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凱迪拉克SRX
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格42.98萬元
平均油耗24.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：很穩(wěn)！很扎實！很安靜！
缺點：發(fā)動機聲音太大 感覺比人家十幾萬的車發(fā)動機聲音還大
外觀：鉆石切割的外形很男人，尤其喜歡尾燈。就是lp不愿意開，覺得太陽剛了，無所謂，開她自己的唄。
空間：一個字 大！
配置：舒適版不到40萬，對于一個70年代末出生的人，能夠擁有凱迪拉克這個品牌的車，只能說很滿意，很開心，很值。
動力：3.0的動力還是不錯的，，偶爾車少的地方，，還能狠踩一下
越野：
這個我也覺得可以！反正比上不差比下有余！
油耗：目前24000公里。平均油耗11.6升。高速如果開到120公里，平均油耗10升。開到90公里，平均油耗不到8個。我高速太多，有70%都在高速上。
舒適：整車舒適性比較贊的，加上超大空間、座椅的包裹性，長途行車坐著比較舒適。平常帶孩子出去郊游什么的，后排的人坐著也比較舒服。
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購買時間2013年03月
購買地點浙江 金華
裸車價格47.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：音響很棒
缺點：接近角太小，影響了越野功能，其實應該有改裝的余地。
外觀：不多說了，看了他之后，什么X3和Q5一點感覺都沒有了，XC60就更不多評了。
內(nèi)飾：做工細致，比ABB沒有差別。
空間：前排空間比較充裕，后排略顯狹小
動力：動力我給滿分，3.0L的發(fā)動機拉這么重的車動力很強，在市區(qū)超車油門響應快，跑高速140邁還有后續(xù)動力，而且它是自然吸氣的，（個人比較喜歡）比渦輪的響應快，它的噪音也不算大，運轉(zhuǎn)也很平穩(wěn)。
越野：
方向盤可能女士駕駛感覺會略重，我感覺還可以。
油耗：油耗稍微有點高，在市區(qū)能達到17個左右，高速能14個左右，綜合差不多16個吧。畢竟那么大的車身和3.0的排量，我還是能接受的。
舒適：很好的，過減速帶，小溝坎基本上不煩人，減震功能強大，尤其是那套電磁懸掛系統(tǒng)很先進。
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購買時間2011年12月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格49.80萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點：裝B，誰看誰贊！
缺點：油耗
外觀：回頭率還是很高的，但是現(xiàn)在路上SRX太多了，又有點視覺疲勞了。
內(nèi)飾：很好，基本都是皮質(zhì)的，摸在手上還是很舒服的。全景天窗還是很爽的，晚上看星星還是很不錯的。
空間：由于后排地板沒有隆起，所以乘坐5個人沒有任何問題，空間絕對夠用，稱得上寬敞。偶爾后排帶個人啥的也比較有面子
配置：性價比還是很高的，這個價格這個質(zhì)量還是很不錯的。
動力：起步稍肉，但不差油也完全可以，終究8.1過百不是吹得，想要起步快完全可以掛運動模式，一點不頓。平時如果上下班開完全能滿足使用。
越野：
沒怎么開過別的車，感覺還不錯吧！畢竟車重那么重，和轎車還是差一點的。
油耗：油耗較好，我提車后油耗沒有清零過，現(xiàn)在平均油耗11.8，很多人都不相信。
舒適：很好。老美的車這個還是不用擔心的。
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購買時間2013年04月
購買地點福建 龍巖
裸車價格59.80萬元
平均油耗14.4L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力不錯，舒適性好，外觀自己覺得不錯。
缺點：起步有點慢
外觀：帥氣時尚精神，男女通吃。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我非常的滿意，看得見的地方基本上屬于用皮做的軟包，很有日本風味，看不出美國車的粗獷。
空間：前排夠用， 后排相對一般
配置：作為豪華品牌進口車，SRX目前的優(yōu)惠售價算是太有良心了，估計不會受到反壟斷調(diào)查罰款吧。因為按照其他品牌的定價邏輯，再貴個20萬也正常。
動力：起步加速有力而線性，偶爾大腳油門發(fā)飆一下子，V6引擎和排氣的聲浪足以贏得回頭率。
越野：
只為長途出差用，不想當賽車開
油耗：目前行駛了4200公里，油耗合理，比預期的更省油些。ECO開啟，平均時速30以下，百公里13升左右，2噸多的車重，完全可以接受。
舒適：座位舒適性非常高，空調(diào)也很智能化，音響效果也還可以。
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購買時間2012年12月
購買地點浙江 溫州
裸車價格43.50萬元
平均油耗16.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這么重的車身竟然油耗出乎意料的低。
缺點：變速箱邏輯不舒服
外觀：回頭率還是很高的，但是現(xiàn)在路上SRX太多了，又有點視覺疲勞了。
內(nèi)飾：很好，基本都是皮質(zhì)的，摸在手上還是很舒服的。全景天窗還是很爽的，晚上看星星還是很不錯的。
空間：空間還不錯，前排不用說了，后排有點小。不過家用足夠了。
配置：性價比還是很高的，這個價格這個質(zhì)量還是很不錯的。
動力：起步稍肉，但不差油也完全可以，終究8.1過百不是吹得，想要起步快完全可以掛運動模式，一點不頓。平時如果上下班開完全能滿足使用。
越野：
沒怎么開過別的車，感覺還不錯吧！畢竟車重那么重，和轎車還是差一點的。
油耗：油耗較好，我提車后油耗沒有清零過，現(xiàn)在平均油耗11.8，很多人都不相信。
舒適：很好。老美的車這個還是不用擔心的。
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購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格46.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適、性價比高，內(nèi)飾感覺較為豪華
缺點：進口車居然地盤出廠前木有裝甲，不理解！現(xiàn)在很多國產(chǎn)車都有了。
外觀：外觀設計時尚大氣，喜歡這款車的前臉設計，還是喜歡老標，很有特點，新標著實丑了點，美國人的想法我們不懂，嘿嘿，車還是不錯的
內(nèi)飾：很大氣，細節(jié)上再細致一點就好了。
空間：很大，一家五口，一點都不擁擠。體驗感超級舒適，讓人身心愉悅。
配置：這款車的整體性價比還是很地道的，這個價格買到配置這么高的車還真是不錯的選擇
動力：平路掛D擋給油不走，非要給點油，起步慢，油門踩重了，發(fā)動機聲音又大，高速路還可以，
越野：
跑起來就輕松了，城市里面還是感覺重了一點！
油耗：一個2噸重 3.0V6排量的 SUV 百公里平均油耗12.8 不用我多說了吧 大家心里都有桿秤
舒適：很高。
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購買時間2011年07月
購買地點浙江 寧波
裸車價格49.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程54000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很時尚，駕駛很舒服
缺點：起步有點肉，但速度起來以后動力還是很猛的，畢竟2.2噸凈車重
外觀：外觀不用多說，整車比例絕佳，鉆石切割灰常霸氣，肌肉感超強，20寸大腳，雙排氣孔，尤其是前臉設計的非常好看，感覺在外觀上比同級別的車要兇悍很多，前后大燈都非常漂亮。
內(nèi)飾：真皮座椅，搭配淺色內(nèi)飾，每一處都彰顯豪車典范
空間：可以
配置：配置全、內(nèi)飾豪華、外表犀利、性能也夠強、售價也十分合理，買它還是挺劃算的，所以說SRX性價比還是很高的。
動力：3.0L 不和別人飆車 綽綽有余 ，超車隨心所欲
越野：
個人感覺還是挺好的
油耗：誰說美國佬一定大油耗？我的最低油耗到過7.9L/百公里，3.0的排量，近兩噸半的自重
舒適：這個最棒了，三年了，依然覺得舒適性無敵！
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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格43.00萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程11800公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐舒適，配置全，高檔玩意兒應有盡有。
缺點：油耗偏高。車內(nèi)異響很多，而且不能修復，冬天冷車時打轉(zhuǎn)向避震有異響，平時剎車也有異響
外觀：第一眼看到就覺得很霸氣，還有凱迪拉克獨特的切割線設計耐人尋味。
空間：空間大，同級車里最大了吧
配置：性價比，對我來說是很差的，因為當時是2013年正月初四定的車，又是新車剛上市，4S很牛叉，一分不讓，很郁悶當時。
動力：起步油門比較肉，后程加速很順暢
越野：
cue很好，相當于把ipad放到車里！
油耗：市區(qū)堵車確實很高很高，最高紀錄是16L，高速油耗可以10L
舒適：沒的說，一次去舟山用時4個半小時，在那待了不到一小時就往回趕，一點都感覺不到腰疼，座椅很舒服
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購買時間2013年07月
購買地點安徽 合肥
裸車價格52.80萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我從來都認為一輛車好不好是需要對比的，不是簡單的個人感受就能概括；我始終認為差不多檔次的車，沒有極端的好壞之分，只能說他適不適合你的用車環(huán)境。打個比方，假如你是從面包車之類的很難開的車一下升級到中級轎車或者更好的車的話，我相信隨便你選哪一款車你都會覺得無比的好；說實話，當初買SRX很大的原因是因為外觀，給我的第一感覺就讓我無法抗拒了，另外內(nèi)飾的視覺效果也非常好，同我當時關注的幾款車（當時還關注了寶馬X3、沃爾沃XC60和XC90,、奔馳GLK，沒有關注Q5是因為大街上的Q5太多了，沒有個性，而且內(nèi)飾風格也不是我喜歡的類型）相比，大面積的皮革內(nèi)飾感覺更豪華高檔，更有面子。
缺點：油耗
外觀：當初買SRX很大的原因是因為外觀，給我的第一感覺就讓我無法抗拒了，很男人的設計，回頭率也超高，可以說是無懈可擊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的視覺效果也非常好，同我當時關注的幾款車（當時還關注了寶馬X3、沃爾沃XC60和XC90,、奔馳GLK，沒有關注Q5是因為大街上的Q5太多了，沒有個性，而且內(nèi)飾風格也不是我喜歡的類型）相比，大面積的皮革內(nèi)飾感覺更豪華高檔，更有面子。
空間：只能說一般，頭部空間比較擁擠，腿部空間夠用。和我看的GLK以及X3相比，SRX的空間確實沒什么優(yōu)勢，腿部空間可以打個平手，但是頭部空間明顯局促很多，可能是因為外觀設計的原因而犧牲的頭部的空間吧，本人身高178厘米，坐在駕駛位感覺有些頂頭了。儲物空間還是不較多的，很多儲物盒設計的都非常方便。第二排座椅不能前后移動，空間的多變性少了點，但是同等級的車型也都差不多。
配置：SRX的尺寸應該和X5一個級別，但是價格卻和X3一個級別，有品牌因素在里面，剩下的就是性價比了
動力：這個在論壇上爭議也很大，很多人喜歡這個，很多人期待2.0T。我個人喜歡3.0 V6的，怎么說呢，這款發(fā)動機從技術上來說確實比較老了些，但勝在穩(wěn)定耐用，推動2噸的SRX也足夠了，我的觀點是SUV還真的就需要大排量自吸的。平順性和安靜性沒的說，怠速的時候也就在500轉(zhuǎn)的樣子，非常安靜。不過要說增壓發(fā)動機釋放扭矩時的頓挫感，這個我還真沒覺得，開E260L的時候加速時似乎也比較線性��？相比2.0T的發(fā)動機來說，我還是更喜歡V6 3.0的動力系統(tǒng)。
越野：
輪胎性能非常好，我喜歡這個！多說一句：之前好多朋友在論壇上討論過SRX的0-100，我看到有點朋友就是S檔+地板油去測試，其實正兒八經(jīng)的0-100測試應該是彈射起步：S檔或是豪華型的手動換擋、踩住剎車、油門控制轉(zhuǎn)速在3000左右（一般后驅(qū)車大概也就2000起步了，動力好點的可能2000起步都會打滑，但SRX的4驅(qū)寬胎我認為至少可以保證3000起步不打滑）、松剎車、車身出去后地板油。這個順序，有興趣的朋友可以測一下試試。通過性和脫困能力。這個要多說幾句，SRX的越野視頻我看了不少，國內(nèi)國外的都有，感覺還是很強大的。之前很多朋友看過SRX、GLK和Q5、X3的越野能力對比視頻，公證地說那個視頻確實有的地方是拿SRX的長處去比Q5、X3的短處，有失公允，但是SRX的越野能力還是可以肯定的。高速行駛車身很穩(wěn)，側(cè)傾控制的不錯，我喜歡。非常的沉穩(wěn)，當然是懸掛和車重的原因，路上細小的顛簸都被過濾掉了，比一般轎車要舒服的多，這點我最喜歡。
油耗：油耗不是很給力，雖然我的公司給報銷，但是如果換了自費的開的話確實會比較肝疼。我的SRX已經(jīng)開了7000多公里了，一直在北京四環(huán)內(nèi)活動，現(xiàn)在百公里平均油耗17.6L，比我公司的拉貨卡車（9米長廂式貨車）還要費油啊，可能也和我的開車習慣有關，我比較喜歡激情，總是地板油。而且我走的路線也經(jīng)常堵車可能也有一定的關系吧。
舒適：SRX旗艦版舒適性裝備十分豐富、豪華，前排座椅通風+后排座椅加熱、3區(qū)自動空調(diào)、BOSE 5.1音響、硬盤存儲+GPS、后座影音系統(tǒng)、全景天窗、電動尾門等裝備全都具備，而且座椅寬大柔軟，做起來很舒服。
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購買時間2011年10月
購買地點山東 青島
裸車價格57.80萬元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形漂亮，性價比高。
缺點：目前來看，SRX在空間啊、油耗啊、電子設備太多啊，也有一些欠缺的地方。開了3年了，沒有什么很不滿意的地方，很好，也沒有壇友說的中獎啊什么的，呵呵。
外觀：鉆石切割，有個性，真男人，純爺們。但是，注意是但是，女人開起來特別特別有味道，叔叔阿姨們開也非常非常有檔次。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)說到，我想要的功能基本都在百萬元的車內(nèi)有才，內(nèi)飾方面，絕對是做到了極致。全真皮，那做工、那質(zhì)量，真是沒得說。BOSE音響，艾瑪，這個還用我解釋么，音樂放出來的效果很好很好很好，搭配5.1的碟子，真的，享受不了了我都。中控臺，電子產(chǎn)品那個多啊，我最開始的時候看到一大堆的按鈕真的很暈，不過現(xiàn)在熟悉了好多了哈哈。升降屏，這個絕對是一大利器，不用的時候盡顯低調(diào)，用的時候呼呼哈嘿，超級顯檔次的好東西。還有很多有樂趣的東西，等大家自己去發(fā)現(xiàn)吧~
空間：SRX的車很大，和X5、卡宴差不多，應該是鉆石切割的原因吧，內(nèi)部空間有些捉襟見肘了。前排空間，非常非常大，身高2米，體重200斤，都是非常非常寬敞的，因為座椅可以12向調(diào)節(jié)嘛。后排空間，因為后排座椅是固定的，不能前后移動，只能調(diào)整靠背的傾斜度，再加上前排座椅調(diào)整的擠壓，空間其實夠了，但是略顯窄了，前后都是大塊頭，后排就有點擠得慌。后備箱空間，SRX的鉆石切割放棄了一部分后備箱的空間，X5、卡宴等都是大方型的后備箱，SRX的后備箱是有一定斜度的，尤其是后檔的斜度有點大，對后備箱空間有所影響，如果后遮物簾安裝的話，對高大的物品也會有一些影響性。
配置：百萬元級別的其他車，SRX有40-60萬就行了，里面的內(nèi)飾、舒適感、駕駛樂趣，性價比沒的說。另外，海外售價都差不多，到了國內(nèi)就差距很大，所以說性價比非常高。
動力：當時只有3.0的，現(xiàn)在2013款有3.6的了，如果有3.6的我就會選擇3.6的，對于2噸半的車來說，3.0排量確實有點小馬拉大車的感覺。但是一些壇友吐槽SRX太肉的問題，我就有保留意見了。大家都說，沒有肉車，只有肉人。這話一點都沒有錯，在大家非常關心的起步肉的問題，我個人也多次做了實驗。其實，只要你舍得踩油，就是地板油。在停車狀態(tài)下，SRX會在1秒內(nèi)停在原地，之后就會有強烈的推背感，直接沖出去，嗖的一下。在行駛過程中，SRX也是會有超級短暫的勻速前進，然后發(fā)動機高轉(zhuǎn)速，呼的一下沖過去，但是不建議在超車的時候這樣做，如果行車速度比較快的話。這樣很容易引起后面或旁邊的車追尾或刮蹭。另外，對于SRX的發(fā)動機，很多壇友表示發(fā)動機總是呼呼響的問題。經(jīng)過實驗和咨詢，逐步了解到，SRX的發(fā)動機屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，一般在3000轉(zhuǎn)以上才能發(fā)揮出其優(yōu)異性，而發(fā)動機的咆哮聲不正是壇友們所追求的么？怎么在低速時踩油的呼呼聲會引起大家的質(zhì)疑呢？在高速上，SRX的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機真正發(fā)揮出了作用，這也是SRX定位為公里SUV，而不是越野SUV的一大決定因素。
越野：
SRX采用的是6速手自一體變速箱，沒有寶馬、奧迪的7速、8速，操控性啊什么的，其實不是我所追求的。但SRX的操控性一點也不弱，在手動模式時，可以手動加減檔，也可以不操作直接轉(zhuǎn)變?yōu)檫\動模式自動加減檔，駕駛的樂趣也很豐富。
油耗：今年年初，壇子里好多準車主咨詢油耗，我進行了2次市內(nèi)、1次高速的油耗測試，盡管次數(shù)很好，但是也算是一個參考，附在后面帖子關聯(lián)了，有興趣的可以看一下。在和身邊的車友交流后，市內(nèi)油耗基本在20個左右，高速油耗在11個左右。
舒適：這條很好，座椅是12向調(diào)節(jié)的真皮座椅，有3檔的自動通風、自動加熱，防炫目后視鏡，左側(cè)防炫目反光鏡，后排、后檔隱私玻璃，====。還有，就是高科技的電子產(chǎn)品太多太多了，以至于我很懷疑其穩(wěn)定性，在實際中也證實了我的擔憂。例如LED大屏幕對車鑰匙的電子信號干擾、移動聯(lián)通電信基站的干擾啊，等等。CONFIG設置，里面對舒適性有非常多的選擇。
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