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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型漢 2020款 DM 四驅(qū)性能版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價(jià)格23.68萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 DM 四驅(qū)性能版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 九江
裸車價(jià)格24.93萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2570公里
綜合評(píng)分
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操控：
感覺它開起來(lái)還是比較平穩(wěn)的，畢竟底盤懸架調(diào)試的很到位嘛，所以開著車子跑在路上，平穩(wěn)性很強(qiáng)，每次就算速度太快，在轉(zhuǎn)彎處，也不會(huì)有什么傾斜感存在。說(shuō)實(shí)話，它這簡(jiǎn)單的操控，對(duì)于我這種新手小白來(lái)說(shuō)，還是很友好的。不僅能夠讓我輕松駕馭，還能夠保障我的出行安全問(wèn)題，兩全其美的事兒。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格28.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面我覺得是非常的不錯(cuò)的，都上手就能夠操控好它，所以說(shuō)是挺簡(jiǎn)單的。而且它各方面的配置也是比較齊全的，所以在開車的過(guò)程當(dāng)中也是比較省心省力的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格29.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4750公里
綜合評(píng)分
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操控：
它的方向盤是真皮材質(zhì)的，而且還有電動(dòng)上下加前后調(diào)節(jié)，還有方向盤記憶功能，這樣的操控可以說(shuō)是非常不錯(cuò)的了，而且它的指向非常的精準(zhǔn)，開車的時(shí)候基本上沒(méi)有虛位。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格29.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3460公里
綜合評(píng)分
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操控：
在操控上使用非常的輕松，轉(zhuǎn)向上面非常的靈活，一個(gè)手指就能輕松的在原地打轉(zhuǎn)，行駛的時(shí)候就更加棒了，換擋響應(yīng)非常的及時(shí)，幾乎是秒內(nèi)反應(yīng)，而且在使用360度全景影像時(shí)切換的速度也是在秒內(nèi)，操控一點(diǎn)都不用等待。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 黃山
裸車價(jià)格27.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
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操控：
車是比較大沒(méi)錯(cuò)，但操控起來(lái)也不難，方向盤不輕不重，底盤調(diào)校是偏舒適的，但是又不會(huì)覺得很松散發(fā)飄，支撐性很到位，出彎入彎的時(shí)候開起來(lái)還是不錯(cuò)的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3900公里
綜合評(píng)分
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操控：
駕駛起來(lái)跟普通的燃油車沒(méi)有什么兩樣，本身它的方向盤就比較輕盈，手感也很不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向也是幾乎沒(méi)有什么偏差的，所以駕駛起來(lái)還是比較輕松的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 安順
裸車價(jià)格28.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2480公里
綜合評(píng)分
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操控：
最想說(shuō)的就是前輪那一對(duì)布雷博六活塞的剎車卡鉗，剎車非常棒，非常線性，剎車的時(shí)候不會(huì)讓人有點(diǎn)頭的那種感覺。360的全息影像，可以看到底盤路況，太厲害了，車輛智能化非常高，語(yǔ)音控制非常方便，可以控制車窗、座椅通風(fēng)加熱、導(dǎo)航、空調(diào)、音樂(lè)，用起來(lái)特別方便，還有NFC功能，不用帶車鑰匙，特別方便
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格27.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3050公里
綜合評(píng)分
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操控：
純電的大漢開著真心跟電動(dòng)自行車一樣自由，輕松的掌握方向盤的力感，指向還那么精準(zhǔn)，有電子輔助功能，倒車都很隨意不犯難，底盤夠穩(wěn)的，估計(jì)有那個(gè)大電池背負(fù)著也有關(guān)系吧，急轉(zhuǎn)彎都沒(méi)有什么晃動(dòng)感。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格30.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2403公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤是比較輕盈的，手感也很不錯(cuò)，關(guān)鍵是轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，幾乎是沒(méi)有什么偏差，所以在操控的時(shí)候，只要輕輕地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤就可以，一點(diǎn)難度都沒(méi)有。
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