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凱迪拉克CT5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
帥氣運動犀利（173）+1 性價比高（93）+1 空間大（84）+1 后排空間�。�58）+1 舒適性強（21）+1 動力夠用（14）+1缺點：
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購買時間2022年05月
購買地點山東 濰坊
裸車價格28.47萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：凱迪拉克CT5極光青是2022年的新配色，給人一種眼前一亮，清新脫俗的感覺，搭配上CT5運動的外觀顯得更加的清新靚麗，這是我人生的第一輛自己買的車，而且還是豪華品牌，百年豪華品牌，價格也在可接受范圍內，第一臺車一定要買自己喜歡的。
缺點：開了一段時間，就是感覺油耗稍微有點高，尤其現(xiàn)在油價一直持續(xù)上漲，加油肉疼啊，這點不是很滿意，還有就是豪華竟然取消了boss音響，內飾感覺有點老氣了，
外觀：外觀看起來沉穩(wěn)大氣又豪華，車身線條流程，是我的菜哈
內飾：中控部分的按鍵很有科技感很酷，整體風格走的就是高端內飾。
空間：論駕駛空間還是足夠大的，但是后排空間有點略小。
配置：CT5一直得到大家的好評，路上開的也是越來越多，價格還是很合適的，要動力有動力，要操控有操控，我想要的配置它都有，無論是從哪一方面看，絕對不輸其他同級別的車型，性價比還是很高的。
動力：動力表現(xiàn)很優(yōu)秀，2.0的發(fā)動機，深踩油門你會發(fā)現(xiàn)，推背感簡直爽到起飛，超車的時候也賊爽，
操控：
方向盤轉向沒有虛位，行駛穩(wěn)定性好，剎車靈敏，最滿意的就是轉彎的穩(wěn)定性特別棒，側傾感很小，很穩(wěn)。
油耗：油耗有點偏高，我平時大部分時間就是在市區(qū)內穿梭，現(xiàn)在平均11個左右。
舒適：買車一步到位，畢竟也好開上個幾年時間，下次買車就要靠自己了。選車就是考慮車子的舒適多一些。這輛凱迪拉克CT5里面空間設計寬松，座椅設計凹凸面貼合身體，用料軟硬適中。還有懸架也比較舒適，車子過一些不平的道路時候顛簸很小，也沒那么生硬。夏天了，開啟空調，坐在里面感覺挺有幸福感的。車子的舒適挺好的。
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購買時間2022年05月
購買地點福建 漳州
裸車價格30.02萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程820公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡的就是外觀了真的是絕絕好看，極光青這個顏色真的太愛了，特別是在青山綠水的路上，會有意想不到的美；然后就是動力和配置，動力237匹馬力 起步快，穩(wěn)，配置的話還可以，都是大眾所需的。
缺點：要說哪里不滿意的話，要是價格再低一點就好了。
外觀：非常滿意CT5外觀，去店里看車第一眼就合適了。
內飾：內飾比較簡單吧，按鍵很明確，整個內飾的布局簡單明了，豪華范還是有的，座椅的質感還是很不錯的，做工用料都很用心。
空間：我日�；径荚隈{駛室 所以對空間要求 夠用就行。后排空間坐兩個大人有余地 中間只能做個5、6歲小朋友，大人就擠了
配置：性價比不錯。加上購置稅減半，保險。最終以裸車23.97萬成交，落地差不多26。4s店送了幾次的基礎保養(yǎng)，基礎腳墊。炭包什么一些。我父母開玩笑的說，車子買了，接下來就是好好的找個女朋友了。
動力：動力強勁，開起來很舒服，起步給油直接彈射起步，后續(xù)動力也是源源不斷。
操控：
操控感還是不錯的，方向盤的軟硬度適中，打方向很輕松，轉彎的角度也很精準，剎車比較靈敏，感覺挺好的。
油耗：高速油耗基本上在七個左右，市區(qū)平均油耗在8.8，這是目前跑500公里總里程的情況下的數(shù)據(jù)
舒適：CT5的舒適度還是挺高的，座椅可以多方面調節(jié)，空間夠用，開車的過程中也很舒服，座椅的做工都很好，坐著也舒適。
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購買時間2022年03月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格29.77萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程2150公里
綜合評分
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優(yōu)點：我特別喜歡這輛車的外觀，這輛車一出現(xiàn)就吸引了我，車頭、車尾、門框的線條處理得很完美，符合年輕人的審美。
缺點：也沒有什么不滿意的地方吧，就覺得內飾稍微單調了點，雖然也有豪華的感覺，但是科技感稍微差點事，總體還是都不錯的。
外觀：外觀就不用說了，天生麗質款，是讓人一眼看了就會很喜歡的款，大溜背運動又時尚。
內飾：比較偏向家族式的設計，中控臺上，這款車采用了暗紋的設計，曲線感非常的好，而且中控部分的設計也很人性化，在一些細節(jié)上也做得不錯。
空間：空間的話感覺還行，后備箱空間挺大的，還有點深，要是出去旅游放幾個行李箱是沒啥問題的。乘坐空間:后排乘坐空間對高個子的不要友好，我本人一米七二 坐在后排的話頭部空間大概還有一個拳頭距離吧，比我高的就難受一點了。
配置：綜合來說，性價比還算可以，維修保養(yǎng)方面還沒有過多的接觸，因為畢竟跑的里程數(shù)還是比較少以后還會跟大家一起分享用車經歷
動力：ct5的動力就不用說了，二百三十七匹馬力完全夠用動力充沛，油門響應的速度也很不錯，起步也很沖高速160左右，加速度還是有的，隨叫隨到
操控：
手感很好，方向盤大小合適、調校的也很精準。這個車還是很好開的，我這個子矮看著視野也是蠻好的。
油耗：最近油價一路飆升，還是有點肉疼，新車主要在城市路看看，表顯10.2L左右，如果快速路多一些，我還是有信心開進10以下的油耗的。
舒適：座椅軟軟的，同時兼顧了不錯的支撐性，久坐不累
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購買時間2022年06月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格29.17萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程760公里
綜合評分
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優(yōu)點：用車這些天讓我感覺最滿意的是這個車子的外觀設計和內部的舒適感。這車外觀顏色漂亮，選的極光青看上去挺時尚的。造型塊狀分明，看著挺有肌肉感，結實也挺耐看。內部的舒適感也挺好的，空間大，座椅設計寬松，用料軟硬中和，車頂設計高，駕駛視野好，坐在上面挺舒服的。
缺點：剛開上時間不長，感覺也沒什么不滿意的地方。這車的外觀設計好看，車內舒適感也錯，開著問題少，比較省心。可能是時間用點短吧，后面發(fā)現(xiàn)問題待續(xù)吧。
外觀：外觀是我喜歡的感覺，年輕、運動、時尚。特別喜歡它的溜背造型設計，加上它的線條感側身，簡直就是完美的化身。
內飾：內飾雖然是黑色，但是簡約而時尚，給人一種很舒服的感覺。車門，中控臺都是真皮包裹的，用料確實很良心。而且黑色比較好打理。屏幕設計挺有特色的，符合我的審美，個人不喜歡那種立著的屏幕。對比之下還是覺得美系車內飾更顯豪華氣質。
空間：本人1.75的個子，不算魁梧，正常的身材。坐在里面，空間舒適。就是后排腿部空間足夠用，就是頭部空間太低了，有點頂頭。后排一般做兩個人還是很舒適的，三個人就稍微有點擠了，車內儲物格也挺多的，放些小物件很方便，后備箱很大很能裝。
配置：綜合評定性價比很高，動力充沛顏值高，值得沖一沖哦，配置和價位在同等級別的車上CT5的性價比還是非常的高的，當然入手不虧。
動力：2.0T+10AT的組合，除了起步稍微有點頓挫之外，動力真的是隨傳隨到，變速箱整個換擋邏輯也不錯，城市道路舒服，新車落地還沒開去高速路，后續(xù)補充感受。。
操控：
操控性在同級別也是算是比較強的出色的底盤調校在快速過彎的時候，保證了車身姿態(tài)給駕駛者很強的信心
油耗：現(xiàn)在跑的里程不多，油耗數(shù)據(jù)還不是特別穩(wěn)定
舒適：除了看車時坐過CT5的后排，自己的車還沒坐過，同事坐我的車，覺得后排座椅不夠軟，舒適沒啥毛病。
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購買時間2022年06月
購買地點廣東 東莞
裸車價格29.42萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方有太多了，但是最滿意的必須是CT5超棒的駕駛感受。平時工作比較忙，愛好不多，有一個愛好是瀏覽說車視頻。評測視頻里經�？吹礁鞣N后驅車型，做著各種極限的駕駛，于是就幻想自己也能像他們那樣。CT5動力和操控特別的好，變個道超個車不僅快還穩(wěn)。方向盤特別輕，對象也能開。
缺點：可能就是沒有選上自己喜歡的配置了，本來想咬咬牙上尊貴版的，可惜要訂車3-6個月，銷售說因為產能等等問題，實在沒有辦法提前，最后退而求次選擇豪華版標準版。
外觀：它的輪轂很大，輪胎一看就是很平穩(wěn)那種，而且是用的賽道的防爆胎。外觀看起來賊時尚，很適合我們的年紀開車出去臭美，車型真的是很好看，奔著它的外觀來的也不會翻車。
內飾：內飾上雖然比較簡單，但都是皮質包裹，中控設計特別好看，按鍵都清晰明了。雖然沒有那么多高科技的安裝，但也足夠使用了，空間充足，顯示屏觸摸感也挺好的，看著就是高級
空間：空間還是不錯的，之前看這個車的時候網上有些評論說，后排小，耳聽為虛，實際去看了才知道，空間還是不錯的。本來溜背的車型追求好看，也不能要求頭部空間特別富裕，但是絕對是夠用的。后備箱也不小，出去玩也能拉不少東西。
配置：選擇他的原因之一就是性價比極高，本來打算買個高配的合資品牌的，最后咬咬牙上了CT5，價格滿意。
動力：2.0T的發(fā)動機，在任何需要超車的情況，都能給我足夠的速度感。而且提速時候推背感特別強。在高速上行駛是最能體現(xiàn)CT5速度感的。
操控：
油門剎車反應都很靈敏，轉彎穩(wěn)定性也比較好。
油耗：我的油耗上了10之后就沒下來過，平常上下班還經常遇到堵車，市區(qū)路段有時候開的都會超過11，心塞。。。但是看在它顏值這么高的份上，油耗高就高吧，畢竟自己開，還能怎么樣呢，現(xiàn)在也慢慢的接受適應了。
舒適：真皮座椅 背部感受 長期坐不累。新車到現(xiàn)在 店里送了香氛 車里的異味已經散發(fā)了差不多了 空調制冷目前是挺好的。
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購買時間2022年05月
購買地點廣東 佛山
裸車價格31.27萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1536公里
綜合評分
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優(yōu)點：選擇CT5除了顏值、動力之外，最滿意的地方是購車時優(yōu)惠比較給力，價格在預算范圍之內，性價比非常高，配置整體比較夠用。
缺點：因為剛提車也就才3個月，對新車暫時沒有挑出不好的。
外觀：車身運動風很足，車頭的設計耐看，輪轂造型也很獨特。選的黑色車漆，霸氣時尚，運動潮流，路上回頭率也不低。
內飾：新車沒什么味道，中控屏尺寸不大，放在車內看上去也很和諧。挺喜歡這種風格的。
空間：空間挺大的，后排有點矮，高個子的人坐了會有點不舒服，其他沒什么，后備箱空間也很能裝。
配置：總體上看和我的預算差不多，車子做的也是挺滿意的，顏色漂亮，設計大氣上檔次�？臻g布局合理，座椅舒適，開著也是挺省心的，性價比高。
動力：發(fā)動機配置的2.0T的，渦輪增壓式進氣形式。動力上表現(xiàn)的比較強悍。起步加速快，走在路上稍微給點油門就很有推背感。車子行駛在上坡路段也挺有勁的，這個動力作為家用車足夠使用的。
操控：
底盤調教的很有水平，兼顧舒適和操控，方向盤手感不錯，也沒什么虛位，指向精準，還是適合市場開的，上手很快。
油耗：油耗的話一般控制在9點多油，市區(qū)用車跟高速綜合下來的結果，不過這個油耗也會跟個人開車習慣有一定關系的，可以接受。
舒適：懸架減震舒適，車內隔音也不錯，特別是柔軟的座椅大大提升了舒適性。再說說音響，年輕人誰不愛音響啊，Bose音響男低音無敵了，聽歌很有感覺，音質很好音色清晰。☆ 空調溫度分區(qū)控制:空調溫度分區(qū)控制，主駕駛和副駕都能調節(jié)自己想要的溫度，平時媳婦溫度調的高，我調的比較低，這個配置相當人性化，也大大提升了整車的舒適性。
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購買時間2022年04月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格28.57萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：之所以選擇他，必定是優(yōu)點大于缺點，先說說優(yōu)點，首先那就是他的大心臟發(fā)動機，237匹馬力讓動力隨叫隨到不會出現(xiàn)后勁不足的情況，不會像之前的車，轉數(shù)出來了而加速度遲遲不到，令人抓狂。還有就是出色的底盤調校，在高速過彎的時候支撐性相當?shù)轿�，讓自己有一種，人車合一的感覺，可以讓你充分的信任他，那種感覺還是相當不錯的，其實最開始的時候還有點糾結他的油耗，因為首先她是美系車，還有就是2.0t的發(fā)動機可能油耗方面會相對于其他車型來說要高尚一些，畢竟現(xiàn)在油價那么高，太高油耗自己也承擔不了，但是結果令我意外，短短的一個月時間，還沒有過磨合期，現(xiàn)在油耗已經能降到九個油以內 這個油耗我是完全可以接受的，而且身邊的朋友說，可以適當?shù)礁咚偕吓芤慌�，可能油耗還會降低一些
缺點：目前用車時間不長，也沒有到保養(yǎng)的時間，還沒看出來什么不滿意的地方。
外觀：豪華版的前臉設計 會顯得更特別、大氣。直列式大燈 白天行車也非常耀眼。
內飾：內飾的話我還挺喜歡的，有點低調但不失科技感，讓我最喜歡的就是那鋼琴式的的按鍵，就感覺很高級，不過中控屏幕有點小，語音控制反應挺快的，支持導航 音樂開關 空調溫度調節(jié)等。
空間：像我這個身材偏胖型的選車考慮的空間要多一些，這車車身足有4.9米長，車內的座椅前后間距寬，伸展起來比較方便。頭頂做的高，坐在車內絲毫不會覺得壓抑。后備箱里面設計的深，要是放四個行李箱也能放開。還有車上一些儲物空間設計合理，車子空間上做的不錯。
配置：作為入門級豪車，凱迪拉克的性價比還是很高的，首先是配置比較合理，其次是保養(yǎng)維修也比較便宜，非常耐用。
動力：動力很強勁，只要你舍得踩油門，動力立馬就上來，百公里加速7.3秒不是吹的，是親身測試過的，不虧是我喜歡的小鋼炮。
操控：
CT5的操控給我的感覺還是挺好開的，方向盤皮包裹握著挺有手感，打動方向盤也非常的輕便。上面設計的多功能按鍵操作使用起來簡單順手。剎車和油門踩著的力度剛剛好。還有車上的一些駕駛輔助，讓出行更加輕松舒適。女朋友開著這款車也是比較容易掌握，操控簡單。
油耗：相對還可以，10個油市區(qū)，綜合八九個，和其他車感覺也差不多，油耗也沒有那么夸張。
舒適：穩(wěn)定性很好，經過一些顛簸路段整體的舒適性表現(xiàn)還不錯，而且座椅的包裹性很好，真皮座椅手感什么的還是很上檔次的。雙層夾膠玻璃隔音性能特別棒！關上窗戶完全聽不到外邊的噪音，尤其是在下班之后就想自己安靜的待會兒，不想跟別人說話也不想聽見別人說話的聲音。
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購買時間2022年03月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格30.17萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意外觀、除了顏值還是顏值最好看，同時也最耐看！硬朗風格，車身線條流暢。
缺點：新車入手一個月，實話實說哪個喜歡的車開一個月就厭了？目前我還很滿意，也很喜歡小五，硬要吐槽的話就是保值率一般，送的保養(yǎng)次數(shù)不多。
外觀：凱迪拉克極高的外觀辨識度，特別是大燈，遠遠就知道是臺凱迪拉克了，遁形格柵沒辦法不愛啊。
內飾：比較簡潔的內飾，科技感很足，但也沒有丟掉車子的原本一些機械操作的按鈕。比較人性化
空間：本人身高，182，體重75公斤，駕駛姿勢偏低，但是空間表現(xiàn)確實不錯，畢竟是兩米九多的軸距
配置：如果資金允許，只注重外觀和動力操控的，CT5還是相當不錯的，個人覺得更適合年輕人。
動力：2.0T、10速變速箱超車不帶猶豫！提速非�？�
操控：
方向盤大小設計正好，也可以手動上下前后調節(jié)，真皮包裹握著手感好。車上的駕駛輔助也比較多，駐車雷達用著方便，還有定速巡航，駕駛模式切換，自動駐車等功能，使用操作簡單，車子開著比較容易掌握。
油耗：當時買這款車的時候，主要還是看車輛的配置上了，2.0的發(fā)動機說實話，真的不能算在省油那一掛。市區(qū)路面因為總是堵車，油耗說實話是高的。高速和郊區(qū)路面，油耗能省的讓人非常的開心。他們都說我開車比較省油那種。
舒適：舒適性特別好，坐在后面不覺得累，而且還很軟看著就是很舒服，
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購買時間2022年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格29.52萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：目前開了大概1000㎞的樣子，之前也來看了寶馬3系和奔馳c，奔馳c的話1.5t發(fā)動機實在瞧不上，直接pass，3系感覺性價比不是太高了，最終選擇課ct5，性價比更高，配置很高，喜歡通風座椅搭配上遠程啟動，南京的夏天太熱了?，上車提前啟動，車內座椅冰冰涼，舒服?，動力很強勁，237p的馬力和350的扭矩，動力非常充沛，開起來非常爽，地盤也很扎實，開起來穩(wěn)如老狗，而且轉向也非常精準，路感覺很清晰。整體感覺非常??
缺點：其實我本來是買豪華版的，我想要那個BOSE音響的版本，無奈現(xiàn)在豪華版都沒有車，現(xiàn)在標準版多了座椅加熱和通風，有些人會覺得，BOSE的性價比更高一些，有些人會覺得座椅加熱和通風會好一些，反正我自己覺得BOSE的版本更好一些，現(xiàn)在的標準版等于說是減配了。
外觀：很喜歡ct5的外觀，我也算得上是外貿協(xié)會的會員，外觀第一眼一定要好看，車身的線條勾勒出想要的運動氣息。
內飾：內飾的設計簡單大方，而且用料厚道，摸上去舒服有質感，做工上也很精細，再加上真皮座椅，豪華感很足。音響雖然我入手的這款不是BOSE的，但音響效果很出色，每天上班聽音樂很愜意，整個人都很精神。
空間：CT5的乘坐空間都是ok的，之前來店里試了很久了，駕駛位空間確實很寬裕，后排空間除了中間凸起我覺得其他真的沒毛病了，后備箱空間很深，作為一臺后驅車來說我覺得這空間算是不錯了。
配置：從我看的幾個品牌車里面去對比，首先價格不高，再是配置充足，性能穩(wěn)定，動力強，最后就是夠有面子，總之性價比還行吧。我認為
動力：動力是相當不錯，237馬力開起來還是很順暢的。給油就走，加速就推。
操控：
舒適模式下方向盤會輕很多，相比別的車還是偏重一點。 運動模式下，方向盤會很重，停車的時候這個區(qū)別感覺很明顯。這個車的一個特色，電磁懸架，這個在高速過彎的時候很有用，他會讓車身保持穩(wěn)定，傾斜度不會過大，很好的拉住車屁股。
油耗：提車時間不長，目前油耗有點高，還是在磨合磨合吧，第一箱油還沒有跑完。
舒適：舒適性呢，座椅反正還行，不軟不硬，但是不能久坐，久坐還是累的吧。隔音效果好，音響比較還原，質感還不錯。駕駛上操作也比較順手
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購買時間2022年05月
購買地點浙江 金華
裸車價格30.42萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程150公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控感非常的強，動力非常得好，開起來是非常的爽的，而且外觀非常的好看酷斃了。
缺點：新車的味道怎么那么臭啊，開車都必須要開窗通風的，開空調的話還好，味道少一點。
外觀：外觀沒話說啦，是個年輕小伙都會喜歡的調調，很硬朗很運動，大燈也是超級炫酷的，溜背設計加上雙排氣管，整體設計就非常的運功范，就有一點點那個轎跑的味道在。
內飾：中控儀表盤的布局非常的合理，而且很時尚，內飾材質用料都比較高檔，很有豪華氛圍。
空間：后排溜背設計讓頭部空間比較矮小，不過對于我們家來說也差不多。反正也就我男朋友個高點，不過他通常都是坐在前排。前排空間還是比較和諧，后備箱儲物空間也還是很充裕的。
配置：目前的價格是真的香，整體算下來很合適入手了。加上配置也還不錯，外觀又好看，品牌雖然不算張揚但是也算是奢華低調的豪華品牌。圈里很多說后期保養(yǎng)花費好像也不會太高，這點讓我覺得還是很不錯的，就怕有些會過渡保養(yǎng)，那就得不償失了。
動力：動力方面的話舒適模式下起步稍微有點慢，畢竟車身本身就比較重，速度上來之后就比較有感覺了，運動模式的話提速沒話說，而且聲浪也特別有感覺，真的是我這種運動boy的最愛。然后就是超車的話絕對沒問題，一腳油門直接干過，沒有任何拖泥帶水。加速推背感:起步的時候推背感沒那么好，有了一定速度之后，推背感真的是爽到爆，加上發(fā)動機的聲浪，真的是絕了。
操控：
新手或者老手都可以輕松駕馭，不過現(xiàn)在我開車時間長了，整體也習慣了，角度都到位，基本上就是這種感覺。
油耗：油耗高，但是動力好，所以這是一個正常的現(xiàn)象，跑高速很省油，不過我也不可能每天都去跑高速，還是市區(qū)開的多。
舒適：前排座椅比較舒適，包裹性也很強，開的時候基本上不會感覺到疲勞，但是后排朋友說有點偏硬，但是我覺得還好一些。座椅的加熱和通風，能給我一點點安慰。
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