一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
雷凌雙擎E+
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性價(jià)比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱小（331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.78萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程3206公里
綜合評分
|
|
購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格21.18萬元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
|
動(dòng)力：動(dòng)力可能是雷凌這幾個(gè)版本動(dòng)力最充沛的，買車的時(shí)候也進(jìn)行過試駕，尤其覺得純電動(dòng)模式動(dòng)力突出，比雙擎模式更優(yōu)秀，一腳下去上80完全沒有壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)介入，動(dòng)力源源不斷，足夠日常使用，并且這樣的動(dòng)力能夠滿足我偶爾和朋友進(jìn)行一場小賽車。
|
|
購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格21.38萬元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
|
動(dòng)力：動(dòng)力感覺還可以，節(jié)能模式油門反應(yīng)遲鈍，這是比較正常，運(yùn)動(dòng)模式加速很猛，比較滿意。發(fā)動(dòng)機(jī)介入:等紅綠燈起步的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)介入有明顯顫抖，正常行駛發(fā)動(dòng)機(jī)介入就不會(huì)。
|
|
購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格23.08萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
|
動(dòng)力：純電跑55公里，起步都是純電，安靜起步，稍微踩踩油門提速很快。發(fā)動(dòng)機(jī)是1.8L自然吸氣的，單作為汽油車開，代步用就已經(jīng)很可以了。平時(shí)市區(qū)用車上下班，發(fā)動(dòng)機(jī)基本用不到，出遠(yuǎn)門才用的到。
|
|
購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格21.13萬元
平均油耗3.2L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
|
動(dòng)力：這一塊呢我覺得做得還是相當(dāng)牛的，動(dòng)力平順性做得非常不錯(cuò)，其實(shí)剛剛起步的時(shí)候，我基本上感覺不到什么噪音，整體這輛車的工況做的還是非常棒的，并且中低速的加速還算可以，急加油的情況下還是有點(diǎn)推背感的。
|
|
購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.73萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1914公里
綜合評分
|
動(dòng)力：使用sport 模式基本就是個(gè)2.0自吸的感覺，當(dāng)然開這車不會(huì)對動(dòng)力要求過高的。補(bǔ)充一下高速上120還是比較輕松。
|
|
購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格22.58萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
|
動(dòng)力：動(dòng)力方面，我一般不太喜歡使用純電模式，因?yàn)槲也幌矚g小心翼翼的去擔(dān)心電量的消耗，而忽略了駕駛體驗(yàn)，我更喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)介入的power模式，當(dāng)路面車輛比較少的時(shí)候，腳下油門深踩一些，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)完全的介入進(jìn)去，此時(shí)就會(huì)有非常強(qiáng)烈的推背感，這樣既省油又能夠感覺到充沛的動(dòng)力，在城市路面中行駛的還是比較有駕駛樂趣的，城市路面0~70加速，動(dòng)力充沛，源源不斷，但是在100~120之間的動(dòng)力輸出，就會(huì)顯得有一些慢了，有半秒到一秒的延遲，對從這一點(diǎn)來說還是稍稍有一些遺憾的，不過還好，高速行駛的機(jī)會(huì)并不是特別多，整體動(dòng)力可以接受。
|
|
購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格23.48萬元
平均油耗2.7L/100km
行駛里程270公里
綜合評分
|
動(dòng)力：車子的動(dòng)力還是挺不錯(cuò)的，起步很平順，沒有什么頓感，輕輕松松的就開出去了，而且動(dòng)力輸出也是比較穩(wěn)的，不管是在市區(qū)還是跑高速，表現(xiàn)的都很出色，加速線性比較好，cvt無級變速的好處就在于此，1.8L的排量也是很合適，不大不小，開起來正好。
|
|
購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格23.68萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1760公里
綜合評分
|
動(dòng)力：它的動(dòng)力組合是比較優(yōu)秀的，日常行駛來說沒有問題，動(dòng)力很充沛，平順性是比較值得表揚(yáng)的，動(dòng)力輸出平順有力，即使是發(fā)動(dòng)機(jī)介入的時(shí)候也沒有任何卡頓的現(xiàn)象，能有一種運(yùn)動(dòng)屬性的感覺。
|
|
購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格22.18萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程720公里
綜合評分
|
動(dòng)力：動(dòng)力方面，因?yàn)樗扔须妱?dòng)模式，也有又有雙擎模式，無論在哪個(gè)模式下動(dòng)力都是足夠使用的，個(gè)人比較喜歡用ECO模式，因?yàn)楸容^經(jīng)濟(jì)節(jié)能一些，雖然它的動(dòng)力沒有強(qiáng)烈的推背感，甚至在加速方面會(huì)有一些的遲緩，但是正常使用完全沒有問題。
|
