寶馬(進口)-寶馬3系(進口)
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購買時間2012年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格31.60萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控
缺點：冷車發(fā)動機聲音太大，中控臺有異響，原車音響太垃圾了，真心希望BMW能改進一下，特別是時尚版的音響。
外觀：外觀來說，新3系的前臉變化最大，前大燈延伸至前進氣格柵，新的led天使眼非常亮眼，寶馬新3系的天使眼不是和其它車一樣的多枚led燈工作，而是只用了一顆發(fā)光，就可以折射出光圈的效果，真的是非常佩服寶馬車燈的設(shè)計師。我買的是進口短軸的，側(cè)面沒有國產(chǎn)長軸那么修長，有種短小精悍的感覺。其實我最喜歡的，莫過于寶馬3系對于避震短簧的選取，非常低，非常低，幾乎一指距離，使得整車看起來，如貼地飛行。我也看過好多類似級別的車型，如奔馳c260，奧迪新a4l，卡迪拉克新ats等等，都感覺沒有新3系的短簧低，非常喜歡。車輛后尾燈，延續(xù)了寶馬經(jīng)典的家族式尾燈設(shè)計，精煉，晚上點亮后的效果當真銷魂。美中不足之處就是單邊單出式后排氣的設(shè)置，未免太過低調(diào)，準備過一段換雙出。進口版的16寸輪廓采用五輻設(shè)計，簡單大方，如果要是變成17的視覺效果會更棒。鯊魚鰭天線原是寶馬的專利，現(xiàn)在也有好多車具備，但不知道為什么，總是覺得它和寶馬車配起來才更顯霸氣。
內(nèi)飾：寶馬新3系的內(nèi)飾，簡單不是復雜，實用不失科技，尤其是擋把，我想大家都試用過，手感一流，看家裝備。從后座往駕駛位看去，如同飛機座艙一般。方向盤手感一流，不粗不細，開車時的車感非常棒。大家可能都知道，寶馬的儀表燈及中控燈都是橙色，橙色，是激情的顏色，晚上開車時感覺超棒。老是不自主的想踩油門啊。我買的進口版，駕駛位油門燈的缺失有些遺憾，晚上看不太好，掉個東西不好找，希望以后的車型寶馬人性化一點。好多人說寶馬的內(nèi)飾做工不扎實，但我看來，比起一般的車，要強很多很多，緊湊，大方。大量的彎角設(shè)計使得寶馬的內(nèi)飾科技感十足，和新3系的外觀完美搭配。
空間：一般，基本沒什么儲物空間。
配置：性價比吧，我覺得寶馬新3系的性價比非常高，同級別的車我都試駕過，在此簡單對比一下，希望對于購車的你提供一定的參考。奔馳c260，價位優(yōu)惠力度大，銷售服務態(tài)度好，1.8t增壓發(fā)動機功率喜人，等等好多優(yōu)點，但是我提兩條，1 后期保養(yǎng)高昂的價格；2 后排緊促的空間，優(yōu)雅型那無神的大燈。這兩點如果你能接受，可以考慮入手。奧迪a4l，新奧迪a4l改款后，大燈led燈帶搶眼，乘坐空間繼續(xù)保持寬敞，同為2.0t的發(fā)動機雖然用的cvt變速箱，但表現(xiàn)夠用。但我個人看來，奧迪吧，還是大眾的高端品牌，內(nèi)飾過于老氣，內(nèi)飾顏色灰色我也覺得過于單調(diào)。新出的個性運動版倒是值得入手。新ats是專門沖著新3系來的，這里要簡單說一下，我個人覺得新3系的外形雖然比較運動，但穩(wěn)重建在。但ats的外觀著實少了一點穩(wěn)重，畢竟我歲數(shù)也不小了，沒有考慮在內(nèi)，或許年輕人們更喜歡鉆石切割吧。
動力：自信滿滿，想停就停，想超就超，人車合一哈哈，1250轉(zhuǎn)渦輪就介入，這是關(guān)鍵。最大扭矩來得快，超車油門一踩自然就有了強烈推背感。
操控：
精準，方向盤路面反饋清晰，只是剎車差了點點，16寸的輪胎有點小氣。
油耗：城市中行駛一般在10個以上，但在高速上很省，有時候定速巡航只有6個左右，綜合9個油吧！最高的記錄一箱油在高速上跑過800公里，但如果天天在城市，不會低于10個，再加上暴力駕駛的話，天天運動模式，18個油也是有可能的�。�！
舒適：我喜歡把座椅調(diào)到最適合駕駛的位置 那樣會感覺人和車子融為一體 不會像有些人半躺著開車 舒適不舒適 在我看來 無所謂了
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購買時間2013年01月
購買地點河北 唐山
裸車價格32.00萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：暑假的時候出去了一趟，從�？诘角嗪５奈鲗帯珌砘匾还菜那Ф喙�，期間經(jīng)歷我人生中最爛最爛的國道，直到現(xiàn)在想起來，依然心有余悸……可以說千山萬水，而且中途還出了點點意外，但是小馬的表現(xiàn)依然讓我滿意，顛簸路面的時候，我婆娘一直再旁邊提心吊膽的怕車散架了，呵呵，當然是女人不懂車的外行話，不過小馬扎實的底盤還是讓我記憶猶新，整個車的質(zhì)量沒的說，杠杠的！
缺點：沒有前雷達探頭。
外觀：外觀來說，新3系的前臉變化最大，前大燈延伸至前進氣格柵，新的led天使眼非常亮眼，寶馬新3系的天使眼不是和其它車一樣的多枚led燈工作，而是只用了一顆發(fā)光，就可以折射出光圈的效果，真的是非常佩服寶馬車燈的設(shè)計師。我買的是進口短軸的，側(cè)面沒有國產(chǎn)長軸那么修長，有種短小精悍的感覺。其實我最喜歡的，莫過于寶馬3系對于避震短簧的選取，非常低，非常低，幾乎一指距離，使得整車看起來，如貼地飛行。我也看過好多類似級別的車型，如奔馳c260，奧迪新a4l，卡迪拉克新ats等等，都感覺沒有新3系的短簧低，非常喜歡。車輛后尾燈，延續(xù)了寶馬經(jīng)典的家族式尾燈設(shè)計，精煉，晚上點亮后的效果當真銷魂。美中不足之處就是單邊單出式后排氣的設(shè)置，未免太過低調(diào)，準備過一段換雙出。進口版的16寸輪廓采用五輻設(shè)計，簡單大方，如果要是變成17的視覺效果會更棒。鯊魚鰭天線原是寶馬的專利，現(xiàn)在也有好多車具備，但不知道為什么，總是覺得它和寶馬車配起來才更顯霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還可以，用料還算中規(guī)中矩！工作臺塑料比較硬，如果軟一點就好了，座椅材質(zhì)也是，偏硬，一點也不柔軟！
空間：平時、就一個人開開、坐人最多也就4人、覺得后備箱還行吧、每次出去釣魚、漁具都可以很輕松滴放進去、
配置：性價比吧，我覺得寶馬新3系的性價比非常高，同級別的車我都試駕過，在此簡單對比一下，希望對于購車的你提供一定的參考。奔馳c260，價位優(yōu)惠力度大，銷售服務態(tài)度好，1.8t增壓發(fā)動機功率喜人，等等好多優(yōu)點，但是我提兩條，1 后期保養(yǎng)高昂的價格；2 后排緊促的空間，優(yōu)雅型那無神的大燈。這兩點如果你能接受，可以考慮入手。奧迪a4l，新奧迪a4l改款后，大燈led燈帶搶眼，乘坐空間繼續(xù)保持寬敞，同為2.0t的發(fā)動機雖然用的cvt變速箱，但表現(xiàn)夠用。但我個人看來，奧迪吧，還是大眾的高端品牌，內(nèi)飾過于老氣，內(nèi)飾顏色灰色我也覺得過于單調(diào)。新出的個性運動版倒是值得入手。新ats是專門沖著新3系來的，這里要簡單說一下，我個人覺得新3系的外形雖然比較運動，但穩(wěn)重建在。但ats的外觀著實少了一點穩(wěn)重，畢竟我歲數(shù)也不小了，沒有考慮在內(nèi)，或許年輕人們更喜歡鉆石切割吧。
動力：動力沒的說，寶馬新2.0t發(fā)動機即使是低功率版的既然很強大，60邁之后渦輪介入后的推背感很強烈，百公里提速較官方數(shù)據(jù)稍快，可以滿足一般駕駛者的駕駛需求。
操控：
雖然不如原來的寶馬液壓助力轉(zhuǎn)向那么沉重靈敏，但是相較其他品牌，這輛車的轉(zhuǎn)向還是很靈敏的，尤其是中高速時的變向，非常迅速靈敏。
油耗：對于德系三強的寶馬的油耗比想象中要滿意，畢竟是2.0t的發(fā)動機，不指望油耗掉下10l。老覺得買了3系要是還省著開就不如買個cvt變速箱了。
舒適：舒適性還可以，作為3系運動主打，舒適就不是很在意了~！但是相比上一代3系，懸掛沒有那么極端，在路面比較好的時候，坐在后排還是很舒服的，可能是我的胎壁厚是55，能夠輕微過濾掉一些震動！
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購買時間2012年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格32.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16850公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性好，提速快，非常省油
缺點：不知道是不是為了順應國內(nèi)的道路情況 16寸的輪轂讓人接受不了 個人覺得18寸是協(xié)調(diào)的搭配
外觀：外觀來說，新3系的前臉變化最大，前大燈延伸至前進氣格柵，新的led天使眼非常亮眼，寶馬新3系的天使眼不是和其它車一樣的多枚led燈工作，而是只用了一顆發(fā)光，就可以折射出光圈的效果，真的是非常佩服寶馬車燈的設(shè)計師。我買的是進口短軸的，側(cè)面沒有國產(chǎn)長軸那么修長，有種短小精悍的感覺。其實我最喜歡的，莫過于寶馬3系對于避震短簧的選取，非常低，非常低，幾乎一指距離，使得整車看起來，如貼地飛行。我也看過好多類似級別的車型，如奔馳c260，奧迪新a4l，卡迪拉克新ats等等，都感覺沒有新3系的短簧低，非常喜歡。車輛后尾燈，延續(xù)了寶馬經(jīng)典的家族式尾燈設(shè)計，精煉，晚上點亮后的效果當真銷魂。美中不足之處就是單邊單出式后排氣的設(shè)置，未免太過低調(diào)，準備過一段換雙出。進口版的16寸輪廓采用五輻設(shè)計，簡單大方，如果要是變成17的視覺效果會更棒。鯊魚鰭天線原是寶馬的專利，現(xiàn)在也有好多車具備，但不知道為什么，總是覺得它和寶馬車配起來才更顯霸氣。
內(nèi)飾：我比較喜歡比較簡潔的內(nèi)飾，新3完全符合我的審美觀。雖然有不少人吐槽新3的內(nèi)飾沒有C級和A4L的高檔和科技感強，但我也沒覺得奔C的做工有多好，A4L有多么的高科技，只是風格不同罷了，反而覺得奧迪的MMI人機界面一點也不精致，比寶馬的差一大截。
空間：短軸版后排不常坐人，后排和后備箱空間都是正常范圍，后備箱反正是放不進兩個大號托運箱，不過短軸側(cè)面看起來非常緊湊協(xié)調(diào)，不喜歡Li的尾端，4.8米非常夠用。
配置：性價比吧，我覺得寶馬新3系的性價比非常高，同級別的車我都試駕過，在此簡單對比一下，希望對于購車的你提供一定的參考。奔馳c260，價位優(yōu)惠力度大，銷售服務態(tài)度好，1.8t增壓發(fā)動機功率喜人，等等好多優(yōu)點，但是我提兩條，1 后期保養(yǎng)高昂的價格；2 后排緊促的空間，優(yōu)雅型那無神的大燈。這兩點如果你能接受，可以考慮入手。奧迪a4l，新奧迪a4l改款后，大燈led燈帶搶眼，乘坐空間繼續(xù)保持寬敞，同為2.0t的發(fā)動機雖然用的cvt變速箱，但表現(xiàn)夠用。但我個人看來，奧迪吧，還是大眾的高端品牌，內(nèi)飾過于老氣，內(nèi)飾顏色灰色我也覺得過于單調(diào)。新出的個性運動版倒是值得入手。新ats是專門沖著新3系來的，這里要簡單說一下，我個人覺得新3系的外形雖然比較運動，但穩(wěn)重建在。但ats的外觀著實少了一點穩(wěn)重，畢竟我歲數(shù)也不小了，沒有考慮在內(nèi)，或許年輕人們更喜歡鉆石切割吧。
動力：動力基本夠用了，320i實測7.3秒也算是中等偏上的成績，雖然只有184P，但8AT功不可沒！市區(qū)開開基本都是普通模式的，運動模式也很少用，路況也跑不起來，原本想上外掛，后來覺得沒必要了，對于2.0T低功率的這種加速感到滿意！
操控：
寶馬的賣點就是操控，操控基本是滿意的！硬要挑刺，那就是輪胎變厚和避震變軟，是提升了舒適性，但也導致操控不如上代E90，但是真正追求操控，不管是F30還是E90也都需要換輪轂換避震的！
油耗：對于德系三強的寶馬的油耗比想象中要滿意，畢竟是2.0t的發(fā)動機，不指望油耗掉下10l。老覺得買了3系要是還省著開就不如買個cvt變速箱了。
舒適：偏軟的懸掛和較大的扁平比使得舒適性相比上一代有明顯提升.
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購買時間2012年09月
購買地點河北 石家莊
裸車價格33.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和動力 進口貨就是好啊 藍天白云。天使眼很帶勁。
缺點：N20發(fā)動機噪音較大,尤其冷車啟動時,聲音好比拖拉機.好幾次被別人誤認為是柴油車....
外觀：外觀來說，新3系的前臉變化最大，前大燈延伸至前進氣格柵，新的led天使眼非常亮眼，寶馬新3系的天使眼不是和其它車一樣的多枚led燈工作，而是只用了一顆發(fā)光，就可以折射出光圈的效果，真的是非常佩服寶馬車燈的設(shè)計師。我買的是進口短軸的，側(cè)面沒有國產(chǎn)長軸那么修長，有種短小精悍的感覺。其實我最喜歡的，莫過于寶馬3系對于避震短簧的選取，非常低，非常低，幾乎一指距離，使得整車看起來，如貼地飛行。我也看過好多類似級別的車型，如奔馳c260，奧迪新a4l，卡迪拉克新ats等等，都感覺沒有新3系的短簧低，非常喜歡。車輛后尾燈，延續(xù)了寶馬經(jīng)典的家族式尾燈設(shè)計，精煉，晚上點亮后的效果當真銷魂。美中不足之處就是單邊單出式后排氣的設(shè)置，未免太過低調(diào)，準備過一段換雙出。進口版的16寸輪廓采用五輻設(shè)計，簡單大方，如果要是變成17的視覺效果會更棒。鯊魚鰭天線原是寶馬的專利，現(xiàn)在也有好多車具備，但不知道為什么，總是覺得它和寶馬車配起來才更顯霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體感覺一般，拉絲鋁+黑色真皮的內(nèi)飾在色調(diào)上非常搭配。但是前排中間可以用來放雜物的地方實在是太少。。。
空間：空間雖然不如 320Li 但是我覺得足夠用了，畢竟我們后面不是經(jīng)常坐人，即使坐的話也沒有人會覺得擁擠
配置：性價比吧，我覺得寶馬新3系的性價比非常高，同級別的車我都試駕過，在此簡單對比一下，希望對于購車的你提供一定的參考。奔馳c260，價位優(yōu)惠力度大，銷售服務態(tài)度好，1.8t增壓發(fā)動機功率喜人，等等好多優(yōu)點，但是我提兩條，1 后期保養(yǎng)高昂的價格；2 后排緊促的空間，優(yōu)雅型那無神的大燈。這兩點如果你能接受，可以考慮入手。奧迪a4l，新奧迪a4l改款后，大燈led燈帶搶眼，乘坐空間繼續(xù)保持寬敞，同為2.0t的發(fā)動機雖然用的cvt變速箱，但表現(xiàn)夠用。但我個人看來，奧迪吧，還是大眾的高端品牌，內(nèi)飾過于老氣，內(nèi)飾顏色灰色我也覺得過于單調(diào)。新出的個性運動版倒是值得入手。新ats是專門沖著新3系來的，這里要簡單說一下，我個人覺得新3系的外形雖然比較運動，但穩(wěn)重建在。但ats的外觀著實少了一點穩(wěn)重，畢竟我歲數(shù)也不小了，沒有考慮在內(nèi)，或許年輕人們更喜歡鉆石切割吧。
動力：N20+8AT的組合真的是無懈可擊，雖然是低功率的，但無論市區(qū)和高速都覺得動力很夠，尤其是高速讓我驚喜，即便是超超車道的車也是手起刀落，隨心所欲，只要不飆車，這動力足夠用了。當然，最好別去碰328，否則還是有可能后悔的。
操控：
操控一直是寶馬引以為傲的方面 3系更是寶馬操控的代表 隨著對我的小3慢慢熟悉 過彎踩剎車越來越少 很享受那種身體被離心力甩向一邊 車還是沿著你的預定軌跡穩(wěn)穩(wěn)行駛
油耗：城市中行駛一般在10個以上，但在高速上很省，有時候定速巡航只有6個左右，綜合9個油吧！最高的記錄一箱油在高速上跑過800公里，但如果天天在城市，不會低于10個，再加上暴力駕駛的話，天天運動模式，18個油也是有可能的�。�！
舒適：座椅偏硬，改良一下大包圍座椅，而且座椅加熱這個功能，三檔真的很燙屁股。
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購買時間2013年01月
購買地點陜西 西安
裸車價格29.90萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：新3系的外觀有了很大改變 尤其是前臉的設(shè)計 尤為犀利 再加上迷人的天使眼 讓我非常滿意
缺點：發(fā)動機聲音太難聽
外觀：外觀來說，新3系的前臉變化最大，前大燈延伸至前進氣格柵，新的led天使眼非常亮眼，寶馬新3系的天使眼不是和其它車一樣的多枚led燈工作，而是只用了一顆發(fā)光，就可以折射出光圈的效果，真的是非常佩服寶馬車燈的設(shè)計師。我買的是進口短軸的，側(cè)面沒有國產(chǎn)長軸那么修長，有種短小精悍的感覺。其實我最喜歡的，莫過于寶馬3系對于避震短簧的選取，非常低，非常低，幾乎一指距離，使得整車看起來，如貼地飛行。我也看過好多類似級別的車型，如奔馳c260，奧迪新a4l，卡迪拉克新ats等等，都感覺沒有新3系的短簧低，非常喜歡。車輛后尾燈，延續(xù)了寶馬經(jīng)典的家族式尾燈設(shè)計，精煉，晚上點亮后的效果當真銷魂。美中不足之處就是單邊單出式后排氣的設(shè)置，未免太過低調(diào)，準備過一段換雙出。進口版的16寸輪廓采用五輻設(shè)計，簡單大方，如果要是變成17的視覺效果會更棒。鯊魚鰭天線原是寶馬的專利，現(xiàn)在也有好多車具備，但不知道為什么，總是覺得它和寶馬車配起來才更顯霸氣。
內(nèi)飾：我比較喜歡比較簡潔的內(nèi)飾，新3完全符合我的審美觀。雖然有不少人吐槽新3的內(nèi)飾沒有C級和A4L的高檔和科技感強，但我也沒覺得奔C的做工有多好，A4L有多么的高科技，只是風格不同罷了，反而覺得奧迪的MMI人機界面一點也不精致，比寶馬的差一大截。
空間：空間對于我們一家來說，絕對是夠了，而且還有富余的，因為平常后排很少坐人，前排不論是頭部空間還是腿部空間較老款來說提升了挺多的，當然了和320li還是沒法比的
配置：性價比吧，我覺得寶馬新3系的性價比非常高，同級別的車我都試駕過，在此簡單對比一下，希望對于購車的你提供一定的參考。奔馳c260，價位優(yōu)惠力度大，銷售服務態(tài)度好，1.8t增壓發(fā)動機功率喜人，等等好多優(yōu)點，但是我提兩條，1 后期保養(yǎng)高昂的價格；2 后排緊促的空間，優(yōu)雅型那無神的大燈。這兩點如果你能接受，可以考慮入手。奧迪a4l，新奧迪a4l改款后，大燈led燈帶搶眼，乘坐空間繼續(xù)保持寬敞，同為2.0t的發(fā)動機雖然用的cvt變速箱，但表現(xiàn)夠用。但我個人看來，奧迪吧，還是大眾的高端品牌，內(nèi)飾過于老氣，內(nèi)飾顏色灰色我也覺得過于單調(diào)。新出的個性運動版倒是值得入手。新ats是專門沖著新3系來的，這里要簡單說一下，我個人覺得新3系的外形雖然比較運動，但穩(wěn)重建在。但ats的外觀著實少了一點穩(wěn)重，畢竟我歲數(shù)也不小了，沒有考慮在內(nèi)，或許年輕人們更喜歡鉆石切割吧。
動力：動力沒的說，寶馬新2.0t發(fā)動機即使是低功率版的既然很強大，60邁之后渦輪介入后的推背感很強烈，百公里提速較官方數(shù)據(jù)稍快，可以滿足一般駕駛者的駕駛需求。
操控：
新一代F30三系的懸掛調(diào)教偏軟,犧牲了一定的操控感,過彎速度較快時能明顯感覺到側(cè)傾,方向盤指向依然清晰,雖然改為電子助力,但打輪時仍然能感覺到偏沉,女性司機需要適應.
油耗：對于德系三強的寶馬的油耗比想象中要滿意，畢竟是2.0t的發(fā)動機，不指望油耗掉下10l。老覺得買了3系要是還省著開就不如買個cvt變速箱了。
舒適：偏軟的懸掛和較大的扁平比使得舒適性相比上一代有明顯提升.
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購買時間2012年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格31.20萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好！路感回饋清晰，指向精準。2013款的外形極具殺傷力。。
缺點：配置有點說不過去，時尚版應該是中配了，NBT擴展儀表這種不配可以理解，電折后視鏡都不配也太說不過去了！
外觀：外觀還不錯，大燈開眼角的設(shè)計不錯，加上天使眼，車頭視覺運動感不錯~！這一代3系視覺感比上代要壯實一點，看起來要寬一點，顯的車高就低一點，更符合運動車的氣質(zhì)！而且輪轂全部升級225，從車后面看，整體敦實了很多，就是單排氣難看點！
內(nèi)飾：寶馬新3系的內(nèi)飾，簡單不是復雜，實用不失科技，尤其是擋把，我想大家都試用過，手感一流，看家裝備。從后座往駕駛位看去，如同飛機座艙一般。方向盤手感一流，不粗不細，開車時的車感非常棒。大家可能都知道，寶馬的儀表燈及中控燈都是橙色，橙色，是激情的顏色，晚上開車時感覺超棒。老是不自主的想踩油門啊。我買的進口版，駕駛位油門燈的缺失有些遺憾，晚上看不太好，掉個東西不好找，希望以后的車型寶馬人性化一點。好多人說寶馬的內(nèi)飾做工不扎實，但我看來，比起一般的車，要強很多很多，緊湊，大方。大量的彎角設(shè)計使得寶馬的內(nèi)飾科技感十足，和新3系的外觀完美搭配。
空間：平時90%的時間都是2人，偶爾四人，很少五人，所以個人對空間比較滿意。
配置：性價比吧，我覺得寶馬新3系的性價比非常高，同級別的車我都試駕過，在此簡單對比一下，希望對于購車的你提供一定的參考。奔馳c260，價位優(yōu)惠力度大，銷售服務態(tài)度好，1.8t增壓發(fā)動機功率喜人，等等好多優(yōu)點，但是我提兩條，1 后期保養(yǎng)高昂的價格；2 后排緊促的空間，優(yōu)雅型那無神的大燈。這兩點如果你能接受，可以考慮入手。奧迪a4l，新奧迪a4l改款后，大燈led燈帶搶眼，乘坐空間繼續(xù)保持寬敞，同為2.0t的發(fā)動機雖然用的cvt變速箱，但表現(xiàn)夠用。但我個人看來，奧迪吧，還是大眾的高端品牌，內(nèi)飾過于老氣，內(nèi)飾顏色灰色我也覺得過于單調(diào)。新出的個性運動版倒是值得入手。新ats是專門沖著新3系來的，這里要簡單說一下，我個人覺得新3系的外形雖然比較運動，但穩(wěn)重建在。但ats的外觀著實少了一點穩(wěn)重，畢竟我歲數(shù)也不小了，沒有考慮在內(nèi)，或許年輕人們更喜歡鉆石切割吧。
動力：這個是值得贊揚的，動力不錯，雖然是2.0T低功率版，但絕對夠用，配合8速變速箱，動力很完美！而且后期可以上外掛，輕松升級30-50匹馬力，正常市區(qū)行駛絕對夠用，高速上提速超車也有信心！溫柔行駛，動力源源不斷，變速箱換擋很順滑，暴力駕駛，也能能得心應手，不得不佩服，寶馬在發(fā)動機的調(diào)教上真的是完美，尤其這一代和8速變速箱匹配，傳動效率很高，比大眾的渦輪+DSG還好，至少我個人這樣認為�。�
操控：
操控體驗非常不錯，無論是高速行駛超車變道，還是高速入彎，又或者城市超車變道都異常的靈活，指向性非常精準，猶如外科醫(yī)生的手術(shù)刀，指哪打哪
油耗：城市中行駛一般在10個以上，但在高速上很省，有時候定速巡航只有6個左右，綜合9個油吧！最高的記錄一箱油在高速上跑過800公里，但如果天天在城市，不會低于10個，再加上暴力駕駛的話，天天運動模式，18個油也是有可能的�。�！
舒適：上面說了，F(xiàn)30相比上代的輪胎變厚避震變軟，舒適性肯定是提升了，對有小孩的家庭來說是蠻好的！
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購買時間2012年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格33.90萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程12578公里
綜合評分
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優(yōu)點：雖然買的是低功率的320I但是加速的體驗確實還可以，百公里7.6秒不是吹吹的。
缺點：發(fā)動機噠噠噠的聲音。雖然知道是新款N20直噴發(fā)動機的標志，但是，還是不太能接受類似于柴油機的聲音，何況，320D也該不會有這么響的聲音吧？
外觀：外觀來說，新3系的前臉變化最大，前大燈延伸至前進氣格柵，新的led天使眼非常亮眼，寶馬新3系的天使眼不是和其它車一樣的多枚led燈工作，而是只用了一顆發(fā)光，就可以折射出光圈的效果，真的是非常佩服寶馬車燈的設(shè)計師。我買的是進口短軸的，側(cè)面沒有國產(chǎn)長軸那么修長，有種短小精悍的感覺。其實我最喜歡的，莫過于寶馬3系對于避震短簧的選取，非常低，非常低，幾乎一指距離，使得整車看起來，如貼地飛行。我也看過好多類似級別的車型，如奔馳c260，奧迪新a4l，卡迪拉克新ats等等，都感覺沒有新3系的短簧低，非常喜歡。車輛后尾燈，延續(xù)了寶馬經(jīng)典的家族式尾燈設(shè)計，精煉，晚上點亮后的效果當真銷魂。美中不足之處就是單邊單出式后排氣的設(shè)置，未免太過低調(diào)，準備過一段換雙出。進口版的16寸輪廓采用五輻設(shè)計，簡單大方，如果要是變成17的視覺效果會更棒。鯊魚鰭天線原是寶馬的專利，現(xiàn)在也有好多車具備，但不知道為什么，總是覺得它和寶馬車配起來才更顯霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還可以，用料還算中規(guī)中矩！工作臺塑料比較硬，如果軟一點就好了，座椅材質(zhì)也是，偏硬，一點也不柔軟！
空間：短軸版后排不常坐人，后排和后備箱空間都是正常范圍，后備箱反正是放不進兩個大號托運箱，不過短軸側(cè)面看起來非常緊湊協(xié)調(diào)，不喜歡Li的尾端，4.8米非常夠用。
配置：性價比吧，我覺得寶馬新3系的性價比非常高，同級別的車我都試駕過，在此簡單對比一下，希望對于購車的你提供一定的參考。奔馳c260，價位優(yōu)惠力度大，銷售服務態(tài)度好，1.8t增壓發(fā)動機功率喜人，等等好多優(yōu)點，但是我提兩條，1 后期保養(yǎng)高昂的價格；2 后排緊促的空間，優(yōu)雅型那無神的大燈。這兩點如果你能接受，可以考慮入手。奧迪a4l，新奧迪a4l改款后，大燈led燈帶搶眼，乘坐空間繼續(xù)保持寬敞，同為2.0t的發(fā)動機雖然用的cvt變速箱，但表現(xiàn)夠用。但我個人看來，奧迪吧，還是大眾的高端品牌，內(nèi)飾過于老氣，內(nèi)飾顏色灰色我也覺得過于單調(diào)。新出的個性運動版倒是值得入手。新ats是專門沖著新3系來的，這里要簡單說一下，我個人覺得新3系的外形雖然比較運動，但穩(wěn)重建在。但ats的外觀著實少了一點穩(wěn)重，畢竟我歲數(shù)也不小了，沒有考慮在內(nèi)，或許年輕人們更喜歡鉆石切割吧。
動力：動力在市區(qū)完全夠用,雖不屬于小鋼炮級別,但是游刃有余的超車還是可以做出來的.
操控：
這車已經(jīng)大大超出了我對操控的需求，雖然有時覺得開這車覺得累，但還是喜歡開車的感覺。剛提車的時候，曾經(jīng)在晚上用有史以來最快的車速開完了紫金山的龍脖子，一個字形容就-爽。寶馬的價值大概就體現(xiàn)在這里吧。
油耗：對于德系三強的寶馬的油耗比想象中要滿意，畢竟是2.0t的發(fā)動機，不指望油耗掉下10l。老覺得買了3系要是還省著開就不如買個cvt變速箱了。
舒適：本人對噪音不是很敏感，但可以肯定靜音水平還湊合吧。座椅有點低，好在可以電動調(diào)高，并且能記憶。
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購買時間2013年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格32.90萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程14366公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很滿意，油耗不高9.2左右
缺點：油耗是我最不滿意，這也是由于自身所在城市造成的，每天都會擁堵，頻繁的加速剎車也是造成油耗直線上升的原因之一
外觀：外觀還不錯，大燈開眼角的設(shè)計不錯，加上天使眼，車頭視覺運動感不錯~！這一代3系視覺感比上代要壯實一點，看起來要寬一點，顯的車高就低一點，更符合運動車的氣質(zhì)！而且輪轂全部升級225，從車后面看，整體敦實了很多，就是單排氣難看點！
內(nèi)飾：寶馬新3系的內(nèi)飾，簡單不是復雜，實用不失科技，尤其是擋把，我想大家都試用過，手感一流，看家裝備。從后座往駕駛位看去，如同飛機座艙一般。方向盤手感一流，不粗不細，開車時的車感非常棒。大家可能都知道，寶馬的儀表燈及中控燈都是橙色，橙色，是激情的顏色，晚上開車時感覺超棒。老是不自主的想踩油門啊。我買的進口版，駕駛位油門燈的缺失有些遺憾，晚上看不太好，掉個東西不好找，希望以后的車型寶馬人性化一點。好多人說寶馬的內(nèi)飾做工不扎實，但我看來，比起一般的車，要強很多很多，緊湊，大方。大量的彎角設(shè)計使得寶馬的內(nèi)飾科技感十足，和新3系的外觀完美搭配。
空間：新3系的軸距變長，后排空間較老3系寬敞了許多。
配置：性價比吧，我覺得寶馬新3系的性價比非常高，同級別的車我都試駕過，在此簡單對比一下，希望對于購車的你提供一定的參考。奔馳c260，價位優(yōu)惠力度大，銷售服務態(tài)度好，1.8t增壓發(fā)動機功率喜人，等等好多優(yōu)點，但是我提兩條，1 后期保養(yǎng)高昂的價格；2 后排緊促的空間，優(yōu)雅型那無神的大燈。這兩點如果你能接受，可以考慮入手。奧迪a4l，新奧迪a4l改款后，大燈led燈帶搶眼，乘坐空間繼續(xù)保持寬敞，同為2.0t的發(fā)動機雖然用的cvt變速箱，但表現(xiàn)夠用。但我個人看來，奧迪吧，還是大眾的高端品牌，內(nèi)飾過于老氣，內(nèi)飾顏色灰色我也覺得過于單調(diào)。新出的個性運動版倒是值得入手。新ats是專門沖著新3系來的，這里要簡單說一下，我個人覺得新3系的外形雖然比較運動，但穩(wěn)重建在。但ats的外觀著實少了一點穩(wěn)重，畢竟我歲數(shù)也不小了，沒有考慮在內(nèi)，或許年輕人們更喜歡鉆石切割吧。
動力：N20+8AT的組合真的是無懈可擊，雖然是低功率的，但無論市區(qū)和高速都覺得動力很夠，尤其是高速讓我驚喜，即便是超超車道的車也是手起刀落，隨心所欲，只要不飆車，這動力足夠用了。當然，最好別去碰328，否則還是有可能后悔的。
操控：
操控更是very good，寶馬的底盤調(diào)教確實好，120邁過彎表示無壓力，并線超車如流水般流暢。地板油起步比起大眾的dsg變速箱保護要強很多，起步不拖泥帶水。漂移沒試過，突然變向關(guān)閉esp后后輪打滑帶來的駕駛感很強烈。
油耗：城市中行駛一般在10個以上，但在高速上很省，有時候定速巡航只有6個左右，綜合9個油吧！最高的記錄一箱油在高速上跑過800公里，但如果天天在城市，不會低于10個，再加上暴力駕駛的話，天天運動模式，18個油也是有可能的�。�！
舒適：雖說寶馬3系主推的是操控，舒適性本不該是值得稱道的地方，但新f30車型的舒適性很值得肯定，避震對于地面的反饋處理的非常溫柔，一點都不像性能車的理念。
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購買時間2013年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格31.90萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很不錯，雖然比328差點，但平時家用足夠了，加上8速的變速箱傳動效率很高，換擋很積極，很滿意,如果激情來了，打開運動模式，油門變的很敏感，而且到5000多轉(zhuǎn)左右才換擋，體驗很不錯，測評百公里加速7.6秒，已經(jīng)完全偶爾激情駕駛了，另外還有配置夠用，自動大燈，真皮座椅，雙區(qū)空調(diào)，座椅加熱，都是標準配置，不錯。
缺點：作為30萬級別的車型，沒有定速巡航，配置稍低，也算是個小缺點吧。
外觀：外觀還不錯，大燈開眼角的設(shè)計不錯，加上天使眼，車頭視覺運動感不錯~！這一代3系視覺感比上代要壯實一點，看起來要寬一點，顯的車高就低一點，更符合運動車的氣質(zhì)！而且輪轂全部升級225，從車后面看，整體敦實了很多，就是單排氣難看點！
內(nèi)飾：寶馬新3系的內(nèi)飾，簡單不是復雜，實用不失科技，尤其是擋把，我想大家都試用過，手感一流，看家裝備。從后座往駕駛位看去，如同飛機座艙一般。方向盤手感一流，不粗不細，開車時的車感非常棒。大家可能都知道，寶馬的儀表燈及中控燈都是橙色，橙色，是激情的顏色，晚上開車時感覺超棒。老是不自主的想踩油門啊。我買的進口版，駕駛位油門燈的缺失有些遺憾，晚上看不太好，掉個東西不好找，希望以后的車型寶馬人性化一點。好多人說寶馬的內(nèi)飾做工不扎實，但我看來，比起一般的車，要強很多很多，緊湊，大方。大量的彎角設(shè)計使得寶馬的內(nèi)飾科技感十足，和新3系的外觀完美搭配。
空間：新3系的軸距變長，后排空間較老3系寬敞了許多。
配置：性價比吧，我覺得寶馬新3系的性價比非常高，同級別的車我都試駕過，在此簡單對比一下，希望對于購車的你提供一定的參考。奔馳c260，價位優(yōu)惠力度大，銷售服務態(tài)度好，1.8t增壓發(fā)動機功率喜人，等等好多優(yōu)點，但是我提兩條，1 后期保養(yǎng)高昂的價格；2 后排緊促的空間，優(yōu)雅型那無神的大燈。這兩點如果你能接受，可以考慮入手。奧迪a4l，新奧迪a4l改款后，大燈led燈帶搶眼，乘坐空間繼續(xù)保持寬敞，同為2.0t的發(fā)動機雖然用的cvt變速箱，但表現(xiàn)夠用。但我個人看來，奧迪吧，還是大眾的高端品牌，內(nèi)飾過于老氣，內(nèi)飾顏色灰色我也覺得過于單調(diào)。新出的個性運動版倒是值得入手。新ats是專門沖著新3系來的，這里要簡單說一下，我個人覺得新3系的外形雖然比較運動，但穩(wěn)重建在。但ats的外觀著實少了一點穩(wěn)重，畢竟我歲數(shù)也不小了，沒有考慮在內(nèi)，或許年輕人們更喜歡鉆石切割吧。
動力：這款N20+8AT配合得很完美 前提是要接受柴油發(fā)動機的聲響 在市區(qū)超車比較輕松 如果把電子檔桿向左搬一下 深踩油門 頓時會有心跳加速的感覺
操控：
操控更是very good，寶馬的底盤調(diào)教確實好，120邁過彎表示無壓力，并線超車如流水般流暢。地板油起步比起大眾的dsg變速箱保護要強很多，起步不拖泥帶水。漂移沒試過，突然變向關(guān)閉esp后后輪打滑帶來的駕駛感很強烈。
油耗：百公里13升，高速8.5，市區(qū)相對堵車。
舒適：雖說寶馬3系主推的是操控，舒適性本不該是值得稱道的地方，但新f30車型的舒適性很值得肯定，避震對于地面的反饋處理的非常溫柔，一點都不像性能車的理念。
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購買時間2013年01月
購買地點安徽 合肥
裸車價格32.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：氙氣大燈超級棒
缺點：單排氣管，怎么說也是30多萬的車，還是2.0T，單排氣管實在是小氣，而且車子尾部視覺感，單排氣顯的很單薄，不懂車的都以為這車動力一般，不過后期可以加裝雙排氣，不過要是原廠就配備了就更好了！發(fā)動機聲音低速的時候聲音不好聽，像柴油機的，很雜很單薄，但是轉(zhuǎn)速一旦上去了，就好多了，輪轂才16寸，應該標配17以上的�。�！
外觀：外觀來說，新3系的前臉變化最大，前大燈延伸至前進氣格柵，新的led天使眼非常亮眼，寶馬新3系的天使眼不是和其它車一樣的多枚led燈工作，而是只用了一顆發(fā)光，就可以折射出光圈的效果，真的是非常佩服寶馬車燈的設(shè)計師。我買的是進口短軸的，側(cè)面沒有國產(chǎn)長軸那么修長，有種短小精悍的感覺。其實我最喜歡的，莫過于寶馬3系對于避震短簧的選取，非常低，非常低，幾乎一指距離，使得整車看起來，如貼地飛行。我也看過好多類似級別的車型，如奔馳c260，奧迪新a4l，卡迪拉克新ats等等，都感覺沒有新3系的短簧低，非常喜歡。車輛后尾燈，延續(xù)了寶馬經(jīng)典的家族式尾燈設(shè)計，精煉，晚上點亮后的效果當真銷魂。美中不足之處就是單邊單出式后排氣的設(shè)置，未免太過低調(diào)，準備過一段換雙出。進口版的16寸輪廓采用五輻設(shè)計，簡單大方，如果要是變成17的視覺效果會更棒。鯊魚鰭天線原是寶馬的專利，現(xiàn)在也有好多車具備，但不知道為什么，總是覺得它和寶馬車配起來才更顯霸氣。
內(nèi)飾：簡潔而不失檔次,與奧迪奔馳不屬于同一種風格,時間長了你會愛上這種風格.
空間：一般，基本沒什么儲物空間。
配置：性價比吧，我覺得寶馬新3系的性價比非常高，同級別的車我都試駕過，在此簡單對比一下，希望對于購車的你提供一定的參考。奔馳c260，價位優(yōu)惠力度大，銷售服務態(tài)度好，1.8t增壓發(fā)動機功率喜人，等等好多優(yōu)點，但是我提兩條，1 后期保養(yǎng)高昂的價格；2 后排緊促的空間，優(yōu)雅型那無神的大燈。這兩點如果你能接受，可以考慮入手。奧迪a4l，新奧迪a4l改款后，大燈led燈帶搶眼，乘坐空間繼續(xù)保持寬敞，同為2.0t的發(fā)動機雖然用的cvt變速箱，但表現(xiàn)夠用。但我個人看來，奧迪吧，還是大眾的高端品牌，內(nèi)飾過于老氣，內(nèi)飾顏色灰色我也覺得過于單調(diào)。新出的個性運動版倒是值得入手。新ats是專門沖著新3系來的，這里要簡單說一下，我個人覺得新3系的外形雖然比較運動，但穩(wěn)重建在。但ats的外觀著實少了一點穩(wěn)重，畢竟我歲數(shù)也不小了，沒有考慮在內(nèi)，或許年輕人們更喜歡鉆石切割吧。
動力：動力沒的說，寶馬新2.0t發(fā)動機即使是低功率版的既然很強大，60邁之后渦輪介入后的推背感很強烈，百公里提速較官方數(shù)據(jù)稍快，可以滿足一般駕駛者的駕駛需求。
操控：
50:50的前后比+后驅(qū)，賦予了三系操控上的絕對優(yōu)勢，高速的變道及其穩(wěn)定，方向盤指向精準。
油耗：對于德系三強的寶馬的油耗比想象中要滿意，畢竟是2.0t的發(fā)動機，不指望油耗掉下10l。老覺得買了3系要是還省著開就不如買個cvt變速箱了。
舒適：上面說了，F(xiàn)30相比上代的輪胎變厚避震變軟，舒適性肯定是提升了，對有小孩的家庭來說是蠻好的！
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