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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
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購(gòu)買車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格15.79萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程450公里
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購(gòu)買車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格15.99萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1054公里
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購(gòu)買車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格15.49萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程888公里
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購(gòu)買車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格15.99萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3479公里
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購(gòu)買車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格16.19萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程890公里
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操控:
方向盤很輕,我覺得已經(jīng)很好用了,但是對(duì)象說是沒有大眾的方向盤好用,大家自有看法吧,適合自己的才是最好的,試駕以后選擇自己最合適的,轉(zhuǎn)彎也不錯(cuò),方向挺精準(zhǔn)。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格16.59萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程4000公里
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購(gòu)買車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.99萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1000公里
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操控:
最大優(yōu)點(diǎn)就是操控,前后獨(dú)立懸掛已經(jīng)在同級(jí)車?yán)锷儆校偌由咸囟òl(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的調(diào)校,變速箱的靈敏,使得激烈駕駛時(shí)游刃有余,可以說是A級(jí)車?yán)锏馁愜嚕瑥澋纼?yōu)勢(shì)明顯,即使在高架換到匝道高速過大角度彎時(shí),仍非常順滑,讓人享受這種過彎的美妙感覺,看過甩尾視頻的會(huì)更加明白她有多穩(wěn)定高效。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.59萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程50公里
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操控:
操控很好,方向盤很輕,有點(diǎn)指哪兒打哪兒的那么點(diǎn)感覺,不過離我開過我哥們兒的寶馬還是稍微差點(diǎn)了,價(jià)格在那兒擺著在嘛,定位也不一樣
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購(gòu)買車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.49萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6000公里
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購(gòu)買車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 1.5L AT 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車價(jià)格14.79萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程500公里
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操控:
操控精準(zhǔn),超車啊過彎啊感覺良好。這是四輪獨(dú)立懸掛的強(qiáng)項(xiàng)吧。方向盤很輕,據(jù)說上了高速就感覺重了,我沒超過80邁,沒有發(fā)言權(quán)。還有,朋友開過我車,說是這車轉(zhuǎn)彎半徑小,很方便啊,哈哈。
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