一鍵砍遍全城
宋Pro新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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優(yōu)點(diǎn):
發(fā)動機(jī)有噪音(407)+1 空間大(96)+1 動力足(85)+1 性價比不錯(68)+1 舒適性可以(21)+1缺點(diǎn):
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宋Pro新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2026款):
宋Pro新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
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購買時間2020年01月
購買地點(diǎn)四川 樂山
裸車價格18.63萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2889公里
綜合評分
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動力:1.5 T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和永磁同步電機(jī)的混合動力系統(tǒng),在起步階段,電機(jī)的加速速度很快,推背感也很強(qiáng),中后段發(fā)動機(jī)的加入,保證了動力輸出的持續(xù),換擋也非常順暢。它還提供了四種駕駛模式,無論在城市里還是在山里,它都能輕松應(yīng)對。
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購買時間2019年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格18.68萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
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動力:換句話來說,開完宋 pro DM之后,我對開普通的燃油車一點(diǎn)興趣都沒有,總有一種提不起精神的感覺。特別是在城市里,低速行駛的時候,電機(jī)的響應(yīng)速度很快,而且扭矩也很大。
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購買時間2019年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格18.43萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3685公里
綜合評分
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動力:動力很強(qiáng),因?yàn)槭腔旌蟿恿,所以起步的時候速度很快。平時使用的時候,覺得動力還可以滿足需求,市區(qū)加速快,加速有力,踩油門就走,沒有延遲,反應(yīng)快。在高速上,當(dāng)車速達(dá)到100的時候,他感覺自己的速度變慢了。在這種情況下,我選擇了運(yùn)動模式,還帶著一點(diǎn)推背感。
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購買時間2019年08月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價格17.33萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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動力:在滿電的情況下,加速效果特別好,給我?guī)砹撕苊黠@的推背感。即使是在動力不足的情況下,也比1.5 t SUV要快得多。除了加速性能之外,它的平順性也非常出色,換擋速度很快,低速行駛的時候沒有任何的頓挫,非常的順暢。
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)四川 宜賓
裸車價格22.28萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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購買時間2020年04月
購買地點(diǎn)福建 龍巖
裸車價格21.73萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程7700公里
綜合評分
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動力:我最喜歡的就是這種混合動力,一踩油門,動力就會無窮無盡,不管是起步還是超車,都是一股旋風(fēng)。這周我跟同事出差,同事開著我的車,連呼我的動力很大,因?yàn)樗能囀抢琢杌靹,但是開起來卻沒有大宋那么有動力,更有爆發(fā)力。
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購買時間2020年05月
購買地點(diǎn)四川 內(nèi)江
裸車價格23.83萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程19164公里
綜合評分
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動力:百公里加速4.7秒,這已經(jīng)是非常不錯的成績了。而且混動的時候,電池會先把電傳給輪胎,然后再用汽油給輪胎加動力,這就相當(dāng)于起步了。這就避免了燃油車起步太慢的問題,而且超車的時候,一踩油門就能加速。
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購買時間2020年05月
購買地點(diǎn)四川 內(nèi)江
裸車價格21.13萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程11477公里
綜合評分
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動力:動力方面我個人感覺還是比較強(qiáng)的,因?yàn)槲覀兂踔械臅r候?qū)W過物理,電的傳輸速度總是比普通發(fā)動機(jī)快,因?yàn)榘l(fā)動機(jī)需要燃燒汽油才能產(chǎn)生動力,而電機(jī)則是直接把電力輸送到輪胎上,讓輪胎自己動起來,這就是所謂的贏在起跑線上。
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購買時間2020年06月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價格23.08萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4790公里
綜合評分
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動力:我覺得宋的動力不錯,在同價位的 SUV里算是比較好的了,我以前開過的車,滿載的時候會有些吃力,但是這款車卻不存在這個問題,一腳油門就能加速,這是一個很好的設(shè)計。
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購買時間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價格22.58萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1280公里
綜合評分
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動力:動力輸出由發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組合而成,非常適合像我這樣的上下班司機(jī)。1.5的發(fā)動機(jī)配合電機(jī),整個加速過程非常的順暢,幾乎沒有任何的停頓,駕駛體驗(yàn)非常好,這也是我對它著迷的原因之一。剛買車的時候,很多人都說混動車在高速上跑不動,所以上周我出差去了一趟高速,感覺還不錯,最高時速130公里的時候動力不會有太大的滯后感,動力輸出也很線性,很舒服。
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