一鍵砍遍全城
 吉利幾何C
吉利幾何C
			
			
		 吉利幾何C
吉利幾何C
				(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2022款):
| 購買時間2021年07月 購買地點(diǎn)江蘇 蘇州 裸車價格19.48萬元 耗 電 量0.0kW·h/100km 行駛里程252公里 
										
										綜合評分
									 
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												越野:
											
											
											幾何C方向盤握感舒適,操作靈活,輕重剛好,底盤重心偏低,在高架上行駛車身穩(wěn)定性超好,幾何C的車身結(jié)實(shí),過彎時候路感準(zhǔn),不會有拖泥帶水的感覺,信心十足方向盤操控感:低速輕盈、高速駕駛方向盤更穩(wěn)重,可以輕松控制。
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| 購買時間2020年10月 購買地點(diǎn)山西 太原 裸車價格18.53萬元 耗 電 量0.0kW·h/100km 行駛里程9665公里 
										
										綜合評分
									 
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| 購買時間2020年10月 購買地點(diǎn)河南 安陽 裸車價格20.28萬元 耗 電 量0.0kW·h/100km 行駛里程13000公里 
										
										綜合評分
									 
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												越野:
											
											
											操控感受很不錯,我坐在上面就覺得它視野很好,SUV的視野好,坐姿高,這是很好的一點(diǎn)。然后它的開車的姿勢感覺也是比較正常的,不和轎車那種有點(diǎn)躺著的感覺,不是很得勁。方向盤很輕盈,用起來很靈活。指向也挺準(zhǔn)的沒有什么虛位。
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| 購買時間2020年11月 購買地點(diǎn)江蘇 無錫 裸車價格19.23萬元 耗 電 量0.0kW·h/100km 行駛里程19600公里 
										
										綜合評分
									 
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												越野:
											
											
											放向盤對我來說有點(diǎn)小了,D字型設(shè)計,很有它自己的風(fēng)格,方向盤操作起來很靈活,指向很精準(zhǔn),油門和剎車配合度很高,切換之間能夠平順的轉(zhuǎn)化,很輕松,掉頭時靈活沒有一點(diǎn)壓力,L2的智能駕駛輔助系統(tǒng)在高速上發(fā)揮出很好的作用,保持車道居中,自動跟車,很適合長途駕駛
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| 購買時間2021年06月 購買地點(diǎn)江西 上饒 裸車價格18.98萬元 耗 電 量0.0kW·h/100km 行駛里程3800公里 
										
										綜合評分
									 
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												越野:
											
											
											方向盤的轉(zhuǎn)向力度很輕盈,我媳婦也能夠單手也能夠原地輕輕松松打方向盤,另外方向盤的造型不大不小剛剛好。底盤對于城區(qū)道路里的柏油路段過濾的非常不錯,在急轉(zhuǎn)彎的時候側(cè)面支撐也很到位。
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| 購買時間2021年05月 購買地點(diǎn)四川 成都 裸車價格17.88萬元 耗 電 量0.0kW·h/100km 行駛里程2332公里 
										
										綜合評分
									 
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| 購買時間2021年06月 購買地點(diǎn)江蘇 連云港 裸車價格17.68萬元 耗 電 量0.0kW·h/100km 行駛里程510公里 
										
										綜合評分
									 
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												越野:
											
											
											操控感很不錯,開著很的穩(wěn)當(dāng),方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)沒有虛位,而且力度剛剛好。底盤的調(diào)校穩(wěn)健厚實(shí),有高檔車的質(zhì)感,過彎的時分車身沒什么側(cè)傾感,我媽之前坐別的車很容易難過,可是坐我車就不會,沒有暈車也沒有難過的感覺,就喜歡這種穩(wěn)穩(wěn)的安全感
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| 購買時間2021年01月 購買地點(diǎn)北京市 北京 裸車價格19.43萬元 耗 電 量0.0kW·h/100km 行駛里程5000公里 
										
										綜合評分
									 
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												越野:
											
											
											身也就不大,開著的靈敏感要多一些。方向盤也不那么沉重。底盤操控的平穩(wěn),在我需求轉(zhuǎn)彎的時分車身很配合,也不會讓自己吃力,走在市區(qū)的靈敏性許多,優(yōu)勢明顯底盤懸架支撐:車身總能操控平穩(wěn),跑快的時分也感覺不到飄,這個駕駛感我十分滿意
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| 購買時間2020年12月 購買地點(diǎn)上海市 上海 裸車價格19.43萬元 耗 電 量0.0kW·h/100km 行駛里程10000公里 
										
										綜合評分
									 
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												越野:
											
											
											方向盤的指向感還不錯,它方向盤的助力強(qiáng)度也可以調(diào)整,我都放在舒適上。相比較日本車那種虛位大轉(zhuǎn)向輕的手感,略微有點(diǎn)小重,但是沒有虛位轉(zhuǎn)向感很足,可以實(shí)現(xiàn)基本的“指哪去哪”的感覺。跑一些連續(xù)彎道和山路,側(cè)向支撐力還可以,雖然前獨(dú)立后板車懸掛,但是整體上底盤的整體性比預(yù)想的好,符合十幾萬價位車型的那種品質(zhì)。自動泊車入位:自動泊車這個功能暫時開放的是通過雷達(dá)的方式進(jìn)行的,所以對你停車的位置有些要求。
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| 購買時間2020年12月 購買地點(diǎn)北京市 北京 裸車價格18.93萬元 耗 電 量0.0kW·h/100km 行駛里程1700公里 
										
										綜合評分
									 
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												越野:
											
											
											雖然幾何C的動力輸出很平順,但是操控方面的調(diào)教還是有些運(yùn)動的樣子,給人的感覺非常的靈敏,轉(zhuǎn)向靈活,車身隨動性很好。車子的底盤比較整體有韌勁,平時變個道或是拐個彎都能給你很好的支撐。還有這個剎車,很有力剎的穩(wěn),給人非常有信心。
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