一鍵砍遍全城
漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 惠州
裸車(chē)價(jià)格28.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11222公里
綜合評(píng)分
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操控：
漢的調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，過(guò)彎的側(cè)傾感很小。配置豐富，有很多的輔助駕駛的配置。比如：360度全景影像、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持等等。這些非常實(shí)用，還有全速自適應(yīng)巡航，在高速上開(kāi)啟ACC，提高了行車(chē)的安全。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格28.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3850公里
綜合評(píng)分
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操控：
首先方向盤(pán)手感是不錯(cuò)的，指向精準(zhǔn)沒(méi)有虛位，這樣開(kāi)起來(lái)車(chē)子會(huì)很平順，不管是高速轉(zhuǎn)彎還是過(guò)顛簸的道路時(shí)候，車(chē)身都能控制的很好，雖說(shuō)車(chē)子大，但是開(kāi)啟里很靈活，一點(diǎn)也不笨重，車(chē)子配有360度全景影像，全速自適應(yīng)巡航等一些使用的功能，這樣開(kāi)起來(lái)確實(shí)方便了很多，讓平時(shí)開(kāi)車(chē)沒(méi)有任何的難度。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格30.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向精準(zhǔn)且輕盈，轉(zhuǎn)向阻尼感剛剛好，跑上高速阻尼感加重，設(shè)計(jì)合理。有點(diǎn)矛盾的就是車(chē)身又寬又長(zhǎng)，會(huì)車(chē)停車(chē)很不方便。故障-操控系統(tǒng):油門(mén)踏板靈敏度高，剎車(chē)線(xiàn)性，對(duì)于操控起來(lái)很輕松，目前沒(méi)有操控系統(tǒng)故障。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格27.75萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性的話(huà)它的動(dòng)力輸出非常不錯(cuò)而且也很喜歡這種平穩(wěn)駕駛的感受，不會(huì)覺(jué)得太難，太多的智能的輔助系統(tǒng)了，我們的如果倒車(chē)的話(huà)一個(gè)360的全景影像，對(duì)女生來(lái)說(shuō)是有很大的幫助的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 汕尾
裸車(chē)價(jià)格30.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2368公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控唯一讓我覺(jué)得有些小遺憾的地方是轉(zhuǎn)彎速度沒(méi)有降下來(lái)的話(huà)會(huì)有輕微側(cè)傾的現(xiàn)象，感覺(jué)還是挺明顯的，還有就是駕駛的一個(gè)平順性不夠，轉(zhuǎn)向上會(huì)感覺(jué)方向盤(pán)也是稍微的偏沉，尤其是在高度的情況下，這點(diǎn)我倒是能理解，高速情況下轉(zhuǎn)向偏沉更多的是為了安全性考慮，市區(qū)的話(huà)就明顯好轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)彎的話(huà)，感覺(jué)這車(chē)的半徑還是有些大，轉(zhuǎn)彎沒(méi)覺(jué)得那么利索。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車(chē)價(jià)格29.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1488公里
綜合評(píng)分
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操控：
喜歡他的車(chē)道保持輔助系統(tǒng)，雖然說(shuō)這個(gè)系統(tǒng)在日常當(dāng)中用的不是很多，但偶爾開(kāi)車(chē)的時(shí)候累了或者想裝一下逼，給朋友們展示一下，這個(gè)功能是絕對(duì)可以不用錯(cuò)過(guò)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 日照
裸車(chē)價(jià)格27.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5481公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)的重力可以調(diào)節(jié)，如果喜歡重一點(diǎn)的，可以調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，如果喜歡輕一點(diǎn)的，可以調(diào)而舒適模式。其次就是油門(mén)響應(yīng)速度基本上一踩動(dòng)力就會(huì)響應(yīng)出來(lái)，這個(gè)是非常棒的超車(chē)是非常輕松的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車(chē)價(jià)格28.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2647公里
綜合評(píng)分
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操控：
可能我對(duì)轉(zhuǎn)向精度比較敏感，我覺(jué)得稍微有點(diǎn)不跟手，但是方向盤(pán)的電子助力還是很錯(cuò)的，不會(huì)讓人覺(jué)得很累，跑高速方向盤(pán)也是很穩(wěn)的，地盤(pán)更不用說(shuō)了，簡(jiǎn)直有種貼地的感覺(jué)，很穩(wěn)!剎車(chē)腳感也很線(xiàn)性，不愧是32米多就能剎停的水平，光這一點(diǎn)就可以給高分了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 惠州
裸車(chē)價(jià)格30.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)很輕盈，不費(fèi)力，不像我們家之前那臺(tái)，開(kāi)個(gè)車(chē)肱二頭肌都能練出來(lái)！輕踩油門(mén)的話(huà)，反應(yīng)靈敏，一點(diǎn)不遲鈍，它還有一個(gè)剎車(chē)后的自動(dòng)駐車(chē)功能，也是非常使用的。當(dāng)你輕踩油門(mén)后，它就自動(dòng)開(kāi)啟，剛開(kāi)始我試著用了一下，沒(méi)有掛P擋就自動(dòng)停了，當(dāng)時(shí)感覺(jué)太神奇了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 南充
裸車(chē)價(jià)格27.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5400公里
綜合評(píng)分
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操控：
畢竟車(chē)子是買(mǎi)來(lái)家用的，所以對(duì)于操控這方面我沒(méi)有太大的要求，不過(guò)這款車(chē)給我的感覺(jué)很好，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很舒服，而且方向盤(pán)的輕重設(shè)計(jì)的很合理，拐彎時(shí)也沒(méi)覺(jué)得很沉，車(chē)身還特別穩(wěn)。
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