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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格30.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4554公里
綜合評(píng)分
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舒適：最近上海12℃～4℃左右空調(diào)模式自動(dòng)：24℃感覺冷，26℃感覺熱。感覺空調(diào)調(diào)溫不是特別準(zhǔn)確車內(nèi)噪音:車輛隔音做的還是比較差的，特別是隔離欄導(dǎo)致的風(fēng)噪聲比較大。單純胎噪聲雖然也比較大，但還是能接受的。座椅舒適性:駕駛位沒有腿撐，長(zhǎng)時(shí)間駕駛還是會(huì)有些勞累。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格30.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6260公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)河南 南陽
裸車價(jià)格30.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5831公里
綜合評(píng)分
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舒適：后排獨(dú)立空調(diào):后排座椅可以電調(diào)哦，包裹性非常強(qiáng)，跟坐在自己家的沙發(fā)上的感覺一樣，還有后排中央控制系統(tǒng)。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格30.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
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舒適：這款車的座椅舒適性確實(shí)不錯(cuò)，因?yàn)樗目臻g足夠大，所以乘坐起來的感覺自然舒適。隔音效果還算可以，像我太太對(duì)聲音比較敏感的人，她都之前的每臺(tái)車都嫌棄太吵，似乎對(duì)漢還很滿意，目前沒見聽見她抱怨過。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格28.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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舒適：里面的味道比較嚴(yán)重。就感覺這點(diǎn)做的不好。有點(diǎn)拉低車子的檔次。但是有一點(diǎn)做的很好。靜音效果。不知道是因?yàn)榧冸妱?dòng)的原因還是什么原因。反正我個(gè)人感覺挺滿意的。而且前面的座椅。可以根據(jù)它的記性功能會(huì)自動(dòng)調(diào)到合適的位置。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價(jià)格27.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3573公里
綜合評(píng)分
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舒適：空間大，內(nèi)飾豪華，座在上面比家中的沙發(fā)還舒適，坐過我車的朋友都說好。特別是頭枕在頭枕上，整個(gè)人特別放松座椅舒適性:座椅包裹性很好，腿托也很棒，開長(zhǎng)途時(shí)腿部也一種享受。座椅法式斜例雙縫線把NAppA工藝的真皮襯托得很有次。后排獨(dú)立空調(diào):獨(dú)立控制空調(diào)屏、后排獨(dú)立室調(diào)、PM2.5過濾、負(fù)離子發(fā)生器等舒適性和健康性的配置都應(yīng)有盡有。后排小孩子座的時(shí)間多可以調(diào)節(jié)溫度很不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格28.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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舒適：新車味道還挺大的，但表顯的PM2.5數(shù)值只有 5 �！� PM2.5過濾裝置:有新車的味道，提車有三個(gè)星期，未開窗通風(fēng)，一直用的空調(diào)換氣散味，現(xiàn)在異味幾乎無，不過太陽一暴曬，還是能聞到一些。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格29.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格29.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程621公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性很滿意，像一臺(tái)豪華車。座椅包裹性好，坐起來舒服。尤其是后排，不僅可以加熱通風(fēng)，而且還能調(diào)節(jié)靠背，后排座椅長(zhǎng)，中間幾乎沒有錯(cuò)臺(tái)，坐起來很舒服。減噪非常好，本身電車噪音就小，整車隔音非常棒，基本聽不到車外汽油車的轟鳴，胎噪也特別小，我以前的車都不愛拉人，現(xiàn)在拉人沒有說不好的。我要特別說一下參數(shù)黨天天黑漢的懸掛。其實(shí)漢用的前麥弗遜后雙叉臂的底盤懸掛體系，這是BBA使用多年的很成熟的懸掛系統(tǒng)，目前寶馬3系和奧迪A系列的很多車依然在使用。底盤減震好不好除了設(shè)計(jì)還要看匹配和調(diào)校。漢的調(diào)校個(gè)人認(rèn)為很好，大的顛簸過濾的很好，小的顛簸清晰。有些東西不能看配置還要看感受，特斯拉懸掛高級(jí)，我試駕3次（含3和Y），沒感覺到底哪里好，到最后看看毛豆網(wǎng)上斷軸事故。那你說高級(jí)懸掛到底好在哪兒？好在能斷軸么？
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格29.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3624公里
綜合評(píng)分
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