一鍵砍遍全城
開(kāi)拓者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格33.84萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先外觀雖然說(shuō)沒(méi)有那么讓人一眼就驚艷的地步，但是如果多看幾次，才會(huì)覺(jué)得它真的外形能打，也是挺耐看的車(chē)，就連外形上的配置絕對(duì)不差的感覺(jué)，看的很舒服。而且它的定位是七座型SUV，而真正坐進(jìn)車(chē)內(nèi)絲毫沒(méi)感覺(jué)到憋悶，它的空間也不差，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)沒(méi)有拘束的感覺(jué)，滿載的話也不會(huì)很擠。第三，性?xún)r(jià)比很高，。這一點(diǎn)我感覺(jué)比較贊的，車(chē)相對(duì)于同級(jí)別對(duì)手還是很不錯(cuò)的高，也是我需要的。
缺點(diǎn)：對(duì)于這么體型是很長(zhǎng)的，整個(gè)車(chē)子的寬度擺在那里，后備箱不放倒座椅也能裝好幾個(gè)行李箱，但是如果座椅不放倒的情況下要坐7個(gè)人，7個(gè)人的行李箱絕對(duì)是放不下的，新車(chē)買(mǎi)回來(lái)正趕上最熱的季節(jié)，太陽(yáng)曬一天以后，車(chē)?yán)锏奈兜肋�是能聞到，這點(diǎn)我和大家大家吐槽的共同點(diǎn)差不多。
外觀：外觀因?yàn)榇蠹姨岬亩�，我也沒(méi)啥可說(shuō)的，我覺(jué)得外觀上幾個(gè)配置很牛，比如后視鏡，可以加熱，可以折疊，竟然還有記憶，倒車(chē)自動(dòng)下翻，鎖車(chē)自動(dòng)折疊，自動(dòng)防眩目這些豪車(chē)上才有的功能，主動(dòng)閉合式的格柵，讓車(chē)頭不至于太吃土，也保證了整個(gè)車(chē)?yán)锏母蓛粽麧�，全�?chē)都可以無(wú)鑰匙進(jìn)入，延時(shí)關(guān)閉的車(chē)燈，也很實(shí)用。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，有點(diǎn)中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)上也就只要空調(diào)出風(fēng)口那么一點(diǎn)亮點(diǎn)，比起這個(gè)車(chē)的外觀就有一些差距。但是也挺好，沒(méi)有那些花里胡哨的設(shè)計(jì)，看起來(lái)清爽不油膩，也就看的多了，習(xí)慣了，也不會(huì)覺(jué)得很過(guò)時(shí)。語(yǔ)音識(shí)別是兒子最喜歡的，經(jīng)常和汽車(chē)玩人機(jī)交互。
空間：乘坐空間方面，開(kāi)拓者表現(xiàn)的很棒，即使是最后一排空間也不算小，坐在里面不會(huì)讓人覺(jué)得憋屈。當(dāng)然，如果座椅能夠改成2 2 3的布局就更好了，因?yàn)檫@樣上下第3排會(huì)更加方便一些。后備箱的尺寸偏小，這是很多7座SUV的一個(gè)通病，比起mpv來(lái)說(shuō)，實(shí)用性方面肯定還是有一定的差距。
配置：對(duì)于我這款開(kāi)拓者的性?xún)r(jià)比我表示確實(shí)有些一般，畢竟作為該系列的頂配車(chē)型，四驅(qū)越野樣樣精通，價(jià)格方方面面的自然會(huì)比入門(mén)級(jí)別的車(chē)高出不少，放在同級(jí)別車(chē)對(duì)比下它這個(gè)價(jià)格也可以買(mǎi)一些BBA的車(chē)型了，所以單看性?xún)r(jià)比而言不是特別的高。
動(dòng)力：車(chē)子自身重量?jī)蓢嵞�，去過(guò)開(kāi)兩驅(qū)，就會(huì)感覺(jué)不夠有勁，就連起步都感覺(jué)極不爽快，兩驅(qū)如果中途要加速，總有些疲疲沓沓的感覺(jué)，就像一個(gè)懶漢一樣，打折哈欠神個(gè)懶腰才打算起來(lái)，想要速度快，還是得四驅(qū)模式，總感覺(jué)四驅(qū)情況就連起步的時(shí)候感覺(jué)就快了很多，更別提加速時(shí)，那真的是馬上就變成一個(gè)暴躁小小鮮肉，什么拖沓遲緩?fù)耆灰?jiàn)了，就剩下往前一直沖，一直沖了。
越野：
整車(chē)的操控感受還是非常的不錯(cuò)的，雖然是SUV，但是它的重心也比較的偏低，開(kāi)起來(lái)穩(wěn)定性不錯(cuò)，再加上四驅(qū)功能提供了更好的抓地力，一點(diǎn)都不比轎車(chē)差。前后駐車(chē)?yán)走_(dá)和360度全景影像，可以讓我立體的掌握車(chē)身四周的動(dòng)態(tài)，避免出現(xiàn)碰擦的情況。上坡輔助、坡道緩降等功能的輔助也能讓我更好的掌握我的車(chē)輛。
油耗：有車(chē)以后帶父母確實(shí)是出去玩了幾趟，上高速高架的機(jī)會(huì)也比較多，塊3個(gè)月就跑了3000多公里，大概高速上的油耗在9個(gè)多，而在目前市區(qū)的油耗會(huì)多一個(gè)點(diǎn)，目前來(lái)看，只要油耗不超過(guò)11以上，我都能接受。
舒適：舒適性挺好，家用車(chē)就是這樣，要做到一個(gè)更為舒服的使用體驗(yàn)才行。老婆坐車(chē)上也覺(jué)得座椅挺舒服，關(guān)鍵還是這車(chē)的空間寬敞�？臻g寬敞了吧就不會(huì)坐著憋屈，舒適性也就不會(huì)差。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格34.44萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：非常好的空間設(shè)計(jì)，乘坐體驗(yàn)上也相當(dāng)不錯(cuò)，家用商用兩不誤，開(kāi)拓者確實(shí)是一臺(tái)物美價(jià)廉的SUV。
缺點(diǎn)：說(shuō)一下開(kāi)拓者的不足或者缺點(diǎn)吧。我現(xiàn)在開(kāi)下來(lái)動(dòng)力感受方面并不算太突出，雖然2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)看上去不錯(cuò)，但是帶動(dòng)有4驅(qū)系統(tǒng)的開(kāi)拓者，在超車(chē)時(shí)并沒(méi)有達(dá)到我的一個(gè)預(yù)期，全油門(mén)下去，推背感也不強(qiáng)烈。另外就是市區(qū)擁堵的路況平均油耗偏高，經(jīng)常都會(huì)超過(guò)12L，雖然有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)，但是感覺(jué)幫助并不大。
外觀：開(kāi)拓者的外觀沒(méi)話說(shuō)，對(duì)于我們這個(gè)20出頭30不到的年輕人而言，它的造型非常的硬朗別致，有種歐美大片里走出來(lái)的硬漢座駕的風(fēng)格，在陽(yáng)光下泛著光亮的肌肉線條，讓人為之著迷�；孟胫{駛著它帶著女朋友出門(mén)，一定是非常浪漫的事，所以我將此變成了現(xiàn)實(shí)，買(mǎi)回了這輛開(kāi)拓者，從此開(kāi)它出門(mén)都是倍兒有面子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體評(píng)價(jià)還是很有檔次的，軟包的地方更多了，手感也很不錯(cuò)，再加上信息豐富的液晶儀表，還有中控顯示屏幕讓人感覺(jué)到了科技的便利性，還有時(shí)尚感，出去在車(chē)?yán)镎Z(yǔ)音識(shí)別和汽車(chē)小互動(dòng)一把，也能在親朋好友面前裝一裝，滿足一下小小的虛榮心，天窗看著就很大打開(kāi)以后也很有開(kāi)大車(chē)的感覺(jué)了。
空間：日常就是我開(kāi)車(chē)?yán)掀抛?chē)上下班，空間我們目前還是挺滿意的，后排空間都很寬大，根本不用擔(dān)心腿部空間，第三排我們就放倒放東西，也很能放東西。扶手箱特別深，下面的儲(chǔ)物盒很大，平時(shí)隨手個(gè)手機(jī)，鑰匙，卡片，眼睛盒，電子煙之類(lèi)的零碎東西很方便。
配置：作為雪佛蘭品牌的老客戶(hù)，對(duì)雪佛蘭品牌的產(chǎn)品質(zhì)量是非常放心的，售后服務(wù)方面也做的很到位。每隔幾年還會(huì)有廠家支持的客戶(hù)關(guān)愛(ài)活動(dòng)，體現(xiàn)出了品牌方對(duì)于老客戶(hù)得重視。開(kāi)拓者在同級(jí)別中優(yōu)勢(shì)比較明顯，綜合能力非常全面，值得信賴(lài)。
動(dòng)力：動(dòng)力在四驅(qū)的時(shí)候非常強(qiáng)悍，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)配合9擋變速箱可以將整個(gè)車(chē)的動(dòng)力發(fā)揮到極致，在市區(qū)行駛肯定是沒(méi)問(wèn)題的，高速上超車(chē)時(shí)也顯得從容，自信，帶來(lái)的提速感還有些推背的感覺(jué)。兩驅(qū)的時(shí)候起步感覺(jué)會(huì)有點(diǎn)肉，其他方面適合車(chē)少的市區(qū)，也能省點(diǎn)油。
越野：
說(shuō)一輛車(chē)的操控，我覺(jué)得還是看怎么開(kāi)，從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)開(kāi)拓者的操控感很到位�？梢钥隙ǖ氖牵霓D(zhuǎn)向系統(tǒng)比較靈活，回饋力度感覺(jué)雖然偏沉，但在可能suv都這樣吧，所以只能說(shuō)如果不開(kāi)盤(pán)山路，盤(pán)山路也不那么長(zhǎng)的話，也還是可以的。
油耗：我現(xiàn)在有娃，也變成一個(gè)勤儉持家的人，對(duì)于邁選擇開(kāi)拓者這個(gè)車(chē)時(shí)也很關(guān)心最滿意的是油耗，很多時(shí)候都說(shuō)他們這個(gè)品牌的車(chē)是油老虎，但是因?yàn)榇_實(shí)喜歡就買(mǎi)了，我的預(yù)想是10個(gè)油左右，這也是我自己的底線，要不然就真的開(kāi)不起車(chē)了。真的開(kāi)了以后在適應(yīng)期我能開(kāi)到11個(gè)油，最近已經(jīng)降到了9到10個(gè)之間的油耗，說(shuō)實(shí)話，有點(diǎn)驚訝，小得意，所以說(shuō)這個(gè)油耗我很滿意。
舒適：這個(gè)車(chē)的舒適性挺好的，座椅比較大，坐著很舒服，而且空調(diào)很給力，降溫效果很好，夏天在陽(yáng)光下暴曬之后，打開(kāi)空調(diào)很快就能把車(chē)內(nèi)溫度降下來(lái)，這點(diǎn)要給個(gè)贊！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格32.24萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程1305公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：比較滿意這個(gè)車(chē)的外觀吧，其實(shí)不止是外觀很多地方我都還挺喜歡的，不然也不會(huì)買(mǎi)這款車(chē)了，相對(duì)來(lái)說(shuō)是我看了好多車(chē)以后最喜歡的一輛。
缺點(diǎn)：提車(chē)至今，3000多公里的行駛過(guò)程基本都是我跑出來(lái)的，所以我很有話語(yǔ)權(quán)，我覺(jué)得最不滿意就是油耗和噪音太大。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，當(dāng)初也是喜歡能夠擁有一輛能上山，爬坡，過(guò)坑洼的四驅(qū)車(chē)，但是我忽略了油耗。四驅(qū)車(chē)往往就是油耗有點(diǎn)高，特別是四驅(qū)模式下，這個(gè)車(chē)有太重，所以四驅(qū)下的野外行走油耗，有點(diǎn)高。在者就是行車(chē)噪音有點(diǎn)大，在越野的時(shí)候能夠感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，在高速公路上時(shí)速一高，速度上來(lái)時(shí)候，你能感覺(jué)到這個(gè)車(chē)的風(fēng)噪很大，車(chē)外呼呼呼的。
外觀：這個(gè)外觀一看就是注重年輕群體的，如果是思想比較老舊的，估計(jì)是看不上這個(gè)外觀的。車(chē)頭的槍灰色鍍鉻很有個(gè)性，在不同角度下會(huì)有不同的顏色變換，日間行車(chē)燈也是極具個(gè)性，還有輪轂，不管是造型還是尺寸都很驚人。尾部也是不拘一格，尾燈，還有排氣管還有英文標(biāo)識(shí)的黑色設(shè)計(jì)都和其他車(chē)子不一樣。
內(nèi)飾：開(kāi)拓者的內(nèi)飾，其實(shí)我是想要表?yè)P(yáng)它的，因?yàn)槲覍?duì)比了幾款這個(gè)價(jià)格的7座SUV車(chē)型，開(kāi)拓者的內(nèi)飾是最有高級(jí)感和設(shè)計(jì)感的，從用料到設(shè)計(jì)都很好。但是很遺憾，它也沒(méi)有繞開(kāi)新車(chē)車(chē)內(nèi)異味的問(wèn)題，依然是會(huì)讓人覺(jué)得缺了那么一丟丟。我想如果這車(chē)能夠把內(nèi)飾異味的問(wèn)題處理好，那么它內(nèi)飾絕對(duì)就是無(wú)可挑剔的了。
空間：空間這點(diǎn)完全夠用了，尺寸這么大你要是空間不行也不可能對(duì)不對(duì)。開(kāi)拓者內(nèi)部的乘坐、儲(chǔ)物空間都算是很大的，也不至于說(shuō)是巨大，但是滿足家用還是很可以的。中控臺(tái)下的儲(chǔ)物格、中央扶手箱、車(chē)門(mén)的儲(chǔ)物格這些地方都讓人感覺(jué)很實(shí)用。后備廂方面，7座的時(shí)候我也試過(guò)，兩個(gè)行李箱進(jìn)去豎著完全沒(méi)問(wèn)題的。
配置：當(dāng)時(shí)買(mǎi)之前有朋友說(shuō)再等等，這個(gè)車(chē)什么都好，就是后期肯定會(huì)降價(jià)，讓再等等，但是我一般不做沒(méi)把握的事情，畢竟現(xiàn)在也說(shuō)不準(zhǔn)以后會(huì)是什么樣，經(jīng)過(guò)一個(gè)疫情可能有些東西看的淡了些，開(kāi)心就好，而且也對(duì)比過(guò)，雖然優(yōu)惠不像其他車(chē)型優(yōu)惠那么多，但也在我能接受的范圍，綜合實(shí)力比較強(qiáng)，動(dòng)力比較滿意�？臻g表現(xiàn)也比較的不錯(cuò)，同時(shí)車(chē)輛的外觀以及舒適性配置做得也足夠到位，和同級(jí)別的其他對(duì)手相比，優(yōu)勢(shì)比較的明顯，反正我覺(jué)得是一分價(jià)錢(qián)一分貨吧，畢竟買(mǎi)車(chē)對(duì)我來(lái)說(shuō)也不算是個(gè)小事，三十幾萬(wàn)我也不是說(shuō)拿就能拿的出來(lái)的，我也是經(jīng)過(guò)多番對(duì)比，才選出來(lái)，開(kāi)到現(xiàn)在也沒(méi)發(fā)現(xiàn)有什么大的問(wèn)題，性?xún)r(jià)比比較高。
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力有174KW，對(duì)比銳界180KW差一點(diǎn)，比X3和XC60都差10KW，但百公里加速都慢了近三秒，加速度有350NM，爆發(fā)力不足啊，實(shí)際還沒(méi)上高速試下，目前只在市區(qū)內(nèi)代步，9檔變速箱還算很平順，只是油門(mén)響應(yīng)還是差那么一點(diǎn)，跟我的老科魯茲好一點(diǎn)點(diǎn)而已。
越野：
操控我感覺(jué)開(kāi)拓者并沒(méi)有想象中的笨重，反而習(xí)慣后，我覺(jué)得很好開(kāi)，這都?xì)w功于科技的電子配置，開(kāi)拓者的方向盤(pán)很輕，時(shí)速低的時(shí)候和時(shí)速高的時(shí)候，能夠感覺(jué)到力道在變化，指向轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。動(dòng)力上，比如四驅(qū)模式下，感覺(jué)就是兩個(gè)車(chē)，翻山越嶺的。9AT的變速箱，在普通模式下，有不錯(cuò)的平順性，運(yùn)動(dòng)和四驅(qū)模式下，也能釋放激情澎湃的動(dòng)力。
油耗：我目前用下來(lái)的平均油耗一般就是10升出頭的樣子，因?yàn)樯舷掳喽际峭焖俾纷�，路上沒(méi)有紅綠燈，道路也比較通暢，行駛的平均速度還挺快，油耗也不高。如果是高速上巡航，那么就是開(kāi)拓者最經(jīng)濟(jì)的時(shí)候了，最低一次我實(shí)現(xiàn)過(guò)百公里7升多的高速油耗，讓我都不敢相信是一款尺寸這么大的7座SUV做到的。
舒適：開(kāi)拓者這個(gè)車(chē)，它的前后都是獨(dú)立的懸架，這種懸掛本身就是在減震方面還是挺好的，所以當(dāng)你開(kāi)著這臺(tái)車(chē)，即便是走到一些不平的路面的時(shí)候，車(chē)身也不會(huì)有太顛的感覺(jué)，它對(duì)于地面的顛簸起伏的過(guò)濾的很不錯(cuò)，并且座椅也是很舒服的，這個(gè)頂配的車(chē)型還有加熱通風(fēng)的功能，夠舒服的，并且高速行駛也不會(huì)有太大的噪音傳進(jìn)來(lái)，整車(chē)隔音挺好，還有主動(dòng)降噪。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 淮北
裸車(chē)價(jià)格34.49萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程2250公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是開(kāi)拓者的空間以及乘坐的舒適性。作為一輛7座SUV車(chē)型，它的三排乘坐空間都很大，即使是最后一排，讓家人乘坐也不會(huì)感覺(jué)虧待了誰(shuí)。同時(shí)，底盤(pán)的調(diào)校非常舒適，座椅軟硬適中，整體的行駛品質(zhì)上有一個(gè)出色的表現(xiàn)，一家子人出去玩，大家都對(duì)他很滿意。
缺點(diǎn)：其中對(duì)于這個(gè)車(chē)，前面說(shuō)到有一些小失望，失望就是哪它的內(nèi)飾的一個(gè)做工材質(zhì)顯得稍微有一點(diǎn)兒，怎么說(shuō)呢？土里土氣的感覺(jué)。說(shuō)難看吧，也還行，說(shuō)好看吧，也一般。反正網(wǎng)上看了一下美版的車(chē)，美版的車(chē)子中控屏比中國(guó)版的要稍微小一些，形狀感覺(jué)也比這個(gè)要好看，中國(guó)版的這個(gè)屏幕實(shí)在是太大了，有一點(diǎn)不倫不類(lèi)的感覺(jué)，有點(diǎn)low。
外觀：這輛車(chē)剛上市的時(shí)候我就注意過(guò)它。在外觀上，真的看上去也時(shí)尚，年輕，前臉寬寬大大的進(jìn)氣格珊，這個(gè)大嘴就很霸氣，車(chē)燈光源全是LED的，照明效果非常的出眾，細(xì)眼的LED日間行車(chē)燈看起來(lái)不顯眼，但一旦打開(kāi)，馬上就能提升安全性。360全景影像，能清晰的觀察到車(chē)身周邊的狀況，讓車(chē)子四周視線變得很通透，本來(lái)?yè)?dān)心這么大的一臺(tái)車(chē)，在停車(chē)以及轉(zhuǎn)彎的時(shí)候視野會(huì)比較差，有了這個(gè)，再也不用擔(dān)心了。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)的功能配置是首先肯定的地方，畢竟到了頂配版本，相對(duì)來(lái)說(shuō)功能已經(jīng)很齊全了，不過(guò)也有需要改進(jìn)的地方。首先就是沒(méi)有自動(dòng)駐車(chē)，有時(shí)候市區(qū)里面頻繁走走停停會(huì)不太方便，第二就是沒(méi)有炫酷的全液晶儀表顯示稍微有些遺憾，另外整體的設(shè)計(jì)上還不夠個(gè)性，沒(méi)有外觀給人那么強(qiáng)的沖擊感。
空間：對(duì)于大黑牛的空間來(lái)說(shuō)，家庭用車(chē)，最后一排座椅，基本上在我們家用不到，所以整體后備箱就顯得格外的大，看看第二排座椅，我們家孩子最喜歡把遙控小汽車(chē)放在車(chē)?yán)锿�，因�(yàn)榈孛媸瞧降�，所以孩子坐�?chē)也開(kāi)心，不吵不鬧他可以遙控小汽車(chē)在車(chē)?yán)锿嫠�，很是�?tīng)話，
配置：這個(gè)車(chē)我是買(mǎi)的頂配了，所以它的內(nèi)部配置也肯定不差，全都是蠻簡(jiǎn)單實(shí)用的，買(mǎi)的時(shí)候給我降了價(jià)，他們還私人給了我一些比較實(shí)用的禮品贈(zèng)送，動(dòng)力超車(chē)代步很輕松，現(xiàn)在一家人坐在車(chē)?yán)�，也有一種歸屬感，四平八穩(wěn)的，我覺(jué)得還是值得買(mǎi)的。
動(dòng)力：2.0t的動(dòng)力系統(tǒng)上面有很多黑科技，比如可變缸的技術(shù)。但是要說(shuō)絕對(duì)的動(dòng)力性能方面，達(dá)不到這個(gè)級(jí)別的優(yōu)秀水準(zhǔn)。起步還有中低速路段下還行，就是速度上來(lái)之后再加速和超車(chē)不夠犀利，總有種軟綿綿的感覺(jué)。當(dāng)然，9at的變速箱還是非常給力的，檔位數(shù)很多，高速行駛可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持一個(gè)較低的轉(zhuǎn)速，平時(shí)換擋的平順性也很好。
越野：
車(chē)子開(kāi)起來(lái)很舒服，沒(méi)有很難操控的感覺(jué)，反而開(kāi)久了會(huì)更喜歡開(kāi)這樣的車(chē)子。車(chē)身很沉，速度上來(lái)后，方向盤(pán)的穩(wěn)定性很好，而且車(chē)身的電子系統(tǒng)都在時(shí)刻運(yùn)作，隨時(shí)都有很好的駕乘體驗(yàn)�！� 并線輔助:并線輔助也是一個(gè)不錯(cuò)的配置，突然發(fā)現(xiàn)，以前沒(méi)有那么多配置的時(shí)候車(chē)子也開(kāi)的好好的，現(xiàn)在配置多了反而越來(lái)越離不開(kāi)這些東西了。以前開(kāi)車(chē)都是非常怕盲區(qū)有摩托車(chē)這類(lèi)的突然開(kāi)過(guò)來(lái)，現(xiàn)在只要盲區(qū)有什么，直接會(huì)亮燈提醒，非常好。
油耗：對(duì)于這款車(chē)的油耗來(lái)講的話，十個(gè)以下這么大的一個(gè)車(chē)已經(jīng)是很省油的了。所以說(shuō)不用擔(dān)心這個(gè)車(chē)會(huì)不會(huì)費(fèi)油？或者說(shuō)是美系車(chē)會(huì)費(fèi)油，那都已經(jīng)是過(guò)去式了，開(kāi)上其實(shí)油耗比國(guó)產(chǎn)車(chē)同樣的排量要低一些。畢竟上面搭載的是一款9at的變速箱，對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)上面還是比較有保證的。
舒適：座椅的材質(zhì)不錯(cuò)，內(nèi)部有一定的支撐，不是太軟，還帶座椅加熱和通風(fēng)的功能，腰部可以單獨(dú)調(diào)整的，坐姿還有兩組記憶功能，對(duì)駕駛員考慮全面的。第二排座椅就只有加熱功能了，第三排就沒(méi)啥功能了。后排有空調(diào)出風(fēng)口還帶PM2.5過(guò)濾功能，除了中間有兩個(gè)出風(fēng)口，兩側(cè)門(mén)上方各有一個(gè)出風(fēng)口。地板是全平的，長(zhǎng)時(shí)間乘坐對(duì)中間乘客比較友好。后備廂開(kāi)啟是感應(yīng)式的，有一個(gè)LOGO燈投影在地上，可以伸腳開(kāi)啟，展開(kāi)角度可以調(diào)節(jié)，方便裝大件貨物。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格32.94萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和輪轂都非常吸引人，價(jià)格又比較實(shí)在，配置高，剛出來(lái)沒(méi)多久的車(chē)型，不加價(jià)，還有一定的優(yōu)惠，性?xún)r(jià)比很高。
缺點(diǎn)：我自己理解的滿意點(diǎn)也就是我自己喜歡的地方，不滿意的就是不喜歡的地方了。這個(gè)車(chē)身尺寸有點(diǎn)太大，也就會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)在靈活性方面欠佳，尤其是比較狹窄的停車(chē)場(chǎng)停車(chē)的時(shí)候，真的是蠻考驗(yàn)我的駕駛技術(shù)啊，誰(shuí)讓現(xiàn)在的停車(chē)場(chǎng)都不會(huì)太大，我又買(mǎi)了這個(gè)么大車(chē)，只能自己自作自受了，慢慢適應(yīng)吧。還有就是不太喜歡它的內(nèi)飾舒適度，硬塑料有點(diǎn)多，不過(guò)我家寶貝比較喜歡車(chē)上的語(yǔ)音互動(dòng)，這點(diǎn)我就也就忍了。
外觀：如果放眼整個(gè)SUV的外觀設(shè)計(jì)，這個(gè)車(chē)的外觀設(shè)計(jì)還是很有雪佛蘭的那種感覺(jué)的，首先車(chē)頭就很壯實(shí)，也比較有高度，所以車(chē)頭大氣，有氣勢(shì)。車(chē)側(cè)面因?yàn)楹荛L(zhǎng)，長(zhǎng)頂還有車(chē)身線條的設(shè)計(jì)也比較好看，輪圈花型設(shè)計(jì)造型很有力量感，還有就是這個(gè)LED的大燈造型感十足，也成了車(chē)子的最漂亮的裝飾點(diǎn)綴。
內(nèi)飾：個(gè)人認(rèn)為不錯(cuò)了，你覺(jué)得呢？只是空調(diào)出風(fēng)口不是特別喜歡，至少?zèng)]有宣傳講到的那種驚艷。☆ 車(chē)聯(lián)網(wǎng):這個(gè)可以有，很方便，在線聽(tīng)歌感覺(jué)不錯(cuò)，不過(guò)個(gè)人有條件還是聽(tīng)手機(jī)無(wú)損音樂(lè)圈，效果要好一些。安吉星遠(yuǎn)程查看車(chē)輛信息很方便，配合遠(yuǎn)程啟動(dòng)，開(kāi)鎖等一系列功能，挺好用，也不用怕要是落車(chē)上了。☆ 手勢(shì)控制:手勢(shì)控制，這個(gè)車(chē)應(yīng)該沒(méi)這功能吧，不過(guò)mylink+的語(yǔ)音功能倒是很強(qiáng)的。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:內(nèi)飾部分感覺(jué)還好，很大氣，大部分能接觸到的位置都是軟質(zhì)材料，各儲(chǔ)物格都實(shí)用，不會(huì)出現(xiàn)手機(jī)、要是、錢(qián)包等東西沒(méi)地方擺的情況�！� 內(nèi)置行車(chē)記錄儀:內(nèi)置行車(chē)記錄儀居然沒(méi)有帶著內(nèi)存卡…自己去網(wǎng)上買(mǎi)了安裝后依舊提示沒(méi)有插入內(nèi)存卡…直接打銷(xiāo)售電話后來(lái)從手機(jī)上的車(chē)輛手冊(cè)發(fā)現(xiàn)行車(chē)記錄儀的卡不是放在扶手箱，而是在后備箱左邊，烏龍了…異味異響:新車(chē)氣味不太大，估計(jì)是提的第一批車(chē)的原因，四月份生產(chǎn)的車(chē)漆，到現(xiàn)在已經(jīng)四個(gè)多月了，銷(xiāo)量堪憂啊，難怪報(bào)稅時(shí)候說(shuō)是第一輛需要備案了。多媒體:多媒體需要著重表?yè)P(yáng)一下，免費(fèi)的流量、carplay和carlife很好用，bose音響和主動(dòng)降噪，差不多了吧。其實(shí)，還是有提升空間的，比如對(duì)視頻播放不是很友好，雖然從安全角度考慮最好不要在行車(chē)過(guò)程中播放視頻，但是可以有個(gè)設(shè)置霸氣，跑高速，特別是帶著小孩的情況下，視頻播放很有必要。內(nèi)飾材質(zhì):用料不錯(cuò)，至少對(duì)比神車(chē)漢蘭達(dá)是玩生氣，可以甩幾條街吧。故障-內(nèi)飾:車(chē)速較快時(shí)候開(kāi)著車(chē)窗，感覺(jué)第二排座椅或者立柱有嘎吱嘎吱的聲音，等什么時(shí)候得空去售后問(wèn)問(wèn)。
空間：買(mǎi)開(kāi)拓者最滿意的就是空間了，5米的車(chē)身簡(jiǎn)直不是蓋的，前排駕駛位置就比較寬敞，跟我之前看的車(chē)種子比起來(lái)就是一個(gè)天上一個(gè)地下哈哈。現(xiàn)在開(kāi)車(chē)都感覺(jué)像在開(kāi)坦克，太舒適了駕駛艙。而且每個(gè)儲(chǔ)物空間也做的比較的到位，不浪費(fèi)一點(diǎn)空間，都比較的實(shí)用，門(mén)板的儲(chǔ)物柜空間比較的大，比較的深，放什么都比較安全實(shí)用。
配置：車(chē)這個(gè)東西吧，我是覺(jué)得只要是喜歡就趁早買(mǎi)，來(lái)來(lái)回回的越糾結(jié)就越不知道到底想要買(mǎi)啥了。開(kāi)拓者這車(chē)我當(dāng)時(shí)是很喜歡的就買(mǎi)了，本身價(jià)格這塊吧雪佛蘭的定價(jià)咱也接受，新車(chē)盡管是沒(méi)啥便宜和優(yōu)惠，但是架不住人家官方定價(jià)就低啊對(duì)不對(duì)。這才剛提回來(lái)開(kāi)了時(shí)間不長(zhǎng)，往后還得指望著開(kāi)拓者呢，一定要穩(wěn)，一定要靠譜。
動(dòng)力：對(duì)于我而言，這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力是完全夠用的。加速表現(xiàn)動(dòng)力上面很不錯(cuò)。不知道后續(xù)會(huì)不會(huì)上更大排量的一個(gè)車(chē)型。如果說(shuō)是考慮到經(jīng)濟(jì)性的話，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量還算是比較不錯(cuò)的了，燃?xì)庑砸埠�，�?dòng)力方面也好，還是非常到位的。
越野：
上面我也說(shuō)了，車(chē)子比較大，如果要倒車(chē)入庫(kù)還是得有點(diǎn)加小心，試駕的時(shí)候因?yàn)闆](méi)有倒車(chē)的煩惱，但是剛開(kāi)始帶回來(lái)的時(shí)候，在我們樓下的停車(chē)場(chǎng)我真的是出了一頭的汗，小心翼翼，只能是一邊用倒車(chē)影像和360度全景，才慢慢安全倒車(chē)入庫(kù)了，不管也讓我方向盤(pán)使得很累，還得換換手操作，開(kāi)起來(lái)就比較累。9AT的變速箱就是顯得靈活聰明，我想如果要是新手司機(jī)，還得更加小心了，這樣也讓駕駛樂(lè)趣會(huì)打大折扣。
油耗：這個(gè)車(chē)我也開(kāi)了快兩個(gè)月了，油耗如果只是用一般SUV來(lái)算的話，它的油耗我覺(jué)得只能算中等吧，但是要考慮它現(xiàn)在是一輛七座車(chē)，所以油耗目前還沒(méi)看到有什么多大的優(yōu)勢(shì)，只是看后期會(huì)不會(huì)有所下降，我還是非常相信我自己的開(kāi)車(chē)技術(shù)的，也不會(huì)經(jīng)常使用地板油。
舒適：空間寬敞，乘坐舒服，座椅包裹性也比較的好，有一種真正的駕駛艙的感覺(jué)，所以舒適性自然就上來(lái)了。隔音效果做的也不錯(cuò)，音響真得享受。我老走農(nóng)村一些爛路，車(chē)輛的整體減震也挺棒，不會(huì)顛的不行，而且底盤(pán)高，老婆再也不用擔(dān)心我把底盤(pán)蹭了，哈哈，座椅也挺舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 許昌
裸車(chē)價(jià)格33.59萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程3204公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的肯定首先是空間，買(mǎi)車(chē)肯定得至少人坐的下，東西也能放的下，這才決定選購(gòu)一臺(tái)7座車(chē)型。其次，我就是喜歡這個(gè)車(chē)的外觀設(shè)計(jì)，這個(gè)設(shè)計(jì)我是覺(jué)得不錯(cuò)，當(dāng)時(shí)去到店里面挑選，一下子就看中了這個(gè)樣子，中網(wǎng)還有車(chē)頭，感覺(jué)很拉風(fēng)，就是我夢(mèng)想中越野車(chē)的樣子。
缺點(diǎn)：適應(yīng)過(guò)程中，不滿意需要長(zhǎng)期使用才能得出準(zhǔn)確的結(jié)論
外觀：外觀就一個(gè)字“帥”，除了這個(gè)字我不知道還有啥可以相容的，本身開(kāi)拓者的外觀設(shè)計(jì)就是年輕的一類(lèi)，加上車(chē)身的運(yùn)動(dòng)套件以及車(chē)身的設(shè)計(jì)，年輕運(yùn)動(dòng)感覆蓋全身。外觀感受:很多地方的設(shè)計(jì)都是時(shí)下流行的，比如說(shuō)分體式的大燈，還有懸浮式的車(chē)頂，以及超大尺寸的輪轂，多處設(shè)計(jì)一下子就抓住了看車(chē)人的心。車(chē)燈設(shè)計(jì):細(xì)長(zhǎng)的日間行車(chē)燈是這個(gè)車(chē)的一大亮點(diǎn)，有多少人第一眼看見(jiàn)這個(gè)日間行車(chē)燈的時(shí)候以為這個(gè)是大燈的。LED的光源明亮，穿射度強(qiáng)。
內(nèi)飾：中控采用的是一塊懸浮式的大屏，尺寸不小，功能很豐富，只不過(guò)在設(shè)計(jì)上有些太草率了，都沒(méi)有正兒八經(jīng)的界面，只是一個(gè)個(gè)功能堆疊在屏幕上，看上去比較簡(jiǎn)陋。另外，整個(gè)用料方面雖然大部分都是軟性材質(zhì)，但是就是缺乏一種高檔或者精致的感覺(jué)，在內(nèi)飾氛圍的營(yíng)造上做的還不夠好。
空間：七座基本用不到，完全當(dāng)五座開(kāi)，空間足夠大還不用五座版為配置妥協(xié)
配置：我這臺(tái)算是頂配車(chē)型，性?xún)r(jià)比真的很高，安全性配置以及外觀車(chē)身設(shè)計(jì)，空間和舒適性配置，就是對(duì)比同級(jí)別車(chē)子都很有競(jìng)爭(zhēng)力，而且像bose音響，隱秘的儲(chǔ)物盒這種東西，也在同級(jí)別中也沒(méi)有幾個(gè)有了。
動(dòng)力：雖然車(chē)本身的自重已經(jīng)到了兩噸，但是這臺(tái)通用最新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還是完全應(yīng)付的了。市區(qū)開(kāi)，起步不肉，油門(mén)正常力度，不輕不重還不錯(cuò)。運(yùn)動(dòng)模式試過(guò)，確實(shí)有門(mén)敏感一些，如果使勁給，起步的時(shí)候也有點(diǎn)推背感的你敢想，一臺(tái)兩頓重的車(chē)竟然也有這種推背感。配合9AT，表現(xiàn)不錯(cuò)，升降檔啊平順性都行。
越野：
國(guó)內(nèi)這個(gè)路段說(shuō)什么操控多強(qiáng)都是假的，首先我們不是賽車(chē)手，要那么專(zhuān)業(yè)的操控干嘛，第二我們這幾十幾百米就一個(gè)紅綠燈的，速度都開(kāi)不了多快，說(shuō)什么操控。就一點(diǎn)，開(kāi)拓者開(kāi)起來(lái)舒服順手。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)的操控很靈敏，轉(zhuǎn)向輕，精確度也是很準(zhǔn)確的，沒(méi)什么虛位。
油耗：這輛車(chē)是買(mǎi)了三個(gè)月左右的時(shí)間，但真正開(kāi)的時(shí)間只有兩個(gè)月左右，一共跑了不到四千公里，百公里平均油耗在11.2個(gè)油左右，主要還是跟路況有關(guān)，經(jīng)常跑市區(qū)，經(jīng)常堵車(chē)，油耗就會(huì)比較高。
舒適：大黑牛的喇叭用的是boss音響，后備箱的尾門(mén)也是電子按鈕，大大提升了我的小個(gè)子的使用便利性，還有這軟軟的沙發(fā)座椅，愛(ài)了愛(ài)了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車(chē)價(jià)格33.54萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為雪佛蘭老車(chē)主，對(duì)這一代變速箱是非常滿意的，這么多年了雪佛蘭這塊短板終于補(bǔ)上了
缺點(diǎn)：動(dòng)力感覺(jué)一般，2噸的車(chē)配的最大動(dòng)力只有174KW，百公里加速9.4秒，不像其它2.0T的在7秒內(nèi)，另外內(nèi)飾做工有改善，但中控軟包還是不如大哥昂克旗，當(dāng)然價(jià)格也不如。
外觀：外觀那就不用談了啊，當(dāng)初選它也有一般的原因是因?yàn)橥庥^，好大，帥氣，威猛，從側(cè)面來(lái)看很大，充滿運(yùn)動(dòng)氣息，每個(gè)人審美不一樣，但是我覺(jué)得確實(shí)不錯(cuò)，好看極了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體造型和諧，美觀。本身色調(diào)是深色，空調(diào)出風(fēng)口采用紅色的，看起來(lái)非常的有運(yùn)動(dòng)感，中控臺(tái)大面積的采用真皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，中控屏還有儀表盤(pán)看起來(lái)非常高檔，操作的手感也特別出眾。
空間：這個(gè)車(chē)的空間，我只說(shuō)各個(gè)地方考慮的都很周到。前后三排每一排都有自己區(qū)域放東西得地方。放東西挺方便的，而且設(shè)計(jì)的也挺科學(xué)的，每一排乘坐著空間也不會(huì)覺(jué)得伸不開(kāi)腿。當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也特意都試座了一下，畢竟父母年紀(jì)越來(lái)越大了，乘坐舒服一些總是好的。
配置：這個(gè)價(jià)位的車(chē)子，空間能有這么大，而且配置多，外觀好看，我是認(rèn)為性?xún)r(jià)比可以的。開(kāi)拓者在這個(gè)價(jià)位中，還是很有優(yōu)勢(shì)的。整個(gè)買(mǎi)車(chē)的過(guò)程也讓人很舒服，4S店收費(fèi)很透明，各項(xiàng)費(fèi)用都說(shuō)明的很清楚。
動(dòng)力：動(dòng)力湊活著用吧，開(kāi)拓者在國(guó)外都是3.0排量的，到了國(guó)內(nèi)變成2.0T的了，可能是為了符合國(guó)內(nèi)的國(guó)情吧，2.0T的更省油。倒是動(dòng)力會(huì)遜色不少。開(kāi)拓者在動(dòng)力爆發(fā)方面，渦輪的介入很快，并且變速箱換擋的速度也很快，基本上1800轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以明顯感覺(jué)到渦輪的介入帶有一絲絲的推背感，但是加速的動(dòng)力不夠強(qiáng)烈，沒(méi)有大動(dòng)力帶來(lái)的加速快感。開(kāi)空調(diào)負(fù)重加速:空調(diào)和滿負(fù)重情況下，開(kāi)拓者的加速會(huì)有點(diǎn)吃力，這點(diǎn)所有車(chē)都差不多，好在開(kāi)拓者的動(dòng)力還是可以應(yīng)付的。只是加速稍顯慢點(diǎn)就是了。
越野：
懸掛韌性十足而不傻硬，有很好的駕駛感受，完全不像豐田大船忽忽悠悠毫無(wú)樂(lè)趣的司機(jī)感。高速過(guò)彎由于車(chē)重還是需要矜持一點(diǎn)，掛上四驅(qū)就好多了☆ 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):速度70左右會(huì)激活，還是碰線糾偏畫(huà)龍式保持，不打轉(zhuǎn)向燈變道有一點(diǎn)搶方向盤(pán)的力，建議不巡航時(shí)關(guān)掉剎車(chē)表現(xiàn):新車(chē)剎車(chē)踏板很硬，跑一跑會(huì)松一點(diǎn)。剎車(chē)線性有力，控制精準(zhǔn)，給駕駛員足夠的信心☆ 自動(dòng)泊車(chē)入位:還沒(méi)用過(guò)，總想著試試**慣性人工停好直接走人脫困能力:雨天開(kāi)兩驅(qū)車(chē)明顯都能感覺(jué)到抓地力降低，掛上四驅(qū)好很多可以支持更高的可控速度；不換at胎而且這么扁的公路胎實(shí)在沒(méi)興趣離開(kāi)公路去體驗(yàn)極限脫困能力，但是這種四驅(qū)才叫四驅(qū)，那種閹割版的還是叫兩驅(qū)來(lái)的好，要嫌不好聽(tīng)叫三驅(qū)吧，你都沒(méi)法單獨(dú)傳動(dòng)給一個(gè)輪，真是挖空心思減配減配再減配
油耗：目前還是純新車(chē)階段，沒(méi)過(guò)磨合期呢。市內(nèi)看了一眼，差不多油耗在10個(gè)多一點(diǎn)，郊區(qū)的話基本上能到9左右，還行吧。油耗這個(gè)再說(shuō)也和路況和駕駛習(xí)慣有關(guān)系，有些人喜歡大腳油門(mén)，油耗肯定高點(diǎn)。我屬于一般化的類(lèi)型，就正常開(kāi)，也不大會(huì)去狠踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵算是很好的技術(shù)，可以有效的降低燃油的消耗。不知道這車(chē)后期會(huì)不會(huì)出混動(dòng)版本，其實(shí)我覺(jué)得可以考慮一下的。
舒適：舒適性可以。先講座椅，我這臺(tái)車(chē)是真皮的座椅，座椅的包裹性很好軟硬適中，前排帶多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，有加熱帶通風(fēng)，這個(gè)季節(jié)簡(jiǎn)直舒服的不要不要的。這車(chē)的空調(diào)也相當(dāng)?shù)涅Z給力，制冷特別快，而且后排的話也是有出風(fēng)口，可以照顧到老人孩子的溫度。臨時(shí)也沒(méi)上高速，反正市區(qū)里面這樣子開(kāi)，車(chē)?yán)锖馨察o的。隔音不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪這些都可以忽略。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格34.69萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)拓者的各個(gè)性能表現(xiàn)確實(shí)都很不錯(cuò)，這么大的空間加上各個(gè)座位的乘坐空間都很好，還有就是配置，開(kāi)拓者的配置齊全，價(jià)格不貴，性?xún)r(jià)比高。
缺點(diǎn)：一個(gè)是銷(xiāo)售商套路多，廠家給的優(yōu)惠被吃了一大截。另外一個(gè)就是提速不是那么快，考慮到自重兩噸多，也還能接受。最不滿意的應(yīng)該就是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音吧，提速可以緩一點(diǎn)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼稍微大了些。
外觀：全黑的外觀，點(diǎn)綴RS紅標(biāo)，既顯時(shí)尚運(yùn)動(dòng)又沉穩(wěn)大氣，全車(chē)都是LED燈光，節(jié)能又明亮。分體式的大燈組合，自適應(yīng)開(kāi)啟，非常便利，經(jīng)常路上看到晚上沒(méi)開(kāi)車(chē)燈的車(chē)，非常不安全。全景天窗，第二排頭頂上全部開(kāi)啟，豁然開(kāi)朗。還有車(chē)頂行李架，全黑的但是鋁合金材質(zhì)的，21寸米其林輪胎配上全黑輪轂，喜歡！
內(nèi)飾：中控臺(tái)有軟質(zhì)氣質(zhì)和紅色縫線的包裹和點(diǎn)綴，摸起來(lái)很舒適，看起來(lái)也很高大上和動(dòng)感。并且中控臺(tái)還有鍍鉻貫穿的鋼琴面板貫穿，也增加了豪華感。在按鍵方面，中控臺(tái)采用的實(shí)體按鍵，這種實(shí)體按鍵很像鋼琴鍵盤(pán)，按下去，有很好的反饋效果，可以更好的避免盲操作按錯(cuò)的情況。多媒體:我比較喜歡這個(gè)多媒體，支持全景360度倒車(chē)影像，我們?cè)谲?chē)?yán)锬軌蜃杂汕袚Q攝像頭的位置，這樣可以讓倒車(chē)更加安全，避免尷尬危險(xiǎn)發(fā)生。并且它可以合成一個(gè)全景影像，能夠能加清晰看到車(chē)身周?chē)那闆r。這個(gè)多媒體并且支持手機(jī)互聯(lián)映射，我超級(jí)喜歡這點(diǎn)。
空間：空間方面，作為一款大尺寸的suv來(lái)講的話，他的空間是絕對(duì)夠大，一個(gè)人的時(shí)候，感覺(jué)車(chē)真的很大，也很寬敞，平時(shí)在家人有時(shí)間的時(shí)候開(kāi)出去轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)了，或者是露營(yíng)一下，要不就是燒烤一下，開(kāi)起來(lái)還是很好的，個(gè)人覺(jué)得第二排的一個(gè)乘坐空間是最舒服的，因?yàn)榛旧�。不�?huì)有太多的機(jī)會(huì)去做七個(gè)人第二排的座椅調(diào)節(jié)合適，以后他的一個(gè)舒適度是真的是很舒服，坐在第二排。而且那第二排的地臺(tái)。是全頻道沒(méi)有凸起，乘坐起來(lái)大大的提高了數(shù)10度，很多市區(qū)的車(chē)好像都有臺(tái)子，我記得。中央附屬的儲(chǔ)物格也非常深，非常大的，而且還有很多小的一些儲(chǔ)物空間都是比較方便，比較人性化的。
配置：當(dāng)初提車(chē)綜合優(yōu)惠四萬(wàn)，我感覺(jué)性?xún)r(jià)比還行，這幾年車(chē)市都在降價(jià)，我感覺(jué)提車(chē)首先要符合自己的需求，其次在看配置還有性?xún)r(jià)比。比如我喜歡越野，喜歡四驅(qū)，正好家里也需要一個(gè)7座大空間車(chē)，滿足出行需求，所以開(kāi)拓者，我覺(jué)得正好適合我。在配置方面，它也是很豐富，各種安全輔助，雖說(shuō)開(kāi)拓者的塊頭大，其實(shí)也不難開(kāi)。一款適合自己的，滿足自己的車(chē)，性?xún)r(jià)比才是最高的。
動(dòng)力：開(kāi)拓者上面搭載的是一套2.0t 9at的動(dòng)力系統(tǒng)，他的加速很輕快，開(kāi)起來(lái)不會(huì)有明顯的大車(chē)感，輕踩油門(mén)車(chē)子就很樂(lè)意往前走，高速上的動(dòng)力儲(chǔ)備也很充足。9at的變速箱在調(diào)教上屬于同級(jí)的優(yōu)秀水準(zhǔn)，換擋平順性好，高速上面還可以將轉(zhuǎn)速壓的很低，能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高轉(zhuǎn)速區(qū)間而導(dǎo)致的油耗和噪聲高的不利影響。
越野：
怎么說(shuō)呢，畢竟老司機(jī)了，對(duì)我來(lái)說(shuō)，開(kāi)大車(chē)還是沒(méi)什么難度，主要還是不習(xí)慣，從小車(chē)換成大SUV，上手還是需要適應(yīng)，我還是直接從手動(dòng)擋換的自動(dòng)擋，換車(chē)以后右手老想撥弄檔把，車(chē)子方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度合適，開(kāi)起來(lái)穩(wěn)重感十足，比較的舒服。車(chē)大代表著就會(huì)丟失一些靈活性，尤其轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，加上盲區(qū)也大，真的要注意，慢慢開(kāi)。
油耗：車(chē)子開(kāi)到現(xiàn)在，我全部都是用的95號(hào)油，因?yàn)橐菜闶抢纤緳C(jī)了，92和95的差距我還是知道的，加滿一箱油差不了多少錢(qián)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，卻是不一樣的。沒(méi)必要省那點(diǎn)錢(qián)，而且開(kāi)拓者的油耗在我看來(lái)不算太高，按我個(gè)人的習(xí)慣，平均油耗在10.2升，這個(gè)油耗以這輛車(chē)來(lái)說(shuō)完全是沒(méi)問(wèn)題的。
舒適：座椅是皮質(zhì)的，給人的第一感覺(jué)就是還很有些質(zhì)感的，不管是上下班代步，還是走山路，就會(huì)感覺(jué)到座椅的支撐性和包裹性也比較到位。后排的獨(dú)立雙區(qū)空調(diào)起到了大家都會(huì)有自己不同的冷氣需要，還有PM2.5過(guò)濾和凈化系統(tǒng)，將一些味道過(guò)濾的比較到位的，底盤(pán)比較高，路面顛簸感基本感受不到，閨女坐車(chē)上也沒(méi)說(shuō)暈車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格33.69萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提車(chē)使用到今天，我的開(kāi)拓者已經(jīng)入手兩個(gè)多月零幾天，目前它行駛了3200公里，可以說(shuō)這兩個(gè)月跑的可是不少。最滿意的就是開(kāi)拓者的越野實(shí)力和空間，還有配置。當(dāng)初我提的是頂配四驅(qū)版本，看中的就是它有一套豐富的四驅(qū)系統(tǒng)。平時(shí)日常駕駛，我都用的兩驅(qū)，在野外四驅(qū)加上它的底盤(pán)很高，過(guò)個(gè)坑洼，過(guò)個(gè)石頭路面，輕而易舉。空間也是滿意它的地方，目前車(chē)市流行的大空間隨著二胎的開(kāi)放，也是越來(lái)越受歡迎，并且7座空間靈活多變的座椅，也是開(kāi)拓者的優(yōu)勢(shì)。提車(chē)至今，我覺(jué)得最好用的就是它第二排和第三排的快速電動(dòng)放倒座椅，這個(gè)真的太好用了。原來(lái)都要手動(dòng)絆倒才能進(jìn)入的空間，如今一個(gè)指頭就能輕松搞定，這個(gè)后排座椅的方便快捷，我很滿意。在者就是配置，如今隨著科技水平的提高，越來(lái)越多越來(lái)越科技的配置被裝在車(chē)?yán)�。我喜歡開(kāi)拓者的手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，這個(gè)很方便，也很科技。把自己的手機(jī)通過(guò)數(shù)據(jù)線與車(chē)內(nèi)的多媒體屏幕連接，能夠?qū)崿F(xiàn)很多功能拓展，還有安全和人性化很高的安吉星系統(tǒng)，遠(yuǎn)程不進(jìn)入車(chē)?yán)�，就能�?shí)現(xiàn)很多原來(lái)操作。定位，尋車(chē)，保養(yǎng)，求救，一對(duì)一人工服務(wù)，很科技很人性化。經(jīng)常行車(chē)，外出的我，以前在高速路上長(zhǎng)途駕駛，一開(kāi)就是幾個(gè)小時(shí)，腰酸背疼腿抽筋的，這兩個(gè)月我也是確實(shí)體驗(yàn)到了科技的影響力。開(kāi)拓者的電動(dòng)記憶座椅的優(yōu)勢(shì)和全適應(yīng)定速巡航，車(chē)道偏離和預(yù)碰撞提醒不僅讓行車(chē)更加舒適，也保證我一路的安全。
缺點(diǎn)：不滿意的地方有，例如開(kāi)拓者的這個(gè)剎車(chē)有點(diǎn)軟，因?yàn)檐?chē)子本來(lái)就比較大，剎車(chē)過(guò)軟其實(shí)是我比較在意的點(diǎn)，安全性不是很好，不然平時(shí)開(kāi)車(chē)會(huì)不太放心。
外觀：外觀真的是沒(méi)話說(shuō)，我真的是太喜歡了。全黑的車(chē)身，車(chē)漆亮的直發(fā)光，當(dāng)時(shí)去看的時(shí)候第一眼都喜歡這個(gè)車(chē)。這個(gè)車(chē)的后排玻璃全是隱私玻璃，所以私密性還是挺好的，還省了貼膜錢(qián)。輪胎尺寸也挺大的，相較來(lái)說(shuō)SUV車(chē)的底盤(pán)還是挺高的，這也是我喜歡SUV的原因，不怕有不是特別深的積水。
內(nèi)飾：還是有點(diǎn)老氣，黑紅搭配看起來(lái)也是有點(diǎn)俗氣，我這個(gè)年輕人是不太喜歡。而且新車(chē)的內(nèi)飾異味比較明顯，我天天開(kāi)車(chē)出去都會(huì)開(kāi)著窗戶(hù)，增加通風(fēng)，久而久之，異味就變淡了，再過(guò)一段時(shí)間味道就沒(méi)有了。
空間：車(chē)內(nèi)空間豐富，特別是后排座椅一鍵電動(dòng)放到很方便，美中不足是扶手箱大是大了，一塊隔板還需要自己網(wǎng)上買(mǎi)…
配置：性?xún)r(jià)比絕對(duì)頭名。全球車(chē)型質(zhì)量背書(shū)這一點(diǎn)上國(guó)產(chǎn)車(chē)沒(méi)法比，如果不在意這個(gè)自然是國(guó)產(chǎn)車(chē)配置行更高價(jià)格更低，但是我不想踩雷又買(mǎi)不起進(jìn)口車(chē)型，至于被中國(guó)市場(chǎng)慣的大眾兩田之流，誰(shuí)樂(lè)意買(mǎi)誰(shuí)買(mǎi)去吧，起碼明目張膽減配連結(jié)構(gòu)鋼都減這方面雪佛蘭標(biāo)志雪鐵龍等等還沒(méi)學(xué)會(huì)
動(dòng)力：對(duì)于車(chē)輛的動(dòng)力，也是蠻出乎我意料的，試駕的時(shí)候我以為是他們店里又專(zhuān)門(mén)把試駕車(chē)改裝調(diào)試過(guò)的所以動(dòng)力才那么足，然而事實(shí)就是沒(méi)有改裝調(diào)試，每臺(tái)車(chē)都一樣，動(dòng)力都很好只要你肯加油門(mén)兒，瞬間有推背感，
越野：
車(chē)子整體操控性還是蠻舒服的，畢竟這么大一個(gè)SUV開(kāi)起來(lái)的話，嗯，不太像一款這么大的車(chē)，方向很靈活，車(chē)身底盤(pán)也很扎實(shí)，很緊湊。吉江蘇過(guò)程中也沒(méi)有什么明顯的頓挫感，高速上面基本上都在2000轉(zhuǎn)以下，底盤(pán)懸掛比較運(yùn)動(dòng)，偏硬一點(diǎn)，這樣子的話，會(huì)讓車(chē)的操控性更好，車(chē)身更穩(wěn)定，再加上一個(gè)超大尺寸的，一個(gè)輪胎抓地效果跟制動(dòng)效果都是比較出眾的。
油耗：油耗，怎么說(shuō)了，之前轎車(chē)7-8個(gè)油，現(xiàn)在開(kāi)拓者11-12個(gè)油，可能車(chē)子比較大比較重，再加上車(chē)子沒(méi)買(mǎi)多久沒(méi)怎么跑高速，所以個(gè)人覺(jué)得還好吧，開(kāi)一段時(shí)間再來(lái)告訴大家。
舒適：舒適性還是很好的，首先車(chē)子內(nèi)部空間很寬敞，乘坐的舒適度非常的不錯(cuò)，車(chē)子里的配置也確實(shí)是非常的高，真皮座椅的支撐性和包裹感都好，轉(zhuǎn)彎時(shí)身體不會(huì)左右搖晃，車(chē)座里的海綿夠厚，長(zhǎng)時(shí)間坐著也不會(huì)覺(jué)得腰背疼痛，或者腿累，空調(diào)也是相當(dāng)不錯(cuò)的，分區(qū)的空間，可以隨時(shí)享受自己的一份清涼。PM2.5過(guò)濾，我感覺(jué)也很安全。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格34.14萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程985公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀霸氣漂亮，犀利且時(shí)尚，整體厚重很扎實(shí)的樣子。內(nèi)飾一改沉悶（曾是老科魯茲車(chē)主），很多紅線點(diǎn)綴，出口風(fēng)也是紅色圓形的，空間寬敞，座椅可以靈活放倒放平，上下班代步之外購(gòu)物、自駕游玩很方便實(shí)用。360度全景影像、21寸大輪轂、BOSE音響提升了一個(gè)檔次。
缺點(diǎn)：有滿意的自然也有不滿意的，開(kāi)了一段時(shí)間，我覺(jué)得這個(gè)車(chē)油耗不算低，起碼對(duì)于我來(lái)說(shuō)，我希望它的油耗能在這個(gè)基礎(chǔ)上再降點(diǎn)。畢竟家用車(chē)，今年這個(gè)錢(qián)也不好賺，能省則省啊是不是這個(gè)道理。還有它的內(nèi)飾不夠洋氣，跟外觀的設(shè)計(jì)比起來(lái)有些中規(guī)中矩了，尤其是這塊中控面板的設(shè)計(jì)，實(shí)體按鍵太多了，檔次感也不夠，看著也有些老派了，不夠時(shí)尚，不是很喜歡。
外觀：開(kāi)拓者的外觀風(fēng)格，要我說(shuō)的話就是一個(gè)冷酷型男的風(fēng)格。特別是我買(mǎi)這個(gè)RS版本的頂配車(chē)型，在這種冷酷型男的基礎(chǔ)上，還多了那么一丟丟的兇狠的味道。這樣的外觀設(shè)計(jì)，無(wú)疑是給現(xiàn)在的7座SUV市場(chǎng)上帶來(lái)了一個(gè)新的選擇，而我剛好是比較愿意去接受這種新鮮感的人，外形這關(guān)開(kāi)拓者俘獲了我的心，而且越看越喜歡，原廠效果就酷到不行，改裝都省了。
內(nèi)飾：蠻有新意的設(shè)計(jì)才叫設(shè)計(jì)，千篇一律的麻煩把設(shè)計(jì)師解雇了換成倆程序員就行了 �！� 內(nèi)置行車(chē)記錄儀:四畫(huà)面記錄儀畫(huà)質(zhì)很好，車(chē)機(jī)播放前后畫(huà)面記錄時(shí)速度感比實(shí)際快不少，這個(gè)可能是個(gè)問(wèn)題，日后試試倒出來(lái)或是app聯(lián)網(wǎng)看看如何；還有個(gè)問(wèn)題就是可能是車(chē)速過(guò)高時(shí)不能打開(kāi)記錄儀軟件，但是你給個(gè)提示嘛，點(diǎn)了沒(méi)反應(yīng)算怎么回事異味異響:新車(chē)沒(méi)有異味，只有正常的皮質(zhì)材料味道，不大，要是還有杠精說(shuō)味大麻煩你買(mǎi)輛白鐵皮車(chē)不要任何內(nèi)飾也別噴漆
空間：空間，說(shuō)實(shí)話，這車(chē)真大。我最喜歡的就是這個(gè)車(chē)的第二排和第三排可以純平的完全放倒設(shè)計(jì)，這個(gè)功能簡(jiǎn)直就是神器，你能想到的很多拓展空間的應(yīng)用，都能實(shí)現(xiàn)。上次我們出去，去釣魚(yú)，魚(yú)竿還有箱子，還有一把比較長(zhǎng)的遮陽(yáng)傘，都放在里面，感覺(jué)這個(gè)車(chē)一個(gè)字大，再用一個(gè)字就是長(zhǎng)。主駕駛我身材微胖，1.82的身高，左右包裹性以及腿部和頭部的空間很大，沒(méi)有擁擠的感覺(jué)。頭部有四指，還有就是扶手箱也是很大，里面有很多隱藏細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，比如充電接口和夾子。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力:開(kāi)拓者的檔把處有兩個(gè)杯架，手套箱和中央扶手箱空間很大。在第二排車(chē)門(mén)板也有放杯子的地方。第三排輪拱處也設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物空間�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):第二排和第三排，我覺(jué)得設(shè)計(jì)的很棒，第二排可以前后移動(dòng)靠背也可以調(diào)節(jié)，并且第二排和第三排能夠純平比例放倒，很贊，并且第二排和第三排還能一鍵電動(dòng)放倒，方便。
配置：性?xún)r(jià)比當(dāng)然是很高了，不然我們也不用擔(dān)心貸款金額問(wèn)題了，就直接BBA了哇，這樣的配置，這樣的價(jià)格，這樣的顏值，這樣的油耗，這樣的服務(wù)，如果讓我重新選擇，我還是選我的大黑牛-開(kāi)拓者，希望大半夜睡不著寫(xiě)的東西可以有些實(shí)用價(jià)值，對(duì)買(mǎi)車(chē)的朋友有些參考性，謝謝
動(dòng)力：關(guān)于動(dòng)力，買(mǎi)這個(gè)車(chē)之前還真的考慮過(guò)，畢竟這個(gè)車(chē)還是挺大的，一般大車(chē)都比較重，也擔(dān)心會(huì)不會(huì)起步慢。當(dāng)時(shí)也特意問(wèn)了銷(xiāo)售而且也自己去試駕了好幾回，畢竟買(mǎi)車(chē)是個(gè)大事，而且錢(qián)還不少。整體感覺(jué)超出我的預(yù)期，起步并不慢，而且超車(chē)什么的也很輕松。我覺(jué)得還不錯(cuò)。
越野：
以前我開(kāi)五座車(chē)比較多，以為這個(gè)七座車(chē)怎么也得適應(yīng)好些天吧，誰(shuí)知道操控上面對(duì)于我感覺(jué)沒(méi)什么難度，我提車(chē)當(dāng)天直接上路也跑的挺穩(wěn)的。多功能方向盤(pán)在手里也是質(zhì)感還有操作感都很不錯(cuò)，而且不僅是它的指向性還是它的力度我感覺(jué)都實(shí)實(shí)在在，不玩虛的。底盤(pán)非常的優(yōu)秀，整體的還是很穩(wěn)的，變速箱操作起來(lái)也是非常的方便，還有它的無(wú)匙進(jìn)入，真心很省事。
油耗：純市中心區(qū)行駛建議溫柔點(diǎn)，變速箱的平順以及整車(chē)的隔音很容易忽略發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速；120高速巡航好像很難激活兩缸模式，油耗9個(gè)左右；90左右巡航激活兩缸模式油耗只有3-4非常驚喜
舒適：車(chē)子的整體舒適性基本上沒(méi)有太大的問(wèn)題，隔音方面做的也是比較好的，相對(duì)給他小一個(gè)級(jí)別的探界者，隔音的是兩個(gè)檔次。座椅比較寬大，坐起來(lái)很舒服，座椅的支撐性很好，沒(méi)有很松軟的感覺(jué)，長(zhǎng)途開(kāi)起來(lái)也不會(huì)很累，因?yàn)橛醒恐危偌由纤暮笈�，有出風(fēng)口充電電源二排可調(diào)節(jié)。長(zhǎng)途旅行確實(shí)挺不錯(cuò)的。
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