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蔚來(lái)EC6車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來(lái)測(cè)一測(cè)你的愛(ài)車值多少錢(qián)！
蔚來(lái)EC6
官方指導(dǎo)價(jià)：35.80-37.00萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格38.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
  • 越野
    4
越野： 操控一流 四驅(qū)穩(wěn)定性強(qiáng) 主動(dòng)剎車優(yōu)秀 配有感應(yīng)后備箱
查看完整點(diǎn)評(píng)
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格37.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6265公里
  • 越野
    5
越野： 方向盤(pán)和剎車都很靈敏。aeb也很及時(shí)的能提醒我，在高架上速度太快前車剎車后aeb就會(huì)及時(shí)給警告。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格37.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程889公里
  • 越野
    5
越野： 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，提速快，線性，但電車都基本能做到，標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)還是很良心的
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格36.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
  • 越野
    5
越野： 剎車靈敏，方向盤(pán)較重，感應(yīng)后備箱比較靈敏。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格37.75萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10公里
  • 越野
    5
越野： 蔚來(lái)的駕駛感受，在舒服模式下，還是挺舒適的，不會(huì)讓人覺(jué)得不好開(kāi)
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格36.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
  • 越野
    5
越野： 操控很穩(wěn)妥型方向盤(pán)輕。剎車也很靈敏。車雖然是個(gè)胖子，但是操作起來(lái)卻很靈活。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格35.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3156公里
  • 越野
    5
越野： 懸掛配置在同價(jià)位算是不錯(cuò)的，雙叉臂+多連桿。我選的是運(yùn)動(dòng)版沒(méi)有空懸但是整體濾震等表現(xiàn)尚可，高版本空懸可能會(huì)更好吧然后底盤(pán)質(zhì)感不錯(cuò)，比較緊實(shí)。電車的四驅(qū)沒(méi)啥好說(shuō)的，都是智能四驅(qū)，代步和高速戳戳有余，越野不合適。剎車是布雷博的，會(huì)有點(diǎn)高性能剎車通病，新車雨天剎車容易響，多磨合吧。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格37.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
  • 越野
    5
越野： 舒適模式的方向盤(pán)最舒服很輕很容易操控方向盤(pán)手感也很好用車下來(lái)覺(jué)得無(wú)鑰匙進(jìn)入，駕駛模式的選擇個(gè)人建議舒適模式，因?yàn)楦蛙嚮揪鸵粯恿藳](méi)有動(dòng)能回收，開(kāi)起來(lái)不需要適應(yīng)，有次我嘗試用節(jié)能模式確實(shí)能耗能省5千瓦百公里，但是動(dòng)能回收實(shí)在是太猛了，感覺(jué)經(jīng)常急剎車的感覺(jué)，所以可能會(huì)有暈車的感覺(jué)，單踏板還是需要很長(zhǎng)時(shí)間適應(yīng)，比較靈敏，我現(xiàn)在基本不會(huì)用節(jié)能模式了，性能模式就是提速感更強(qiáng)能耗也更多，但是我覺(jué)得舒適模式的提速已經(jīng)夠快了根本不需要性能模式，也是基本上不會(huì)用到的模式，所以我基本上就一直用舒適模式。座椅加熱三個(gè)檔位，第三檔位的話會(huì)感覺(jué)很熱。一般我覺(jué)得開(kāi)2檔就足夠了新車開(kāi)到現(xiàn)在沒(méi)有出現(xiàn)網(wǎng)友說(shuō)的異響問(wèn)題
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格38.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程960公里
  • 越野
    5
越野： 剎車到位，開(kāi)的快，能剎的住。~~~~~~~~~~~~~~~
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格35.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
  • 越野
    5
越野： 方向盤(pán)無(wú)虛位，駕駛模式多可切換，可以應(yīng)對(duì)不同的需求。舒適模式日常用，節(jié)能模式增長(zhǎng)續(xù)航，運(yùn)動(dòng)模式超車爽，個(gè)性化模式可以設(shè)置車輛底盤(pán)軟硬、高低（性能版有空氣懸架可調(diào)）、動(dòng)能回收表現(xiàn)、動(dòng)力輸出、方向盤(pán)力度，雪地模式深圳用不到☆ 主動(dòng)剎車:有車友測(cè)試，說(shuō)蔚來(lái)的主動(dòng)剎車還是挺靠譜，自己沒(méi)敢試，畢竟是在突發(fā)情況下的保障，平時(shí)開(kāi)車很規(guī)范剎車表現(xiàn):布雷博四活塞剎車距離短只需33.9米，這么重的車身剎車表現(xiàn)依然不錯(cuò)，突發(fā)情況下可保障自身安全，讓我信心十足。點(diǎn)贊
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