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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格28.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15090公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控整體還是挺輕松的，這段時(shí)間市區(qū)道路跟山路都有跑過(guò)，整體使用感下來(lái)還是不錯(cuò)的，值得一提的是，有一個(gè)自動(dòng)泊車入位的功能，剛開(kāi)始的時(shí)候不太會(huì)使用這個(gè)功能，現(xiàn)在慢慢熟悉了以后，感覺(jué)還是特別的方便。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格29.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車的操控方面，方向盤的握感很好，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，完全沒(méi)有虛位，油門和剎車靈敏度很高，再配上布雷博的剎車卡鉗，完美，建議新手多試駕幾次，深度感受一番，自動(dòng)泊車功能對(duì)于很多新手司機(jī)來(lái)說(shuō)還是比較友好的，互動(dòng)界面簡(jiǎn)潔明了，操作也很方便
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格27.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6780公里
綜合評(píng)分
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操控：
說(shuō)到操控也是非常的完美的，因?yàn)檫@一款車的底盤搭載了電池板過(guò)彎的時(shí)候非常的穩(wěn)，而且他是獨(dú)立懸掛，讓乘坐的人也非常舒服，又運(yùn)動(dòng)又適合家里。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 漯河
裸車價(jià)格28.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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操控：
汗配備了布雷博六活塞卡鉗，百周年激動(dòng)了32米，既保證了動(dòng)力的強(qiáng)大，也保證了一個(gè)剎車安全。一個(gè)車動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)近無(wú)所謂，但是你跑的快，但是也要?jiǎng)x得住。為安全第一，安全才是應(yīng)該最有保障。漢旗艦版配備了自動(dòng)泊車無(wú)論新手或者女司機(jī)都是很好的一個(gè)作用，跑高速的時(shí)候，通過(guò)一個(gè)自動(dòng)你好打開(kāi)車道，保持acc可以實(shí)現(xiàn)l2.5級(jí)自動(dòng)駕駛。媽媽再也不用擔(dān)心我跑偏車道了。轉(zhuǎn)向也比較輕盈，可以通過(guò)時(shí)速來(lái)自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向重或輕。，增加高速行駛穩(wěn)定性。通過(guò)四驅(qū)一個(gè)加持，穩(wěn)定性更好。既跑得快，也剎得住。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格28.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2757公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤比較輕盈，所以開(kāi)起來(lái)比較舒服，即使老婆是個(gè)新手司機(jī)，上手也很快。每個(gè)按鍵也都很貼心，設(shè)計(jì)可以說(shuō)是很人性化了。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格28.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
有幾次路上沒(méi)車，急加速起步方向盤有些拽舵呢。還感覺(jué)方向盤有點(diǎn)偏，問(wèn)了店里說(shuō)加速太急了。在觀察觀察一段時(shí)間吧，可能這個(gè)車的扭矩太大了�！� 自動(dòng)泊車入位:暫時(shí)沒(méi)用過(guò)自動(dòng)泊車這個(gè)功能，我和爸爸都是老司機(jī)，還是更相信自己�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道偏離和車道保持我基本上都是處于關(guān)閉的狀態(tài)。之前開(kāi)過(guò)偏離預(yù)警，還是很靈敏的，就是變道不打轉(zhuǎn)向就會(huì)儀表盤發(fā)出聲音方向盤震動(dòng)。不太習(xí)慣后來(lái)就關(guān)掉了。方向盤操控感:轉(zhuǎn)彎半徑真的大，一開(kāi)始還有點(diǎn)不適應(yīng)。不知道為什么可能是錯(cuò)覺(jué)，我總感覺(jué)方向盤有點(diǎn)偏呢，等到首保讓店里做個(gè)四輪定位吧四驅(qū)穩(wěn)定性:在二壞開(kāi)過(guò)一次90邁過(guò)彎，車身是真的穩(wěn)。馬上快入冬了，哈爾濱冬天的冰雪路面最考驗(yàn)車的四驅(qū)性能了。冬天再來(lái)補(bǔ)充。剎車表現(xiàn):剎車很靈敏，剎車距離也很短�？倱�(dān)心這么快的提速車子會(huì)剎不住。這個(gè)布雷博的賽車卡鉗給了我足夠信心。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9560公里
綜合評(píng)分
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操控：
由于車身較大，我覺(jué)得操控不是很方便，平常窄路掉頭都得回好幾把方向才能調(diào)得過(guò)去，雖然說(shuō)配備有360度全景影像。但是我感覺(jué)還是有點(diǎn)不好整。可能也是不太熟悉這款車，熟悉的時(shí)間比較短
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鶴壁
裸車價(jià)格28.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2788公里
綜合評(píng)分
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操控：
由于我的性格問(wèn)題，我平時(shí)開(kāi)車都是很暴力的。在市區(qū)超車的時(shí)候，它的操控非常靈敏，基本是指哪打哪，無(wú)論是紅綠燈還是起步，它都能輕松駕馭。油門和剎車設(shè)計(jì)比較合理，在長(zhǎng)時(shí)間駕駛里也沒(méi)覺(jué)得是特別難受。剎車特別靈敏，輕點(diǎn)一下，整車的感覺(jué)馬上可以體驗(yàn)到。方向盤的握持感也很好。漢的車機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)得比較好，在行駛的過(guò)程中可以通過(guò)語(yǔ)音喚醒功能來(lái)打開(kāi)你需要打開(kāi)的功能，在高速行駛的情況下，這個(gè)人機(jī)互動(dòng)功能操作起來(lái)還是很安全的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格29.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面對(duì)我來(lái)說(shuō)還可以的，方向盤的轉(zhuǎn)向個(gè)人感覺(jué)有一點(diǎn)偏左，自動(dòng)泊車功能我覺(jué)得挺不錯(cuò)的，偶爾想解放雙手的話，倒車入庫(kù)還是挺方便的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3650公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控給我的感覺(jué)就是很平穩(wěn)，懸掛做的很好，這一般的顛簸路面車內(nèi)的震感不是很強(qiáng)烈，再加上車身比較輕的原故，在一般路面行駛的時(shí)候就感覺(jué)非常的輕盈，方向盤也特別的輕，轉(zhuǎn)向的話，輕松了很多，沒(méi)啥壓力。
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