一鍵砍遍全城
開(kāi)拓者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格34.59萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1188公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子的舒適度我就很滿(mǎn)意，我覺(jué)得買(mǎi)一輛車(chē)的話(huà)，顏值自然是一方面，還有車(chē)子的性能以及它的這個(gè)舒適性也是需要著重選擇的，比起來(lái)它的外觀這些，我個(gè)人的話(huà)還是覺(jué)得車(chē)子坐著舒服更重要一點(diǎn)。平時(shí)的話(huà)除了在家和公司，也就是在車(chē)?yán)锩娴臅r(shí)間更長(zhǎng)些，肯定想要一個(gè)更加舒適安靜的私密空間，這輛車(chē)就完全能滿(mǎn)足我的這個(gè)小小的需求，每次想一個(gè)人待一會(huì)的話(huà)在車(chē)?yán)锩婢褪俏业牟欢x擇，既安逸又安靜，能靜下心來(lái)好好理理思緒，簡(jiǎn)直再好不過(guò)了。
缺點(diǎn)：買(mǎi)車(chē)前，我覺(jué)得雖然開(kāi)拓者車(chē)身尺寸大，但是適應(yīng)一段時(shí)間開(kāi)起來(lái)肯定也沒(méi)問(wèn)題。不過(guò)我可能還是高估了自己的駕駛水平，接近5米車(chē)身長(zhǎng)度的SUV在市區(qū)里面穿梭轉(zhuǎn)彎并道并不算太靈活，總是有點(diǎn)擔(dān)心車(chē)尾或者哪里過(guò)不去，駕駛起來(lái)需要小心翼翼的。
外觀：外觀大氣又不失時(shí)尚元素。前臉的設(shè)計(jì)最為突出，大尺寸的X型進(jìn)氣格柵，采用黑色的設(shè)定，格柵上還帶有紅色的RS字樣，充分的標(biāo)明了它的身份，格柵被一條鍍鉻飾條一分為二，網(wǎng)上可以看到隆起的引擎蓋線(xiàn)條帶有一定的肌肉感，向著鍍鉻飾條的兩邊延伸可以看到犀利的日間行車(chē)燈，并且走進(jìn)認(rèn)真的看，日間行車(chē)燈內(nèi)部還有雪佛蘭的標(biāo)志，細(xì)節(jié)做得十分到位。分體式的大燈組合一看就很有時(shí)尚元素，正式當(dāng)下大家喜歡的類(lèi)型。車(chē)尾的設(shè)計(jì)雖然沒(méi)有前臉來(lái)的那么激進(jìn)，但是也不乏亮點(diǎn)，車(chē)尾燈的設(shè)計(jì)就很有個(gè)性，亮起來(lái)后，識(shí)別度很高很好看。車(chē)燈設(shè)計(jì):分體式的燈光組合，時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)，很受歡迎。車(chē)身及車(chē)輪:漆黑的車(chē)身，搭配漆黑的輪轂，而且同級(jí)最大的21寸輪轂，帶來(lái)的不僅是視覺(jué)上的享受，還有車(chē)身的穩(wěn)定和剎車(chē)的優(yōu)異性能。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一個(gè)是很豪華，一個(gè)就是很有科技感。豪華主要是體現(xiàn)在它的內(nèi)飾的用料上，很多地方我看都是用了皮質(zhì)的材質(zhì)，包括車(chē)門(mén)啊中控這些位置，都是大面積的皮質(zhì)軟包，檔次感絕對(duì)是沒(méi)有問(wèn)題的�？萍几心刂攸c(diǎn)是兩塊屏幕，8英寸的液晶儀表盤(pán)和10英寸的中控大屏，屏幕的本身的分辨率和效果都很好，重點(diǎn)是它的使用體驗(yàn)不錯(cuò)，像是語(yǔ)音控制，車(chē)聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程升級(jí)這些也都具備了，非常的實(shí)用。
空間：空間是我選車(chē)的第一要素。家有兩個(gè)孩子，再加上媳婦，父母，六口人，一輛能裝能盛的車(chē)，是必不可少的。我身材比較壯，好吧，我承認(rèn)，是胖。一般的車(chē)坐進(jìn)去覺(jué)得很壓抑。可是開(kāi)拓者不會(huì)，座椅足夠?qū)挻螅^部空間也很充足。將近5米的車(chē)長(zhǎng)，使得二三排空間很充裕，蹺二郎腿都沒(méi)問(wèn)題。兒子在也不會(huì)覺(jué)得坐車(chē)拘束，父母也不會(huì)再因?yàn)樽笈派觳婚_(kāi)腿而抱怨。車(chē)子內(nèi)的儲(chǔ)物空間很多，門(mén)板處，手套箱，靠背后邊隨處可見(jiàn)，兒子的玩具，爸媽的水杯再也不會(huì)擔(dān)心沒(méi)位置擱。后備箱也是一絕，放日用品不成問(wèn)題。如果真是遇到有什么大物件或者搬家，后排座椅一放倒，五菱神車(chē)都比不上。還有一個(gè)好處就是可以完全放平，出去玩的時(shí)候，晚上躺在上邊，打開(kāi)天窗，看看璀璨的星空，想想都覺(jué)得愜意。
配置：我買(mǎi)的是最高配的版本，可能是我對(duì)科技配置要求比較高吧，還有及?最高配的價(jià)格優(yōu)惠能更多一些兒，優(yōu)惠了3萬(wàn)多，可能會(huì)有人認(rèn)為優(yōu)惠比較少，我覺(jué)得還可以吧，銷(xiāo)售顧問(wèn)在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候給介紹了很多，目前還有的配置都還沒(méi)用過(guò)，據(jù)說(shuō)是能滿(mǎn)足L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，有機(jī)會(huì)一定要試一下，個(gè)人感覺(jué)對(duì)于這么大的車(chē)來(lái)說(shuō)，360全景影像和流媒體后視鏡還是非常好用的。
動(dòng)力：動(dòng)力的話(huà)2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)，我覺(jué)得動(dòng)力還是稍微有點(diǎn)不足。2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然能夠爆發(fā)出237匹的馬力，但是想要帶動(dòng)開(kāi)拓者這一輛，兩噸左右的車(chē)身。還是有一點(diǎn)難度了。我開(kāi)的開(kāi)拓者感覺(jué)就是比較平緩，沒(méi)有很大的沖勁。爆發(fā)力不是很強(qiáng)，不過(guò)，優(yōu)點(diǎn)就是開(kāi)車(chē)比較平順。
越野：
這款車(chē)的操控相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較簡(jiǎn)單的，我和老婆之前都習(xí)慣了小車(chē)的駕駛，所以比較擔(dān)心換了大車(chē)會(huì)不適應(yīng)。我還比較好一些，我主要是擔(dān)心老婆，畢竟她要經(jīng)常開(kāi)車(chē)去接送孩子買(mǎi)菜啥的，一個(gè)人開(kāi)這么大的車(chē)我還不放心，不過(guò)她上手開(kāi)了幾天以后就不用我在旁邊看著了，這款車(chē)不管是靈活性還是穩(wěn)定性都很不錯(cuò)，駕駛起來(lái)很輕松很簡(jiǎn)單。
油耗：開(kāi)了不到1000公里油耗可能不會(huì)有太多的代表性，目前顯示油耗10.3L100km，因?yàn)槭切萝?chē)沒(méi)怎么激烈駕駛，油耗還是滿(mǎn)意的，都說(shuō)雪佛蘭的車(chē)是油老虎，我個(gè)人覺(jué)得油耗和駕駛習(xí)慣和駕駛路況有很大的關(guān)系，我開(kāi)車(chē)比較溫柔，上下班路況不是很擁堵，整體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的。
舒適：打孔真皮座椅，通風(fēng)性能更強(qiáng)，而且搭配了紅色縫線(xiàn)，黑紅雙色的座椅風(fēng)格，極具運(yùn)動(dòng)感，乘坐舒適性也更強(qiáng)�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:溫度的分區(qū)控制可以考慮到車(chē)上不同方位的人的感受，并且后排還有個(gè)獨(dú)立空調(diào)，可以說(shuō)在車(chē)上人員的感受方面，開(kāi)拓者很到位。而且前排的空調(diào)控制很新穎，在炮筒一樣的出風(fēng)口上，不僅僅是紅色的外圍作為裝飾，更重要的是，溫度的調(diào)節(jié)也在外圈，設(shè)計(jì)很新穎。車(chē)內(nèi)噪音:開(kāi)拓者的噪音處理很到位，不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音抑制的很好，還有風(fēng)噪和胎噪的聲音也很好的隔絕。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格33.89萬(wàn)元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，車(chē)子尺寸大，真正意義上的大尺寸7座SUV，一家人坐的很舒服很滿(mǎn)意。并且配置很高很齊全。
缺點(diǎn)：油耗方面還是挺高的，畢竟這款車(chē)車(chē)身大動(dòng)力好，平時(shí)開(kāi)車(chē)也不注重省油，想踩油門(mén)就踩，想怎么開(kāi)就怎么開(kāi)，所以說(shuō)油耗還是挺高的，目前來(lái)說(shuō)這款車(chē)的用后占13個(gè)左右，一公里的油錢(qián)差不多在一塊錢(qián)左右。
外觀：外觀年輕，運(yùn)動(dòng)，時(shí)尚，霸氣，人見(jiàn)人愛(ài)。跟同級(jí)別其他車(chē)子明顯不一個(gè)風(fēng)格，我喜歡與眾不同。碩大的進(jìn)氣格柵就像一張血盆大口，要?dú)馔躺胶�。兩�?cè)細(xì)長(zhǎng)扁平的大燈，銳利十足。車(chē)側(cè)腰線(xiàn)層次感很強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)范兒滿(mǎn)滿(mǎn)。車(chē)尾厚重，大氣，證明它是家庭的保護(hù)神。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的質(zhì)感方面還是差了一些，缺少了華麗的質(zhì)感，整個(gè)氛圍比較普通。中控用的是機(jī)械檔把，電子手剎還不帶自動(dòng)駐車(chē)功能，有些雞肋。不過(guò)，大大的紅色圓形出風(fēng)口還是可以給好評(píng)，看上去很有運(yùn)動(dòng)感。
空間：開(kāi)拓者的空間是很大，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候是和朋友一起去看車(chē)的，朋友一米八，90公斤的體重，坐進(jìn)去都沒(méi)事，在主駕駛座調(diào)整好舒適的座位后，頭部空間一拳多，然后保持座椅不變坐后排，居然還有一拳多的腿部空間，而且第二排的座椅可以前后移動(dòng)，靠背可以調(diào)節(jié)。這個(gè)是我很吃驚的。不過(guò)第三排的話(huà)，他坐的就不舒服了。我這177的身高坐進(jìn)去倒是不錯(cuò)。后備廂容積:后備廂容積在第三排升起的情況下并不大，如果是放倒后兩排的話(huà)，空間很大，我最喜歡的就是后備廂的自動(dòng)感應(yīng)開(kāi)啟和關(guān)閉，這個(gè)功能很實(shí)用。
配置：這個(gè)車(chē)的裸車(chē)價(jià)格還是有一定的優(yōu)惠的，然后新車(chē)上市后期的優(yōu)惠價(jià)格是比較OK的，然后這個(gè)車(chē)的乘坐舒適性還是比較劃算，市區(qū)代步超車(chē)的時(shí)候比較輕盈。買(mǎi)個(gè)7座車(chē)，我感覺(jué)后續(xù)就省心省事多了，直接一臺(tái)車(chē)可以滿(mǎn)足多種出行的環(huán)境路況了！
動(dòng)力：車(chē)子的排量是2.0t的，市區(qū)路段以及高速上開(kāi)著感覺(jué)都可以，輸出感挺強(qiáng)而且平順十足，動(dòng)力的介入感很自然不會(huì)顯得過(guò)于突兀，發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱的匹配度蠻高，升降檔反應(yīng)也挺快，沒(méi)有絲毫的頓挫感，動(dòng)力隨叫隨到一點(diǎn)不拖沓。
越野：
車(chē)子開(kāi)起來(lái)非常的穩(wěn)，操控還是挺順手的，轉(zhuǎn)向不僅比較靈活，而且方向盤(pán)能夠做到指哪打哪，底盤(pán)非常的扎實(shí)，跑高速的時(shí)候這款車(chē)開(kāi)起來(lái)非常的穩(wěn)健。
油耗：如果是作為上下班代步車(chē)來(lái)開(kāi)的話(huà)，這輛車(chē)的確是有些費(fèi)油了，目前的這個(gè)油耗我覺(jué)得是有點(diǎn)高出我的預(yù)期，也不知道跟這個(gè)磨合期有關(guān)系沒(méi)有，希望是因?yàn)樾萝?chē)的原因。這兩天跑的多了倒是比前段時(shí)間能稍微低那么兩個(gè)點(diǎn)，現(xiàn)在百公里的油耗就是在十一點(diǎn)多，希望過(guò)段時(shí)間能下到十個(gè)就完美看。
舒適：座椅很寬大，支撐力度也不錯(cuò)，隔音也比較好，車(chē)內(nèi)很安靜。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 通化
裸車(chē)價(jià)格34.64萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1230公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：給我最大驚喜的是它的操控，買(mǎi)之前我其實(shí)是比較擔(dān)心的，因?yàn)檫@款車(chē)體積比較大，家里以前一直開(kāi)的是輛小車(chē)，而且平時(shí)不止我一個(gè)人開(kāi)，老婆會(huì)經(jīng)常開(kāi)車(chē)去接送孩子上學(xué)放學(xué)，所以我擔(dān)心老婆會(huì)開(kāi)不了。但是沒(méi)想到老婆上手很快，也沒(méi)有出現(xiàn)什么問(wèn)題，操控還有轉(zhuǎn)向都是很靈活的，再配上360度全景影像，倒車(chē)也非常的簡(jiǎn)單，剛開(kāi)始不放心我還坐在副駕駛和老婆一起，現(xiàn)在我已經(jīng)完全放心了，老婆也很喜歡它的操控。
缺點(diǎn)：現(xiàn)在開(kāi)了1個(gè)月左右，出現(xiàn)了一次胎壓報(bào)警，去4S店里檢查是扎釘子了，沒(méi)想到新車(chē)就扎胎點(diǎn)太背了，還有就是這款車(chē)的剎車(chē)腳感不是很好，踩輕了不管用，踩重了又有點(diǎn)兒點(diǎn)頭，可能是之前沒(méi)看過(guò)這么大的車(chē)，還需要適應(yīng)一下，不知道大家是什么感覺(jué)，可以在評(píng)論區(qū)留言，大家一起探討一下。
外觀：外觀設(shè)計(jì)很棒，這款車(chē)前臉看上去威武大氣，線(xiàn)條的肌肉感非常好，整個(gè)外觀不僅有活力，而且看上去非常的動(dòng)感，運(yùn)動(dòng)氣息非常足，這款車(chē)其實(shí)挺適合男士開(kāi)的，看上去非常的威武霸氣。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)給我的第一眼感覺(jué)也是和外觀一樣，很上檔次的，座椅也都是真皮包裹的，摸起來(lái)坐上去都非常舒服。風(fēng)格是比較成熟穩(wěn)重的，配色也都是我比較喜歡的，老婆還在網(wǎng)上買(mǎi)了一些裝飾品，車(chē)內(nèi)看起來(lái)也更加的精致。中控大屏的設(shè)計(jì)也是我喜歡的，很有科技感和設(shè)計(jì)感。
空間：開(kāi)拓者的空間數(shù)據(jù)，同級(jí)車(chē)?yán)锖懿诲e(cuò)的。乘坐進(jìn)去，實(shí)際空間也是非常的大。我最喜歡的是第二排還有第三排的空間設(shè)計(jì)，不管是腿部還是頭部，都有非常好的空間表現(xiàn)。178的大人坐進(jìn)去完全可以。第二排的座椅靠背可以調(diào)節(jié)，極大程度上的考慮到了后排人員的感受。第二排還有第三排的座椅有一鍵放倒的功能，用起來(lái)很方便，而且第三排的座椅，還有電動(dòng)升起的功能，用起來(lái)很方便。后備廂容積:后備廂的空間利用很強(qiáng)，如果是二三排有坐人的情況下，后備廂放上兩三個(gè)行李箱是可以的，還有就是二三排的座椅左右兩邊可以單獨(dú)放倒的，很大程度上考慮到了車(chē)上的各種情況，如果是全部放倒的話(huà)，那空間就真的是叫大了�？梢阅脗�(gè)涼席當(dāng)床睡覺(jué)了。
配置：性?xún)r(jià)比很不錯(cuò)，用料很厚到，配置也很充足，家用很實(shí)在。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力，在同級(jí)車(chē)中算得上是不錯(cuò)的動(dòng)力了，搭配上9速的變速箱，換擋平順，動(dòng)力輸出積極，并且動(dòng)力的爆發(fā)比較快，響應(yīng)的很迅速，只是變速箱雖然說(shuō)是手自一體的，但是切換到手動(dòng)擋后，切換在排擋桿的左側(cè)，用起來(lái)不是很方便。日常加速動(dòng)力:平時(shí)開(kāi)車(chē)基本都用的正常模式，都不用切換運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力完全夠用了。畢竟2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩還是很強(qiáng)的。動(dòng)力平順性:平順性表現(xiàn)優(yōu)異，沒(méi)有什么頓挫感，開(kāi)起來(lái)很順。變速箱完全沒(méi)有拖發(fā)動(dòng)機(jī)的后腿。
越野：
這個(gè)車(chē)的操控樂(lè)趣還是有的，入手的質(zhì)感還是比較好的。手感也比較輕柔，方向盤(pán)的質(zhì)感也不會(huì)變得很笨重，這個(gè)車(chē)的掉頭還是不太費(fèi)勁，但是這個(gè)車(chē)在倒車(chē)入庫(kù)的時(shí)候，兩側(cè)有這個(gè)車(chē)的時(shí)候，明顯這個(gè)車(chē)位就會(huì)有點(diǎn)倒車(chē)不進(jìn)去的，油門(mén)和動(dòng)力輸出之間還算是比較協(xié)調(diào)的。主要就是車(chē)身尺寸較大，影響了這個(gè)車(chē)的倒車(chē)入庫(kù)。
油耗：這個(gè)車(chē)的油耗對(duì)于我來(lái)說(shuō)，我個(gè)人感覺(jué)還是比較真實(shí)適用的，尤其是市區(qū)代步超車(chē)的時(shí)候。
舒適：我比較滿(mǎn)意的是它的座椅設(shè)計(jì)和懸架減震設(shè)計(jì)。座椅功能很多，填充物厚實(shí)，即使是長(zhǎng)途駕駛也非常的舒服。懸架調(diào)校偏軟，車(chē)身穩(wěn)定性非常好，經(jīng)過(guò)一些顛簸路況的時(shí)候，可以將一些細(xì)碎的顛簸處理的很干凈，坐在車(chē)內(nèi)非常舒適。不太滿(mǎn)意的是它的隔音處理，雖說(shuō)有降噪處理，但是我感覺(jué)沒(méi)什么用處，尤其是在高速上駕駛的時(shí)候，風(fēng)噪特別大，音樂(lè)調(diào)大有時(shí)候都蓋不住，有人在第三排說(shuō)話(huà)，我坐在駕駛座上肯定是聽(tīng)不見(jiàn)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車(chē)價(jià)格32.14萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1531公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的肯定是開(kāi)拓者的顏值和空間了，霸氣有肌肉感的外形開(kāi)出去有面子，大空間增加了車(chē)的實(shí)用度。
缺點(diǎn)：感覺(jué)油耗稍微有點(diǎn)高~12個(gè)油左右，平時(shí)主要跑的是市區(qū)，2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)剛開(kāi)始的起步加速性稍微差點(diǎn)。高速上的動(dòng)力儲(chǔ)備會(huì)顯得有些不足。另外就是在市區(qū)行駛油耗偏高,如果用來(lái)上下班代使用的經(jīng)濟(jì)性方面一般吧。
外觀：車(chē)身長(zhǎng)度接近5米，整體風(fēng)格充滿(mǎn)了濃郁的美系風(fēng)，硬朗強(qiáng)勁，棱角分明，極具力量感，令人眼前一亮。渾身散發(fā)著年輕的氣息，運(yùn)動(dòng)不羈。車(chē)燈設(shè)計(jì):犀利的LED日間行車(chē)燈，契合了年輕人對(duì)于炫酷和運(yùn)動(dòng)的追求。車(chē)尾的雙排氣管彰顯了美系SUV的硬派氣質(zhì)。修長(zhǎng)的LED日間行車(chē)燈，造型獨(dú)特，很有特點(diǎn)。車(chē)身及車(chē)輪:21寸的熏黑型輪轂，不管是尺寸，還是設(shè)計(jì)的輪轂外觀，都可以感受到強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：黑色為主色調(diào)，加上紅色作為點(diǎn)綴，讓內(nèi)飾形成了強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊和鮮明的潮流時(shí)尚感。中控臺(tái)大面積軟質(zhì)材料包裹，加上紅色線(xiàn)條還有灰色的鍍鉻裝飾，進(jìn)一步提升內(nèi)飾的檔次。方向盤(pán)采用四副式的設(shè)計(jì)，真皮包裹，加上紅色線(xiàn)條，不僅豪華感強(qiáng)烈，而且手感很不錯(cuò)。更帶有方向盤(pán)的電動(dòng)加熱功能，享受冬天開(kāi)車(chē)暖手的舒適�！� 車(chē)聯(lián)網(wǎng):車(chē)內(nèi)的屏幕很大，10英寸的大屏幕，操做手感流暢，角度適合，看上去清晰度更高。帶有語(yǔ)音控制功能，如果在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，想要導(dǎo)航某個(gè)地方的話(huà)，直接可以說(shuō)出導(dǎo)航哪里就可以了，很方便。而且還帶有carplay和carlife等功能。讓平時(shí)的駕駛增添了更多的樂(lè)趣。異味異響:內(nèi)飾的塑料用的還是比較多的，異味比較嚴(yán)重，剛提車(chē)的那段時(shí)間，車(chē)內(nèi)用了很多東西來(lái)消除味道，現(xiàn)在車(chē)內(nèi)還是會(huì)有點(diǎn)味道。多媒體:BOSE音響，帶來(lái)優(yōu)異的音響效果，這個(gè)非常不錯(cuò)。
空間：空間這一塊絕對(duì)是開(kāi)拓者的強(qiáng)項(xiàng)，平時(shí)我們一家4口，最后一排大部分時(shí)間都是折疊起來(lái)的，這時(shí)候把第2排座椅挪到最后，我178的身高在后面依然能夠非常自如地翹著二郎腿。另外，他的第2排地板非常平整，車(chē)內(nèi)橫向的寬度又很充足，所以即使第2排同時(shí)坐三個(gè)人，也能保證一個(gè)寬松的乘坐環(huán)境。打開(kāi)第3排座椅之后，雖然我的身高坐進(jìn)去會(huì)有些拘束，但是像媳婦還有我媽他們坐在后面，腿部和頭部空間也可以很寬松。
配置：性?xún)r(jià)比因?yàn)槲沂琴悮W老車(chē)主，享受了置換補(bǔ)貼，再加上現(xiàn)金優(yōu)惠，所以30萬(wàn)拿到開(kāi)拓者我還是非常的滿(mǎn)意，開(kāi)起來(lái)也真的值得這個(gè)價(jià)，還有就是千金難買(mǎi)心頭好，所以女兒和家人喜歡，坐的舒服，自己也是喜歡的，那就是性?xún)r(jià)比高的東西，所以，性?xún)r(jià)比老徐給滿(mǎn)分！
動(dòng)力：我對(duì)動(dòng)力沒(méi)什么要求，只要平時(shí)夠用就行了，而且這款車(chē)我在網(wǎng)上看很多人都說(shuō)動(dòng)力表現(xiàn)很不錯(cuò)的，我去試駕的時(shí)候就感覺(jué)它的動(dòng)力是很足的。起步非常靈敏，動(dòng)力可以說(shuō)是隨叫隨到了，雖然我平時(shí)幾乎不超車(chē)，但是要是想超車(chē)的話(huà)，那就是一腳油門(mén)的事，想超車(chē)也是輕輕松松的，提速也非常順暢，沒(méi)有頓挫感。
越野：
對(duì)操控不是很了解，也沒(méi)有激烈駕駛過(guò)，就是在試駕的時(shí)候4S店的員工給暴力駕駛了一下，自動(dòng)剎車(chē)，自動(dòng)泊車(chē)，車(chē)道保持這種安全配置也得有了，對(duì)于安全性還是比較滿(mǎn)意的。
油耗：對(duì)于開(kāi)拓者的油耗，看個(gè)人接受能力了，如果是開(kāi)習(xí)慣了低油耗的車(chē)子，開(kāi)拓者的油耗肯定會(huì)讓你大吃一驚，平均油耗11.4升，完全是和車(chē)身成正比了。
舒適：舒適性：這個(gè)車(chē)的舒適性相對(duì)比較穩(wěn)定，尤其是這個(gè)座椅都是皮質(zhì)包裹，不知是否是真皮材質(zhì)的，但是坐上去的穩(wěn)定度和這個(gè)空調(diào)制冷效果都是很穩(wěn)定的，尤其是市區(qū)超車(chē)代步的時(shí)候提升的很快的。車(chē)子是獨(dú)立懸掛，然后這個(gè)車(chē)的后懸掛還是比較偏硬的，所以坐上去的質(zhì)感還是很有支撐點(diǎn)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格33.69萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：選擇開(kāi)拓者也是經(jīng)過(guò)了家人投票深思熟慮以后做出的決定，因?yàn)榧胰硕己芟矚g開(kāi)拓者這個(gè)車(chē)的魁梧外觀和內(nèi)在乘坐空間，相對(duì)是一款均衡的7座SUV，外觀這個(gè)熏黑套件給人的感覺(jué)還是沉穩(wěn)耐用為主，市區(qū)超車(chē)代步完全是很OK的。這個(gè)車(chē)的輪輞造型比較別致，熏黑造型十分的有檔次感！尾部是雙出排氣！前大燈也是LED光源的。車(chē)子頂配配備了全景天窗，開(kāi)啟后這個(gè)采光視野效果都是比較寬闊的。RS標(biāo)志就凸顯的這個(gè)車(chē)更加與眾不同罷了�，F(xiàn)在全家出行基本一車(chē)就夠了。給我的感覺(jué)還是沉穩(wěn)耐用為主。坐車(chē)出行完全不擔(dān)心空間不夠了，所以外出我個(gè)人感覺(jué)還算是比較劃算的。
缺點(diǎn)：車(chē)子沒(méi)開(kāi)多久，對(duì)于開(kāi)拓者非常滿(mǎn)意，沒(méi)有什么不滿(mǎn)意的地方，就是油耗稍微高了點(diǎn)，不過(guò)這么大的車(chē)子，想想，還算是能接受。
外觀：外觀是我最滿(mǎn)意的，在7座中大型SUV這個(gè)領(lǐng)域，開(kāi)拓者的外觀是我最滿(mǎn)意的。比別克的昂克奇外觀好像非常多。外觀整體的造型偏向于運(yùn)動(dòng)，霸氣，特別是我選擇rs這個(gè)套件。看著就更加了有時(shí)尚感。而且整個(gè)車(chē)上的造型，看起來(lái)肌肉感非常明顯。外觀也是我最喜歡的地方。
內(nèi)飾：這個(gè)內(nèi)飾顏色點(diǎn)綴的比較多彩氛圍。超車(chē)代步的時(shí)候比較得勁。RS版的內(nèi)飾就是顯得與眾不同。中控屏和這個(gè)液晶顯示屏還是蠻有質(zhì)感的。中控屏一樣也可支持語(yǔ)音，然后這個(gè)安吉星的系統(tǒng)我感覺(jué)蠻科技智能的。
空間：空間可以說(shuō)相當(dāng)可以，7座的SUY最后一排躺倒后，后備箱空間大了不止一倍。
配置：綜合感受下來(lái)，這款車(chē)的確性?xún)r(jià)比挺高的，首先在性能配置這上面我是覺(jué)得很不錯(cuò)，頂配車(chē)型的性?xún)r(jià)我覺(jué)得要更好一點(diǎn)，該有的基本上都有，而且價(jià)格也并沒(méi)有定的很高，我覺(jué)得要買(mǎi)車(chē)的話(huà)就好好買(mǎi)一輛，體驗(yàn)感是真的要更加豐富一些，低配車(chē)型的話(huà)感覺(jué)就沒(méi)這輛車(chē)體驗(yàn)佳。而且不管是顏值還是實(shí)力這輛車(chē)都有著相當(dāng)不俗的表現(xiàn)，舒適度方面那更是沒(méi)得說(shuō)。
動(dòng)力：動(dòng)力的話(huà)，2.0的動(dòng)力真的不是來(lái)開(kāi)玩笑的，因?yàn)槔闲扉_(kāi)過(guò)幾趟高速，在100以后也不會(huì)輕輕飄飄的，一個(gè)油門(mén)下去就可以輕松超車(chē)，贊！
越野：
一開(kāi)始上手開(kāi)拓者，我還是有點(diǎn)虛的，因?yàn)檐?chē)身尺寸實(shí)在太大，過(guò)彎或者掉頭時(shí)都需要小心翼翼的，盡管它的方向盤(pán)指向性還算精準(zhǔn)，但是市區(qū)里面駕駛顯得會(huì)有一些笨重，沒(méi)有小車(chē)那么靈活。我這個(gè)頂配原廠帶有全速段的自自適應(yīng)巡航，這個(gè)功能倒是很好用，堵車(chē)時(shí)自動(dòng)跟車(chē)開(kāi)起來(lái)不那么累。
油耗：我之前那臺(tái)SUV，比開(kāi)拓者小一圈，平常油耗都得12個(gè)，覺(jué)得開(kāi)拓者這么大，至少也得13個(gè)油吧。結(jié)果又給我驚喜，，才11個(gè)，。。。誰(shuí)再說(shuō)美系車(chē)是油老虎我跟誰(shuí)急。另外，我車(chē)子現(xiàn)在開(kāi)的2000公里，可不全是高速高架，至少有一半是市區(qū)，這個(gè)油耗表現(xiàn)，那是相當(dāng)滿(mǎn)意。
舒適：老徐買(mǎi)的開(kāi)拓者的頂配非常的多功能，基本都不用自己操作，而且每一排的座椅都有出風(fēng)口，還有自動(dòng)跟車(chē)的定速巡航，所以舒適性還是贊贊的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格32.69萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：讓我滿(mǎn)意的地方非常多，一是他的車(chē)身外觀造型設(shè)計(jì)特別有力量感，給人的第一感覺(jué)非常兇猛，氣場(chǎng)很強(qiáng)大；二是車(chē)內(nèi)的空間很寬敞，實(shí)用性方面有一個(gè)保障，即使是坐在最后一排也不會(huì)覺(jué)得擁擠；三是油耗非常經(jīng)濟(jì)，本來(lái)我對(duì)開(kāi)拓者這車(chē)的油耗是沒(méi)有抱太大預(yù)期的，畢竟車(chē)身尺寸這么大，美系車(chē)在油耗方面也沒(méi)有太好的口碑，但是現(xiàn)在用下來(lái)，平均不到10升的油耗水平，著實(shí)給了我不小的驚喜。
缺點(diǎn)：覺(jué)得噪音有點(diǎn)大，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是胎噪。按照常規(guī)思路來(lái)說(shuō)，喜歡自駕游的，并不怕噪音，可我是個(gè)例外。因?yàn)槲也幌Ｍ胍舸驍_我觀賞美景的大好心情。
外觀：外觀是非常個(gè)性的存在，我和媳婦都很喜歡，前臉細(xì)長(zhǎng)的大燈、大面積的熏黑中網(wǎng)，配上運(yùn)動(dòng)的保險(xiǎn)杠造型，一副氣勢(shì)凌人的樣子。車(chē)身側(cè)面最亮眼的就是21寸大輪轂，和一般的車(chē)型停在一起，比起來(lái)簡(jiǎn)直是鶴立雞群。
內(nèi)飾：做工非常棒，中控臺(tái)的視覺(jué)感受非常好，不僅看起來(lái)有質(zhì)感，而且摸起來(lái)也非常的舒服，這款車(chē)中控臺(tái)屏幕大小挺合適的，功能也比較齊全，按鈕大小適中，使用起來(lái)非常的方便，車(chē)內(nèi)的異味很輕，材料處理的挺好的，軟塑料用的挺多。不僅好看而且還實(shí)用。
空間：開(kāi)拓者的長(zhǎng)度和寬度都是非常不錯(cuò)的，十足的大塊頭車(chē)型，坐在車(chē)內(nèi)很寬敞。
配置：之所以選擇高配，是因?yàn)閷?duì)比一下其他SUV，感覺(jué)這款車(chē)的配置很豐富，性?xún)r(jià)比很高了，7座的SUV我是選擇一步到位，而且操控感不錯(cuò)，動(dòng)力也不錯(cuò)，后排的一鍵放倒，感覺(jué)后門(mén)開(kāi)啟，在日常使用中，方便性慢慢也體會(huì)到了，個(gè)人感開(kāi)拓者是顏值和才華都有的，而且當(dāng)時(shí)4S店給的優(yōu)惠也是不少，就心動(dòng)了
動(dòng)力：這個(gè)車(chē)的提速比較穩(wěn)定，2.0T的動(dòng)力230多的馬力我覺(jué)得夠用了，尤其是這個(gè)車(chē)的提速穩(wěn)定性比較穩(wěn)定，座椅支撐性開(kāi)起來(lái)還是比較狠OK的。尤其是市區(qū)代步超車(chē)的時(shí)候完全都用不到運(yùn)動(dòng)模式，平常市區(qū)代步油門(mén)稍微踩下去還是可以穩(wěn)定跑在70左右。高速路況還是比較穩(wěn)定的，這個(gè)車(chē)的提速差不多都是可以跑到110左右的速度的。但是滿(mǎn)載的時(shí)候爬坡和超車(chē)的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況了。
越野：
這款車(chē)的靈活性和精準(zhǔn)性還是非常不錯(cuò)的。車(chē)子雖然比較大，但是方向盤(pán)比較輕，也比較靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也比較高，車(chē)身的連帶性也非常好。我之前一直開(kāi)的公司的車(chē)，第一次駕駛這種大型suv，上手也沒(méi)有很陌生的感覺(jué)，稍微熟悉了一下就差不多了。不過(guò)這款車(chē)我覺(jué)得剎車(chē)不太靈敏，制動(dòng)距離沒(méi)有之前開(kāi)的車(chē)短，所以駕駛的時(shí)候要格外注意一些，保持好安全距離，安全最重要。
油耗：可能也是新車(chē)的原因，加上車(chē)本身比較重，所以純市區(qū)的話(huà)基本上油耗在11個(gè)左右，郊區(qū)的話(huà)9.5上下，高速也要10個(gè)差不多，綜合算下來(lái)的話(huà)開(kāi)了這些之后是百公里10.4升的油耗，綜合平均來(lái)看還好，就是純市區(qū)的話(huà)感覺(jué)油耗略微有些高了。
舒適：座椅用料非常的高級(jí)，包裹性比較好，車(chē)的胎噪控制的不錯(cuò)，開(kāi)到鄉(xiāng)下的坑洼路段也不覺(jué)得顛簸， 底盤(pán)做的不錯(cuò)了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格34.64萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)拓者這車(chē)讓我滿(mǎn)意的地方還真不少。首先是外觀，視覺(jué)效果上特別前衛(wèi)，21寸的大輪轂也是同級(jí)少有非常罕見(jiàn)，視覺(jué)效果上特別張揚(yáng)霸氣，是我喜歡的風(fēng)格。其次就是作為一款家用7座SUV，它的空間很寬敞，保證車(chē)內(nèi)一個(gè)不錯(cuò)的乘坐舒適性的同時(shí)，后備箱容積也很大，一家人出去自駕游，開(kāi)拓者是一個(gè)好幫手。最后就是它的動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校方面很成熟，開(kāi)起來(lái)很順滑，加速也非常有勁。
缺點(diǎn)：真皮包裹太少，內(nèi)飾的塑料感強(qiáng)了點(diǎn)，異味比較大，車(chē)子開(kāi)回去做了好多措施味道才小了點(diǎn)。
外觀：我當(dāng)時(shí)看了好幾個(gè)品牌的七座車(chē)型，感覺(jué)居家型的款式更多點(diǎn)，都是那種或偏商務(wù)或偏普通款的，外型都很一般。開(kāi)拓者給人的感覺(jué)更有運(yùn)動(dòng)風(fēng)，是那種很帥氣的樣式，這個(gè)款還是蠻少見(jiàn)的，車(chē)前臉更具豪華感，側(cè)身線(xiàn)條長(zhǎng)度也適宜，很優(yōu)美流暢，運(yùn)動(dòng)中帶著一種奢華感，特別亮眼的車(chē)外形。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是一言難盡的，因?yàn)槎?0幾萬(wàn)的車(chē)了，內(nèi)飾還是非常的多膠，所以還是不明白雪佛蘭怎么想的，不過(guò)也有好的地方就是出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，還有可以直接再在線(xiàn)聽(tīng)歌之類(lèi)的。
空間：我身材就是比較高大的，我有185.150斤。所以買(mǎi)車(chē)前我特意去試駕了一下，三排空間我都坐進(jìn)去感受了一下，除了第三排空間稍微有一點(diǎn)小之外，前兩排的空間都非常寬松，頭部離車(chē)頂都有差不多一拳左右的距離。有次單位組織團(tuán)建的時(shí)候，車(chē)內(nèi)坐滿(mǎn)了7個(gè)人，寬寬松松，同事都說(shuō)坐我的車(chē)非常舒服。
配置：性?xún)r(jià)比我覺(jué)得是非常高的，雖然我買(mǎi)回來(lái)，沒(méi)有多大的優(yōu)惠，但是我覺(jué)得買(mǎi)回來(lái)還是非常值。買(mǎi)回來(lái)后，車(chē)子開(kāi)著非常舒適，有一個(gè)非常寬敞的空間也有一個(gè)外觀好看的顏色，所以對(duì)于性?xún)r(jià)比方面，我覺(jué)得還是非常高的。
動(dòng)力：動(dòng)力參數(shù)還可以，我開(kāi)了一段時(shí)間最大的感覺(jué)是偏穩(wěn)重舒適，在正常模式下沒(méi)有太大的爆發(fā)力，加速不猛烈，同等排量比Q5慢不少，大型SUV 在這方面沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力平順性:動(dòng)力輸出很像自然吸氣，和我以前開(kāi)過(guò)的大排量自然吸氣車(chē)接近，沒(méi)有渦輪的突兀感，從起步到100公里之間加速都很均勻。變速箱沒(méi)有什么換擋沖擊，低速狀態(tài)下走走停停基本上沒(méi)有頓挫，只不過(guò)比較費(fèi)油。
越野：
體量很大，開(kāi)起來(lái)有一點(diǎn)不那么自如，底盤(pán)很扎實(shí)。
油耗：油耗一般吧，雖說(shuō)技術(shù)挺多的，像是啟停，可變缸，但是實(shí)際開(kāi)起來(lái)，平均油耗達(dá)到12升左右�？赡芤彩乾F(xiàn)在還沒(méi)找到怎么開(kāi)這個(gè)車(chē)比較省油的方法。
舒適：舒適性能打90分，扣分項(xiàng)一是減震硬二是沒(méi)有踏板，我一米七的小個(gè)子上車(chē)下車(chē)還有點(diǎn)費(fèi)勁，按說(shuō)頂配給個(gè)踏板過(guò)分嗎？過(guò)陣子看看有沒(méi)有配套的電動(dòng)踏板裝一個(gè)。☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:空調(diào)降溫還可以，制冷快，風(fēng)量夠大，第三排出風(fēng)口安排在頭頂，感覺(jué)上涼快。分區(qū)沒(méi)有很明顯的感覺(jué)，都差不多，空調(diào)的按鍵一字排列，操作有點(diǎn)不方便，要看一眼，不熟悉的還真難找。座椅舒適性:座椅前兩排都挺舒服，第一排帶加熱和通風(fēng)，第二排也有加熱，稍微硬了點(diǎn)問(wèn)題不大，第三排兩個(gè)獨(dú)立座椅靠背角度太直，兩側(cè)有扶手位和杯架，比較人性化。車(chē)內(nèi)噪音:車(chē)內(nèi)噪音不能說(shuō)沒(méi)有，但可以接受，資料上沒(méi)說(shuō)隔音雙層玻璃，但是門(mén)板是真的厚，隔音做得還可以。懸架減震舒適性:底盤(pán)硬，好處是操控靈敏，壞處是彈跳明顯，長(zhǎng)沙這兩年到處是工地，挖路補(bǔ)路司空見(jiàn)慣，道路高低錯(cuò)落，開(kāi)拓者的底盤(pán)過(guò)于敏銳了，舒適性受影響。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車(chē)價(jià)格33.89萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1642公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，特別是第二排和第三排座椅的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，很人性話(huà)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很有檔次。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾雖然好看，但是用料卻一言難盡吧，30幾萬(wàn)的頂配開(kāi)拓者，內(nèi)飾還是用塑料，導(dǎo)致新車(chē)的異味是挺大的，放了好多水果現(xiàn)在沒(méi)有那個(gè)味道，另外一個(gè)就是空調(diào)的溫度是擰那個(gè)紅色的圈圈的，找了老徐大半天啊，一直找不到那個(gè)空調(diào)溫度的調(diào)節(jié)鍵，這個(gè)設(shè)計(jì)也是一言難盡，還有另外一個(gè)就是那些按鈕的設(shè)計(jì)的位置也不怎么對(duì)，經(jīng)常要低下頭才能看得到那些按鈕，真的這個(gè)設(shè)計(jì)真的反人類(lèi)的。而且還是提了車(chē)之后才發(fā)現(xiàn)的。
外觀：外觀看著挺霸氣的（讀書(shū)少肚子里的墨水少），尤其是前臉設(shè)計(jì)的比較激進(jìn)，尤其現(xiàn)在是看臉的時(shí)代，第一眼的眼緣很重要，尤其是黑色的車(chē)身顏色加上RS紅色的點(diǎn)綴，開(kāi)出去回頭率非常高
內(nèi)飾：這車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的還是挺高檔的感覺(jué)，用料也比較實(shí)在，皮料軟性材質(zhì)面積大的話(huà)車(chē)內(nèi)飾看著會(huì)更加有質(zhì)感，而且里面的做工也是很不錯(cuò)的，不管是從哪看去都給人十分精細(xì)的感覺(jué)，可以說(shuō)是很精致了。就是一點(diǎn)我覺(jué)得有些不太好，有點(diǎn)異味，聞起來(lái)會(huì)覺(jué)得不太舒服，不過(guò)也不是什么大問(wèn)題，總體上來(lái)說(shuō)還是挺滿(mǎn)意。
空間：空間：這個(gè)車(chē)的內(nèi)部空間是完全滿(mǎn)足這個(gè)車(chē)的代步使用的，尤其是這個(gè)車(chē)的動(dòng)力提速比較穩(wěn)定，坐在車(chē)內(nèi)不會(huì)顯得會(huì)擁擠，前排我這180身高的男士是坐進(jìn)去完全沒(méi)壓力的。這個(gè)車(chē)的后排空間是適合坐下兩位或者三位乘客的，都不擁擠，然后尾箱空間是可以放下那些大件的行李物品的。大件的拉桿行李箱還是蠻好放進(jìn)去的。尤其是市區(qū)代步超車(chē)的時(shí)候比較得勁。
配置：空間寬裕，動(dòng)力充沛，顏值在線(xiàn)，還有自適應(yīng)巡航，bose音響，座椅加熱，主動(dòng)剎車(chē)，智能變缸這么多實(shí)用的配置，真可謂誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)了。開(kāi)拓者，很高興能遇到你，讓你們一起，迎接更加美好的生活。
動(dòng)力：動(dòng)力：這個(gè)車(chē)的提速比較穩(wěn)定，2.0T的動(dòng)力230多的馬力我覺(jué)得夠用了，尤其是這個(gè)車(chē)的提速穩(wěn)定性比較穩(wěn)定，座椅支撐性開(kāi)起來(lái)還是比較狠OK的。尤其是市區(qū)代步超車(chē)的時(shí)候完全都用不到運(yùn)動(dòng)模式，平常市區(qū)代步油門(mén)稍微踩下去還是可以穩(wěn)定跑在70左右。高速路況還是比較穩(wěn)定的，這個(gè)車(chē)的提速差不多都是可以跑到110左右的速度的。但是滿(mǎn)載的時(shí)候爬坡和超車(chē)的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況了。
越野：
操控也不錯(cuò)，這么個(gè)龐然大物，一點(diǎn)不會(huì)覺(jué)得笨重。方向盤(pán)大小適中，四幅，典型美式硬派肌肉車(chē)風(fēng)格，手感偏重，指向精準(zhǔn)。油門(mén)不輕不重，行程很均勻，是我喜歡的類(lèi)型。剎車(chē)稍稍偏硬，制動(dòng)效果很好，給人安全感。四驅(qū)功能簡(jiǎn)直神器，對(duì)喜歡越野的我來(lái)說(shuō)如虎添翼，再也不怕陷進(jìn)水坑動(dòng)不了了，哈哈！
油耗：油耗偏高，平均油耗13升，考慮到開(kāi)拓者的車(chē)身尺寸接近5米，車(chē)身重量2噸，油耗上的偏高，我是可以接受的。
舒適：車(chē)子買(mǎi)來(lái)我還沒(méi)有怎么坐過(guò)后面兩排，主要都是我在開(kāi)車(chē)，所以我來(lái)說(shuō)說(shuō)在主駕駛位置的乘坐舒適性。首先，主駕駛位可以調(diào)節(jié)的方向很多，而且還帶了腰部支撐和座椅通風(fēng)功能，配置方面可以讓我有一個(gè)比較好的體驗(yàn)。其次，中央的扶手箱很寬大，開(kāi)車(chē)時(shí)一只手打方向，另外一只手枕在上面特別舒服，細(xì)節(jié)方面考慮的很周到。第三，底盤(pán)的調(diào)教上，懸架的初段阻尼是很柔軟的，路面的一些小震動(dòng)幾乎不會(huì)傳遞進(jìn)車(chē)內(nèi)，行駛的平穩(wěn)度很好。第四，整車(chē)的隔音降噪效果對(duì)得起30萬(wàn)級(jí)別的表現(xiàn)，高速上面噪音不大，還有BOSE的音響，音質(zhì)特別突出。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 遵義
裸車(chē)價(jià)格34.09萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)的前臉?lè)浅０詺�，�?nèi)飾真的讓我驚艷了一把，四驅(qū)的動(dòng)力真的舒服。
缺點(diǎn)：操控部分這臺(tái)車(chē)的方向多少的有些虛位，這一點(diǎn)是臨時(shí)我發(fā)現(xiàn)的一個(gè)不太好的地方。還有就是現(xiàn)階段感覺(jué)油耗也稍高了點(diǎn)，市區(qū)的話(huà)差不多在11個(gè)油左右，這也是新車(chē)我認(rèn)為不太滿(mǎn)意的地方之一。
外觀：外觀的話(huà)，老徐覺(jué)得跟我的女兒一樣漂亮，黑色外觀黑色輪轂非常的霸氣！
內(nèi)飾：內(nèi)飾蠻有質(zhì)感的，顏色搭配也不錯(cuò)，在用料和細(xì)節(jié)做工上也可圈可點(diǎn)。
空間：對(duì)空間我是挺滿(mǎn)意，畢竟這么大的車(chē)，不管是用來(lái)做什么都富富有余，跟家里人出去的話(huà)也很方便，車(chē)子內(nèi)部空間特別寬敞，就覺(jué)得這種車(chē)坐著更敞亮一些，一點(diǎn)緊湊感都沒(méi)有，坐滿(mǎn)員都覺(jué)得很寬松。儲(chǔ)物的空間也很足，車(chē)內(nèi)隨手空間設(shè)計(jì)的蠻多，大小也很合適，裝一些日常的小物件就不錯(cuò)。
配置：性?xún)r(jià)比我沒(méi)有很深入了解，大概在這個(gè)價(jià)位上要么選擇普通品牌的高配四驅(qū)，要么豪華品牌入門(mén)低配，我選擇了普通品牌，首先是自己也不是社會(huì)名流，普通老百姓一個(gè)，開(kāi)了豪車(chē)也不會(huì)改變什么，其次雪佛蘭品牌本身在國(guó)外就是做大型SUV 為主，這種車(chē)型拿手，定價(jià)不算離譜。4S店售后服務(wù):售后送了四次免費(fèi)保養(yǎng)，承諾殼牌全合成機(jī)油，大概700一次，我覺(jué)得還行，在市區(qū)保證24小時(shí)服務(wù)。品牌評(píng)價(jià):雪佛蘭其實(shí)在美國(guó)屬于最古老的幾個(gè)品牌之一，據(jù)我的了解也就比福特和別克晚一點(diǎn)，定位是大眾化品牌，不過(guò)也有兩款頂級(jí)超跑，電影里最常見(jiàn)的大suv、皮卡很多都是雪佛蘭的，可能是因?yàn)閮r(jià)格便宜打壞了不心疼吧，哈哈。
動(dòng)力：2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)最大237匹馬力，加速性能方面完全不用擔(dān)心。雖然采用的是渦輪增壓，但是整個(gè)動(dòng)力的輸出依然非常線(xiàn)性，并不會(huì)有明顯的渦輪介入之后的突�；蛘邷u輪遲滯的感覺(jué)，起步加速都很輕盈，超車(chē)也是一氣呵成，開(kāi)著很順滑。9at的變速箱在高速的情況下，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速壓在一個(gè)比較低的位置，既能降低油耗，同時(shí)也可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)出來(lái)的噪音。
越野：
在城市道路或者是高速上行駛，車(chē)身的表現(xiàn)都非常的扎實(shí)穩(wěn)定。駕駛的質(zhì)感很不錯(cuò)。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)的操控感很細(xì)致，一點(diǎn)點(diǎn)輕微的轉(zhuǎn)動(dòng)，都可以得到很精確的反應(yīng)。并且方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度適中，開(kāi)起來(lái)很舒服。
油耗：個(gè)人屬于開(kāi)車(chē)比較猛的那種，基本還沒(méi)怎么跑長(zhǎng)途，現(xiàn)在12個(gè)左右，跑過(guò)兩次高速，在定速巡航下，油耗就很少了。也就8個(gè)油左右吧。我現(xiàn)在的表顯綜合油耗是10.8L,算是中規(guī)中矩,我覺(jué)著一萬(wàn)公里之后的油耗可能更真實(shí)一點(diǎn)吧，當(dāng)然是油耗越低越好了
舒適：車(chē)子底盤(pán)調(diào)教得還行，在市區(qū)駕駛底盤(pán)對(duì)小震動(dòng)過(guò)濾的還是挺徹底的，在高速上這款車(chē)開(kāi)起來(lái)穩(wěn)，而且不會(huì)有發(fā)飄的現(xiàn)象，最重要的是這款車(chē)子座椅非常的柔軟，開(kāi)長(zhǎng)途的話(huà)腰部也不會(huì)很累。隔音方面做的可以，輪胎用的還是挺好的，胎噪很小，只有在跑高速的時(shí)候能聽(tīng)到一點(diǎn)胎噪。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格33.39萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程890公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的是外形，氣場(chǎng)強(qiáng)大。上市之前就看到預(yù)告照片，基本上符合我換車(chē)的想法，實(shí)車(chē)比官圖略遜一籌，但外觀基本沒(méi)打折。
缺點(diǎn)：車(chē)子買(mǎi)回來(lái)也快一個(gè)月的時(shí)間了，說(shuō)到不滿(mǎn)意的話(huà)有一個(gè)地方。第一就是車(chē)子的動(dòng)力，車(chē)子的動(dòng)力雖然搭配了2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)跟9at的變速箱，從硬件的配置上看起來(lái)是非常不錯(cuò)，但是他，但是奈何開(kāi)拓者的造型比較大，重量也比較重，所以動(dòng)力搭配的是2.0t的，也有點(diǎn)稍微不足。而且起步雖然有點(diǎn)平順，但是有時(shí)候會(huì)感覺(jué)到有一點(diǎn)點(diǎn)的延遲感，第二就是內(nèi)飾，內(nèi)飾雖然用了科邁羅大黃蜂的內(nèi)飾的樣實(shí)，但是搭配在開(kāi)拓者的，讓我覺(jué)得有一點(diǎn)樸素感。
外觀：外觀用一個(gè)字形容就是銳，設(shè)計(jì)上很討好年輕人，我從很早關(guān)注開(kāi)拓者，從最早的官圖到實(shí)車(chē)，基本上還原了設(shè)計(jì)，比起q5的老成，我想年輕人應(yīng)該都更喜歡開(kāi)拓者的銳氣。車(chē)燈設(shè)計(jì):車(chē)燈上下分層，都是Led光源，日間行車(chē)燈簡(jiǎn)潔犀利，和車(chē)身很搭，亮度也不差。車(chē)身及車(chē)輪:車(chē)身側(cè)面看很長(zhǎng)，前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋向下傾斜，不妨視線(xiàn)。21寸輪轂實(shí)際上很大，但因?yàn)槿谒砸曈X(jué)上沒(méi)有沖擊感。
內(nèi)飾：買(mǎi)車(chē)的頭2個(gè)星期，還是有新車(chē)異味的,不過(guò)比大眾的味道好多了，用料方便，你摸到地方都是軟包，而且視覺(jué)看上去感覺(jué)很有檔次感啊，倒車(chē)影像也很清晰，前排的USB接口,中控大屏支持無(wú)線(xiàn)連接，導(dǎo)航使用很方便啊，而且導(dǎo)航也可以語(yǔ)音控制，對(duì)于我媳婦這樣的科技小白來(lái)說(shuō)，很方便適用，出風(fēng)口設(shè)計(jì)很像科邁羅，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，儲(chǔ)物盒又大又方便
空間：這臺(tái)車(chē)的空間還是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)的，畢竟長(zhǎng)度差一毫米就五米了，寬度和軸距也都很大，第三排的話(huà)我自己試過(guò)，我這個(gè)身高178的在第三排其實(shí)還能有一個(gè)比較正常的坐姿，也不會(huì)有憋屈啊或者是怎么樣的體驗(yàn)，這一點(diǎn)對(duì)于一臺(tái)7座車(chē)來(lái)說(shuō)還是很重要的。后備箱的儲(chǔ)物空間也是挺不錯(cuò)的，后兩排放倒之后更是無(wú)敵了。
配置：我不知道有多少人是沖著開(kāi)拓者的外觀而喜歡上它的，反正我是第一眼被外觀吸引，然后才有興趣了解其他的。開(kāi)拓者的空間，配置，都很不錯(cuò)，作為一款30萬(wàn)左右的車(chē)子，性?xún)r(jià)比算是很高的了。
動(dòng)力：無(wú)論市實(shí)在市區(qū)還是高速行駛, 2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT的變箱提升方面沒(méi)有問(wèn)題，升檔也沒(méi)有感覺(jué)出什么頓挫感，加速有勁超車(chē)也不會(huì)拖沓。車(chē)上坐滿(mǎn)7人的時(shí)候跑高速上面,提速的輕快感就沒(méi)有那么明顯了,加速時(shí)轉(zhuǎn)速拉高,但是提速提升不緊不慢,
越野：
方向的手感還不錯(cuò)，真皮方向盤(pán)嘛這個(gè)肯定是沒(méi)問(wèn)題的，但是我發(fā)現(xiàn)這車(chē)在50公里以上到七八十這個(gè)車(chē)速的時(shí)候，這車(chē)的方向多少的就會(huì)有些虛位，也不是很明顯的那種，但是你打方向的時(shí)候會(huì)感覺(jué)一開(kāi)始會(huì)稍微卡一下那種，但是車(chē)速很低二三十或者是車(chē)速很高的時(shí)候就沒(méi)有這個(gè)情況，只是在特定的車(chē)速內(nèi)會(huì)出現(xiàn)。
油耗：有空的話(huà)我覺(jué)得還算不錯(cuò)，因?yàn)槲沂切萝?chē)，買(mǎi)回來(lái)也沒(méi)有開(kāi)多久，磨合期都沒(méi)有過(guò)了，目前我跑市區(qū)比較多，油耗也是，有時(shí)候高有時(shí)候低，大概就是跑8~10個(gè)左右。在市區(qū)開(kāi)這個(gè)效果我覺(jué)得還可以啦，畢竟開(kāi)拓者也是一個(gè)中大型的SUV。
舒適：這個(gè)車(chē)的舒適性相對(duì)比較穩(wěn)定，尤其是這個(gè)座椅都是皮質(zhì)包裹，不知是否是真皮材質(zhì)的，但是坐上去的穩(wěn)定度和這個(gè)空調(diào)制冷效果都是很穩(wěn)定的，尤其是市區(qū)超車(chē)代步的時(shí)候提升的很快的。車(chē)子是獨(dú)立懸掛，然后這個(gè)車(chē)的后懸掛還是比較偏硬的，所以坐上去的質(zhì)感還是很有支撐點(diǎn)的。
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