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宋PLUS新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
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購買時間2021年07月
購買地點四川 成都
裸車價格18.33萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1370公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控起來很簡單，設計風格很出眾，同時整個車子的內飾設計也是令我很開心，開著動力也可以，質量還有所保證，開出去真的是很自信的。
缺點：最不滿意的就是說這輛車提車送的東西太少了，跟我同事的吉利比起來，明顯宋plusdmi提車的時候基本沒啥優(yōu)惠和禮品，這樣一對比下來我感覺有點心理不平衡，有點失望。
外觀：車輛的外觀沒得說，能夠很好的和別的車型區(qū)別開來，顏值杠杠的，很耐打的，車身線條，腰線，不管是前面還是側面還是后面，哪我看著都順心，從前面看年輕，大方，整個車子的設計感比較足，走在時尚的前沿。
內飾：內飾這一塊確實它整體給人的感覺還可以，雖然說設計上可能比較的偏于簡單一點，但是品質上它是沒有落下的。
空間：空間上我覺得還是可以的，因為其實使用起來的話，空間整體容納度還是比較好的，所以它是沒有什么特別大的問題的，最起碼空間這一點他是夠用的，他是充足的，所以我也沒有什么太多的要求，夠用就可以了。
配置：在我的購車預算之內能買到這樣一臺新能源車型別提有多么滿足了，不僅有超大的空間，而且還有著非常帥氣的外觀造型，最為關鍵的就是養(yǎng)車成本實在太低，所以說我認為它的性價比超高。
動力：對于我這種愛旅游的人來說，動力可以說是足夠了。對于長途旅行來說，宋PLUS新能源動力完全沒有問題�？梢院芎玫臐M足我的需求，對于開車的人來說是一種體驗感。還是蠻不錯的，爬坡和大彎都不會因為動力不足而讓人覺得費勁，夠用了。
越野：
多功能的方向盤是帶有輔助的，所以打彎不費勁，身子根本就不用動就能倒車移庫或者原地打輪，這底盤是相當的穩(wěn)定，在高速上面開的快了也不會發(fā)飄的感覺，輪胎的抓地感很好，就算碰到陰雨天，路面濕滑也不會有打滑的感覺，很有安全性。
油耗：宋PLUS新能源能耗方面，我還是比較滿意的。我基本都是在市區(qū)跑步，沒有暴力駕駛的習慣。這個能油耗沒有超出了我的預期。
舒適：乘坐起來很寬敞舒適，真的是以前的車無法比擬的，該車的減震效果非常好，在一些惡劣的路況下，不會有太大的顛簸，然后也是隔音的，這個很不錯，我真的很喜歡這輛車，它在各個方面都給了我很大的感受，它還由更好的材料和更好的腰部支撐制成。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格17.93萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2650公里
綜合評分
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優(yōu)點：除了大家都知道的省油，還有就是乘坐舒適性方面的表現(xiàn)。我看車的時候，坐上宋PLUS第一感覺就是非常柔軟，坐著很舒服。現(xiàn)在跑了很多路況，感覺在不同路況下，宋PLUS的底盤都很給力，穩(wěn)定性強，濾震效果也不錯，行駛品質足夠高級。
缺點：我買車就是家用，現(xiàn)在看下來，沒發(fā)現(xiàn)宋PLUS有什么大毛病。車子用的時間也不長，不可能就會有問題，等用的時間長了之后有什么問題我再來接著和大家分享。
外觀：外觀不錯，個性也很好，整個人都充滿了活力，運動元素和時尚細胞，朋友們都很羨慕我的車，哈哈，整體看起來很年輕，感覺很符合我的年齡，外觀大家都很喜歡，看起來威風凜凜，很符合我的氣質，我個人很滿意。
內飾：內飾的材料還是非常講究的看起來也有一定的檔次感，包括材料所反饋回來的觸感也挺細膩的。
空間：對我來說，宋PLUS新能源的空間是足夠，是沒有問題的，直到現(xiàn)在我還沒有想過，坐在里面感覺很寬敞，后備箱有一個大開口，方便取放物品，如果后排座椅放倒，空間會更大，上次帶著兩個行李箱出去自駕游，裝后備箱沒問題，還有空位。
配置：宋PLUS新能源的功能和配置都非常符合我的需求，有些地方甚至超出了我的想象，我比較了相同價格的汽車并選擇了它們，個人還是覺得這款車比較有緣，整體成本也比較合理，有了車之后出行也容易多了。
動力：動力的表現(xiàn)從第一腳油門上面就感受到了，自然吸氣的動感是又穩(wěn)又快，城區(qū)里面隨便一點油門就能到六七十邁，如果是上了高速更能踩出來我喜歡的那種推背感，要不說這SUV的車子真的是大家都喜歡的，舒適還有動感，發(fā)動機和變速箱的配合還很緊密，加速過程都很穩(wěn)當呢。
越野：
操控肯定是比較穩(wěn)定的，整車采用智能輔助駕駛，新手老手都非常容易駕馭，方向盤精準，駕駛起來也很輕松，其他對照反應相當靈敏，幾乎沒有出現(xiàn)過問題，感覺和其他車一樣重，操作起來也很舒服。
油耗：這新能源宋PLUS的車子耗能真的很經濟，平時在城區(qū)里面我都用不到油耗，就算用到，百公里也就是三個多的樣子，權當是車子沒電時候的替補了，還是電耗更省了，每公里才十多個千瓦時，一算每公里才幾毛的費用，是不是省的都驚奇。
舒適：宋PLUS新能源座椅軟硬度適中，有一定透氣性的座椅，坐久了也不會累。另外，車內隔音效果非常好，氣密性好，幾乎與外界的噪音隔絕。底盤會有點硬，能傳遞震動，有待改進。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格17.93萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2650公里
綜合評分
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優(yōu)點：除了大家都知道的省油，還有就是乘坐舒適性方面的表現(xiàn)。我看車的時候，坐上宋PLUS第一感覺就是非常柔軟，坐著很舒服。現(xiàn)在跑了很多路況，感覺在不同路況下，宋PLUS的底盤都很給力，穩(wěn)定性強，濾震效果也不錯，行駛品質足夠高級。
缺點：我買車就是家用，現(xiàn)在看下來，沒發(fā)現(xiàn)宋PLUS有什么大毛病。車子用的時間也不長，不可能就會有問題，等用的時間長了之后有什么問題我再來接著和大家分享。
外觀：外觀不錯，個性也很好，整個人都充滿了活力，運動元素和時尚細胞，朋友們都很羨慕我的車，哈哈，整體看起來很年輕，感覺很符合我的年齡，外觀大家都很喜歡，看起來威風凜凜，很符合我的氣質，我個人很滿意。
內飾：內飾的材料還是非常講究的看起來也有一定的檔次感，包括材料所反饋回來的觸感也挺細膩的。
空間：對我來說，宋PLUS新能源的空間是足夠，是沒有問題的，直到現(xiàn)在我還沒有想過，坐在里面感覺很寬敞，后備箱有一個大開口，方便取放物品，如果后排座椅放倒，空間會更大，上次帶著兩個行李箱出去自駕游，裝后備箱沒問題，還有空位。
配置：宋PLUS新能源的功能和配置都非常符合我的需求，有些地方甚至超出了我的想象，我比較了相同價格的汽車并選擇了它們，個人還是覺得這款車比較有緣，整體成本也比較合理，有了車之后出行也容易多了。
動力：動力的表現(xiàn)從第一腳油門上面就感受到了，自然吸氣的動感是又穩(wěn)又快，城區(qū)里面隨便一點油門就能到六七十邁，如果是上了高速更能踩出來我喜歡的那種推背感，要不說這SUV的車子真的是大家都喜歡的，舒適還有動感，發(fā)動機和變速箱的配合還很緊密，加速過程都很穩(wěn)當呢。
越野：
操控肯定是比較穩(wěn)定的，整車采用智能輔助駕駛，新手老手都非常容易駕馭，方向盤精準，駕駛起來也很輕松，其他對照反應相當靈敏，幾乎沒有出現(xiàn)過問題，感覺和其他車一樣重，操作起來也很舒服。
油耗：這新能源宋PLUS的車子耗能真的很經濟，平時在城區(qū)里面我都用不到油耗，就算用到，百公里也就是三個多的樣子，權當是車子沒電時候的替補了，還是電耗更省了，每公里才十多個千瓦時，一算每公里才幾毛的費用，是不是省的都驚奇。
舒適：宋PLUS新能源座椅軟硬度適中，有一定透氣性的座椅，坐久了也不會累。另外，車內隔音效果非常好，氣密性好，幾乎與外界的噪音隔絕。底盤會有點硬，能傳遞震動，有待改進。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格19.23萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1675公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是，宋PLUS DM-i這款車的外觀非常好，線條飽滿，真的很好看，車頭設計也很有氣勢。而且，這款車非常實惠，性價比很高。這車很有良心。而且4S店的服務很好。
缺點：剛提車才一個月不到，現(xiàn)在還沒有不滿意的地方。非要說一點的話那就是新車味道太重了，得處理很久才能散的去。
外觀：雖然是一輛家用車的定位，但是外觀設計感很強，線條看著很舒展。燈的設計十分的出彩，也是最吸引我的地方，點亮的效果很出色，宋plusdmi依舊延續(xù)了比亞迪的家族式龍顏設計，有著王朝系列獨特的外觀風范，給我們帶來有中國風格的視覺體驗。
內飾：我這款頂配，前排座椅除了電動調節(jié)還有加熱通風功能，配置特別齊全。設計上，懸浮式的中控大屏可以旋轉，用料也很給力，到處都能見到皮質包裹，檔次很足。
空間：空間比較寬敞，通常，我們一家三口進出，這輛車的空間對我們來說已經非常大了，如果我們平時坐著的話，跟三個大人坐在后排是沒問題的，尤其是有一個特別大的后備箱做一些日常的事情，物資夠了，然后和家人一起去露營，可以放下裝備，關鍵的時候可以裝很多東西。
配置：自我感覺性價比還是蠻高的，現(xiàn)在用車時間還不長。等過段時間再給大家分享吧！
動力：作為新能源汽車，動力還是沒有純油車那么強，但是用來代步動力覺得夠用，起步和提速的時候都比較平順，車子沒什么頓挫感。
越野：
車開著操控感受還是很好的，然后方向盤也很輕，還有方向盤轉動的時候也沒有虛位。剎車比較靈敏之前，我開的車就會感覺到剎車特別軟踩下去，感覺剎車不及時，現(xiàn)在開這個就會感覺比較好。朋友開我車說有點硬，我感覺還不錯。
油耗：目前綜合能耗我覺得還是很合理的，達到了我的心理預期。經過磨合期，感覺降了很多。我平時跑的高速路段很多，有高速路段和市區(qū)路段。目前的能耗已經達到我的理想，畢竟這么大的車，本身就挺重的。這個能耗水平被認為是正常的。我周圍的一些朋友買了這輛車。開久了還是很經濟的。我期待著它。我稍后再看一下宋PLUS DM-i的數值。
舒適：車上后排是有空調出風口的，整個車內的溫度降下來非�？欤斎豢照{現(xiàn)在是用不到了，而且前后排的座椅設計也是非常人性化的，椅墊設計的比較長一點，坐好之后感覺腿部的支撐性非常棒。
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購買時間2021年05月
購買地點黑龍江 伊春
裸車價格16.78萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很漂亮，雖然是一臺十萬出頭的國產車，以家用為主，但是這個外觀卻一點也不像家用，時尚運動。比起老款的宋，現(xiàn)在宋plusdmi用的這套設計語言十分討人喜歡，從前臉中網，到車身線條輪轂設計還有尾部的設計都讓我挑不到什么缺點。
缺點：不滿意是一些小點，完全可以忽略，這輛車真的很令人滿意，空間是我喜歡的，車內空間真的是蠻大的，布局也很合理，車內的小儲物格也挺不錯的，很多，汽車行駛的時候沒有聲音，整體的舒適性還是很不錯的。
外觀：整體外觀正面的大臉設計非常好看，這個真的基本上看過的人都說好看。線條的比例特別協(xié)調，整車看起來比實際長了很多，行駛中的尾燈在黑暗中顯得特別耀眼。
內飾：內飾是軟包面積很多，看著很有檔次，就連拿物理按鍵是塑料的都不錯的精致度。
空間：雖然買了宋PLUS DM-i這款車型，主要還是因為車內座椅的布置非常合理。每一排都有足夠的空間坐下，開銷一點也不急。乘坐空間特別寬敞，后備箱儲物空間特別大。整個空間的表現(xiàn)，那真是別無選擇。
配置：買頂配版本價格其實也不貴，相比一般的豐田本田混動還能充電，擁有著超過100km 的純電續(xù)航里程，使用成本更加經濟了，特別是平常上下班通勤，都不需要加油，我覺得宋PLUS真的特別適合我。
動力：動力可以，就算是滿載也沒有問題，而且我覺得不管開什么路段他的表現(xiàn)都很穩(wěn)定，動力方面，我覺得完全夠用了，目前，它總是在城市，開車在路上相當涼爽，充滿動力，不肉，最近加速的時候能感覺到翻車的??感覺，整體表現(xiàn)還是可以接受的。
越野：
宋PLUS新能源更精致一點，所以它也是非常靈活。在城市交通中穿梭是沒有問題的。是的，即使是鄉(xiāng)間小路，他也能保持不錯的操控表現(xiàn)。因為動力，它的靈活性能不會太差。在我之前的車里，方向盤指向性不是很好，所以我一直不敢把車留給家人。如果是這種情況，我可以放心地將其交給我的家人來控制。
油耗：油耗的話沒有我當初想象的那么低，估計是我平時開市區(qū)比較多的原因吧，感覺就是會比燃油車稍微省點。如果電量少的話，油耗就能跑到9升多油大概。
舒適：座椅很舒服，前排后排都不錯，懸架不硬，以及車子的懸架都很軟呢，過一些維護的路不咯噔，車子還有很好的隔音效果，有自己的舒適環(huán)境開車真棒。
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購買時間2021年05月
購買地點云南 紅河
裸車價格17.63萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程1080公里
綜合評分
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優(yōu)點：宋PLUS DM-i 使用成本很低，而且還是綠牌，EHS這個電混系統(tǒng)很棒，加速快，也剎得住車，安全，穩(wěn)定。宋PLUS DM-i車內的內飾很高級，開起來有檔次。最滿意的還有就是宋PLUS DM-i的智能網聯(lián)系統(tǒng)，駕駛的時候帶來了極大的便利和安全，科技感特別強。
缺點：還沒有什么不太滿意的地方，因為我這款頂配，功能配置都很豐富，空間夠大，開起來又好開，可以說是一款特別均衡全面的家用SUV。
外觀：外觀很帥呢，大白唐的外觀很引人注目，本來就是個大個子了。再加上它的車頭十分大氣，有中國的元素在車上上，車燈，進氣柵格。都挺漂亮的。我爸都說了，這么多年了，比亞迪都有這么漂亮的車了。
內飾：內飾方面感覺還行，無論是做工還是用料都還行吧，能接受。
空間：我買車其實還是很看重內部的空間的了，畢竟家用車空間要夠大坐著才舒服，我的這輛宋PLUS DM就挺好的，后排寬敞，后備廂尺寸也很可以，無論是坐人還是儲物，都能滿足我們家的出行需要。
配置：性價比沒有對比就沒有傷害，我一個哥們兒過來和我對比了一下車子的全方位的狀態(tài)，本來我心里邊兒還是挺擔心的，但是整體的比較下來之后，我發(fā)現(xiàn)我的車子不論是外觀還是油耗都有比他的優(yōu)秀，所以我覺得比亞迪宋PLUS新能源這個性價比還是沒有問題的。
動力：車子的動力具體官方數據我不太清楚了，平時在路上提速和超車都非常的簡單，提速的時候有一種電影里面的那種感覺，不知道這個詞能不能準確的概括--音速。踩油門的感覺是很舒服的，整體車子很輕盈，車子沒有很重的感覺。
越野：
這輛車的方向盤手感非常好，皮質的握在手里非常有質感。在市區(qū)里面速度低的時候，方向盤轉向很輕盈，在高速公路行駛的時候，方向盤轉向手感微微的沉一點，開著很穩(wěn)重。同時車上還有不少主動安全預警的系統(tǒng)，給開車的時候提供一層保障
油耗：感覺它油耗表現(xiàn)的挺好的，對于車子的經濟性我還是比較滿意的。
舒適：首先舒適性方面減震效果還是挺明顯的，坑坑洼洼的路帶消解的還不錯，但是座椅不是很軟和，有時候坐時間長了會覺得不是很舒服，對腰部沒有起到一定的支撐性，還有就是高速行駛的時候，胎噪聲比較明顯。
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購買時間2021年05月
購買地點山西 晉中
裸車價格17.58萬元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡最滿意的這個超級混動，用過就知道，能耗是真的很省油，都不需要可以保持一個佛系的駕駛就能開出百公里三個多四個多的油耗來，對于這樣一輛這么大的suv來說，這是真的夠省油的，對得起這個超級混動的名號
缺點：不滿意的也都不是大問題，第一點這是方向盤有一點沉重感，另外就是覺得后排座椅的腿部空間有一點點的小，尤其是中間那個凸起比較明顯。
外觀：前臉給我印象最深的就是中網，面積很大，兩側的進氣口顯得很運動，視覺效果上非常動感。側面線條流暢，玻璃面積不大，有種轎跑SUV的味道。
內飾：車子的內飾填充物也是比較飽滿，手感相對來說不錯，畢竟材質比較一般。車子的喇叭音質特別高清，整體給人很高級的感覺，車子的中控也比較大，操控起來非常的便捷。
空間：我是覺得車子空間設計的是比較合理的，而且他車子的高度也是很不錯的，不會讓人坐在里面很有壓迫感，因為我自己的身高還是有些高的，對于大個的人來說，坐在里面也不會不舒服，座椅之間的空隙設計的也是很合理。
配置：純電動汽車雖然價格稍微高一些，但是也保養(yǎng)價格低，而且不用考慮油費帶來的困擾，在動力能耗等方面控制的也比較到位，后期的維護比亞迪也很有保障，所以這款車給了我很好的體驗感，我對它的性價比部分也還是比較滿意的。
動力：加速很快，在一百以內動力隨叫隨到，超車沒有任何壓力；高速時發(fā)動機介入后可以隱約聽到發(fā)動機的嘶吼，但是一點都不影響動力的輸出。
越野：
開起來感覺是比較容易上手的，支撐性也比較好，轉動方向盤輕松自如，指哪打哪才是我認為最好的操控，，基本上開起來還是很輕松的，前面的擋風鏡看著比較清晰，扎實穩(wěn)重的底盤給足了我安全感，而且側向支撐性也特別強，變速箱使用體驗也是蠻順暢的，換擋平順，操控起來沒有什么不適的感覺，低速高速通吃。
油耗：油耗方面還是比較讓人省心的，平時混動模式最多的時候5個油，也不用很可以的去省油，再加上車子還有110的超遠續(xù)航里程，平時的出門還是沒有很大的問題的。
舒適：車子駕駛和乘坐方面都是很舒適的，因為是新車再加上一些性能和喇叭的音質，倒車影像這些都是嶄新的，實用度很高，而且都非常符合我的預期。不過濾震、降噪等方面的表現(xiàn)一般。
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購買時間2021年04月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格17.58萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程2310公里
綜合評分
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優(yōu)點：對它最滿意的就是車子的內飾，我特別喜歡顏色的選取，非常的經典，而且一看就給人一種很放松的感受，整個設計風格都非常的穩(wěn)重，不是那種特別亮眼的設計，但也能感受到它的細致所在，這樣的車子使用起來才能讓自己在車里面更加的體會到家的感受。
缺點：1、提車第一天上牌，行駛不到100KM電池包故障，已申請更換，時間三天左右2、后排共振又被我碰到了，這個暫時也沒有檢查，廠家也知道這個問題，暫時也沒辦法3、后備箱較高，深度和高度都很一般，導致后備箱空間不大（相對同級別其他暢銷車型，至少看起來是）但是對于我來說夠用。4、我175cm身高，上下車還不是很習慣（畢竟之前開轎車），駕駛位座椅左側看長期使用變形情況了
外觀：外觀的話挺時尚的，也算是比亞迪的經典設計了，車頂的遛背設計很潮流，和以往的SUV比較的話，這款車明顯的就是顏值巔峰。
內飾：座椅的填充物比較飽滿，而且用料也非常的好，車內的音響效果也不錯，開車的時候聽個歌，心情愉悅，總之我對它的內飾部分還是比較滿意的。在材質配置上也是很給力，大多數都是皮質軟包，摸上去很舒適很有感覺，內飾設計上還是很用心了。
空間：車子的軸距長，空間大，這是在正面觀就能看到的地方，而且一進車子就能明顯的感覺到車非常的大，那種感覺就像是走進一個150平的大房間一樣，雖然不能用空曠來比喻，用寬闊這個詞就一點不過分了。我感覺兩米多的大個子來駕駛這款車也是沒有問題的，空間容量非常的大。
配置：搭載比亞迪最新的超級混動技術，還有如此豐富的配置以及出色的做工，都讓我感覺買到賺到了。無論是靜態(tài)的體驗還是動態(tài)的感受，這輛車的表現(xiàn)都足夠的出色，是真的很讓我喜歡
動力：動力還是讓人很驚訝的，這款車的1.5L自然吸氣讓提速變的非常的輕盈，百公里加速僅需不到10秒，這樣的數據對于這款SUV來說絕對的是個亮點，一般的SUV都非常的肉，別說百公里加速了，就連平時的超車有的都非常費勁，所以這款車的動力是他的一大亮點
越野：
操控相對來說還是很便捷的，中控也是比較大的，方向盤有電動助力也是比較輕的，而且沒有虛位。車子的一些抓地性也是非常的強，在入彎的時候沒有感覺到很飄的感覺，有的車子在入彎的時候不減速就會飛出去，這款車子完全沒有這個感覺。
油耗：能耗還是顛覆現(xiàn)代人的理念的，其實這款科技也出現(xiàn)了幾年了，直到自己用上才感覺這個科技的魅力所在，單說省錢這一項就是我之前的車子沒辦法比擬的。在能耗方面，這款車子油耗平均百公里5個出頭，電耗差不多在8千瓦時左右，油耗雖然比官方數據高了一些，但相對來說還是比較省的。
舒適：舒適度很不錯，舒適度比起轎車要舒適很多，空間上，還有座椅的舒適度都很不錯。就算滿是滿座也不會很擠。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 惠州
裸車價格19.48萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程2010公里
綜合評分
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優(yōu)點：它外觀的比例搭配是非常協(xié)調的，這個車子整體優(yōu)勢還是蠻明顯的，覺得整個車子動力操控還是蠻順暢的，我平時開著這臺車子出門的時候心情也是很開心的，視覺效果表達確實非常不錯。
缺點：感覺動力方面好像不是特別的強勁，尤其是跑高速的時候，提速超車不是特別的順暢，畢竟車子配置的是1.5L自吸式發(fā)動機，總感覺動力好像差那么一點，但是平時在市區(qū)內行駛的話，動力還是完全夠用的。
外觀：這個車開出去都讓我非常有面子，設計風格上來說也是偏向于運動風，設計的非常順暢，沒有多余的成分，背部的設計很流暢，代入感很強，一種屬于自己的魅力，比較耐看，尤其是車頭的設計，看起來就有一種攝人心魂的感覺，整個外觀設計深得我心，是我選擇它的重要原因。
內飾：車子的內飾走得簡約風格，液晶屏和中控都比較大氣，操作和觀看都比較便捷。
空間：車子在空間表現(xiàn)來說還是讓人滿意的，后排我當時估計了一下，加個寶寶椅基本上對后排沒有什么影響，而且后備箱方面也是很大的，后排座椅也是可以完全放倒的，這樣后備箱的空間就變的更大了，平時拉一些貨物，小型的搬家也是可以承受的
配置：性價比很高，20萬以下的平民好車，還有的基本配置都有，還省油。
動力：買一款車最看重的就是核心動力，也就是發(fā)動機，而它的發(fā)動機表現(xiàn)的還是挺讓我驚艷的，尤其是在上坡的地方，只要舍得踩油門，都能很輕松的上去，不管是車內坐滿人，還是放了很多的東西，都不會有后退的情況發(fā)生，一直都能不斷地推著你前進。
越野：
都說SUV的操控比起小車來差很多，而VS5讓我意外了，沒想到一 輛SUV操控上有著不遜色于小車的操控，轉向很輕巧靈活，力度很好，方向的精準度很高，掉頭非常容易。
油耗：哪都是花錢的地方，所以油耗低的車子對我來說就是一個很香的選擇，剛好誤打誤撞讓我碰到了，使用起來非常的省油，而且開著空調也沒有大幅度的提升。
舒適：舒適性還行，座椅軟硬度剛好。隔音效果也還行,只要不跑爛路或者碎石路都還好。
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購買時間2021年04月
購買地點江蘇 南京
裸車價格16.98萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程1830公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這輛車的外觀和動力方面，外觀很符合我內心車子的感覺，整個車子線條流暢，然后動力還是很強勁的，爆發(fā)力還可以，超車也是非常輕松的，油門推背感十足，能耗經濟混動，平時使用費油還是很低的。
缺點：最不滿意的就是新車剛買回來的時候異味比較大,買了炭包放了好幾天才消除，估計是隔音棉的味道。另外過坑洼路段的時候有點顛，減震不是很舒服，顛簸過濾的不夠徹底。
外觀：外觀就不多說了，看圖吧，想當初我就是被外觀給深深的迷戀了，無法自拔呀。
內飾：內飾就比較簡約大氣一些，是我喜歡的風格，沒有過多的雜亂的設計和點綴，還是非常好的。并且做工上也是非常精細的，能感覺到時用心的。再者這款車還有全景天窗，這一點也是非常的不錯，有時候開出去玩的話可以晚上看天空。
空間：本人170，媳婦158，前排空間就不說了，綽綽有余，在我們兩調整好前排座椅后，后面的乘客可以翹二郎腿，家里的小寶貝可以站在后排。就是后備箱略微有點小，但是可以接受，對我們家庭來說完全夠用，前排的儲物空間也很多，檔把下方鏤空設計，扶手箱的深度足夠�！� 空間設計亮點:中控扶手箱設計有點太深了，雖然提升了儲物空間，但是拿取東西不太方便。
配置：車子的性價比自然是不用說了，車子本身的價位不高，再加上省錢方面這款車子杠杠的，性價比絕對的高。
動力：這款油電混動的車提速很快，比家里的燃油車提速快，而且起步也是非常的平順，動力響應的也很及時，平常開車的行駛過程中也不會出現(xiàn)明顯的頓挫感，比燃油車開起來順滑多了。
越野：
☆ 車道保持輔助系統(tǒng):有點強迫癥，高速定速巡航，總想跟我較勁，看誰能把車控制在車道中間位置，不斷在小幅度修正方向盤，保持車道正中。市區(qū)關掉車道保持，明顯感覺方向盤輕便一些，沒那么☆ 并線輔助:很好用，提車之后就沒關過☆ 主動剎車:根據車速判斷是否剎得住，會提醒并且及時介入。我再去等紅綠燈的時候，介入過一次剎車表現(xiàn):畢竟是SUV，剎車點頭還是比轎車要明顯底盤穩(wěn)定性:對比2016款奇駿（畢竟其他的SUV沒開過），感覺差不多。
油耗：油耗這塊也挺好的，我開城市道路或者郊區(qū)居多，偶爾也會有上高速回老家。這車油耗還挺省的，用不了多少油。
舒適：車身加了電池組之后，重量肯定是比普通汽油車更重的，所以走一些爛路，整個車給人的感覺也更厚重，沒有松松散散的情況，非常厚實，乘坐感受很舒適。它的底盤調教也是我細化的類型，不會太軟，而是在后段有足夠的阻尼，遇到一些大的坑洼之后，懸架壓縮完能迅速回復正常狀態(tài)，搖晃不大。
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