長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于%的同級別車系)
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 佛山
裸車價格15.74萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4200公里
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優(yōu)點：顏值高，內飾好看，操控性強，人馬合一，性價比高。紅色太好看了，是獨一無二的紅！zoom zoom的聲音聽著太爽了
缺點：雖然軸距超過2.7米，但發(fā)動機艙比較長，因此勢必壓縮乘員艙的空間。所以，這輛車的后排空間比較有限，屬于同級別中比較小的。
外觀：目前新款馬自達3全系都是三廂版，沒有兩廂，新車在外觀上基本延續(xù)了現款的設計理念，魂動2.0的設計風格深入人心。前臉繼續(xù)采用類似盾形的設計風格，并在周圍加入鍍鉻飾條，質感這塊一下就上來了。兩側“小瞇眼”的LED大燈，則顯得非常的“可愛”。尺寸為4662x1797x1445毫米，軸距為2726毫米。雖然軸距不短，但能看得出發(fā)動機艙相當長，并且是前輪前推的短前懸設計，主要是為了車身50：50的配重，提高駕駛性能。
內飾：這款車的屏幕升級到了8.8英寸，屏幕終于再次改進，不再是迷你屏幕了，車內大部分都是用皮包包著，不是塑料的，顯得高級一點，中央扶手的位置增加了扶手箱，放水的位置也放在了前面，所以車內整體感覺和車內比較。
空間：空間這一方面我覺得馬自達的一個儲物空間還是比較多的，在擋桿前面的話，我就比較喜歡放杯子這些。然后我覺得馬子在這個設計上還是挺有人性化的，因為我看其他品牌都喜歡把這個空間放在擋板后面，這樣就會容易引起影響他這一個。然后放在前面的話就不會影響我正常開車了，所以我覺得馬自達。一個。設計還是比較人性化的，就是空間在同級別里確實是要小一點。
配置：配置會比同價位的車都高上一些，優(yōu)惠基本都是一萬。
動力：開了很久的大排量車，還是覺得開自吸發(fā)動機的昂克賽拉有點不舒服，總覺得動力不好，但是問了我媳婦之后，她覺得這個動力很滿意，是她的菜，哈哈，同樣的道理，現在越來越覺得昂克賽拉對女性客戶有了深入的了解和研究。
操控：
操控還是熟悉馬自達的口味，尤其是在市區(qū)這種所謂的極致操控，其實你說市區(qū)有一些限制，這款車的底盤確實是，我說一點都不夸張，在這個級別很少見。
油耗：我能感覺得就是在市區(qū)里昂克賽拉的油耗很低，日系車在油耗方面確實沒得說。
舒適：開車時幾乎聽不到外面的聲音，另外，座椅的硬度剛剛好，坐久了也不會累，乍一看感覺很舒服，坐在車里充滿了運動氣息，皮座椅包得很緊，全部采用隱藏式設計，簡約大氣，質感好。
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.34萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程75公里
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優(yōu)點：操控、操控、操控，重要的是說三遍，當然還有外觀，應該算是同級別中無敵的吧，魂動的設計理念充滿年輕、運動的氣息，內飾也很符合年輕人，也處于同級別車型的前列吧，動力也很猛，2.0動力油耗表現都很可以 兼顧運動和舒適。外觀沒的說，提車回家街坊四鄰看了都說好看，炯炯有神的大眼，晚上點亮的時候特亮，省掉后期改裝LED大燈，始于顏值，忠于操控嘛，顏值那是相當的拉風了，誰讓這是我們村第一輛馬自達呢！外觀漂亮動力夠用完美的一臺車。操控上是我開過最好的車子了，方向盤大小合適，轉向精準沒什么虛位，路面感反饋到手上的信息很清晰，車子天天都想開，開著這車會覺得自己就是一個技術非常好的老司機。內飾布局非常喜歡，這車意識外觀而是內飾都設計得太好看了無匙進入、啟動系統(tǒng)、電動天窗、方向盤換擋、自適應巡航、電子手剎、自動啟停配置豐富，內飾采用大量搪塑加軟皮包裹中控臺門板手感細膩 進口小羊皮方向盤手感太好了 人體工程學原理打造的座椅非常舒服 包裹性 固定性支撐性都很棒 很舒服，長時間開車不會疲勞。發(fā)動機使用缸內直噴技術，6檔手自一體變速箱采用全速域鎖定；全系主動和被動安全配置標配齊全；獨立懸掛，操控很棒；油耗比較低；外觀和內飾的設計相當主流時尚。
缺點：要是說這臺車入手的時候我最糾結的是就是它的內飾設計了，不是很出眾，加上中控臺的設計也不是很豪華，這個真的是讓我心里有點矛盾的。
外觀：外觀真的太吸引人了，停在路邊就能吸引很多目光，尤其是車前的地方，感覺像跑車設計，修長的車身設計，流線型的頂棚設計，大燈的設計非常時尚，寬大精致的中網設計讓整個車頭看起來非常豪華，尾部圓潤的停車位設計給人動感時尚的感覺，加上漂亮的尾燈和霸氣的雙排氣管設計，個人非常喜歡。
內飾：內飾圖片看看比較清楚，我感覺內飾的用料程度是最令我滿意的，內飾到處都用了皮質的材料，夠意思的，起碼任何朋友坐進來不會覺得車子LOW，低端之類的！其次，車子的內飾氛圍雖然比較簡單，但我認為也告別了繁瑣復雜的設計，當內飾回歸簡單和最初的用車駕駛需要，提高我自己的駕駛樂趣！
空間：昂克賽拉在空間上相對沒有優(yōu)勢，前排還可以，但是犧牲了后排的空間，好在我平日也是單身狗，開車上下班，又沒有女朋友，空間對我來說問題不大，以后有女朋友了，也會坐副駕駛，后排估計是逛街放放東西，不像網上評論說后排太小，值得一提的是，后備箱真的很大，如果能把這個空間讓給后排，肯定會有更高的銷量，畢竟很多中國人追求的是大空間，所以后排如果能大一點，肯定符合一群中國人的購車思想。
配置：我感覺馬三是一款很好的“炸街”車，駕駛樂趣和愉悅的駕乘體驗都可以在車上感受到！其次，無論車子的外觀顏值去參考考慮，還是運動操控都是一個不錯的車型選擇！
動力：2.0的動力，我覺得這種動力是馬自達的精髓，1.5的動力感覺缺少了一些樂趣，此外，剛開始的時候，發(fā)動機的速度提升非�？欤俣纫卜浅？�，當你深踩油門，變速箱感應到駕駛意圖，然后降檔提速，動力就來了，關鍵是加速比較順利，不會有軟肋，買這輛車，還是要選2.0版本，1.5版本的動力太慢，2.0版本的動力感覺特別好，尤其是和這款6速自動變速箱匹配的感覺非常好，動力響應非常及時。
操控：
據說馬自達被稱為東瀛寶馬，主要是操控非常好的車，這款車給我的感覺就是起步平穩(wěn)，方向盤的指向性非常精準，轉彎的時候也很靈活，試駕了這么多車，可以說是最好開的車了，剎車柔和線性，不會像美系車那樣有沉重的點頭感，所以朋友說在我車上很舒服，不會暈車，而且這款車的方向盤精致小巧，很容易駕馭，所以我老婆開車也不會覺得累。
油耗：現在車的油耗是7.3，因為我的車大部分都是用來上下班的，而且沿途的紅綠燈也不多，大部分時間都是一路暢通，很少堵車，這樣一公里大概0.5元，感覺更省油，現在每兩周或更長時間就要加油，高速開車出去應該更經濟，前段時間我開車出去公路旅行，一箱油高速跑600多公里，作為一款搭載自然吸氣發(fā)動機的緊湊型車，這樣的油耗還是很合理的，動力輸出效果也很好。
舒適：汽車的隔音比較好，從車外傳來的噪音較小，通過一些小坑時，震動感很小，另外車內隔音很好，真的很舒服，車內的音響也不錯，立體感很強，我喜歡邊開車邊聽音樂，空調可以操控不同區(qū)域的溫度，噪音方面，我覺得它的胎噪和風噪都操控得很好，發(fā)動機在快速加速過程中聲音很大，但聽起來很悅耳，不能算作噪音。
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購買時間2021年07月
購買地點山東 煙臺
裸車價格14.59萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2300公里
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優(yōu)點：最滿意的地方是馬自達的外觀和操控，這兩個也是它的兩個主要優(yōu)勢，不用說，魂動設計語言看起來非常年輕和運動，操控體驗也是一如既往的人馬合一，駕駛充滿樂趣，性價比還是很高的，外觀很漂亮，開出去很有吸引力，空間也很大，此外，整車配置也非常豐富，幾乎所有我們想要的功能都有，車輛目前行駛平穩(wěn)，沒有出現任何故障。
缺點：雖然是5座車，但嚴格來說只能坐4個人，如果坐五個人，中間哪一個應該很不舒服，腿只能彎曲。
外觀：外觀沒什么好說的，側面干凈整潔，整體表現非常大氣，18寸大輪轂和網狀前臉啥也不說，沒有什么可選擇的，至于這里的顏色，男人買這輛車，我建議買灰色的，首先，不管他修漆多貴，這種顏色他都不丑，市場上也很少。
內飾：內飾馬自達終于愿意付出代價了，采用了大量的真皮裝飾，屏幕放大了但看起來不會笨，新車味道真的很小，設計也很有層次感，內飾有一種小高級的感覺，同級合資企業(yè)。
空間：這輛車的空間不是很大，但足夠了，車身長度比原來長，但后排空間和以前差不多，作為緊湊型車，沒有太大優(yōu)勢，個人也不太追求空間，因為馬自達是操控用的跑車，空間有點不足也是可以理解的，我主要開車上下班，接送孩子，一般只有全家人過年才會坐在一起。
配置：雖然這款車沒有太多優(yōu)惠，但我個人覺得還是值得入手的，因為雖然10多萬，但是有著b級車的外觀，內飾設計也很不錯，總之，我非常喜歡這輛車，我覺得如果你喜歡，會很劃算。
動力：2.0的加速還是可以的，比大部分同級車動力都不會差。
操控：
操控專項精準度是很好的，就是靈敏度有點強，不過加速和變道超車的感覺這種靈敏度的感覺反而很棒，因為他的反應很快，沒有那種拖拉性，該怎樣的時候就能達成我的想法！
油耗：目前油耗操控在9個以內，滿意，如果高速，有良好的駕駛習慣，油耗應該會低一些。
舒適：座椅設計非常好，坐在駕駛位時，感覺坐姿比其他車低，支撐部分也在腰部以下，那種更低的坐姿，更舒適的支撐，無形中增加了很多駕駛舒適性。
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購買時間2021年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.39萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2200公里
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優(yōu)點：我最滿意的是昂克賽拉的顏值，昂克賽拉的外觀很在線，充滿了年輕的氣息，開車的時候感覺技術比其他車好很多，另一點我比較滿意的是昂克賽拉的操控性好，方向靈敏，油門反應快，基本上，昂克賽拉可以馬上給我我想要的動力。
缺點：我最不滿意的是輪胎噪音，高速輪胎的噪音還是比較大的，聽說以后換輪胎會更好。
外觀：外觀，這一定是五星，這是昂克賽拉的殺手锏，十多萬的價格，我覺得還是找不到對手，整個低趴的車身，給人的感覺就是躍躍欲試的感覺。
內飾：這款車的內飾還是相當不錯的，內飾的顏色比較清新，進入車內會感覺心情很放松，此外車內的材質也不錯，用手摸任何地方觸感都挺好，不過給人的視覺效果不是非常強烈，中控屏的尺寸有點小了，感覺就是可以設計的更加大方一點。
空間：空間真的不是昂克賽拉擅長的，但你又對此無能為力，這取決于人們怎么想。
配置：十幾萬元的價格買下來真的很值，此外，這輛車在外觀和內飾上都符合我的要求，可以提高我的駕駛技能，值得！新款昂克賽拉設計美觀，底盤扎實，操控出色，油耗低，配置豐富，我覺得它的性價比還是很高的。
動力：仔細研究之后，肯定會買2.0的，毫無疑問，1.5的動力根本沒有推背感，而且，2.0是18英寸的大輪子。
操控：
我在控制這方面不是很專業(yè)，我只能說我能理解一些差異，感覺控制深度不錯，只能說感覺和其他車不一樣，方向盤不能說輕，只能說容易打開，真正打開。
油耗：目前油耗7.9L百公里，沒有跑太多高速，主要在城市路段，后期應該能把油耗降到7L，已經很滿意了，只要加92號油，經濟省油，得益于這款創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，13: 1的超高壓縮比，更好的燃燒效率和燃油經濟性，每一滴燃油都被擠壓，油耗的綜合感受也不錯。
舒適：點火初期起步聲音有點大，但跑起來還不錯，整體舒適性還不錯，車在城市里走的時候還是很安靜的，座椅也很舒服，不硬也不太軟，感覺很舒服，支撐點感覺很好。
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購買時間2021年07月
購買地點湖北 隨州
裸車價格15.74萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2500公里
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優(yōu)點：選車就像選人交朋友，我們都需要更好的了解對方，選車我沒有太多糾結，畢竟我關心的是后期的一些油耗問題，其次，內飾與同級相比并不夸張，他敢說自己是這個級別的第二，別人不敢說是第一個，內飾質感真的很好，內飾基本都是軟包，沒得挑。
缺點：整體的配置稍微低了一些，很多車，這個價格基本都是兩個電動座椅。
外觀：外觀簡直牛逼！這個樣子真的讓我一眼就喜歡上了，它看起來非常優(yōu)雅，有很好的高級感，年輕運動時尚的風格被凸顯到極致，霸氣的進氣格珊，加上大燈的LED設計，在夜晚有很好的效果，車輛整體設計非常前衛(wèi)，車身油漆噴涂均勻，顏色非常鮮艷。
內飾：車內基本上能摸到的地方都用上了真皮包裹，觸摸質感舒適性滿分。不像其他同價位的合資車塑料感十足。簡約的儀表臺，讓人能更專注于駕駛本身，而不是車上那些花里胡哨的功能，這也是駕駛者之車的一種體現。能感受到滿滿的誠意
空間：我覺得空間還可以，周末出門一般都是坐公交車，所以空間足夠我們兩個人，我覺得前排空間很寬松，腿部空間很充裕，開車的時候可以保持雙腿伸直，上半身不擁擠，手臂和方向盤的距離剛剛好，后排的空間感覺還可以，看著座位挺大的，唯一不好的就是地板中間抬高了，但通常你不會坐后排，最多可以把東西放在車后面，后備箱感覺不大不小，后備箱里放了一些工具，但是基本上很久都沒有打開。
配置：要我說昂克賽拉這款車型的價格絕對是很便宜的，這也當然是我個人的看法，應為在選擇車型的時候我就只相中了昂克賽拉這款車型，因為在同價位的車型里面有很多，可以說在選擇上非常的多樣化，我最開始的時候選車就挺發(fā)煩的，但是在經過對比的時候就發(fā)現了一點，昂克賽拉這款車型應該就是綜合性最高的，在一點就是昂克賽拉非常的省油，誰選擇10多萬的車型也都是為了經濟實用才選擇的，而昂克賽拉就是這方面最優(yōu)秀的。
動力：動力足夠用了，這一點我絕對滿意，別說什么加速感有多強，就算再強也只是10多萬元的車型，所以實際一點來說昂克賽拉的速度時很優(yōu)秀的，家用代步絕對夠用。
操控：
方向盤很輕，不需要很大的力，轉彎更精準，行駛穩(wěn)定，我一直擔心新手駕馭不了，后來就用了，完全省去了自己的煩惱。
油耗：市區(qū)堵車的話油耗8個油，高速的話6個油，綜合的話就7個油
舒適：這款車的舒適性和空間都沒有可比性，比不上競爭產品，不過它的懸掛非常穩(wěn)定，坐在前排駕駛非常舒適，這個后懸架是進口的，叫SEB蝴蝶仿生懸架，聽起來很厲害，座椅柔軟舒適，包裹性很強。
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購買時間2021年07月
購買地點山東 煙臺
裸車價格14.69萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1900公里
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優(yōu)點：最滿意的是昂克賽拉的性價比，車輛本身的表現真的非常不錯，不管是從空間，動力，操控還是外觀等方面來評價的話，它都能算得上是一款高質量的好車，甚至除了這些性能之外，它的內在配置讓我體驗也是非常不錯的，實用性可以說是相當高了，尤其是在操控方面所帶給我的幫助真的很大，最后讓我覺得滿意的就是它的服務態(tài)度以及售后的保障了，真的特別安心，用車的時候完全不必有什么后顧之憂。
缺點：對空間設計不滿意，覺得設計太不合理，有點奢侈浪費，你說這么長的車身和軸距顯然很有優(yōu)勢，但是后排空間還是很小，和同級車相比處于劣勢，雖然了解到馬自達是以駕駛員為導向，駕駛員的優(yōu)先級高于乘客，但也要考慮后排乘客的舒適性，如果后排空間能像前排一樣，這款車的性價比會更高。
外觀：優(yōu)點是外觀非常好看，在陽光底下看特別的好看。第一次見到它的時候就喜歡上了。鷹眼式的大燈，配著扁平的車頭，跑起來就跟個獵豹一樣。
內飾：內飾的豪華和檔次絲毫不輸給豪華品牌，皮革包裝和塑料材質大面積使用，就連門板和中控下方的兩側都是真皮的，這種減法美學的內飾設計越來越吸引眼球，沒有太多復雜的元素，隱藏式空調出風口和物理按鈕易于操作，新內飾真的挺新穎高檔的，基本都是皮革包裹的，感覺特別有檔次，與目前A級車市場上那些全是塑料的內飾相比，是一個強烈的對比，做工用料至少是馬自達用的，頗具特色。
空間：我經常一個人開這輛車，車前排空間挺寬的，如果前面有1.8米的司機，后面有1.7米的乘客，后面會比較窄，后備箱空間出乎意料的大，一開始被認為相當小，但是實際上可以放兩個26寸的行李箱，有些東西可以放進去，前排儲物空間依然充裕，門下儲物格非常大，中央扶手箱內部也不錯，寬度和深度都不錯。
配置：這款車各方面都很令人滿意，尤其是車的質感和操控性，對得起這個價格，我覺得性價比不錯。
動力：當時我選擇2.0版本是因為怕1.5的動力太弱，現在看來，我的選擇是正確的，2.0的動力是動態(tài)響應，油門下去后，最初的反應非常靈敏，高速行駛的時候，120后動力會不如以前，但總體來說還是夠用的，動力完全夠在城里開，高速加速很強，只要你敢給油門，動力輸出就很強，尤其是在時速90公里左右，加速是最及時高效的，這輛車的動力爬坡很好，很有活力。
操控：
說到操控，沒必要多說，方向盤精準，沒有虛位，轉向清晰，風琴式油門踏板，非常跟腳，長時間駕駛也不會覺得累，底盤整體感覺還是很不錯的，通過減速帶和坑洼時，過濾后的震動到位，沒有多余的余震，非常高級，這也是我選擇這款車的主要原因之一。
油耗：我平時開這輛車上班，所以現在的油耗是7.5L，也就是每公里0.55元左右，一開始我以為2.0L排量的油耗挺高的，至少達到9升100公里，現在這個油耗真的是出乎意料。
舒適：我覺得舒適度很好，它的座椅充滿了襯墊，由皮革制成，觸感細膩，非常柔軟，長時間腰部開車很舒服，其次，車內隔音很好，噪音比較小，車內環(huán)境很安靜，駕駛體驗很好，此外，它具有良好的減震性能，平穩(wěn)的駕駛感覺和靈活的轉彎。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格15.59萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程50公里
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優(yōu)點：同級別車都沒有的轉向穩(wěn)定性，越級的車長和軸距，全系標配LED大燈和后排出風口還有高清的倒車影像。
缺點：最不滿意的是這輛車沒有太多優(yōu)惠，價格高也是可以理解的，也沒什么特別不滿意的，最重要的是喜歡，哈哈！
外觀：外觀自然是非常時尚的，以前的車型我只能說一般般，但是現在就不一樣了，新款的車型造型很時尚很有運動氣息，而且辨識度很高。
內飾：我覺得內飾很亮，首先，中控臺看起來像一條線一樣簡單，總之還是挺高端的，做工軟包，我覺得這個設計很豪華，在看到昂克賽拉之前，我先去了豐田店和本田店，進門的感覺很不一樣，我喜歡馬自達在雕刻細節(jié)上的努力，不像這種級別的材料和工藝，這個概念印象深刻，我基本能用身體觸摸到的地方，中控屏的設計有層次感。
空間：前排的空間很好，坐在前排，空間綽綽有余，后排空間不理想，我買車的時候發(fā)現了這個短板，顯然軸距是那么的有優(yōu)勢，后排空間也只是一般，后來我也了解到，因為修長的設計風格，這款車的長度基本上是利用了前后空間和后備箱，所以相對犧牲了后排的乘坐空間。
配置：性價比取決于價格和配置，首先外觀過于突出，外觀感覺時尚奢華，光看這個外觀，我覺得它的價格值20萬元，定在這個價格感覺很實惠，其次，它的配置比較齊全，現在流行的功能都有了，而且，我對它的表現感覺不錯，我平時在城里工作開車，感覺很順暢，作為家用車，非常適合。
動力：自然吸氣發(fā)動機雖然起步并沒有渦輪增壓發(fā)動機的推背感，但是加速線性，配合上馬自達自主研發(fā)的AT變速箱，加速十分平順，中后程加速是動力也十分充沛。在國內幾乎每條道路都有限速的情況下，2.0自吸已經能滿足絕大多數人的動力需求了。
操控：
馬甲的操控專項還是特別精準的，然后靈敏度挺強的，特別是在過彎的時候，它的一個轉向也是很精準的，基本上你是方向盤往哪邊打，她就是往哪邊轉而且他轉向也是很準，沒有虛偽的那種。最后就是變速箱的一個調教，確實是很不錯，但你想超車的時候深踩油門，它的變速箱會給你降到一個低擋位，這樣就能有效的提高你的一個動力輸出。
油耗：油耗現在是8.5每百公里，然后我個人對油耗這個追求倒不是太高吧，因為車嗎？既然是開的，那就肯定會有些損耗的，所以我對油耗這方面基本上不太在意，除非是那種特別特別高的一個油耗！
舒適：座椅采用人體工程學設計坐起來很舒服 長途駕駛也不疲勞 風噪表現還可以 胎噪也可以18寸輪轂空調制冷很好 隱藏式設計也很美觀
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購買時間2021年07月
購買地點山東 青島
裸車價格14.59萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1588公里
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優(yōu)點：最讓人滿意的是外觀，顏值極高，整體的車身和前臉，以及車尾的細節(jié)設計，都給人一種非常美的感覺，之前一直關注昂克賽拉，外觀上很喜歡，內飾坐進去看起來很高檔，不像這個級別應該有的樣子。
缺點：暫時我是沒有發(fā)現哪里是不好的，我現在認為我的昂克賽拉還是沒有什么缺點的，我也不可能去跟搞一個級別的車系區(qū)相比，但是在同價位的車型里比較我覺得還是很優(yōu)秀的，相比之下昂克賽拉更適合我的選擇，所以我覺得昂克賽拉還是非常優(yōu)秀的。
外觀：第一次看到這款車的時候，有一種豪華車的視覺感，大氣的前格柵設計，流暢的車身線條，尤其是車頭修長的設計風格，很低矮，很有跑車的風格，前臉的大燈更加銳利，看起來非常致命和震撼，另外，不知道是車漆還是車的外觀，整車立體感強，無論你從哪個角度看這輛車，都會有一種眼花繚亂的感覺，尤其是紅色和灰色。
內飾：☆ 手機互聯映射:馬自達的車全系標配CarPiayCarLife。實際上現在大部分廠家的車機做的都不太實用，車機做不好還真不如像馬自達這樣，干脆放權給專業(yè)的系統(tǒng)，畢竟專業(yè)的人做專業(yè)的事兒，沒必要為了所謂“互聯網”的名頭，搞出一些看似高科技，但實際晦澀難用的東西。屏幕音響:儀表盤的兩側是傳統(tǒng)的機械指針儀表，中央的圓圈是一塊液晶屏，不過能切換的樣式比較有限，而且居然還有機械表的樣子，可見馬自達的工程師是有多愛傳統(tǒng)機械的東西。音響也是全系標配八個揚聲器并且音場都是由Boss專門調校的，音量大小也非常智能他會隨速度的快慢來調節(jié)音量的大小。
空間：昂克賽拉本身就是很小的車型，所以空間并不會很大，但是我的感受就是空間夠用，我沒有覺得很擁擠，現在家里人有什么活動都少不了我來當司機，父母坐在后面都沒有覺得很急。而且后備箱也能放下很多的東西。
配置：購車便宜 用車省心 后期保養(yǎng)維護便宜 一次保養(yǎng)也就三百多 性價比同價位沒得比
動力：2.0的發(fā)動機動力夠用了，我自己沒高興買阿特茲，一方面因為現在論壇里說小問題有點多，另一方面我感覺馬三的品質不錯，而且買小車用2.0的動力炸街的感覺會更爽，也確實，提車后開車在路上，車子的動力油門下去，車子的轉速立馬直線上升，發(fā)動機聲音也很炸，ZOOM的聲音炸裂穿過每一輛車（超車過程中）
操控：
操控可以說是馬自達的看家本領，手感超好，轉彎特別舒服順滑，剎車雖然硬，但是用力踩方向盤一點都不會晃，感覺很實用。
油耗：輛車的油耗真的不高，市區(qū)大概只需要8個油，郊區(qū)或者路況好的地方跑7個油，油耗的經濟表現還是讓我很滿意的。
舒適：舒適度還行，就是新車異味大，塑料和皮革的味道很煩人，專門買了幾個炭包，把橘子皮放在車里放了好幾天，還有，速度提高后噪音有點大，剩下的就沒什么了，減震我覺得也挺好的，因為通過減速帶的時候，車內不會有特別強烈的地震，挺好的。
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購買時間2021年08月
購買地點山西 太原
裸車價格14.89萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1200公里
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優(yōu)點：最滿意的就是這款昂克賽拉的顏值，雖然基本用于通勤，但還是追求外觀，昂克賽拉的設計理念真的很有說服力，全身沒有多余的曲線，也不會像大眾寶來、凌渡那樣有明顯的腰圍，這樣圓潤的設計風格在陽光下體現出來的效果是其他車所沒有的，主要是因為車漆比較好，看起來像藝術品，除了外觀出眾之外，內飾也很親切，作為家用車，之前開的卡羅拉不好看，價格基本一致，昂克賽拉能享受到的內飾設計要高很多，內飾全部采用真皮材質，甚至能隱約看到豪車的氣息。
缺點：就是車速提高到80碼后車內噪音有點大，聽起來像發(fā)動機高速運轉的聲音，暫時沒有發(fā)現除了發(fā)動機噪音之外有什么特別不滿意的地方。
外觀：昂克賽拉的外觀設計無疑是一大亮點，雖然它的外觀之美是見仁見智的事情，但對于馬自達品牌來說，它的外觀設計一直都是受到所有人的好評，并且會一直持續(xù)下去，就像大眾甲殼蟲一樣，誰看了一眼就能看出來，這一次，昂克賽拉應用了“減法美學”的設計，深入人心，簡約與時尚兼具，時尚與運動兼具。
內飾：內飾使用起來感覺不錯，尤其是這款車的屏幕質量感覺不錯，而且這款車的屏幕顯示效果好很多，看起來也不會太落后，但是內飾的異味確實需要改善，內飾的材質也是全真皮，關鍵是沒有異味，而且整體設計感也很足，帶著淡淡的奢華感。
空間：前排空間還不錯，挺寬敞的，后排1.70以下寬裕，1.75夠用，坐起來也很舒服，后排空間稍小一點，坐三個人的話有點擠，后備箱空間還行，正常家用的話還行。
配置：要說昂克賽拉的性價比因人而異，有些人覺得不值得，這個預算最好買一輛中型車，然而，人們應該在這個年齡選擇他們喜歡的東西，可能他們40歲的時候，不喜歡年輕時喜歡的東西，就像我得到了人生中第一個喜歡的大玩具，興奮得睡不著覺。
動力：2.0自吸發(fā)動機，這個我很熟悉，因為是我朋友的CX-4，總的來說，剛開始的時候，動力比較簡單，然后，因為是自然吸氣發(fā)動機，整體動力輸出非常線性，不會像渦輪增壓機那樣突然從一個跳到另一個，高速行駛后加速超車的動力也不含糊，
操控：
昂克賽拉的駕駛感受就是很輕松就能控制的，很好駕駛，我估計女孩子也能很輕松的駕駛昂克賽拉這這款車型，駕駛視野好轉向很精準。
油耗：百公里7個油，這樣的油耗表現非常不錯的，這樣的話我日常來開的話就是比較節(jié)約的，在開支方面的確是很省錢的啦，畢竟打工族養(yǎng)車的話還是挺費錢的，這個地方就是可以很好的節(jié)約一筆不小的開銷，我上班開車的時候也是會更加順暢開心了呢。
舒適：整車的一個靜音效果還是挺不錯的，然后駕駛室的一個氛圍也是很輕松，然后再加上它這個比較運動感十足的方向盤設計嗎？就特別容易激發(fā)我的一個駕駛欲望。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 佛山
裸車價格14.59萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
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優(yōu)點：不用說，最滿意的一定是顏值，顏值簡直帥呆了，馬自達第三代車型不僅外觀好看，內飾也很棒，只要能用手摸到的地方，都是真皮的，手感挺好的。
缺點：這輛車基本上是我媳婦開的，基本上不是我開的，要說最不滿意的地方，那就是選顏色需要加價，然后優(yōu)惠也比較的小。
外觀：我選擇的是鉑鋼灰色，這個顏色我感覺開起來最帶勁，也確實很有機械般的力量感！而且馬自達3的這款車漆質感確實不錯，和市面上其他品牌車漆的反射成像一點都不一樣，馬自達3的一看就感覺很高級，所以多花點車漆錢也是能接受的！外觀方面馬3用的新美學設計，所以第一眼就會發(fā)現兩側車身表面和正面、整體都感覺渾然一體，典雅質感，開出去也拉風!
內飾：內飾這款車的座椅是真皮座椅，柔軟度非常的不錯，加上大多都是真皮軟包的材質，摸起來的手感也是非常的好，整體的風格屬于簡潔耐看型，非常的有質感。
空間：由于我和我男朋友都不屬于高個子，所以空間是足夠的，前排空間寬敞。后排如果不是180厘米以上的大個子，也完全能夠做的下。后排空間不輸卡羅拉，要明顯優(yōu)于高爾夫。后備箱很大，能裝不少東西
配置：這個價格和同級別的其他品牌相比還是有點貴，當然，對我來說，沒有超出預算，但至少這款車還是有很多優(yōu)點的。
動力：動力依然充沛，雖然比不上渦輪增壓車，但加速也相當及時和快速，畢竟是自吸發(fā)動機，推背的感覺并不明顯，因為平順和線性是這款車的特點，不斷提速和直線加速的感覺，以及持續(xù)的動力輸出，在渦輪增壓車上也是體驗不到的。
操控：
論壇上，大家都說馬自達的操控很出色，其實我之前沒開過馬自達，沒有對比就沒有差距，當我開車回家取車的時候，感覺昂克賽拉真的很輕，沒有其他車那么重，尤其是對于大眾來說，親愛的大眾車主們，不要攻擊我，這只是我自己的感覺，昂克賽拉的方向盤相當小，女性基本上可以單手操作，這很好。
油耗：使用時油耗相對較低，現在每百公里的油耗大概是6-7L，當時買車的時候，我也考慮到了油耗這個因素。
舒適：舒適性一般，過馬路的時候有點硬，比之前的車要硬，主駕駛座包裹得很好，后排的地面不平坦。
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