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吉利幾何C
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格14.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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舒適：在行駛不是很好的路段，地上多大的坑，車內(nèi)就是有多顛簸。隔音效果也不是很好，雖然電力發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不大，但是在高速行駛當(dāng)中，胎噪和風(fēng)噪就有點(diǎn)明顯了�？赡芎蛙噧�(nèi)的人交談聲音就要大一點(diǎn)才能聽見了。
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2112公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1044公里
綜合評(píng)分
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舒適：前面是獨(dú)立懸掛，可惜后輪是扭力梁的結(jié)構(gòu)，舒適性不如獨(dú)立懸掛的車，后排顛簸感會(huì)大一些，而且懸架也偏硬了，整體舒適性中上吧，好的地方是車內(nèi)隔音做的好，車內(nèi)沒什么噪音，座椅坐著舒服，但是沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，有時(shí)候老婆開了車我再開還要重新手動(dòng)調(diào)一下，關(guān)鍵總感覺調(diào)不到上次那舒適的坐姿。
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購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格15.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9900公里
綜合評(píng)分
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舒適：在舒適性方面，做工還是可以的，車輛在噪音上面表現(xiàn)的還是可以，基本只能聽到胎噪。座椅的舒適度可以，在調(diào)整到合適的角度，還是很舒服的，自帶的空氣凈化功能很好。在過(guò)減速帶或者顛婆路段沒有明顯不舒適感覺。
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購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格15.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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舒適：隔音效果還算可以，關(guān)上車門后雜音不大，是自己可以接受的范圍，跑高速的時(shí)候風(fēng)噪也不大，都是在理想范圍內(nèi)。整車空調(diào)也是很給力，現(xiàn)在夏天到了，炎熱天氣下，溫度很快就能降到一個(gè)舒服的狀態(tài)。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格14.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程892公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性比較多的一輛車，座椅的造型可以對(duì)身體的支撐良好，底盤懸架又有著很不錯(cuò)的支撐效果。坐在車內(nèi)的感覺好沒有壓抑感空調(diào)效果:這幾天的天氣炎熱，也沒有離開過(guò)空調(diào)，空調(diào)制冷效果很好，坐在車內(nèi)有著很多舒適感
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6431公里
綜合評(píng)分
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舒適：車內(nèi)的座椅比較舒適，坐在車內(nèi)也沒有太多的噪音傳入本身，他在行車的過(guò)程中也非常的靜謐，懸架支撐的很好，能夠過(guò)濾一些震動(dòng)，坐在車內(nèi)能夠感覺到平穩(wěn)舒適空調(diào)效果:空調(diào)的制冷效果還不錯(cuò)，比較涼涼的感覺，用車當(dāng)中很舒適
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1059公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格16.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1082公里
綜合評(píng)分
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舒適：車內(nèi)還是有著不少的舒適性，有座椅帶來(lái)的良好乘坐，還有動(dòng)力帶來(lái)的穩(wěn)定輸出。給你帶來(lái)的視覺感良好。底盤的支撐很平穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車身角度不多，也能夠帶來(lái)較為舒適的用車懸架減震舒適性:懸架設(shè)計(jì)偏硬一些過(guò)減速帶的時(shí)候就能感覺到，但在很多路面行車的時(shí)候，減震的舒適性是有的，能夠很好的過(guò)濾一些顛簸
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格16.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1368公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性上我最有話語(yǔ)權(quán)了，因?yàn)槲矣X得車子的顛簸感是最好評(píng)斷一款車的舒適度的一個(gè)指標(biāo)了，因?yàn)槲沂潜容^喜歡釣魚的人，所以我經(jīng)常開著它跑山路，幾何C的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，在山路上也沒有非常明顯的顛簸感，所以我還是很滿意的
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