一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型賽力斯SF5 2021款 華為智選兩驅(qū)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
購(gòu)買(mǎi)商家
北京天馳飛宇汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司
裸車(chē)價(jià)格23.68萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3237公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：華為技術(shù)的加持讓我更滿意了，其實(shí)本身就有很多滿意的點(diǎn)，就兩驅(qū)最低配來(lái)說(shuō)，采用輕量化鋁合金底盤(pán)，懸架結(jié)構(gòu)為前雙叉臂+后多連桿，而且是單電機(jī)后置，零百就能達(dá)到6.8秒，而且它的這套增程系統(tǒng)的特點(diǎn)是可油可電，電池容量也特別大，達(dá)到了35度，即使不燒油，理論上也可支持180公里的純電行駛。如果電用完了，又可以開(kāi)始燒油，油箱56L，所以理論上，這輛車(chē)滿油滿電情況下，可以行駛上千公里，完全不用焦慮，真的是很良心了，滿意。
缺點(diǎn)：ACC巡航跟車(chē)距離就算設(shè)置到最低，還是太遠(yuǎn)，城市擁堵跟車(chē)?yán)鲜潜患尤�是要自己跟車(chē)比較好。不過(guò)這個(gè)本來(lái)也只是主要用在高速上，也不算大問(wèn)題。還有就是配置和內(nèi)飾用料都很棒，就設(shè)計(jì)方面有一點(diǎn)點(diǎn)簡(jiǎn)陋，內(nèi)飾上稍微在轉(zhuǎn)換一下風(fēng)格就更好了。
外觀：辨識(shí)度高的前臉組合，再加上硬朗運(yùn)動(dòng)的腰線和貫穿式尾燈，整車(chē)外觀看著很個(gè)性、很時(shí)尚、很運(yùn)動(dòng)，不過(guò)公司里一些年紀(jì)大的同事表示不是太欣賞得來(lái)，說(shuō)是進(jìn)攻性太強(qiáng)，太有個(gè)性了，哈哈哈哈。只能說(shuō)蘿卜白菜各有所愛(ài)吧，反正我是相當(dāng)滿意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)上沒(méi)有太大驚喜，首當(dāng)其沖就是HUAWEI HiCar智能體驗(yàn)，中控大屏內(nèi)置HUAWEI HiCar人車(chē)家智慧互聯(lián)系統(tǒng)，使用手機(jī)無(wú)感秒連車(chē)機(jī)，這樣一來(lái)導(dǎo)航、音樂(lè)就能自動(dòng)轉(zhuǎn)移到車(chē)內(nèi)大屏，無(wú)縫流轉(zhuǎn)，可以說(shuō)是非常方便了。
空間：對(duì)于一臺(tái)中型SUV來(lái)說(shuō)，車(chē)身大小中規(guī)中矩，不管是前排空間還是后排空間，我都感覺(jué)很寬敞，高個(gè)子也不會(huì)有任何壓力，后備箱的空間更是沒(méi)的說(shuō)，和家人出去旅行或者過(guò)年回老家都是沒(méi)有任何壓力的，就是車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間有點(diǎn)少了，希望之后能在這方面稍微改進(jìn)一下。
配置：賽力斯在這一塊絕對(duì)是下了大價(jià)錢(qián)，各種設(shè)置齊全，賽道級(jí)別的底盤(pán)表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀，制動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力響應(yīng)一樣足夠靈敏，轉(zhuǎn)向也比較平穩(wěn)，而且方向盤(pán)一點(diǎn)也不重，開(kāi)車(chē)的時(shí)候相當(dāng)輕松。
動(dòng)力：動(dòng)力非常強(qiáng)勁，而且開(kāi)起來(lái)和純電動(dòng)車(chē)無(wú)差別，百公里加速也只有六秒多，表現(xiàn)真的很實(shí)在。
越野：
整體懸架表現(xiàn)得挺從容的，可以吸收和過(guò)濾大部分的振動(dòng)，而且減振器也能很好的拉住車(chē)身，底盤(pán)質(zhì)感很棒。
油耗：雖說(shuō)駕駛時(shí)間不是很久，平常主要還是用電的，純電續(xù)航上下班夠夠的，公司也近，基本上三四天一充，就算是沒(méi)充電也還可以燒油，純油的話也就9.5，根據(jù)這款車(chē)的車(chē)身重量來(lái)說(shuō)這個(gè)油耗不算高，一般這個(gè)價(jià)位有這個(gè)性能表現(xiàn)的，油耗起碼也是兩位數(shù)起步；比以前開(kāi)燃油車(chē)的時(shí)候省下來(lái)不少，主要這油價(jià)也是居高不下的，混動(dòng)還是相當(dāng)劃算的。
舒適：整體懸架表現(xiàn)得挺從容的，可以吸收和過(guò)濾大部分的振動(dòng)，而且減振器也能很好的拉住車(chē)身，底盤(pán)質(zhì)感很棒。
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