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帝豪新能源
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購買時間2017年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格19.48萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程320公里
綜合評分
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購買時間2017年04月
購買地點廣東 韶關(guān)
裸車價格21.58萬元
耗 電 量11.0kW·h/100km
行駛里程360公里
綜合評分
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購買時間2017年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格20.48萬元
耗 電 量13.7kW·h/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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購買時間2016年09月
購買地點遼寧 葫蘆島
裸車價格24.98萬元
耗 電 量15.8kW·h/100km
行駛里程235公里
綜合評分
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續(xù)航：目前開了一萬二，表顯16。一開始是穩(wěn)定在13.8的。可能跟我開車越來越猛有關(guān)。在春季和秋季，充慢電后，顯示剩余歷程都是253，慢充后開前五公里續(xù)航顯示可能只減掉1公里，正常市區(qū)駕駛實際續(xù)航可以達(dá)到270（沒有真的開到過270，而是開了200剩70這樣）。高速路段表現(xiàn)：在所有場景中，跑高速是最費電的。估計電耗是在市區(qū)行駛的1.3倍以上。城市路段表現(xiàn)：電動車真的非常適合城市道路，堵車都不會讓電耗明顯增加，因為有能量回收。最省電的就是跑城市環(huán)路。用能量回收替代不緊急的剎車很省電。冬季續(xù)航：冬季在不開熱風(fēng)的情況下，續(xù)航有一些降低。由于沒開完一輪四季，現(xiàn)在續(xù)航縮短無法確定是溫度低還是電池?fù)p耗造成的。開熱風(fēng)的話大概兩分鐘能減掉1公里續(xù)航。
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