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宋PLUS新能源車(chē)主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來(lái)測(cè)一測(cè)你的愛(ài)車(chē)值多少錢(qián)！
宋PLUS新能源
官方指導(dǎo)價(jià)：13.58-18.08萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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全部在售 綜合評(píng)分
宋PLUS新能源
官方指導(dǎo)價(jià)：13.58-18.08萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

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2025款 綜合評(píng)分
車(chē)型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗/電耗
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格16.48萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1172公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 車(chē)子個(gè)人感覺(jué)還是非常好開(kāi)的，很容易上手，并且轉(zhuǎn)型系統(tǒng)十分靈活，完全不會(huì)感覺(jué)到車(chē)子笨重，即使在擁擠的市區(qū)也很輕松，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候底盤(pán)的支撐性很強(qiáng)，完全不會(huì)有車(chē)子傾斜的感覺(jué)，車(chē)身姿態(tài)很平穩(wěn)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格15.78萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程420公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 方向操控性很強(qiáng)，基本就是稍微轉(zhuǎn)動(dòng)一下，就足以完成轉(zhuǎn)向任務(wù)了，很輕松，而且沒(méi)有那種方向回轉(zhuǎn)不及時(shí)的感覺(jué)，操控性也是無(wú)話可說(shuō)，需要注意一點(diǎn)，這款車(chē)，底盤(pán)較低，要小心洼坑哦。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 湖州
裸車(chē)價(jià)格17.98萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1251公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 最開(kāi)始上手的時(shí)候它有一些很多新的功能，我之前沒(méi)有接觸過(guò)，所以剛開(kāi)始需要花費(fèi)一點(diǎn)時(shí)間，但是總的來(lái)說(shuō)操控還是挺簡(jiǎn)單容易的，方向盤(pán)精準(zhǔn)就比較好開(kāi)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格17.03萬(wàn)元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1205公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 轉(zhuǎn)向的力度輕便，開(kāi)著很跟手，使用皮質(zhì)包裹的方向盤(pán)握感很舒適。底盤(pán)對(duì)于車(chē)身的支撐很足，雖然底盤(pán)離地間隙高，但是過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾抑制很到位，不會(huì)有大的側(cè)傾，車(chē)身姿態(tài)十分平穩(wěn)，偶爾開(kāi)的激烈一些，表現(xiàn)一樣沒(méi)有問(wèn)題。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 惠州
裸車(chē)價(jià)格16.68萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1830公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 車(chē)子操控的話非常的順暢和簡(jiǎn)單，方向盤(pán)也比較輕，指向也比較的精準(zhǔn)。當(dāng)時(shí)購(gòu)車(chē)的時(shí)候銷(xiāo)售就說(shuō)這款車(chē)是主打的“綠，順，靜”經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間的使用，發(fā)現(xiàn)這款車(chē)來(lái)起來(lái)還是非常安靜的，幾乎沒(méi)有什么噪音，操控性能還是不錯(cuò)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格18.23萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程926公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 畢竟我也是開(kāi)了很多年車(chē)的老司機(jī)，所以駕駛它是根本沒(méi)有什么問(wèn)題的，但是首先車(chē)子的操作性能是很好的，不然的話技術(shù)再怎么高也不容易操控，它在這方面還是表現(xiàn)的不錯(cuò)，方向盤(pán)輕盈，油門(mén)和剎車(chē)也比較順暢。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格18.13萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1294公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 我感覺(jué)這車(chē)子的操控很不錯(cuò)了，比較適合我的開(kāi)車(chē)手法了，就是自己的胳膊力度有限吧，開(kāi)的時(shí)間稍微一久就覺(jué)得方向盤(pán)有點(diǎn)重了，累人，轉(zhuǎn)彎半徑倒是還可以，不算大，倒車(chē)帶有輔助能很好的找到方位感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格15.88萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1452公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 方向盤(pán)握起來(lái)很輕盈，電子輔助比較多，讓我駕駛起來(lái)非常輕松，尤其是在加速的時(shí)候，有一種飛起來(lái)的感覺(jué)。雖然我入手這臺(tái)車(chē)才一個(gè)多月，但是我很快的就上手了，總之這款車(chē)操控起來(lái)還是比較給力的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格18.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3569公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 感覺(jué)整體的重心比較高，對(duì)于平時(shí)開(kāi)習(xí)慣了轎車(chē)的我，一下子還適應(yīng)不過(guò)來(lái)這款SUV的視野，覺(jué)得沒(méi)有轎車(chē)開(kāi)起來(lái)那么靈活。但是這款宋PLUS新能源的方向盤(pán)還是比較精準(zhǔn)的，并且油門(mén)踩起來(lái)不會(huì)太費(fèi)力，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合后，整車(chē)駕駛起來(lái)平順了很多。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格19.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2483公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 整體帶來(lái)的這種操控感受也是挺不錯(cuò)的，哪怕右腳的動(dòng)作不夠輕柔，這臺(tái)車(chē)也能夠進(jìn)行非常有效的篩選，避免動(dòng)力帶來(lái)的突兀感。方向盤(pán)的操控感就更不用說(shuō)了，因?yàn)橛须妱?dòng)助力，所以在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候根本沒(méi)有什么壓力。如果把模式調(diào)換為運(yùn)動(dòng)模式，馬上就能夠感受到動(dòng)力的源源不斷，加速踏板也會(huì)變得更加積極。
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