一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型創(chuàng)界 2019款 435T RS 自動(dòng)悍銳版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格18.99萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車(chē)的外觀動(dòng)力十足，能夠帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊效果，曲線(xiàn)的線(xiàn)條感感覺(jué)很有流線(xiàn)型的味道，顯得額外的霸氣，給人一亮就是挺高大尚的感覺(jué)，外觀形象非常耐看，開(kāi)出去給自己添加了信心和面子。
缺點(diǎn)：現(xiàn)階段的油耗稍微有些高，比我預(yù)期中的要高出了半升。但考慮到動(dòng)力開(kāi)起來(lái)很暢快，再加上四驅(qū)系統(tǒng)也會(huì)增加一些消耗，所以油耗這方面我也能接受，要是下次保養(yǎng)之后換完機(jī)油，油耗能再降低一些就更好了。
外觀：RS風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)外觀夠漂亮，也沒(méi)因?yàn)槠辆蜖奚鼘?shí)用性。車(chē)頭的感覺(jué)很厚重，大中網(wǎng)拉高了車(chē)頭的高度，中網(wǎng)里還藏著一個(gè)RS標(biāo)志，通過(guò)這個(gè)就能區(qū)分普通版和RS版。從側(cè)面看就能感覺(jué)出來(lái)底盤(pán)的高度很高，從輪拱到門(mén)檻都包著黑色的塑料，這樣能避免石子刮擦帶來(lái)的損傷。雙出排氣管氣勢(shì)到位，對(duì)得起RS之名。別管排量大不大，帥就完事了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀用的是同種色系，黑色做整體的基調(diào)，紅色用來(lái)點(diǎn)綴細(xì)節(jié)�？照{(diào)出風(fēng)口用了亮銀色和紅色的雙色邊框，在整體黑色的情況下非常顯眼好看，副駕座位前面的中控有一個(gè)銀色帶花紋的飾條，飾條上面留了一條很大的空間做儲(chǔ)物格，好看又實(shí)用。多媒體:車(chē)上用的這臺(tái)車(chē)機(jī)還真不錯(cuò)，倒車(chē)的影像很清晰，還有個(gè)輔助的軌跡線(xiàn)，對(duì)新手司機(jī)非常友好。操作起來(lái)相當(dāng)流暢，界面和操作習(xí)慣跟平常的手機(jī)沒(méi)太大差別容易上手。自帶了導(dǎo)航和音樂(lè)軟件，雖然現(xiàn)在手機(jī)都有這些功能，但是既然車(chē)上自帶了這些功能，很多都可以用語(yǔ)音進(jìn)行控制，大多數(shù)情況下可以進(jìn)行盲操，用車(chē)上的其實(shí)會(huì)更加方便，更何況還免費(fèi)贈(zèng)送了終身每年100G的流量。
空間：空間還是滿(mǎn)大的，我這身高185的坐在前排頭也沒(méi)有頂?shù)�，手部和腿部的空間都沒(méi)問(wèn)題，沒(méi)有那種縮手縮腳的困擾，坐在后排我自己也沒(méi)覺(jué)得擠，當(dāng)然也只能說(shuō)空間夠用，后排頭部查一點(diǎn)點(diǎn)頂?shù)�，腿的�?huà)想要頂?shù)角芭抛挝铱赡苓�得再高個(gè)15公分，不過(guò)也翹不了腿，后排中間的凸起略微有些，長(zhǎng)度還行，45碼以下的腳踩在上面沒(méi)問(wèn)題，所以中間的位置也不差。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力:車(chē)?yán)锩娴膬?chǔ)物空間挺多的，而且都很方便，伸手就來(lái)，扶手箱開(kāi)口不大，但是比較深，有做了個(gè)隔層出來(lái)。
配置：這車(chē)價(jià)位方面，我覺(jué)得是比較劃算的，購(gòu)車(chē)時(shí)還送八年或者十六萬(wàn)公里質(zhì)保期，車(chē)載導(dǎo)航一年一百G的流量的優(yōu)惠，加上是新款，福利方面力度也挺大的。
動(dòng)力：在這個(gè)價(jià)位上，動(dòng)力可以給滿(mǎn)分，我在論壇發(fā)帖把創(chuàng)界比喻成輕騎兵，感覺(jué)和以前觀念里的美系笨重墩厚完全不搭界。加速輕快，起步不肉，而且頓錯(cuò)感完全沒(méi)有，這個(gè)9檔變速箱還真可以。動(dòng)力平順性:夫人說(shuō)學(xué)校門(mén)口封了一半修路，比較堵，跟車(chē)走走停停不費(fèi)力，起步和剎車(chē)挺順手，就是自動(dòng)起停不好掌握，有時(shí)有有時(shí)無(wú)的，還要一直踩著，挺別扭。加速表現(xiàn):拍照那天走環(huán)城路特意大油門(mén)試了下，對(duì)得起這160匹馬力，和以前開(kāi)過(guò)的中檔1.8T車(chē)差不多。
越野：
之前開(kāi)過(guò)十萬(wàn)左右的日系車(chē)，有些車(chē)子開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很不好，很飄，稍微速度快一點(diǎn)轉(zhuǎn)彎就感覺(jué)心里一點(diǎn)也不踏實(shí)，家里人說(shuō)要買(mǎi)一個(gè)安全好開(kāi)扎實(shí)的車(chē)子，以前就聽(tīng)說(shuō)了美系車(chē)的操控好，剛開(kāi)始還以為美系車(chē)是很笨重的，后來(lái)去4S店里面試駕的時(shí)候，就更滿(mǎn)意了，底盤(pán)很扎實(shí)，很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確度很高，低速的時(shí)候方向盤(pán)很輕，還有真皮的方向盤(pán)配備，握感很好，很適合新手司機(jī)開(kāi)，就這個(gè)價(jià)位的車(chē)子來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的操控真的要點(diǎn)一個(gè)贊。
油耗：目前開(kāi)了1400多公里，城區(qū)油耗在7-8個(gè)左右。1.3T的SUV在這個(gè)油耗算是正常的吧。
舒適：上面就說(shuō)了，懸掛是偏硬一些的，也是極力在做平衡，希望提高舒適性，但畢竟偏硬的懸掛在日常的駕駛里面還是欠缺一些舒適性的，這點(diǎn)沒(méi)辦法。車(chē)內(nèi)的噪音控制倒還不錯(cuò)，車(chē)外嘈雜的環(huán)境基本上都能隔絕掉，發(fā)動(dòng)機(jī)只有在大油門(mén)的時(shí)候會(huì)有一些噪音，整體來(lái)說(shuō)靜音方面是配得上這個(gè)價(jià)位的。
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