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雷克薩斯UX新能源
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格37.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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越野：
行駛的時(shí)候，動(dòng)力反應(yīng)特別快，整個(gè)加速過程都很流暢。在松開油門的時(shí)候，也不會(huì)像其他電動(dòng)汽車那樣拖拽。油門和剎車都是線性的，為了節(jié)省能源，可以掛在 B檔，然后通過方向盤上的兩個(gè)換擋撥片來回收動(dòng)能，調(diào)整四檔。底盤懸架的質(zhì)感很好，在顛簸的路面上行駛的時(shí)候，減震效果很好，而且支撐性也不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格35.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格37.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程704公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格36.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程850公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤的設(shè)計(jì)還算合理，重量適中，駕駛起來也不會(huì)太重，手感也不會(huì)太重，手感也不是很好，在加速到一定程度之后，還能很好的控制，保持平衡性，所以我覺得 UX的操控性應(yīng)該是沒問題的，底盤雖然一般，但穩(wěn)定性卻很好，完全不用擔(dān)心車子出問題，新手駕駛起來也很容易。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格37.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4966公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格39.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
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越野：
雷克薩斯 UX雖然是純電車，但駕駛起來卻并不笨重，反而更加的輕松舒適，其實(shí)這輛車并不算太大，操控起來也不是什么難事，而且動(dòng)力也很穩(wěn)定，操作起來也是輕而易舉，根本不需要經(jīng)驗(yàn)！
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格38.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤穩(wěn)定，沒有虛位，轉(zhuǎn)向靈活，加速過程流暢，剎車靈敏，底盤感覺還不錯(cuò)，在顛簸的路面上，減震效果很好，基本感覺不到震動(dòng)。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格38.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格38.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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越野：
輔助系統(tǒng)也很多，比如車道保持系統(tǒng)、主動(dòng)安全系統(tǒng)、駐車?yán)走_(dá)等等。前麥弗遜后多連桿，懸架表現(xiàn)靈活，在顛簸的路面上，一次就能過濾掉，不會(huì)有太大的余震，而且地面也不是一味的追求舒適性，重心比較低，過彎的時(shí)候，懸架有一定的支撐性，我覺得在同級(jí)別中，還是很不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格40.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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