一鍵砍遍全城
漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
油耗低(706)+1 性價(jià)比不錯(cuò)(203)+1 舒適性高(142)+1 空間夠用(119)+1缺點(diǎn):
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格28.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控手感我覺(jué)得還是挺不錯(cuò)的,畢竟確實(shí)是沒(méi)有什么問(wèn)題,包括在操控這一塊兒,方向盤(pán)的油門(mén)剎車(chē)這些地方,其實(shí)整體他是沒(méi)有什么問(wèn)題的,所以可以說(shuō)也是非常靈活,然后也非常輕松的一個(gè)地方吧,就不需要你多么的去上手去關(guān)注,稍微熟悉一下子就可以了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 黃石
裸車(chē)價(jià)格29.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2141公里
綜合評(píng)分
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操控:
方向盤(pán)很精準(zhǔn),指哪打哪!剛開(kāi)始方向盤(pán)很輕盈,速度起來(lái)之后會(huì)逐漸減重,開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)。剎車(chē)踏板偏硬,這個(gè)要把握好腳的力度。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格27.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2259公里
綜合評(píng)分
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操控:
對(duì)于操控相關(guān)方面表現(xiàn)精準(zhǔn)度還是比較好的。其次在轉(zhuǎn)彎和指向性這方面,我自己覺(jué)得很穩(wěn)定,我試駕的時(shí)候和自己在平常駕駛都很安全,并沒(méi)有出現(xiàn)振動(dòng),方向盤(pán)啥的也是可以很好的實(shí)現(xiàn)掌握。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 汕尾
裸車(chē)價(jià)格27.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8522公里
綜合評(píng)分
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操控:
漢是由前奔馳底盤(pán)調(diào)校專(zhuān)家漢斯調(diào)教的底盤(pán),所以它的操控性很好,底盤(pán)很穩(wěn),方向盤(pán)指向精準(zhǔn)。它配備了自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),包括主動(dòng)剎車(chē),自動(dòng)緊急制動(dòng),提高了操控性,還兼具了安全性。ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng),加上車(chē)道保持系統(tǒng),讓我跑高速的時(shí)候很輕松。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 涼山
裸車(chē)價(jià)格29.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7256公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控性能非常棒,方向盤(pán)的操控非常舒適,動(dòng)力反應(yīng)特別快,沒(méi)有燃油車(chē)的頓挫感,剎車(chē)系統(tǒng)非常給力,布蘭博的四活塞卡鉗 體驗(yàn)感很舒服。有自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng),可以自動(dòng)倒車(chē)入庫(kù),找到合適的車(chē)位。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格29.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4522公里
綜合評(píng)分
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操控:
我感覺(jué)開(kāi)車(chē)也不是一個(gè)高難度的工作,只是一個(gè)熟練程度的問(wèn)題,本身這個(gè)車(chē)子的方向盤(pán)以及油門(mén)和剎車(chē)都是比較順滑的,而且沒(méi)有虛位,所以駕駛起來(lái)還是沒(méi)有什么難度的,只是隨著時(shí)間越長(zhǎng),熟練度就會(huì)更好一些。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格28.75萬(wàn)元
耗 電 量16.6kW·h/100km
行駛里程7100公里
綜合評(píng)分
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操控:
車(chē)有點(diǎn)長(zhǎng),剛開(kāi)始的時(shí)候有點(diǎn)把控不了距離。這車(chē)子雙層玻璃隔熱確實(shí)好,但是容易起霧,密閉性好,以前車(chē)子起霧就不會(huì)那么厲害,第一次起霧差點(diǎn)把我搞死,開(kāi)了除霧也不行,后來(lái)才知道除霧先把窗戶開(kāi)開(kāi),室內(nèi)外溫度一樣再進(jìn)行除霧,新的漢車(chē)主可以記得這點(diǎn)...另外漢的主動(dòng)安全系統(tǒng)還是很高級(jí)不錯(cuò)的,自動(dòng)剎車(chē)我說(shuō)說(shuō)吧,之前開(kāi)小差沒(méi)注意到前車(chē)剎車(chē),可見(jiàn)非常靈敏,這點(diǎn)必須比個(gè)心。輔助駕駛也好不錯(cuò),除了不能自己變道,目前國(guó)內(nèi)的路況不適合真正脫手,心理還是要有個(gè)分寸,所以ACC高速的時(shí)候好用減輕駕駛負(fù)擔(dān)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格30.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12046公里
綜合評(píng)分
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操控:
可能是為了平衡一下超強(qiáng)的加速性能,一上手方向盤(pán)有點(diǎn)重,這個(gè)車(chē)也顯得比較笨重,但當(dāng)你真正開(kāi)起來(lái)后,又會(huì)覺(jué)得非常靈活,這個(gè)車(chē)也會(huì)變得非常輕盈,剛剛習(xí)慣看360度影像泊車(chē)他又升級(jí)到了自動(dòng)泊車(chē),這下更省事了,自動(dòng)識(shí)別車(chē)位自動(dòng)停車(chē)入位,剛開(kāi)始還有點(diǎn)不放心總要盯著看,車(chē)道偏離方向盤(pán)會(huì)有震動(dòng),開(kāi)車(chē)時(shí)走神能及時(shí)給你拉回來(lái),博世最新的剎車(chē)系統(tǒng),布雷博的剎車(chē)卡鉗,剎車(chē)又快又穩(wěn),至于網(wǎng)友普遍的剎車(chē)異響問(wèn)題,我的漢沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格29.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控:
☆ 自動(dòng)泊車(chē)入位:現(xiàn)在漢都升級(jí)了自動(dòng)泊車(chē),而且新車(chē)也是自帶,這個(gè)功能有了但還是用不太習(xí)慣,還是喜歡自己停車(chē)。。。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格28.75萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3999公里
綜合評(píng)分
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