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雷凌雙擎E+
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性價(jià)比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱小（331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程3962公里
綜合評(píng)分
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操控：
從我的角度來說，這個(gè)車運(yùn)動(dòng)模式下的操控感覺特別享受，因?yàn)樗麄�(gè)車的方向盤指向是比較精準(zhǔn)的，油門和剎車的靈敏度也比較高，尤其是在市區(qū)堵車的地方，有一個(gè)靈敏的油門，就感覺這個(gè)車真的是比別的車能快好多，而且整個(gè)車的底盤是很穩(wěn)定的，走在路上不會(huì)飄，上高速的時(shí)候也表現(xiàn)特別不錯(cuò)。不過如果是我媽開的話，我就覺得這個(gè)車被她開的軟綿綿的，她踩油門就是一頓一頓的，所以整個(gè)車也跟著一頓一頓的，不過還可以吧，每個(gè)個(gè)人開會(huì)有不同的感受，
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格21.08萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程5812公里
綜合評(píng)分
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操控：
整個(gè)車開著我感覺還是挺簡(jiǎn)單的，它的操作都沒有太復(fù)雜，而且在過彎也感覺很簡(jiǎn)單，尤其是方向盤的電子助力系統(tǒng)，讓人握著感覺特別省力，前剎車配備的通風(fēng)盤式的剎車感覺很安全，上路很有保障。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格21.28萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1117公里
綜合評(píng)分
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操控：
好開，我覺得我平時(shí)開著它出去工作，都不會(huì)覺得特別的累，因?yàn)檐囎颖旧聿僮髌饋砭秃?jiǎn)單，檔位是電子的無級(jí)變速的，方向打起來也順手，不需要特別大的力，沒有虛位的現(xiàn)象，還有輔助的操控配置，還是很不錯(cuò)的。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 自貢
裸車價(jià)格20.78萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程2819公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤好打而且指向沒有虛位 ，轉(zhuǎn)向很靈活，容易操作，省心�！� 剎車輔助:剎車性能表現(xiàn)的很不錯(cuò)，一些需要緊急剎車的情況下踩剎車反應(yīng)也比較快方向盤操控感:方向盤的握感和使用感都是很好的，輕松靈活，即使是新手掌握起來也沒問題
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車價(jià)格21.58萬元
平均油耗17.8L/100km
行駛里程3829公里
綜合評(píng)分
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操控：
特喜歡方向盤，簡(jiǎn)單務(wù)實(shí)。指向也很精準(zhǔn)，開起來很輕松，對(duì)于新手來說，開這車也是毫不費(fèi)力的。這是人生中第一臺(tái)車，沒開過其他車，所以沒法去比較，簡(jiǎn)單地說，這車還是很符合我的駕駛水準(zhǔn)的，我開這車也很輕松。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 晉城
裸車價(jià)格22.78萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程2891公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤的轉(zhuǎn)向力度是很輕松的，而且保留了較為精準(zhǔn)的指向，很好開。車內(nèi)的視野很不錯(cuò)，開車時(shí)不會(huì)有太大的視野盲區(qū)，能夠讓我很好的把握車身的位置，停車也非常方便。我這車支持運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)三種駕駛模式的切換，不同模式下除了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性有一些不一樣，底盤似乎也會(huì)有一定的變化，能夠讓我在不同的駕車狀態(tài)下找到更適合自己的一種模式。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 晉城
裸車價(jià)格20.28萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程1529公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面整體來說是比較輕松的。方向盤的轉(zhuǎn)向比較流暢，虛位較少，可以說是指哪兒打哪兒。剎車什么的反應(yīng)也特別靈敏，但是我覺得稍微有一點(diǎn)美中不足的就是倒車的時(shí)候沒有倒車?yán)走_(dá)，只有倒車?yán)走_(dá)，用起來稍微有一點(diǎn)不方便�！� 車身穩(wěn)定控制:我覺得這個(gè)輔助功能還是挺有必要的，安全性能提高不少，上路放心。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.38萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程4291公里
綜合評(píng)分
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操控：
車子開起來比較好開，變速箱是電子無級(jí)變速箱，在汽油與電動(dòng)模式之間切換是比較好操控的，帶有胎壓顯示功能，隨時(shí)能看到車子輪胎的情況，還帶的有上坡輔助和倒車影像，平時(shí)出門這兩個(gè)功能都是非常好用的，很實(shí)在，現(xiàn)在的車子也基本都是帶助力的，打方向比較容易，不需要使出吃奶的力氣。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格22.48萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程3900公里
綜合評(píng)分
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操控：
車子開起來比較的好開，在汽油模式和電動(dòng)模式的切換上，我覺得也是很方便，很容易的，操作起來完全沒有問題，方向打起來也比較的好打，還有胎壓顯示，能隨時(shí)知道輪胎的情況，覺得在安全性這方面也是很實(shí)在的，我覺得我還是很喜歡開它的。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程2460公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控的話，電子助力轉(zhuǎn)向比較靈敏，當(dāng)然最重要的是還沒有虛位，過彎的時(shí)候給人的感覺非常好，得心應(yīng)手，還有車子的底盤雖然不會(huì)很低，但是勝在扎實(shí)，開起來非常穩(wěn)。再加上倒車影像，讓操控性更上一層樓。
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卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
英朗
�？怂�
MG6
福睿斯
科魯茲
帝豪GL
杰德
領(lǐng)動(dòng)
