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凱迪拉克SRX
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（766）+1 動力強(qiáng)勁（430）+1 外觀大氣（354）+1 安全性能好（318）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（1056）+1 平均15個油（633）+1 油耗高性能差（294）+1 高科技太少（45）+1 + 添加印象|
購買時間2011年07月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價格49.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程54000公里
綜合評分
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購買時間2012年08月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價格40.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價格48.00萬元
平均油耗17.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
在運(yùn)動模式下應(yīng)當(dāng)講是相當(dāng)不錯，方向路感明顯、指向精準(zhǔn)、懸掛韌性十足、高速變道沉穩(wěn)，特別是在高速上一側(cè)車輪過積水時，四驅(qū)表面令人嘆服。不要拿他和轎跑比，畢竟在近2.2噸的自重和較高的底盤的起跑線上，已經(jīng)吃了大虧。這得益于他的智能四驅(qū)、電磁懸掛、隨動轉(zhuǎn)向及其他電子設(shè)備，當(dāng)然你得換擋到運(yùn)動擋才能有如此的體會。還有，彎道上，不要太過擔(dān)心車身的晃動，近2.2噸的自重和較高的底盤車身就會導(dǎo)致這個結(jié)果，還好在稍給油門的情況下，彎道過得相當(dāng)順快。
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價格53.00萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
在運(yùn)動模式下應(yīng)當(dāng)講是相當(dāng)不錯，方向路感明顯、指向精準(zhǔn)、懸掛韌性十足、高速變道沉穩(wěn)，特別是在高速上一側(cè)車輪過積水時，四驅(qū)表面令人嘆服。不要拿他和轎跑比，畢竟在近2.2噸的自重和較高的底盤的起跑線上，已經(jīng)吃了大虧。這得益于他的智能四驅(qū)、電磁懸掛、隨動轉(zhuǎn)向及其他電子設(shè)備，當(dāng)然你得換擋到運(yùn)動擋才能有如此的體會。還有，彎道上，不要太過擔(dān)心車身的晃動，近2.2噸的自重和較高的底盤車身就會導(dǎo)致這個結(jié)果，還好在稍給油門的情況下，彎道過得相當(dāng)順快。
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格48.48萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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越野：
還不錯，山路，高速過彎都很穩(wěn)。新手在高速繞彎，80碼無壓力。指哪到哪。絕不含糊。方向盤并沒有想象中的沉。70到100的時候方向盤蠻輕的。過了100碼，方向盤會變得沉一點(diǎn)。這點(diǎn)設(shè)計很人性化的，開高速是相當(dāng)穩(wěn)的。一個不注意開到150碼，感覺只有110碼的樣子。很是穩(wěn)。畢竟2.1噸的車身重量在那邊。
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購買時間2012年08月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格46.98萬元
平均油耗17.8L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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越野：
在運(yùn)動模式下應(yīng)當(dāng)講是相當(dāng)不錯，方向路感明顯、指向精準(zhǔn)、懸掛韌性十足、高速變道沉穩(wěn)，特別是在高速上一側(cè)車輪過積水時，四驅(qū)表面令人嘆服。不要拿他和轎跑比，畢竟在近2.2噸的自重和較高的底盤的起跑線上，已經(jīng)吃了大虧。這得益于他的智能四驅(qū)、電磁懸掛、隨動轉(zhuǎn)向及其他電子設(shè)備，當(dāng)然你得換擋到運(yùn)動擋才能有如此的體會。還有，彎道上，不要太過擔(dān)心車身的晃動，近2.2噸的自重和較高的底盤車身就會導(dǎo)致這個結(jié)果，還好在稍給油門的情況下，彎道過得相當(dāng)順快。
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