一鍵砍遍全城
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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 樂(lè)山
裸車(chē)價(jià)格27.75萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 邵陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格29.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程390公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)超控還可以，底盤(pán)電池太重，沒(méi)有油車(chē)歐系車(chē)那樣行云流水，自動(dòng)泊車(chē)一般般，ACC自適應(yīng)巡航還可以，就是手還得抓方向盤(pán)，車(chē)道輔助增加了自動(dòng)轉(zhuǎn)灣功能，不錯(cuò)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格29.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
燃油車(chē)開(kāi)慣的人，剛開(kāi)始習(xí)慣不了新能源車(chē)，很容易一腳油門(mén)，唰的一下追尾。但習(xí)慣后，新能源車(chē)的操控性和駕駛感都比燃油車(chē)優(yōu)越很多
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 株洲
裸車(chē)價(jià)格29.75萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控還可以，就是稍微有點(diǎn)長(zhǎng)了，女同志開(kāi)起來(lái)不是特別方便，路邊停車(chē)不好�！� 自動(dòng)泊車(chē)入位:用過(guò)幾次自動(dòng)泊車(chē)，馬馬虎虎還可以，但是地上的線必須要清晰☆ 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):輔助駕駛還是非常好用的，在市區(qū)也能用，可以把手腳都放開(kāi)，但是車(chē)子會(huì)報(bào)警，提示你手不能離開(kāi)方向盤(pán)，還可以調(diào)節(jié)跟車(chē)距離剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)還可以，畢竟頂配用的卡鉗都是訂制的，一腳急剎，雙閃都會(huì)跳起來(lái)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格29.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格29.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格28.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6600公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向很是精準(zhǔn)，剎車(chē)也靈敏，這讓我感覺(jué)車(chē)子的安全性還是很高的。在必要的時(shí)候，剎車(chē)能夠做到一踩下去就停，帶給了我滿滿的安全感。車(chē)身也不是很大，它不光看上去好操控，實(shí)際上是真的好操控，女孩子還是很適合的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 晉城
裸車(chē)價(jià)格29.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程203公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車(chē)的操控還是挺不錯(cuò)的。它的方向盤(pán)比較輕盈，握起來(lái)比較有手感，打方向不怎么費(fèi)勁，基本就是指哪打哪的那種，而且它的靈活性也很高，行駛起來(lái)也就不怎么困難了。還有它里面也帶有輔助系統(tǒng)，平常不管是倒車(chē)入庫(kù)還是超車(chē)就都是非常方便的。像我這樣的新手操控起來(lái)都沒(méi)什么問(wèn)題，要是老司機(jī)就更加不用說(shuō)了；
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格29.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控按鍵大部分是觸摸按鍵的，最開(kāi)始有一點(diǎn)不適應(yīng)，后面就覺(jué)得還行，習(xí)慣了以后發(fā)現(xiàn)比傳統(tǒng)的方便，智能互動(dòng)效果強(qiáng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格28.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3560公里
綜合評(píng)分
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操控：
這個(gè)點(diǎn)很有趣，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)，我試過(guò)很多不同品牌的車(chē)，在試乘試駕的時(shí)候，漢EV操控給我的感覺(jué)不像其他一些新勢(shì)力的電車(chē)，其他某些品牌的電車(chē)，有些電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力過(guò)度，導(dǎo)致方向盤(pán)特別輕飄飄，這個(gè)車(chē)不會(huì)，調(diào)教出一種很緊湊，很運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，手感會(huì)沉一些，但又不至于費(fèi)勁，開(kāi)久了真的會(huì)讓人欲罷不能
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