雖然整車尺寸已經(jīng)小于一眾A+級(jí)車，但是不管看起來還是用起來都覺得恰到好處，不能說給你很大的空間，但是也不會(huì)讓你因此吐槽。整車給你一種很干練的感覺，這就是3系的精髓。一度讓我覺得下一個(gè)車肯定還是3系，335或者M(jìn)3，放在以前，那肯定是5系或者7系，現(xiàn)在因?yàn)樗�，我不認(rèn)為車越大越好，其實(shí)開了小車換成寶馬3，掉頭啥的還真適應(yīng)了半天，我都難以想象如果是7系這種尺寸開起來會(huì)有多不方便。
內(nèi)飾：不算精細(xì)，但用料都很好
空間：我覺得平時(shí)在車上的就是我一個(gè)人，再大的空間也毫無用處，另外偶爾的家庭出行，空間也能完全滿足。
配置：如果直接談性價(jià)比，相對(duì)跳水價(jià)的四個(gè)圈競(jìng)品而言，確實(shí)差很多，一度讓我有寶馬真貴的感覺。但是真的站到車前面的時(shí)候，你會(huì)覺得它貴的還是有道理的，說通俗點(diǎn)就是物有所值，比如扎實(shí)底盤、后輪驅(qū)動(dòng)、考究的做工和優(yōu)良的選料，其實(shí)車到這個(gè)份上，也還真不差這么點(diǎn)錢了。從這個(gè)維度來說，性價(jià)比還是不錯(cuò)的，如果非要用銀子來衡量一部車，感覺略微有失偏頗。
動(dòng)力：2.0NA的動(dòng)力談不上強(qiáng)勁，但是在S檔的加持和寶馬的調(diào)教下，推背感十足且發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪很純凈。雖說干不過現(xiàn)在一眾2.0T的渦輪車，但是一般的車都不在話下，超車游刃有余。D檔下兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力也并不差。值得一提的是，在滿載的情況下（4人1狗，后備箱填滿），D檔和空車情況下有明顯的感覺油門變重，S檔影響不大。
操控：
心動(dòng)，擎動(dòng)
油耗：使句實(shí)話，油耗談不上特別滿意，但是也還過得去。由于買車的時(shí)候有人告訴我這是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，要舍得踩，所以開車的時(shí)候起步基本都是地板油，掛S檔的時(shí)候也比較多，所以油耗相對(duì)較高。在D襠下勻速行進(jìn)，其實(shí)瞬時(shí)油耗還是很不錯(cuò)的，大約在5個(gè)油左右，相信在良好的駕駛習(xí)慣下，能做到大約8個(gè)油。由于國(guó)內(nèi)油品和進(jìn)口車的關(guān)系，一直加的中石油的97號(hào)油，有論斷表明93號(hào)油也可以用，不過出于愛車的目的，到底沒有嘗試。
舒適：運(yùn)動(dòng)車，沒有舒適性可言、路面一塊小石子都能反饋給駕駛者，懸掛調(diào)校得偏硬！
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購(gòu)買車型寶馬3系 2011款 320i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程43000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：奔馳的S，寶馬的三系，最喜歡的就是三系的運(yùn)動(dòng)，操控，精準(zhǔn)的指向，后驅(qū)的經(jīng)典，是同等價(jià)位車輛無法比擬的，超車給你更多的自信。
缺點(diǎn)：配置偏低，30多萬的車居然連后視鏡電動(dòng)折疊都沒有，方向盤也很屌絲，不是運(yùn)動(dòng)方向盤。而且后排座椅不能折疊放倒，這個(gè)很不方便。
外觀：外觀的東西就比較見仁見智了，最喜歡它的側(cè)面線條和天使眼大燈，側(cè)面線條非常漂亮，短前懸看起來很動(dòng)感。但總覺得寶馬的車頭部分不夠立體（不單是3系，之前還是更喜歡奔馳C的大標(biāo)中網(wǎng)）
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀一樣，也是各有各的愛，總的來說，盡管寶馬的中控臺(tái)千篇一律，我個(gè)人認(rèn)為風(fēng)格我還是比較喜歡的。內(nèi)飾用料很高檔，而且做工也很精細(xì)，除了略顯呆板，基本沒有槽點(diǎn)，如果滿分是100的話，我給95.
空間：本來車身尺寸已經(jīng)不如諸如408等A+級(jí)車，再加上是后驅(qū)車的原因，說實(shí)在的這車空間真不算充裕，但是足夠使用，我1米86的個(gè)子在前排充�？臻g的情況下坐后排，膝蓋離前排大約還有一拳的距離，足夠用。值得一提的是后排中間隆起比較高，對(duì)中間人的舒適性有一定影響。后備箱空間比較滿意，我出差時(shí)后面能放下3個(gè)旅行箱加1個(gè)儲(chǔ)物盒以及若干雜物。
配置：如果直接談性價(jià)比，相對(duì)跳水價(jià)的四個(gè)圈競(jìng)品而言，確實(shí)差很多，一度讓我有寶馬真貴的感覺。但是真的站到車前面的時(shí)候，你會(huì)覺得它貴的還是有道理的，說通俗點(diǎn)就是物有所值，比如扎實(shí)底盤、后輪驅(qū)動(dòng)、考究的做工和優(yōu)良的選料，其實(shí)車到這個(gè)份上，也還真不差這么點(diǎn)錢了。從這個(gè)維度來說，性價(jià)比還是不錯(cuò)的，如果非要用銀子來衡量一部車，感覺略微有失偏頗。
動(dòng)力：就上面說的，動(dòng)力是我最不滿意的一點(diǎn)，在這里不再贅述。
操控：
3系無愧操控者之車，方向盤指向非常精準(zhǔn)，連我老婆這種不怎么懂車的人開了之后都說比她那飛度的方向盤好用的多。后驅(qū)的加持和寶馬扎實(shí)的地盤功力幫助下，在過彎以及濕滑路面的高速駕駛能有非常足的信心，說是游刃有余也不為過。同時(shí)由于2.0NA發(fā)動(dòng)機(jī)不如325的直6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力猛，過彎時(shí)反而感覺更加穩(wěn)定。有時(shí)下班回家全程S檔，給你的感覺這車更像一個(gè)大玩具，樂趣十足。
油耗：我開車比較溫柔，一般不會(huì)地板油或者急剎，緩緩的起步，然后碰到紅燈一般都會(huì)提早送油門而不是選擇剎車，所以我的綜合油耗（高速不多，基本就是上海市區(qū)）目前是在9.1-9.4之間，2.0L排量的車子我覺得我算比較省了的。
舒適：由于多連桿后懸架的關(guān)系，顛簸的過濾相對(duì)于老婆的飛度還是好很多，以至于我老婆說她原以為寶馬也不過就是比飛度空間大點(diǎn)，不會(huì)有什么區(qū)別，現(xiàn)在感覺坐起來還是要舒適很多的。不過確實(shí)懸掛比較硬，在過坎比較級(jí)的時(shí)候還是比較顛。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2011款 320i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格30.80萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程37000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控非常靈敏，時(shí)尚，小巧，非常好開
缺點(diǎn)：配置偏低，30多萬的車居然連后視鏡電動(dòng)折疊都沒有，方向盤也很屌絲，不是運(yùn)動(dòng)方向盤。而且后排座椅不能折疊放倒，這個(gè)很不方便。
外觀：外觀的東西就比較見仁見智了，最喜歡它的側(cè)面線條和天使眼大燈，側(cè)面線條非常漂亮，短前懸看起來很動(dòng)感。但總覺得寶馬的車頭部分不夠立體（不單是3系，之前還是更喜歡奔馳C的大標(biāo)中網(wǎng)）
內(nèi)飾：還可以，都說內(nèi)飾這不好那不好，我覺得其實(shí)挺好。也許有些人得要一兩千萬的車，他才覺得內(nèi)飾挺好：（ 我個(gè)人喜歡鑲金邊的，不能來半噸黃金把外殼和內(nèi)飾換了吧。
空間：空間后排真的一般，坐3人受罪。
配置：性價(jià)比還行吧。自己喜歡的話，性價(jià)比差點(diǎn)也不是什么大問題。當(dāng)時(shí)優(yōu)惠了4萬，那時(shí)的奔馳C要改款。38萬多的優(yōu)惠9萬（我們是3線城市）你說呢？
動(dòng)力：雖然買菜是絕對(duì)夠用，油耗也合適。但是沒有6缸是怨念啊，虧了
操控：
絕對(duì)1流沒得說
油耗：油耗可以接受，市區(qū)里10-11L上下。（人生的第一臺(tái)車福克斯1.8AT的市區(qū)13L，我了個(gè)去，1.8的車2.5排量的油耗）
舒適：一般般，座椅硬，懸架有韌性倒不覺得硬。
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購(gòu)買車型寶馬3系 2011款 320i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格31.50萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程37800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控、油耗合理、車型比較緊湊，增加了車子行駛的燃油經(jīng)濟(jì)性。
缺點(diǎn)：動(dòng)力與同級(jí)別對(duì)比較弱。
外觀：外觀么，見仁見智，我覺得蠻好看的。尤其是那腰線，非常迷人。
內(nèi)飾：車窗-有異響
空間：：90%都是自己一個(gè)人駕駛，空間也夠了，老婆孩子坐后面也不覺得很擁擠。
配置：性價(jià)比還行吧。自己喜歡的話，性價(jià)比差點(diǎn)也不是什么大問題。當(dāng)時(shí)優(yōu)惠了4萬，那時(shí)的奔馳C要改款。38萬多的優(yōu)惠9萬（我們是3線城市）你說呢？
動(dòng)力：尚可
操控：
這個(gè)我想不用多說了、懂三得朋友應(yīng)該都知道！大部分都是看好寶馬3系得操控
油耗：我開車比較溫柔，一般不會(huì)地板油或者急剎，緩緩的起步，然后碰到紅燈一般都會(huì)提早送油門而不是選擇剎車，所以我的綜合油耗（高速不多，基本就是上海市區(qū)）目前是在9.1-9.4之間，2.0L排量的車子我覺得我算比較省了的。
舒適：運(yùn)動(dòng)車，沒有舒適性可言、路面一塊小石子都能反饋給駕駛者，懸掛調(diào)校得偏硬！
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購(gòu)買車型寶馬3系 2011款 320i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格28.20萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程75000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：剎車靈敏，控制的比較自然，電子助力轉(zhuǎn)向輕盈而又韌性，地盤扎實(shí)。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾不是很好看，做的很一般
外觀：在藍(lán)天白云標(biāo)志的襯托下，經(jīng)典的雙腎，流線的整體造型，充滿力量感的凸起，配上天使眼怎是一個(gè)大愛了得！
內(nèi)飾：內(nèi)飾，我覺著沒有丟掉寶馬這個(gè)“高端”品牌，相對(duì)來看簡(jiǎn)單但不單調(diào)，我內(nèi)飾是棕色內(nèi)飾，相對(duì)來講比較耐看，雖然放在現(xiàn)在的市場(chǎng)已經(jīng)是落伍的，但是不覺著老氣。
空間：空間很小，但是買車時(shí)候就沒考慮這個(gè)空間問題，都是我一個(gè)人開，足夠用
配置：我覺得對(duì)于寶馬這個(gè)牌子不能用性價(jià)比這個(gè)詞，追求的方向不一樣，每個(gè)人心中的性價(jià)比也不一樣！如果你崇尚自由，渴望激情，那么寶馬絕對(duì)是你不二的選擇沒有之一！
動(dòng)力：很多人都說325動(dòng)力好，但是從試駕到實(shí)際駕駛320沒有明顯的弱于325（M系列除外哈�。。�，由于前風(fēng)擋是減速玻璃320在高速上稍不留意就會(huì)超速！地板油加速同樣迅猛，當(dāng)然這是相對(duì)來說的不能和M系列比較！由于年齡的關(guān)系本身就不太喜歡過于激烈的駕駛。
操控：
很好，能隨自己的方向盤指定準(zhǔn)確。
油耗：高速行駛基本就是在8個(gè)油上下，但是最怕的就是城市里高峰期開車，16公里的路開了1小時(shí)45分鐘，那時(shí)油耗是直線上升，我最高的油耗顯示是17.5親你沒有看錯(cuò)就是17.5！
舒適：自己駕駛還算行吧！提車時(shí)候從衢州開回嘉興大概4個(gè)小時(shí)也不覺得太累。比較滿意，自己很少坐后座。難得做過幾次，路途也不長(zhǎng)，覺得還可以。
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