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宋PLUS新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2021年10月
購買地點湖北 黃岡
裸車價格21.33萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車一看就是我喜歡的類型，在網(wǎng)上看車時就愛上了它，外觀內飾設計的都很豪華，也顯得比較上檔次，車身的動感很強，前臉又有著非常霸氣的感覺，車內的科技感很好，有我最喜歡的液晶大屏，還有運動型的方向盤，這樣的車看著就讓我特別舒服。
缺點：不滿意還是等車問題，如果我要是能早點提到兩驅，我想我最佳選擇還是兩驅，四驅對我用處不大！還有油耗問題，兩驅肯定省油！不過已經(jīng)提車也說不上不滿意吧，遺憾吧！
外觀：外觀是我喜歡的，前臉大氣，整車時尚運動，白色更顯大氣！不錯車身線條流暢，貫串式尾燈大氣，漂亮！比亞迪請專家設計師團隊，從外觀到內飾底盤得到了質的升級！
內飾：這車的內飾氛圍不錯，材質上乘，做工精致，我覺得它不輸二三十萬左右的合資車型。車內是滿滿的科技感，15.6英寸的大屏非常搶眼，使用起來的手感也非常棒，車機系統(tǒng)也很流暢，而且車內沒什么味道，看來它的用料也是非常給力的。
空間：這款車是一輛緊湊型SUV，但軸距卻達到了2765毫米，這么長的軸距讓腿部空間非常富裕，而且車身設計的也比較高，所以高個子坐后排頭部也沒壓力，車內的儲物空間也比較豐富，設計的都很合理，含有非常平整的后備箱，深度做的也很好。
配置：市場上的混動車型大多都比較貴，而且技術也讓我質疑，但比亞迪的技術讓我挺放心的，還能夠為我?guī)磉@么低的用車成本，這款車還提供了6年或15萬公里的整車質保，開起來就更放心了。
動力：四驅的車子動力杠杠的，上次開到了坑里車子陷進去了，轎車出不來，我就一下就出去了。
越野：
雖說這是輛混動車型，但開起來也很輕松，容易上手。第一次開時，就有種很熟悉的感覺，車上的方向盤很輕，駕駛輔助系統(tǒng)也豐富，不管是上坡還是下坡，都有輔助系統(tǒng)，開起來一點壓力也沒有，安全性高的很。
油耗：盡管這款車的性能很強，而且還有四驅系統(tǒng)，但油耗方面特別經(jīng)濟，就是因為采用了比亞迪的先進混動技術，即便是電量不足的情況下，也能夠很好的輔助發(fā)動機，我目前的平均油耗也僅為6.2升，這個數(shù)據(jù)實在讓我太滿意了，要是燃油車的話，至少也在10升左右。
舒適：由于這款車的底盤調效的很有韌性，所以也保證了車內的舒適性，座椅也非常柔軟，調節(jié)功能很豐富，前排可以進行電動調節(jié)，使用起來就更方便了，而且車內幾乎沒有噪音，隔音效果做得很好，空氣質量還非常的高。
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購買時間2021年11月
購買地點河南 南陽
裸車價格22.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程580公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這個車子的駕駛感了，十幾萬的車子有百萬級別的駕駛感
缺點：從第一次駕駛這款車就感覺它的操控性很好，但最近不知道為什么，偶爾會感覺剎車踏板的輕重度不太合理。
外觀：寬體式的前臉營造出一種非常大氣的視覺效果，氣場也非常強大，車身有著流暢的線條，龍須式的腰線從車頭貫穿到車尾，搭配上溜背車頂以及五輻雙色輪轂，看起來非常動感，這樣的外觀設計真的是讓人不能不愛，我也被它深深的吸引到了。
內飾：很多地方都是這種軟的工藝覆蓋，手感不錯檔次感也有提升。
空間：座椅方面，人機工程做的很棒，坐上去很舒適，對背部和肩部都有支撐，包裹感很到位。
配置：性價比真的很不錯，現(xiàn)在想想如果要是真正入手以讓自己覺得實用而且還靠譜的車子，那其實就是非常幸運的事情了。包括我現(xiàn)在可能在行駛的過程當中感受到了它省油這方面的能力，在之后整個維修保養(yǎng)等等各種細節(jié)的地方，也能夠看出來這個車子它省油的特點以及省油的魅力。
動力：加速的過程當中非常的有勁，非常迅猛，這就是一輛發(fā)動機排量很足的車子，它的實力也是它能夠展現(xiàn)出良好的動力體驗的非常重要的一個點，反正我現(xiàn)在是市區(qū)里面高速上跑都不擔心，我相信這個車子它充足的動力能夠在不同路段上都給我提供一個很好的感受。
越野：
中控高級感滿滿，搭載E3.0平臺，可旋轉式電子屏，操作順暢。底盤穩(wěn)定性:底盤調校這塊，底盤質感做到很不錯，這臺車，整體也是偏舒適型的，從路面到底盤再到車內，能夠感覺到中間有很多層的處理，底盤的噪音被隔絕的很徹底，而且是很厚重很扎實的感覺，所以這套底盤開起來就給人一種高級的感覺。
油耗：哪怕是純電的情況下，這車也可以跑一百公里，應對日常使用不是問題，我上下班來回的路程也不過五十多公里，而且它在充電時也非常便，為我省了很多錢。
舒適：座椅設計合理，坐墊很長，對于大腿的承托性非常好。后排靠背角度調節(jié)范圍大，內部填充物又十分厚實，乘坐感受特別舒適。不過底盤有些硬，小震動感覺不出來，但大的坑洼懸架壓縮就不是那么明顯，緩沖效果不算太強。
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購買時間2021年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格20.38萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程2622公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.動力杠杠的！紅燈起步時再也不用看特斯拉的屁股了！記得提車前去4S店時，在路口紅燈，跟一輛特斯拉都是排在第一，起步時，我的弱混CR-V起步也不滿，但我還沒過路口中間線，人家特斯拉只看見屁股了！妥妥的吃灰啊，記憶深刻�。‖F(xiàn)在我在路口起步我是誰也不怕了。2.大屏確實好使，尤其是導航狀態(tài)下！大屏豎起來，特好使，特好看（路）！3.后排地板純平！必須點贊！4.娛樂配置相當豐富！幾乎想啥有啥的！到現(xiàn)在好多還沒有用過呢！5.大屏右上角有海拔顯示，傾角顯示，盡管不是很準確，但比沒有好太多了！6.油耗也不錯！我在外地上班，每周回家一次，高速占比一半左右。我上班單程140km，高速段90km，其他日用再行駛一些，產不多高速下路各占一半。高速一半定速巡航115-120kmh，除超車人工加速外，一般不干預；下路除紅路燈及擁堵外，好路一般90kmh左右（本人聲明幾乎不超速，山東路好走，不能浪費了不是？再說車速表一般比實際還要低個5-10kmh左右的）。
缺點：1.車內異味時間很長散不掉；我以前經(jīng)常在中午時在車內打個盹，現(xiàn)在可不敢�。�2.車道保持按鍵竟然沒有在方向盤左邊！在換擋桿邊上！這樣是有安全問題的，要低頭看檔的�。�！我的CR-V就是在方向盤的左邊，非常方便，不用低頭看檔的。3.幾乎每天上一次汽車之家轉轉，任何UNI-K的混動130km純度續(xù)航，電池是30.7kwh；咱們的怎么100km純電續(xù)航，電池是18.3kwh？強烈要求廠家給免費增加電池容量！��！※不算是不滿意的一條，算是糗事吧！知道配置里有個音樂盒，在車上跟同事顯擺：“你好，小迪，打開酷狗音樂！”，小迪說了聲“哎呀，###的”，也沒有打開音樂盒，我只能選擇人工打開；一看，靠！人家是“酷我”音樂盒，我成狗了！哈哈哈！�。 溶嚂r間長，差不多兩個月，差點放棄了（孩子急著用車呢！說好的當月呢？9月30日該車上市，我可是3日訂車的，差不多算是濰坊頭幾個車主吧！當時說是當月可以到車的！）；這不是技術方面的不滿意項，算是吐槽吧！
外觀：我很喜歡車的外觀，看上去非常有氣場，設計感也強，家族的風格雖然明顯，也有自己的特別色，中網(wǎng)設計的很精致，搭配的大燈也搶眼。
內飾：內飾設計也是比較符合自己的審美的，手感上就好很多，再次看過去就會越來越喜歡，很有科技感，做工和用料都不差。
空間：尺寸上在同級車中很有優(yōu)勢，2765毫米的軸距為車內提供了寬敞的腿部空間，而且我感覺這款車的座椅都分配的很合理，前后排都能夠把空間很好的利用起來，地板也不是很高，即便是全部坐滿的話，也沒有人會感覺不舒服。
配置：我當時就覺得它的性價比可以才買了他，那就是最好的，然后它的一個質量好也比較耐用，比較舒服和大氣的。
動力：動力4驅真的是猛的跟飛機一樣。太眩暈了。跑高速:高速動力儲備，非常足，隨時踩隨時有，超車特別輕松。加速動力:普通山路，4驅如履平地，駕駛感受極好，內心一點都不慌。動力平順性:那叫一個順，又安靜，真是爽，低速無任何頓挫，和燃油機低速扭力不足的震動，電車低俗扭矩是順，
越野：
方向盤指向準確沒有虛位，整個車很緊湊，開起來沒有松垮垮的感覺
油耗：油耗還是可以的，這臺車我主要是當成一個城區(qū)上下班的代步車輛來用。
舒適：舒適性，那它的減震處理也算是比較好的，車子很安靜，音響效果極佳，不管是出遠門還是日常駕駛都會有一個比較好的感受，我經(jīng)常回家，腰部這個地方的支撐挺好，車身很穩(wěn)定，放輕松。
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購買時間2021年12月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格20.73萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程220公里
綜合評分
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優(yōu)點：大燈看起來非常的有神采，而且他在同學車里算是很好的了，這個車的回頭率也是頗高，大氣的外觀看起來很好看。
缺點：我只想選一輛車作為家用車，這車口碑方面也還不錯，應該是當時第一眼它的外觀驚艷到了我，我現(xiàn)在就體會到了有車之后的一個出門，現(xiàn)在看來我選擇還是人挺好的，有自己獨特的時尚大氣感，所以買它是肯定的，買之前我也多方面比較研究過。
外觀：外觀這個東西個人喜好，前臉看著大氣，民族工業(yè)挺好。
內飾：車內的設計不僅很前衛(wèi)，也有種溫馨感，特別是中控的12.8英寸液晶大屏，可自動旋轉，并搭載著非常智能的KiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，操作起來簡單，也非常實力，還支持OTA升級，讓我在用車過程中增添了很多樂趣。
空間：我對于這個空間還算滿意，然后后備箱的空間在我看來也不小，坐進去沒有什么壓抑感，可以放很多東西。
配置：這車有著比亞迪先進的混動技術，在動力及油耗方面表現(xiàn)的非常出色，讓我可以用得方便，成本也非常經(jīng)濟，滿足了一切我對汽車的要求，甚至比我想的要出色很多，結合它的價格，真是太超值了。
動力：由于是混動車型，所以車上配備了發(fā)動機和電機，發(fā)動機有著139匹的馬力，電機因為技術上比較強，起到的輔助作用也很明顯，使車的性能進一步提升，應對普通家用完全足以，遇到不好的路況，也可以很好的應對，還具備一定的脫困能力。
越野：
以前沒開過混動車型，但第一次開這車就覺得很輕松，方向盤輕盈，還有很多輔助系統(tǒng)，任何路上都讓我輕松應對。
油耗：高效率的發(fā)動機再加上雙電機的組成結構，而且最主要的是以電驅動為主，所有油耗更低，這套電力總成電池容量也相對本田IMMD系統(tǒng)更大些，電機功率也更高。
舒適：舒適性不好的地方主要我覺著就是隔音。比方說是高速的話，前排就比較明顯的會聽到這種呼呼的風噪聲，我分析呢應該是后視鏡的位置傳過來的。
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購買時間2021年09月
購買地點云南 曲靖
裸車價格21.83萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程1521公里
綜合評分
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優(yōu)點：對這款車最滿意的就是電耗，雖然這是一臺插電混合式新能源汽車，但是我一般在市區(qū)內行駛不會使用到燃油，電量是完全夠用的。續(xù)航在90千米以上，完全能夠保證我的上下班通行。平時還能夠開車逛逛商場、送送孩子，這些都得到了明顯的保障。
缺點：這車的性能非常強，也可能正是因為這樣，發(fā)動機在啟動的時候聲音有點大。
外觀：外觀是我最喜歡的，耐看度也很高，整個車身線條的流暢度也很高，和車身完美融合，還有它經(jīng)典的前臉設計，我看了這么多次還是驚嘆它的設計，靈動性太強了。
內飾：做工很好，讓人感覺挺高端大氣上檔次的，國產車配置好多，不過還好小迪同學比較給力。基本都能幫你操作。
空間：五個人坐在上面一點都不擁擠，后備箱放七八個22寸的拉桿箱都沒問題
配置：這款車的整體性價比非常的高，采用的是國內非常先進的油電混合式技術，還有非常優(yōu)質的配套服務，能夠滿足您的任何需求。各方面的表現(xiàn)也讓我非常滿意，是一臺非常不錯的汽車。
動力：提速還挺流暢的，而且相當給力，動力都是特別的強勁，絕對不會比別的同級別的車差，無論是在城市還是去郊區(qū)都還行。
越野：
尚未遇到雪天，四驅效果尚未得知。感覺方向盤偏輕。智能跟車沒有車道保持情況下，車道按居中模式形式，但稍微加點力可以換道出線；測試感覺并不能保證完全居中形式不出線。
油耗：混動車型的最大優(yōu)勢就是經(jīng)濟，在純電的情況下，這車也可以行駛100公里，平時上下班也足夠了，遠的時候會開啟混動模式，綜合的成本也非常低。
舒適：雖然朋友那款車跟我的價格差不多，但是論舒適程度就相差很遠了，我這款車的座椅非常軟，而且支撐的也到位，關鍵我覺得他很符合人體工程學，車上還有很多舒適性的配置，前后排的座椅靠背都可以調節(jié)，舒適性就更強了，再加上空氣非常好，坐的再久也不會覺得難受。
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購買時間2021年09月
購買地點湖南 邵陽
裸車價格21.43萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應該是這個，但是自信而有活力的，性價比方面也不錯，比較帥，帥氣的外形，動力也夠強，而且這個外形也挺大氣，開起來算是綽綽有余的吧。
缺點：這車讓我最不滿意的地方，就是存在著跟大多數(shù)車同樣的問題，就是車內有異味，剛提車那會特別明顯，處理后就好多了。
外觀：車的外觀我特別喜歡，遠看的話很有氣場，近看也非常有設計感，第一次看到它時，就給我眼前一亮的感覺，整體的活力很強，運動風格也非常濃，還有著家族風格，前臉的辨識度也非常高，尤其是大尺寸的進氣格柵，特別吸引我。
內飾：整體設計風格有點素，用料還不錯，比亞迪這一塊還是讓人放心的。后排座椅的角度有點大了，坐久了有點不舒服。異味異響:新車有異味，不過這個也正常，放個炭包現(xiàn)在已經(jīng)沒事了，異響暫時不知道啥毛病。
空間：宋plusdmi乘坐空間還是挺大，軸距2765.前后座就是微胖的人做上，5個人問題都不大！儲物空間:后備箱空間就是當三個拉桿箱，再放個被子也是沒問題的！平時我可能會放點雜物，對需要放東西的車主也能滿足
配置：這款車真的沒讓我失望，起初就很看好它，用了一段時間后更是肯定了它，比我預期的要好很多，是一款非常有實力的車，用車成本又這么經(jīng)濟，價格上也非常劃算，在這個價格當中，還真找不到比它更優(yōu)秀的車了。
動力：雖然只是輛家用車，但性能上表現(xiàn)的很好，這也是因為比亞迪的技術給力，發(fā)動機的馬力為139匹，電動機也起到了很好的輔助作用，可以讓這輛車性能更強，跑起來有種很輕快的感覺，面對復雜的道路時，也可以輕松應對，不需要為動力的問題擔心。
越野：
之前可能我真的是沒有太開過車子，包括真正的從領完駕照到現(xiàn)在為止，上手的機會不是很多，所以我感覺我對車子的操控這方面要求還是比較高的。這輛車它是屬于還算是比較好上手，但是可能剛開始上手的時候還是會覺得有一點吃力，有一點笨重的一輛車，我覺得在這方面它的表現(xiàn)力其實還是跟自己的駕乘時間有關系。
油耗：油耗是真低，省油能力也是真強，油電混動的車在油耗這方面絕對就是大家最欣賞的，我也是沖著這個點去的，這個點的話我覺得大家肯定都很喜歡。
舒適：正是因為這款車的材料選擇的好，空間非常寬敞，駕駛也非常輕松，完全不會感覺到疲憊感，座椅的包容性很不錯，用料也是很講究的，坐進車內的一個感覺絕對不差，減震做的也很不錯，過坑洼路段的顛簸感也不是很明顯。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格21.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：如果只是家用代步，那么1.5L的插電式混動版本就夠了，我之所以選擇1.5T版本的，就是看中了它的加速性能，提速迅猛，超車有勁，開起來能給我特別爽快的感覺。除了滿足我出行代步的需求，還能給我一個很棒的駕駛體驗，這點讓我最滿意。
缺點：這輛宋PLUS也不是沒有瑕疵的，我感覺這個車在行駛的過程當中或多或少的也是有一些的瑕疵，其中一個主要的問題就是我可能對于動力的這方面要求比較高，所以感覺在駕駛的過程當中它加速的那種表現(xiàn)力并不是很強，也就是說它的推背感可能沒有我想象中的那么好。我覺得在這一方面它確實是需要加強一些的，因為我是希望能夠在市區(qū)里面起步的時候有一個更好的推背感受，那樣的話會有不一樣的體驗。
外觀：這車有著非常強大的氣場，前臉采用了寬體式的設計，所以給我的感覺前臉營造出一種非常大氣的視覺效果，氣場也非同一般，側面的腰線猶如龍須，貫穿著整人車身，搭配上雙色輪轂，帶來的運動感非常濃烈。
內飾：我自己感覺內飾的設計，它做的可能有一些小小的瑕疵，因為可能我這個人比較注重的是整體的美感，我希望它能夠在內飾上表現(xiàn)的更加豪華一些，更加的有魅力一些，而它在這方面的表現(xiàn)就稍微有一點欠缺了。在我看來能夠要是把內飾的整體設計風格做的再高端豪華，或者說是再多帶著一點自己的色彩，那它肯定會表現(xiàn)的更好，也會更加有實力。
空間：后排座椅處地板純平，相比以前的座駕都好！腳部空間也足夠大。
配置：稍微貴點吧，哎，等車逼的沒辦法，挺好，挺好。
動力：這臺車動力還是很可以的，最直觀的感受就是起步很快，油門的話多給一點，推背感都是有的這個一點都不夸張的。
越野：
操控還是挺順暢的，輔助系統(tǒng)很是給力，在駕駛過程中可以幫到不少忙，特別有用，方向盤是多功能的，也支持手動進行調節(jié)，還有它的材質是皮質的，手握感超好，精準度是很足的，沒有虛位，轉彎的時候就算車速稍快一點也沒有飄的情況出現(xiàn)，不過還是要安全第一的。
油耗：這款車可以用油也可以用電，所以在油耗方面非常經(jīng)濟，特別是純電的情況下，還能跑不到100公里，完全可以滿足我每天的日常使用，充電也非常快，而且基本沒有什么用車成本，混動模式的情況下，也可以保持較低的油耗，電機輔助的很給力。
舒適：舒緩情緒，座椅的包裹性好，減震也還行，視覺上有種豁然開朗的感覺，最好有一個安靜舒適的環(huán)境。
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購買時間2021年09月
購買地點內蒙古 呼和浩特
裸車價格21.28萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1022公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力是真的猛，地盤油有那種眩暈感，是真的怕，搞得我心驚膽戰(zhàn)。城市舒適性好，純電行駛異常安靜，動力絲般順滑，沒有任何頓挫，這感覺真的太棒了，電機聲音也小，剎車調整為舒適模式，慢慢剎車，制動力輸出很線性，乘坐舒適感非常好。音響效果不錯，我喜歡聽英文歌，搞得聽嗨的。
缺點：對這款車并沒有什么最不滿意的地方，要說不太滿意的就是內飾。我覺得內飾的設計有些不符合我的審美，但是看起來非常的整潔，大氣。
外觀：設計上沒得說，透露出的一股兇狠的感覺，不論是大尺寸的中網(wǎng)還是LED大燈，都顯得特別犀利，大燈還包括了很多功能，有自適應遠近光燈、大燈亮度可調以及延時關閉功能為我晚上用車提供了很大便利，而且還有觸摸式的閱讀燈。
內飾：這款車的內飾坐進來就給人一種高級感，整體為淺色，灰色加白色的搭配，白色皮質范圍比較廣，座椅上和中控上都用上了橙色的縫線作為點綴。
空間：4705mm的車長及2765mm的軸距，為車內提供了舒適的乘坐空間，即便是比較高的個子，也可以有個好的體驗，儲物格也豐富，后備廂設計的也比較平整，而且實際測出來的數(shù)據(jù)也不錯，放兩個大的行李箱，還有很多空間，要是全家一起出去玩，也可以輕松應對。
配置：綜合性價比還不錯，畢竟是綠牌車，沒辦法像燃油那樣優(yōu)惠，這車的配置水平也高，足夠漂亮，算是可以的。
動力：我這插混四驅，動力是剛剛的，百公里加速5.9秒，咱也不是沒事老百公里加速，路口提個速，就把旁邊的車都甩了，還是挺帥的
越野：
駕駛感挺好，方向盤輕開起來舒適，開了混動，都的開不了燃油了！四驅的動力強，踩下油門真的提速挺快，媳婦試了一把，都不敢開了！有空?讓她好好練練底盤穩(wěn)定性:底盤穩(wěn)定性好，乘坐舒服，沒有顛簸感！出行睡車上也沒問題！雨雪泥濘路面:四驅到冬天下雪，就不怕路滑了！
油耗：電耗也是讓我非常滿意的地方，平時我們可以根據(jù)實際情況選擇用電還是用油，不過我大部分時間都是用電的，因為90千米的續(xù)航能夠滿足我的正常出行。如果長途出行也可以使用燃油，根本不用擔心無法返回的情況。
舒適：車內有著非常優(yōu)質的用料，做工也相當精致，而空間也比較富裕，所以打造的舒適感也較強，坐在車內的心情舒暢，后排坐標準的三個人完全可以，座椅軟硬適中，還沒有噪音。
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購買時間2021年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.78萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是顏值和提車快，老早就相中兩驅的，考慮到提車快慢，最后定了四驅！以前開燃油的，這幾年南陽一年總是限行三個月左右，我上班要穿城過，還要接送孩子上學，所以再換車第一考慮就是綠牌！宋plusdmi的熱度讓人很難不關注，綜合考慮后選了四驅的！剛開兩天，動力強勁，加速快，還是挺滿意的
缺點：空間上稍微有點不如意，倒不是乘坐空間，乘坐空間舒適度還是可以的，也沒有擁擠的感覺，主要是儲物格感覺空間有點不足，特別是副駕那里的儲物格，本身看上去問題不大，好像很合適的樣子，但是打開之后深度是不夠的，太淺了，還沒裝什么東西都滿了。
外觀：我很滿意他的外觀，而且他每一個細節(jié)都很精致，很耐看，給人很好的使用感，外觀，開出去感覺也特別有面子，外觀造型很是霸氣有型，然后開出去的話，精致的前臉，能漆的質感也相當不錯。
內飾：我很喜歡它的車內設計，看著舒服，用著也非常方便，特別是語音系統(tǒng)，識別的能力特別強，讓我在開車的時候也可以用得方便，方向盤的手握感也很好，中控還用了多種材質，更加體現(xiàn)出這車的高端。
空間：這車的空間讓人很滿意，4705mm的軸距和2765mm的軸距，確實非常出色，車內的乘坐空間很富裕，后排坐三個人完全不是問題，后備箱設計的也比較大，要是出遠門的話，放的東西也真不少，自駕游輕輕松松。
配置：這款車在各方面的表現(xiàn)都很突出，還有比亞迪先進的混動技術，所以實力上完全不用質疑，再加上它厚道的價格，所以我認為性價比很高。
動力：要說這車的性能，那真是沒得說，1.5T的發(fā)動機，139匹的馬力，對這輛緊湊型SUV來說已經(jīng)夠強了，而它的電機馬力也達到360匹，還是輛四驅車型，那性能絕對杠杠的，不過發(fā)動機在啟動時聲音感覺有點大了。
越野：
方向盤轉向精準度高，轉動起來整體感受十分細膩。車身有緊繃感，過彎姿態(tài)很從容，底盤懸架的支撐性很棒，不僅動力強，操控也特別出色。
油耗：我覺得能耗還是挺不錯的，在比較合理的范圍內，在我看來還是挺不錯的，能夠達到這樣的表現(xiàn)，能耗是相當合理的，駕駛的時候我的習慣也好，使用一段時間后，對我來說還是很愉快的。
舒適：還行吧，座椅和我家的沙發(fā)一樣柔軟，而且透氣
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購買時間2021年10月
購買地點湖南 郴州
裸車價格20.78萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比足夠高，車子的各方面綜合實力沒有明顯短板，顏值非常漂亮。
缺點：等車6個月等16.98，實在等不及了，換了家4S店定了這個，太難了，車子稍微有點大，倒車還不太習慣。ACC車道保持轉彎挺好，就是直道居中能力弱點，小S型走，但也都在車道中間，不會靠到線。希望比亞迪OTA能升級一個車道居中保持啊，能升級一下嗎？讓我們自適應巡航更安全更高級啊。自適應巡航雷達有偏差，有0.37的角度偏差，導致小S型走，后去售后重新標定雷達攝像頭后，自適應巡航比較好用，偏差變小，開智能領航加車道偏離預警，很舒適，跑高速，走快速路非常好用。
外觀：顏值我覺得絕對是實力派，大師級別的設計，車燈非常有特點，我非常心水哈哈。
內飾：可能是新車的原因，到現(xiàn)在車內還有點異味，相信過段時間就會好的，不過我對這車的內飾還是很滿意的，檔次高又好用，滿滿的科技感，尤其是15.6英寸的大屏，真的是太搶眼了。
空間：這款車的尺寸非常出色，雖然是輛緊湊型SUV，可有著4705mm的車長及2765mm的軸距，也是同級車中的佼佼者，車內的空間自然比較寬敞，腿部空間不是問題，哪怕是高個子，也可以坐得很舒服，后備廂也比較平整，放兩個大的行李箱后還很寬松。
配置：擁有的是一輛屬于自己的車，后期的維修保養(yǎng)費也都沒有多少，比如車身顏色低調又不失大氣，外觀可以設計，性價比他還是比較有優(yōu)勢的，類似也可以車子的品質口味也很好，畢竟買車最重要的還是可靠的性價比，我覺得他給我?guī)淼母惺芏际呛芎玫摹?/span>
動力：選頂配就是看中這個給力的動力提現(xiàn)，雖然和那些動不動四秒三秒的純電還有差，但是咱價格擺在這，已經(jīng)算很猛得了。
越野：
方向盤轉向手感我不是太喜歡，轉向的力度變化不夠線性，整體的操控感也不夠輕松，在這一方面還有待加強。
油耗：我城里大部分時間都可以去充電樁充電，所以如果充電的話電耗就很低，充電時間也比較短，20-90大概50分鐘左右，沖14度電。城市綜合油耗:城市正常舒適駕駛，能耗可以控制在5.2每百公里，如果要極致省油做到5以內也沒有啥問題，城市道路油耗才是混動的閃光點。高速綜合油耗:高速油耗可能就有點猛了。我分別測了80 90 100 110 120 各個速度區(qū)間的油耗ACC自適應巡航油耗 80 5.2 90 5.5 100 6.2 110 6.8 120 7.2自己控制油門基本會在這個速度區(qū)間以下減少0.3升左右每百公里，還是在滿載的情況下。不過1.975噸的整備質量，確實也很重，不知道豐田本田的真實高速油耗咋樣。不過這車動力猛，應該和威蘭達性能版比比油耗。才知道哪個燃油經(jīng)濟性高速更好。
舒適：最開始看到這個一體式的座椅，我覺得也就是樣子好點而已，坐起來的舒服感不會太強，但在體驗后我發(fā)現(xiàn)這車真的很香，座椅設計的軟硬適中，長時間坐都不會覺得累，車上的隔音效果也好，坐在車內也可以隨心所欲的聊天。
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