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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 撫州
裸車(chē)價(jià)格28.75萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7789公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格29.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4100公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控這方面沒(méi)什么好說(shuō)的，雖然說(shuō)整個(gè)車(chē)身比較大，但是實(shí)際操控起來(lái)卻很靈活，像個(gè)靈活的大胖子。方向盤(pán)的手感也很好，對(duì)女司機(jī)來(lái)說(shuō)也挺友好的，過(guò)彎道也還挺穩(wěn)，然后車(chē)子一些智能系統(tǒng)功能，也都很方便剎車(chē)什么得也都比較靈敏，再有就是一些輔助駕駛系統(tǒng)也讓這款車(chē)的操縱變得很容易。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格30.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3125公里
綜合評(píng)分
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操控：
雖然這是一臺(tái)車(chē)身長(zhǎng)度接近五米的車(chē)型了，但是我感覺(jué)這臺(tái)車(chē)的操控還是讓我比較安心的。基本上來(lái)說(shuō)駕駛起來(lái)沒(méi)有什么問(wèn)題，雖然之前也沒(méi)開(kāi)過(guò)這種純電動(dòng)車(chē)，但一上手沒(méi)什么壓力感。操作系統(tǒng)相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較簡(jiǎn)單，可以輕松掌握。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 德陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格28.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面就更不用說(shuō)了。它帶有自動(dòng)泊車(chē)功能，帶有盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能。還有車(chē)道輔助保持系統(tǒng)。自動(dòng)就可以跟車(chē)了，打開(kāi)ACC可以解放雙手，簡(jiǎn)單快捷。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格27.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3920公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控上漢除了方向盤(pán)很大，轉(zhuǎn)彎便道有點(diǎn)麻煩其他都還好，因?yàn)槲抑笆情_(kāi)起亞K3，同為轎跑，漢EV的方向盤(pán)大不少，老司機(jī)開(kāi)倆天就很順手，倒車(chē)入庫(kù)360全景影像會(huì)用上，非常方便，Brembo賽車(chē)剎車(chē)非常霸道，剎的穩(wěn)，也很靈敏。自動(dòng)泊車(chē)很好用，自動(dòng)探測(cè)位置還可以手動(dòng)圈位，雖然我一般也是自己停，有這個(gè)功能也不雞肋，用了一次，非常爽。雨雪泥濘路面:四驅(qū)原因，下雨天抓地更牢，不會(huì)存在打滑現(xiàn)象
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格27.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
電動(dòng)車(chē)操控真的很簡(jiǎn)單，而且因?yàn)槲屹I(mǎi)的是高配，更不用說(shuō)操控了，比我以前開(kāi)的燃油車(chē)好太多了，開(kāi)起來(lái)特別的輕松，不費(fèi)力氣也不會(huì)覺(jué)得累。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 株洲
裸車(chē)價(jià)格28.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
車(chē)身比較長(zhǎng)，所以需要把控好它整個(gè)車(chē)子的長(zhǎng)度，在轉(zhuǎn)彎掉頭的這個(gè)過(guò)程中適應(yīng)它的這種感覺(jué)。不過(guò)好在有一些輔助功能，并且它的這種方向盤(pán)的手感還是挺不錯(cuò)的，就能夠讓我覺(jué)得更安心一些。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 南充
裸車(chē)價(jià)格27.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16890公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控起來(lái)手感特別好，我在第1次駕駛它的時(shí)候就被它這種駕駛的手感所吸引了，我覺(jué)得試駕的時(shí)候才能夠真正體現(xiàn)出來(lái)它的這種魅力，讓我覺(jué)得愛(ài)不釋手，一點(diǎn)都不費(fèi)力氣，整個(gè)操控的系統(tǒng)做的也特別的輕松。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格30.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6521公里
綜合評(píng)分
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操控：
比亞迪的中控確實(shí)值得國(guó)人支持，看了那么多品牌，也只有比亞迪是全中文的標(biāo)識(shí)，不過(guò)車(chē)內(nèi)配置功能相對(duì)較少，希望以后會(huì)有所升級(jí)，還好，可能是我比較喜歡有層次的設(shè)計(jì)感，其實(shí)這種簡(jiǎn)約的風(fēng)格也許更能讓人一目了然
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格27.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)操控偏重，轉(zhuǎn)向還是精準(zhǔn)，如果可以調(diào)節(jié)輕重就好了。剎車(chē)腳感也偏重。剎車(chē)之前每天起步的時(shí)候就磨得很響。后來(lái)回店里處理了之后就好了。自動(dòng)泊車(chē)和車(chē)道保持我平常很少用，老司機(jī)了更喜歡自己駕駛。四驅(qū)穩(wěn)定性:底盤(pán)調(diào)教還不錯(cuò)，在高速上很有自信，隨時(shí)開(kāi)150都一點(diǎn)都不發(fā)飄，很穩(wěn)。
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