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宋PLUS新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（806）+1 性價(jià)比高（304）+1 空間大（246）+1 內(nèi)飾材質(zhì)好（117）+1 轉(zhuǎn)向輕重合適（50）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（494）+1 有點(diǎn)異味（448）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格15.78萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程420公里
綜合評分
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越野：
方向操控性很強(qiáng)，基本就是稍微轉(zhuǎn)動一下，就足以完成轉(zhuǎn)向任務(wù)了，很輕松，而且沒有那種方向回轉(zhuǎn)不及時(shí)的感覺，操控性也是無話可說，需要注意一點(diǎn)，這款車，底盤較低，要小心洼坑哦。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格17.98萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1251公里
綜合評分
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越野：
最開始上手的時(shí)候它有一些很多新的功能，我之前沒有接觸過，所以剛開始需要花費(fèi)一點(diǎn)時(shí)間，但是總的來說操控還是挺簡單容易的，方向盤精準(zhǔn)就比較好開。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格17.03萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1205公里
綜合評分
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越野：
轉(zhuǎn)向的力度輕便，開著很跟手，使用皮質(zhì)包裹的方向盤握感很舒適。底盤對于車身的支撐很足，雖然底盤離地間隙高，但是過彎時(shí)的側(cè)傾抑制很到位，不會有大的側(cè)傾，車身姿態(tài)十分平穩(wěn)，偶爾開的激烈一些，表現(xiàn)一樣沒有問題。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格16.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1830公里
綜合評分
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越野：
車子操控的話非常的順暢和簡單，方向盤也比較輕，指向也比較的精準(zhǔn)。當(dāng)時(shí)購車的時(shí)候銷售就說這款車是主打的“綠，順，靜”經(jīng)過這一段時(shí)間的使用，發(fā)現(xiàn)這款車來起來還是非常安靜的，幾乎沒有什么噪音，操控性能還是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格18.23萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程926公里
綜合評分
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越野：
畢竟我也是開了很多年車的老司機(jī)，所以駕駛它是根本沒有什么問題的，但是首先車子的操作性能是很好的，不然的話技術(shù)再怎么高也不容易操控，它在這方面還是表現(xiàn)的不錯(cuò)，方向盤輕盈，油門和剎車也比較順暢。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格18.13萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1294公里
綜合評分
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越野：
我感覺這車子的操控很不錯(cuò)了，比較適合我的開車手法了，就是自己的胳膊力度有限吧，開的時(shí)間稍微一久就覺得方向盤有點(diǎn)重了，累人，轉(zhuǎn)彎半徑倒是還可以，不算大，倒車帶有輔助能很好的找到方位感。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格15.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1452公里
綜合評分
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越野：
方向盤握起來很輕盈，電子輔助比較多，讓我駕駛起來非常輕松，尤其是在加速的時(shí)候，有一種飛起來的感覺。雖然我入手這臺車才一個(gè)多月，但是我很快的就上手了，總之這款車操控起來還是比較給力的。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格18.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3569公里
綜合評分
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越野：
感覺整體的重心比較高，對于平時(shí)開習(xí)慣了轎車的我，一下子還適應(yīng)不過來這款SUV的視野，覺得沒有轎車開起來那么靈活。但是這款宋PLUS新能源的方向盤還是比較精準(zhǔn)的，并且油門踩起來不會太費(fèi)力，經(jīng)過一段時(shí)間的磨合后，整車駕駛起來平順了很多。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格19.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2483公里
綜合評分
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越野：
整體帶來的這種操控感受也是挺不錯(cuò)的，哪怕右腳的動作不夠輕柔，這臺車也能夠進(jìn)行非常有效的篩選，避免動力帶來的突兀感。方向盤的操控感就更不用說了，因?yàn)橛须妱又�，所以在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候根本沒有什么壓力。如果把模式調(diào)換為運(yùn)動模式，馬上就能夠感受到動力的源源不斷，加速踏板也會變得更加積極。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格17.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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越野：
開起來坐姿更高，視野更好，有種高高在上的感覺，對于車身位置更容易把握。油門和剎車踏板非常細(xì)膩?zhàn)匀�，行程很線性，方向盤的轉(zhuǎn)向回饋十分豐富，不會讓我覺得輕飄飄。
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