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購買時間2020年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.98萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1830公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的動力和操控，很多人買新能源汽車是為了省油，但我不是為了省油，而是為了更好的動力表現(xiàn)。eHS比普通的燃油車要好得多，因為有電機，所以低速時的扭矩很大，加速也很快。在高速行駛的時候，動力很足，加速能力也很強。雖然 SUV的車身離地間隙很大，但是因為底盤的調(diào)教，整體的支撐還是很好的，即便是連續(xù)的過彎，底盤也能承受得住。
缺點：底盤在良好的路況下行駛，表現(xiàn)出了不錯的質(zhì)感。但是在連續(xù)的路面上，減震效果并不是很好，車內(nèi)的震動比較明顯，并沒有那種非常柔軟的感覺。
外觀：它的外觀很漂亮，前臉的滿天星中網(wǎng)和側(cè)面的立體輪廓，整體的線條非常完美，給人一種別樣的感覺。
內(nèi)飾：我第一眼看到的就是豪華，皮質(zhì)包裹，液晶儀表，中控屏，二十萬塊錢的價格已經(jīng)很不錯了，算是同級中的佼佼者了。
空間：車里的空間還算寬敞，后排也不算擁擠，但是儲物空間一般，隨身攜帶的東西也不多，有時候會覺得不太方便。后備箱的空間很大，高度和深度都很不錯，座椅和普通燃油車一樣支持比例傾斜，裝載能力也不錯。
配置：這個價格對于一輛新能源混合動力 SUV來說并不算貴，它的機械性能和配置都很成熟，外觀也很不錯，很適合家用。
動力：我充電方便，所以每次開車的時候都是充滿電的， eHS的動力很足，加速的速度也很快，不知不覺中，我的車速就快了起來，開起來很舒服。
越野：
和普通的燃油車沒有太大的區(qū)別，不像宋 PRO，我總覺得油門和剎車踏板不夠線性，車子給我的感覺就像是被什么東西隔開了一樣。eHS不管是轉(zhuǎn)向還是底盤，駕駛起來都非常自信，特別容易駕駛。
油耗：沒電時，平均油耗在4.5-5升之間，還算穩(wěn)定。在高速行駛的時候，速度要比低速的時候高一些，這一點和普通的燃油車是不一樣的。充滿電后，它的續(xù)航里程可以達到70公里，足夠短途旅行了。
舒適：主要是底盤太硬，影響了乘坐舒適性，其他方面，比如隔音，比如舒適性。
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購買時間2020年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格22.98萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是外觀，車身的線條非常的硬朗，車身的設(shè)計也非常的漂亮，給人一種完美的視覺效果。純電動的話，可以開60公里左右，混動模式下，油耗只有4.6公里。
缺點：最讓人不滿意的是座椅的填充物有點硬。軟弱無力。不像是尼桑的大沙發(fā)。而且前排的儲物空間也不是很合理。我放了一部手機，一把車鑰匙，一包煙，什么都放不下。
外觀：外觀絕對是百看不厭。側(cè)面線條依舊是那么的漂亮。車燈也很霸氣。尾部的車燈也更加圓潤飽滿。總而言之，就是顏值擔當！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料在這個級別，應(yīng)該是最好的。里面的做工很精致，看起來很有檔次。而且全液晶儀表盤充滿了科技感和豐富的配置。
空間：空間也很大。而且前排和后排都有兩拳的空間。無論是開車還是坐車都不會太擁擠。后備箱的空間也很大。我裝了4個大行李箱，還有一些東西直接塞滿了。呵呵，前排的儲物空間雖然不多，但兩個車門還是很寬敞的。
配置：這輛車的配置還算不錯，我的車配置比其他車要好很多，而且外觀也很漂亮，我喜歡這種圓潤飽滿的車，而且價格還算公道。能省一大筆錢。
動力：他的起步很快。動力輸出也比較平穩(wěn)。在加速響應(yīng)方面也非常出色。這款車擁有多種駕駛模式，它采用的是電動單速變速箱。不需要換擋，也不會有任何的頓挫。
越野：
操控性很好，轉(zhuǎn)向靈活，還有底盤下面的電池。所以整輛車重心都偏低了。轉(zhuǎn)彎也非常平穩(wěn)。剎車和油門的反應(yīng)更靈敏。
油耗：因為它是插電混合動力車，比傳統(tǒng)燃油車更加省油。肯定能省下一大筆油錢。百公里4公里，在城市里行駛，尤其是在堵車的時候，油耗已經(jīng)不是很高了。
舒適：除了座椅有點硬之外，其他都還好。尤其是輔助駕駛系統(tǒng)。讓你的雙腳放松，在高速上真的很舒服。前排座椅還配有腰托，使您的腰部不再酸痛。
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購買時間2020年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.18萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：電動車的靜音性能很好，很適合在城市里行駛，如果是燃油車的話，低速的時候發(fā)動機的噪音會很大，但電動車就不一樣了。電動汽車還特別適合在市區(qū)行駛，在能源消耗方面表現(xiàn)出色，降低了用車成本。
缺點：后備箱的空間很大，但后備箱的開度有點高，如果是女士搬東西的話，可能會有點吃力。這輛車的辨識度并不高，除了那一塊顯眼的綠色牌照之外，和名爵 HS的普通版并沒有太大的區(qū)別
外觀：現(xiàn)在人們追求的是汽車的外觀，但是我不這么認為，我覺得經(jīng)典才是最好看的， eHS和 HS在外觀上沒有太大的區(qū)別，雖然失去了一些個性，但卻很符合我的低調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料環(huán)保，回來的時候沒有任何異味，只有一股淡淡的皮革香味。黑白相間的搭配看起來簡單明快，同時又充滿了現(xiàn)代感，給人一種陽光的感覺。
空間：空間表現(xiàn)還算不錯，畢竟是 SUV，空間方面還是比較符合主流的，前排座椅支持多角度調(diào)節(jié)，后備箱的空間更大。車內(nèi)的儲物空間比較豐富，各種小東西都能找到合適的位置。
配置：最貴的車型，22萬不到，證明了 EHS的價格還是很良心的，畢竟這輛車的舒適性和輔助功能，已經(jīng)超過了三十萬，而且還是插電式混動，成本比燃油車要高得多。
動力：一般燃油車在起步階段的動力表現(xiàn)都比較遲緩，而混動車型則完全不一樣，在起步階段，電動機可以爆發(fā)出最大的能量，在起步階段會有很強的推背感，這種特性非常適合在城市中行駛，超車的時候特別靈活，速度也很快。
越野：
年輕的時候很注重駕駛，但是隨著年齡的增長，駕駛激烈的駕駛并不安全。車里坐著的不是他的家人，而是他的朋友。平穩(wěn)行駛，安全到達目的地。名爵 eHs的操控性非常好，既不會太松，也不會太緊繃，在顛簸的路面上，吸收的很好，開起來也很舒服。
油耗：充一次電，跑個70公里左右都不成問題，家里有充電樁的話，上下班的時候都不需要汽油。如果是在長時間的高速上行駛，憑借著混動系統(tǒng)，這輛車在油耗方面的表現(xiàn)還是相當出色的。
舒適：前排座椅的包裹性很好，整體設(shè)計看起來很有運動感，后排座椅可以調(diào)節(jié)角度，適合不同的乘客，后排的地板不算太高，還配備了空調(diào)出風口。
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購買時間2020年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.08萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這輛車的內(nèi)部空間，整體來說，這輛車的外觀雖然不大，但是空間卻是出乎意料的好，前排的空間很大，坐在后排的時候，兩排的距離都比較大，坐起來也比較輕松，坐在上面的時候，也不會覺得壓抑。
缺點：唯一讓他不滿意的是，這輛車的內(nèi)飾并不是特別的好，這輛車是不是剛買來的時候就有一股難聞的味道，這味道實在是太難聞了，除了難聞之外，材質(zhì)也不是很好，看起來有些粗糙，細節(jié)處理的也不是很用心，我不喜歡油門和剎車。
外觀：從外觀上來看，這輛車的尺寸、顏色、線條都很符合我的要求，我真的很喜歡這輛車，買回來的時候，大家都夸這輛車好看，我都有點不好意思了。
內(nèi)飾：新車的味道很難聞，質(zhì)量也很差，摸起來很不舒服，而且味道也很重，一下子就拉低了檔次。
空間：空間很大，外觀上看不出有多大，但是空間卻很大，坐在前排的時候，感覺很自由，不會覺得壓抑，雙腿放的很輕松，后排的座椅和后座之間的距離比較遠，后排坐著舒服，儲物空間也不錯，儲物箱里有很多小東西，后備箱里裝的東西也不少。
配置：自從買了這輛車以后，我覺得生活質(zhì)量提高了不少，再也不用擔心什么了。
動力：發(fā)動機是足夠的動力，開車要安全，要穩(wěn)妥，不要沖太大，一般的起步、上坡、平路超車，都是輕而易舉的事情。
越野：
在操控方面，剎車和油門都不是很好，需要踩得很重，尤其是剎車，在這種情況下，安全性并不是很高，經(jīng)常會錯過很多路口。
油耗：現(xiàn)在市場上的新能源車越來越多了，從這一點就能看出來，新能源汽車的技術(shù)已經(jīng)非常成熟了，完全不用擔心質(zhì)量問題，電耗低，噪音低，充電速度快，續(xù)航時間長。
舒適：舒適性強，底盤高，開起來舒服多了，不用擔心會刮到底盤，減震效果也很好，開爛路的顛簸感很弱，如果是經(jīng)常暈車的人，開起來應(yīng)該會很舒服。
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購買時間2020年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.03萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實我對這款車有很多滿意的地方，我也不知道該從何說起，但是最大的優(yōu)點就是節(jié)能，混合動力的車不需要考慮太多的油耗，而且它還能減少尾排的問題，符合環(huán)保的要求，所以我選擇了這款車，給了我一個機會，讓我為環(huán)保事業(yè)做貢獻。
缺點：我剛買這輛車的時候里面有一股刺鼻的味道，買了以后還是要經(jīng)常通風。這種味道一般都是從工廠里帶出來的，對我來說并不算什么。
外觀：外觀非常的大氣，藍色的車身看起來很現(xiàn)代，充滿了科技感，跟路上的其他車完全不同，前臉是名爵家族的經(jīng)典設(shè)計，看起來很有辨識度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計簡單，一眼就能看出來，但卻不是那么簡單，一是內(nèi)部的氛圍很好，二是用料上乘，外觀和手感都很好，中控臺屏幕很大，配置也很齊全。不過有一點，我買車的時候，車里有一股怪味，可能是長時間沒開窗造成的，所以我經(jīng)常開著窗戶通風。
空間：論乘坐空間，這輛車畢竟是 SUV，乘坐空間自然不會遜色于同級別的車型，我自己開車的時候，駕駛座都很寬敞，而且我個子不高，坐在后排的時候，感覺還不錯。
配置：我個人認為性價比很高，首先是環(huán)保，其次是價格合理，這是最重要的一點，外觀和配置都不錯，國產(chǎn)車能做到這一步，我只能說國產(chǎn)車可以入手了。
動力：混動車型的動力還算不錯，相信很多人都不了解混動車型的動力，其實混動車型的動力比普通燃油車要好很多，我在試駕的時候就已經(jīng)感覺到了，在平時開車的時候，完全可以隨心所欲的提供動力。
越野：
或許是因為我第一次駕駛混動車，一開始我還有些不太適應(yīng)，但是當我摸到方向盤的時候，卻發(fā)現(xiàn)它并沒有想象中的那么復雜，我很快就掌握了它的操作，感覺非常的流暢，方向盤也非常的精準。
油耗：不管怎么說，混動版的耗油量并不大，這也是一種經(jīng)濟上的優(yōu)勢，最重要的是省錢，而且我們小區(qū)里還有充電樁。
舒適：坐著還挺舒服的，啟動時靜音，平時開著也不會有什么噪音，不管是在多嘈雜的環(huán)境里開車，車里都是安靜的。
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購買時間2020年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格22.73萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這輛車里的 BOSE音響了，作為一個音樂發(fā)燒友，他對音響的要求一直都很高，之前那輛車的音響質(zhì)量很差，他還花了錢改裝了一下。我覺得 eHS的音響已經(jīng)足夠滿足我的需求了，各種風格的音樂都可以通過這個喇叭完美的演繹出來。
缺點：插電混動車有一個缺點，那就是剎車的時候會自動回收動能，讓人感覺剎車不太順暢，有點拖泥帶水。
外觀：eHS雖然沒有太多的棱角感，但是線條還是很不錯的，整體比例和運動感都不錯。
內(nèi)飾：液晶儀表盤配上大屏幕，看起來很有科技感，使用起來也很舒服，我覺得斑馬系統(tǒng)真的很完善。內(nèi)飾用料方面沒什么可說的，大部分都是皮質(zhì)。
空間：這輛車的長度，如果不是親眼所見的話，難免會讓人擔心里面的空間，坐在車里的時候，感覺就像是一輛小型 SUV，后備箱里的空間還是很大的。如果家里沒有特別高大的人，這個空間還是很大的。
配置：我覺得性價比還是不錯的，這么高的配置，這要是放在合資品牌，那簡直就是天價。
動力：我覺得這輛車的動力很好。在動力輸出方面，低速的時候有電動機，除了性能車，我覺得很少有人是它的對手。到了后期，1.5 T發(fā)動機的輸出功率達到了169匹，可以輕松的超車。說到平順性，我覺得 eHS做的很好，在電動模式下，沒有任何的滯澀感，發(fā)動機運轉(zhuǎn)的時候，換擋也非常的順暢。
越野：
eHS的駕駛感更偏向于運動型，方向盤上的紅色按鈕似乎在提醒著這輛車是一輛運動型的車，平時開著都能感覺到它的韌性。但是我覺得這方向盤有點粗，或者是因為我的手太小，所以使用起來并不舒服。另外，剎車和腳感對駕駛的影響也很大。
油耗：這輛車的油耗比較高，經(jīng)常充電的話，油耗大概在3點左右，如果充電少一點的話，油耗大概在4點左右。
舒適：這輛車雖然是運動型 SUV，但它的防震性能卻是一流的，甚至連剎車都不用帶。座椅的舒適性也不錯，前排座椅軟綿綿的，給人一種很舒服的感覺。
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購買時間2020年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.48萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的就是外觀和油耗了， EHS的外觀設(shè)計別具一格，給人一種大氣的感覺，可以說當初選擇這款車，就是沖著 EHS的外觀來的，哥本哈根藍的車漆非常有質(zhì)感，而且回頭率特別高。另外，這輛車的油耗很低，純電動的話，能開70公里左右，省了不少錢。
缺點：唯一不滿意的是，這輛車的隔音效果一般，怠速的時候能聽到發(fā)動機的轟鳴聲，而且車速越快，風聲就越大。除了剎車有點軟之外，其他方面還不錯。
外觀：我很喜歡 EHS的外觀，最主要的原因就是它的外觀符合我的審美，矩陣大燈配上名爵家族式的進氣格柵，大大的 logo看起來很霸氣，車身顏色也很特別，在大街上回頭率很高。個人感覺18英寸輪轂要比汽油版好看多了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾基本采用皮質(zhì)軟包，氣味不大。藍灰色內(nèi)飾質(zhì)感十足，檔次很高
空間：空間很大，雖然是 SUV，但是坐在后排還是很舒服的，我175的身高坐在后排已經(jīng)綽綽有余了。而且后排中間的凸起并不是很高，所以三個人都不會有什么問題。至于前排的駕駛室，空間更大，座椅可以調(diào)節(jié)到非常舒服的位置，不用擔心后排擠，而且我開車的時候喜歡把座椅調(diào)高，頭部空間足夠，不至于撞到車頂。
配置：畢竟一張滬牌的牌照，可不是一筆小數(shù)目。
動力：快，快，快！重要的事情，你再說三遍！ehs動力總成由1.5 T引擎馬達提供動力，最大扭矩可達480牛米。它有三種模式，一般都是標準模式，我個人認為這是最適合日常駕駛的模式，標準模式下加速平穩(wěn)，方向盤重量適中。在運動模式下，動力更強，速度更快，方向盤也更重。
越野：
駕駛感覺還不錯，這輛車有三種駕駛模式，每一種模式的方向盤都不一樣，可以根據(jù)路況來調(diào)整。底盤的調(diào)校也很不錯，一般過彎的時候速度稍微快一點就能通過。剎車有點軟，需要踩得更深一些。至于其他的高科技配置，他暫時還沒用過，比如自適應(yīng)巡航之類的。
油耗：混動版很省油，充滿電，純電動模式下，續(xù)航里程在六七十公里左右，上下班都是純電。充電大約3小時左右。
舒適：整體運動座椅很舒服，包裹性也很好，對腰部的支撐也很到位�？照{(diào)的制冷速度很快，而且在上車之前，還能遠程控制空調(diào)，最近天氣比較熱，這個功能非常實用。懸掛和減震都不錯，過彎的時候也不會特別顛簸。就是風聲太大了，特別是在高速行駛的時候。除此之外，其他的都很滿意。
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購買時間2020年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格21.98萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是這輛車的語音控制系統(tǒng)，當初他買這輛車的時候，并沒有花太多的錢，但是當他知道這輛車只有這輛車有語音控制系統(tǒng)的時候，他就毫不猶豫的多花了一筆錢。像我這樣的新手，能把車開好已經(jīng)很不錯了，平時開車的時候還要控制多媒體系統(tǒng)，對行車安全也有一定的影響，有了語音控制系統(tǒng)，我就不會有那么多煩惱了。
缺點：新車剛買沒多久，肯定會有異味，畢竟車里的皮革比較多，而且才三個月不到，應(yīng)該很快就會好的。
外觀：每個人對外觀的評價都不一樣，在我看來， eHs雖然不是最漂亮的，但是在同級別的 SUV中，它的顏值還是很高的。
內(nèi)飾：中控臺的多媒體功能很強，有斑馬系統(tǒng)，各種功能都很好用。我很喜歡這輛車的內(nèi)部設(shè)計，我覺得這輛車的內(nèi)部設(shè)計要特別的前衛(wèi)，如果現(xiàn)在的設(shè)計過時了，那就太老土了， EHS的科技感更強，穿在身上也不會太土。
空間：這輛車的空間很大，三個人坐在后排，一點都不擁擠，這樣的空間表現(xiàn)，對于一輛小型 SUV來說，已經(jīng)很不錯了。后備箱很大，他打算過段時間和朋友一起去燒烤。
配置：以前總覺得電動和油電混合動力車很貴，但 EHS的價格并不貴，而且日常用車成本也很低。
動力：車子的動力很不錯，我慢慢的踩著油門，動力輸出特別快，感覺比家里的2.0T邁騰還要好。
越野：
雖然是個新手，但是偶爾也想體驗一下駕駛的樂趣，所以有時候過彎的速度會更快一些， EHS還是比較輕松的。因為是第一次開混合動力車，所以我還不太習慣動能回收，一般情況下，我是不會把它調(diào)到最高檔的，因為高檔車的剎車效果并不是很好。
油耗：我之所以選擇 EHS，是因為它耗電少，耗電也沒讓我失望，平時開這輛車，耗電只有14度左右。而且低速的時候，因為有電機，所以堵車的時候，不會有太大的影響。一般都是在高速上燒油，油耗不高，一百公里不到四個油。
舒適：偶爾加班的時候，他會送幾個沒有車的同學回家， EHS的后排空間并不是很舒服，后座的角度有些偏。不過坐在前排的舒適性特別好，座椅的支撐感特別好，坐上去一點都不覺得累。
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購買時間2020年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格23.78萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的就是這輛車的舒適性，在市區(qū)里開車的時候，車子的聲音會很大，但是 eHS卻沒有發(fā)動機的轟鳴聲，沒有發(fā)動機的抖動，很安靜，而且不限號。
缺點：后備箱太高了，每次抬東西的時候都會有些吃力，其他的都還算滿意。
外觀：車身的線條給人一種很舒服的感覺，現(xiàn)在大家都在追求運動感，我看這輛車的輪轂設(shè)計的很運動。
內(nèi)飾：我覺得這輛車的內(nèi)部設(shè)計很不錯。黑白相間的內(nèi)飾給人一種大氣卻不失穩(wěn)重的感覺，而且車里也沒有什么難聞的味道，一開始還擔心車里的皮質(zhì)太多會有異味，好在用料好，基本上沒有異味。
空間：我對后備箱的空間還是很滿意的，只是不明白為什么后備箱的門檻會這么高，明明可以把后備箱放低一些，這樣可以方便的放東西，我覺得后備箱的門檻太高了，太矮的女人根本就不方便。乘坐空間還行，基本上只要不出遠門就開 EZS，車里的空間足夠一家人使用。
配置：論性價比，我覺得 EHS的性價比還是不錯的，頂配車型的價格不算太高，一般的混動車型都要二十五萬，而且店里還有很多東西。
動力：在我減速的時候，這輛車的動力反應(yīng)很快，就算開著經(jīng)濟模式，也能隨叫隨到。1.5 T的發(fā)動機在高速行駛的時候會有足夠的動力。
越野：
其實以前買車的時候，我是真的在意駕駛的，但是隨著時間的推移，我發(fā)現(xiàn)這輛車的操控感雖然重要，但是開起來也要舒服，畢竟這個年紀的人，開起來也不會太快。EZS的方向盤很輕，連我老婆都可以單手開車了。而且這輛車雖然是 SUV，但因為電池是裝在底盤上的，所以平時開起來都很穩(wěn)。
油耗：因為家里有充電樁，所以不需要擔心續(xù)航問題，而且電池的耗電量也很低，在市區(qū)里開個14度左右，充個電四五十公里都沒問題。
舒適：舒適度方面我覺得很不錯沒有引擎噪音。座椅的舒適性很好，包裹著身體的感覺也很好，雖然不能調(diào)整腰部的支撐，但是明顯的感覺到了座椅對腰部的支撐。
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購買時間2020年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.58萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2410公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和動力最滿意。eHS的外觀看起來很有檔次，尤其是前臉的繁星般的中網(wǎng)，配合著鷹眼 LED大燈，給人一種強烈的視覺沖擊。動力方面，1.5 t的汽油機加上混動系統(tǒng)，在滿電的情況下，會產(chǎn)生很強的推背感，非常的刺激。
缺點：其實 eHS這輛車并沒有什么不滿意的地方，可能是因為它的儲物空間比較一般。特別是在檔把附近，沒有合適的地方放手機。
外觀：我和妻子都很喜歡 eHS的外觀，很時尚，很容易被人認出來。它的車漆很亮，在陽光的照耀下，顯得格外的明亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料是毋庸置疑的，中控臺的門板也是不遺余力，采用了大量的真皮包裹，配置非常豐富。我這是最好的配置，有全景影像，有自適應(yīng)巡航，有全景天窗，有真皮座椅，應(yīng)有盡有。如果做工再好一些，那就完美了。
空間：前排的儲物空間是最大的缺點，我覺得 eHS應(yīng)該向一些日系品牌學習。至于后備箱的空間和空間，倒是不成問題。
配置：雖然國產(chǎn) SUV的價格已經(jīng)達到了合資品牌的水平，但我還是覺得名爵物有所值，畢竟它的機械性能和配置，絲毫不遜色于合資品牌。
動力：混動車型的加速性能隨剩余電量的不同而有很大差別。如果是滿電的話，速度會更快，甚至可以秒殺一般的2.0 T SUV。動力方面，比1.5 t車型要好得多。整個動力輸出的平順性都很好，仔細感受的話不會有太大的停頓。
越野：
eHS的運動感很強，底盤也比較硬朗，過彎的時候有足夠的支撐力，一般五六十秒的速度都是輕而易舉的事情。
油耗：在不充電的情況下，只靠燃油的話，平均油耗和豐田的雙擎差不多，大概在4-5升之間，非常的省油。在充電的時候，因為天氣炎熱，基本上都是開著空調(diào)的，所以續(xù)航里程比工信部要低一些。
舒適：低速的時候，車內(nèi)很安靜，因為大部分時間都是用電機驅(qū)動的，沒有發(fā)動機的噪音，坐在車里很舒服。底盤質(zhì)感不錯，有韌性，即使遇到大顛簸也不會感覺到明顯的僵硬。
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