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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（20）+1 空間夠用（13）+1 內(nèi)飾有科技感（10）+1 動(dòng)力足夠（2）+1 操控舒適（1）+1缺點(diǎn)：
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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格30.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3658公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、車輛空間大，內(nèi)飾優(yōu)秀，乘坐舒適。2、操控性好，減震調(diào)教良好，隔音效果不錯(cuò)，續(xù)航優(yōu)良。
缺點(diǎn)：最讓我很惱火的就是車機(jī)問題。極狐軟件太少，而且不能自己下軟件，
外觀：其實(shí)當(dāng)初看這個(gè)車的時(shí)候，我就被這個(gè)外觀所吸引了吧，還是挺震驚我的眼球的，而且我1度以為是個(gè)外國品牌，原諒我的誤解。感覺它的外觀上有著不輸燃油車的顏值吧，海鷗展翅式的大燈組和流線型的車身線條美感和運(yùn)動(dòng)感都是比較十足的，而且在新能源車的對(duì)比中，我感覺她的辨識(shí)度是非常高的，還有輪轂，我感覺這個(gè)輪轂是異常的好看。
內(nèi)飾：中央扶手這塊做成了雙層式的設(shè)計(jì)，看著很有層次感，就像是一個(gè)吧臺(tái)一樣，很有特點(diǎn)。雙大屏的布局盡管不算新鮮，但是界面很漂亮，屏幕尺寸夠大，看著也十分炫酷。
空間：個(gè)人身高1.81，體重80KG，主駕調(diào)整到最佳位置，后排仍有非常不錯(cuò)的乘坐空間，仍然按我自己的身材去坐后排，也能輕松蹺二郎腿。后備廂容積:后備箱容積一般，不大但也不小，畢竟是掀背車。對(duì)于一般情況下使用完全夠用。請(qǐng)忽略凌亂的后備箱。
配置：價(jià)格還可以，而且還有很多贈(zèng)品，整體用車成本也不高。
動(dòng)力：起步時(shí)輕點(diǎn)油門，動(dòng)力立馬就出來了，要是調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式下，響應(yīng)速度還會(huì)進(jìn)一步加快。需要超車時(shí)，阿爾法S也讓我完全不虛，動(dòng)力響應(yīng)非常迅速， 讓我感覺特別跟腳。
操控：
第一次試駕他的時(shí)候，感覺就是比較好開，別看它這么大個(gè)，但是他轉(zhuǎn)彎起來倒是挺輕松的，就是一個(gè)方向盤的事情，他就能輕松的應(yīng)對(duì)那種彎道。
舒適：零重力座椅不是吹的，之前開銳志不管怎么調(diào)座椅和腰托，開個(gè)把小時(shí)腰就酸的不行，現(xiàn)在開小狐貍完全沒不舒服的感覺。而且整車的噪音控制非常好，80碼左右關(guān)窗，基本聽不到胎噪，只有一點(diǎn)點(diǎn)風(fēng)噪，聽音樂簡直就是享受。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格28.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3960公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：前臉驚艷；駕駛和乘坐空間寬敞舒適；整車靜密性及底盤的扎實(shí)，讓速度不知不覺就上去了。后備箱空間夠大，掀背式設(shè)計(jì)。續(xù)航708公里，城市用車基本不焦慮，油車給不了的各種智能設(shè)備，居然可以識(shí)別交通路牌，這點(diǎn)算是意外驚喜吧！
缺點(diǎn)：1、車機(jī)系統(tǒng)需加強(qiáng)，應(yīng)用程序選擇性太少，自由度差。2、低速行駛時(shí)，行人警示聲音偏大。
外觀：前臉的設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，X的元素很明顯。矩陣式的LED大燈，顏值高、照明效果好，好看又實(shí)用。側(cè)面20寸的輪轂很給力，整個(gè)車的氣場一下就顯現(xiàn)了出來。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做得不錯(cuò)，很精致，不像很多車衣塑料感滿滿，而且還都是高檔的麂皮。
空間：小狐貍空間表現(xiàn)相當(dāng)出色，得益于電車平臺(tái)設(shè)計(jì)，后排中間沒有凸起，我身高1米82前排調(diào)整好位置，后排還能翹二郎腿。后備箱是掀背式的開口交大，也非常能裝
配置：從用料和續(xù)航的角度來看，性價(jià)比確實(shí)相當(dāng)不錯(cuò)，這個(gè)價(jià)位，基本50W車的功能都有了，比較良心制作了~這是大大的心里話咯！
動(dòng)力：加速明顯，操縱順滑，麥格納的底盤畢竟是那么多一線品牌堆砌起來的，絕對(duì)物超所值！
操控：
操控方面感覺稍晚不如阿爾法T，我買車時(shí)試駕了阿爾法T，感覺S不如T好駕馭。但只是我個(gè)人感覺，不知道大家體驗(yàn)感是不是和我一樣。
舒適：舒適性最好的就是這個(gè)零重力座椅，還有分區(qū)控制的空調(diào)了，確實(shí)不錯(cuò)，做的很貼心，
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格30.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1607公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：有很多實(shí)用的輔助操控配置，比如這個(gè)全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)就很高級(jí)，也很實(shí)用，還有就是這個(gè)倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，在倒車的時(shí)候，讓我輕松了不少。
缺點(diǎn)：說實(shí)話，這款車子除了它的價(jià)位略微有些小貴之外，其他方面都是很不錯(cuò)的，各個(gè)方面做的都是相當(dāng)?shù)膬?yōu)秀，而且買車我也沒有太長時(shí)間，暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)什么不滿意的地方。要是非要找一個(gè)不滿意的地方，其實(shí)除了第二排座椅略微硬，其他暫時(shí)還沒發(fā)現(xiàn)什么特別大的問題。
外觀：這個(gè)車的外觀真的不用多說，見過這款車的人，一定都會(huì)被這款車的外觀所吸引，首先掀背式的造型顯而易見，是很少會(huì)看到這樣高設(shè)計(jì)的，然后就是前臉大燈的設(shè)計(jì)，跟這款車的名字如出一轍，極狐，小狐貍，這個(gè)大燈的造型就是看起來像小狐貍的眼睛，很犀利，也添加了時(shí)尚感！
內(nèi)飾：中控大連屏幕，全車翻毛皮。比阿爾法T強(qiáng)。這也是不選小鵬的原因。☆ 車聯(lián)網(wǎng):連上carplay就行，就是偶爾斷開連接�！� 氛圍燈:燈帶只有腳下和中控臺(tái)有，車門邊上沒有，比較可惜，不過顏色可以隨音樂變換。360種顏色。☆ 內(nèi)置行車記錄儀:行車記錄儀好評(píng)，還能車內(nèi)自拍。新能源車，就應(yīng)該自帶行車記錄儀，后裝就low了。異味異響:有味道，不知道是不是異味。也不難聞，后來用積分換了極狐的香草馕放在車?yán)铩．愴戇�沒發(fā)現(xiàn)。但是不管什么車，你用力按，肯定會(huì)響。屏幕音響:大連屏流暢度可以的，也很清晰。就是主題有點(diǎn)老派，可以O(shè)TA升級(jí)給一些漂亮的主題更換。音響我老婆賊喜歡，她喜歡上車放歌，哈曼燕飛利仕的音響，后備箱下面還隱藏了一個(gè)低音炮。內(nèi)飾材質(zhì):全車真皮，車門天窗都是翻毛皮，裝逼好手。
空間：阿爾法S整體空間不錯(cuò)，主副駕左右空間很寬，儀表臺(tái)位置適中，一點(diǎn)不壓抑，并且視線很好，后排座椅空間也可以，本人高1.83、體重200斤（是個(gè)大胖子），我坐在后排腿部大概還有一掌的距離，后排頭部空間也很充裕。后備廂容積:后備箱空間很大，照片中是我的衣服可以做參考，并且后備箱是掀背式高度很高，可以放很多東西。
配置：預(yù)算就這個(gè)價(jià)位，對(duì)比了很多品牌，最終選擇這款車肯定還是這方面比較滿意。
動(dòng)力：有關(guān)注過極狐阿爾法系列的車，眾所周知的就是加速很快，我買的這款阿爾法S百公里加速8.3秒，哇~聽著就確實(shí)很棒吧，這遠(yuǎn)大于市面上的一些燃油車了，跑高速簡直無壓力。光說著可能沒有感覺，建議大家可以帶著駕駛證到店試駕一番，可能會(huì)讓你有眼前一亮的感覺哦！
操控：
方向盤操控輕盈，指向性好；電門、剎車不輕不重，靈敏度高，隨要隨到；輔助駕駛配置高；高速行駛過彎、超車、緊急剎車時(shí)，車身穩(wěn)定性很好�！� 自動(dòng)泊車入位:使用過幾次，只要識(shí)別好車位，能夠很快正確入位；但有一次在市政道路上停車，它竟然把道路中心標(biāo)線位置識(shí)別成了停車位，我好好的嚇了一跳，看來車機(jī)的邏輯判斷還要加強(qiáng)，不過對(duì)于老司機(jī)來說，泊車應(yīng)該不是問題�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持系統(tǒng)在白天高速自動(dòng)巡航駕駛時(shí)很有用，但在標(biāo)線不清晰，雨霧天氣，市內(nèi)市政道路上慎用；而且在晴天艷陽高照時(shí)，道路中央隔離帶的樹木斑駁的倒影在道路標(biāo)線上，這時(shí)車道保持輔助系統(tǒng)在不時(shí)的調(diào)節(jié)車輛方向，駕乘的舒適感瞬間就不好了。所以現(xiàn)在我基本上是關(guān)閉了車道保持輔助系統(tǒng)的�！� 并線輔助:在車輛行駛時(shí)，開啟并線輔助，系統(tǒng)會(huì)通過聲光、視頻的形式提醒靠近的其他車輛，并在中控屏上顯示其位置。
舒適：車輛乘坐舒適度很好：真皮座椅松軟適度；車輛隔音性能好，車輛行駛時(shí)車內(nèi)感覺很靜謐；接到車時(shí)車內(nèi)還是有一些異味，現(xiàn)在經(jīng)過近一個(gè)月的使用通風(fēng)，異味已經(jīng)很��；空調(diào)開冷氣時(shí)感覺很給力，25度時(shí)體感好；減震過減速帶、路上坑洼過濾得很好，很舒適。☆ PM2.5過濾裝:從提到車一直有開啟，從中控顯示數(shù)據(jù)前后對(duì)比來看，過濾效果不錯(cuò)。☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:空調(diào)前后分區(qū)控制，前后空調(diào)觸摸控制面板均可以獨(dú)立控制各自分區(qū)�！� 后座空調(diào)出風(fēng)口:后座空調(diào)出風(fēng)口位置可以使用撥片調(diào)節(jié)出風(fēng)方向，并可以通過控制面板自由調(diào)節(jié)。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格30.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1215公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛感受接近燃油車，輔助駕駛功能很實(shí)用，后備箱開口很大，能裝很多東西，內(nèi)飾方面整體豪華感很強(qiáng)，有一次補(bǔ)胎的時(shí)候看了下底盤的用料還是很扎實(shí)的，看了拆車視頻了解到這車安全性很高！最好的就是續(xù)航里程了，高速路打八折，市區(qū)內(nèi)開開著空調(diào)音樂可以到九折，作為純電動(dòng)車這個(gè)必須要有保障才能消除里程焦慮！
缺點(diǎn)：本來中控的高分辨率大屏是亮點(diǎn)，但是能用的APP太少了，習(xí)慣用高德地圖，居然不匹配，這個(gè)有點(diǎn)打臉的趕腳了。
外觀：外觀不屬于驚艷型。不符合年輕人審美，但是耐看，找不出缺點(diǎn)。朋友喜歡車子的尾部，說好看，大屁股。車燈設(shè)計(jì):led車燈，功能都有了，如果能選裝矩陣大燈更好啦。車輪設(shè)計(jì):19寸輪轂，米其林專用輪胎。能選裝20寸就好啦。
內(nèi)飾：大量軟制內(nèi)飾做工精細(xì)，車內(nèi)搭載Infinity的音響和4K大屏，加上230色的氛圍燈點(diǎn)綴，完全可以當(dāng)一個(gè)小型的影院。
空間：前排空間不用說絕對(duì)夠用，主要說一下后排空間，2915的軸距，后排地板純平，坐三個(gè)人輕松自如，就連我185的身高，200多斤的大塊頭，都能伸開腿，你說空間大不大，我覺得很可以了
配置：整車性能和做工無疑是符合這個(gè)級(jí)別的，后期不斷優(yōu)化的OTA升級(jí)會(huì)帶來更好的體驗(yàn)，加上極狐有著專業(yè)的售后團(tuán)隊(duì)隨時(shí)待命。整體性價(jià)比應(yīng)該算是非常高的。只是因?yàn)楸逼酝诒惶�，�?duì)極狐造成的影響可不小，因此希望極狐不忘初心，繼續(xù)堅(jiān)持做好每一輛車，對(duì)每一個(gè)消費(fèi)者都負(fù)責(zé)，極狐未來可期。
動(dòng)力：作為一款電車加速必須快，我選這個(gè)708S主打是續(xù)航里程，試駕的是雙電機(jī)版本，百公里4.2秒，夠快了，我這個(gè)8秒也夠用了，畢竟暴力駕駛很傷電池電機(jī)跑高速:高速上隨便開到130都沒感覺，第一次開這車在高速上不經(jīng)意就到160碼了，動(dòng)力儲(chǔ)備夠用
操控：
車子很大，但是穩(wěn)定性很強(qiáng)。80碼過彎沒問題。越開越想開。超車點(diǎn)下油門就滑過去了�！� 自動(dòng)泊車入位:只要能找到車位停進(jìn)去沒問題，就怕找不到車位。方向盤操控感:哪怕不去調(diào)駕駛模式，也會(huì)根據(jù)你當(dāng)前開車的狀態(tài)調(diào)節(jié)輕重。安全性高，有一點(diǎn)點(diǎn)虛偽，估計(jì)是為了讓你自動(dòng)駕駛的時(shí)候，感應(yīng)手是否在方向盤上。☆ 并線輔助:距離有點(diǎn)遠(yuǎn)，后面車子有3個(gè)身位想轉(zhuǎn)向都會(huì)叫。太靈敏了。底盤穩(wěn)定性:80碼過彎，那天試了一下，很穩(wěn)。但是車子上面東西就會(huì)往一邊倒了。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):過于靈敏了，還沒壓線，只要不在兩條線中間，方向盤就會(huì)自己回正。剎車表現(xiàn):急剎車一定要深踩，前面剎的慢估計(jì)是為了省電。但是真正急剎車，一定要深踩。輔助駕駛:輔助駕駛好評(píng)，車輛加塞進(jìn)來，能很快剎下來，安全第一。
舒適：車內(nèi)軟包多，觸感舒適，座椅的填充物也很飽滿，感覺特別厚實(shí)。我這個(gè)高配，前排帶了座椅通風(fēng)功能，雖然是皮座椅，但是天熱的時(shí)候一樣不覺得悶熱，通風(fēng)配合空調(diào)，感受十分涼爽。底盤減震非常柔韌，懸架初段阻尼軟，很多路面的顛簸和震動(dòng)都能被化解掉，車內(nèi)路感不明顯，走爛路也不會(huì)有太大的沖擊。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格29.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、700km 的續(xù)航能夠告別程焦慮，也能解決長途駕車所需。 2、后排間很充足，并且中間位置還是純平。3、感覺這個(gè)車對(duì)細(xì)碎的顛簸過濾的很到位。4、160KW的動(dòng)力輸出夠強(qiáng)勁，能滿足一切日常用車需求。5、車間機(jī)操作很方便，一鍵備車功能挺不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：第一，完美。太好了 以至于太愛惜車子 有點(diǎn)心累第二，售后。需要加強(qiáng)的就是售后幫助我們更了解第三，營銷。需要加強(qiáng)營銷能力，明明就是新能源里性價(jià)比的第一名，偏偏營銷做的不如同級(jí)別的理想 小鵬，真的是太可惜，營銷的領(lǐng)導(dǎo)好意思拿工資嗎？讓我來做，我保證比你做的好第四，車漆。車漆有點(diǎn)薄，車門處輕輕一碰別的車就掉了第五，設(shè)計(jì)。模仿特斯拉的麂皮設(shè)計(jì)，非常好，特別大方，連座椅都不放過來個(gè)一條，但是整體的協(xié)調(diào)感差了一點(diǎn)，顏色太多了而且不算是一個(gè)色系，要么就全一個(gè)灰色，灰色的層次感有點(diǎn)太多了。
外觀：沉穩(wěn)大氣，比較適合我們這個(gè)年齡段，內(nèi)斂不張揚(yáng)，有氣質(zhì)
內(nèi)飾：舒適性方面在內(nèi)飾的做工用料方面我打個(gè)九十分，在座椅設(shè)計(jì)方面腰拖跟其他車比起來 要凸出來一點(diǎn)點(diǎn)，在長時(shí)間駕駛時(shí) 也能給到一個(gè)很好的駕駛體驗(yàn)，中控設(shè)計(jì)感覺也是豪車水準(zhǔn) 大連屏很多品牌都在做。但是始終有種感覺很廉價(jià)，但是看到極狐的大連屏在加上旁邊飾板和皮的修飾進(jìn)來就感覺豪氣！
空間：特點(diǎn)就是大。特別后排地板純平，尾箱掀背�？傮w容量優(yōu) 于 GLC
配置：4S店還送了威固的全車膜，腳墊等等，單膜也值個(gè)幾千了，這屬于意外驚喜。保養(yǎng)方面，在提車時(shí)也是說檢查線路，更換空調(diào)濾，還是比較簡單的，用不著什么機(jī)油機(jī)濾等等。極狐的宣傳方面，確實(shí)有待提高，買車前后，身邊人確實(shí)都不知道，說了極狐后，統(tǒng)一回復(fù)就是，啥？充電樁免費(fèi)30米，超過部分55米，價(jià)格方面確實(shí)有點(diǎn)貴了，雖說用的是10平方的線，穿線管也是鍍鋅的，但只是裸露在外的才穿線。不過充電盒子還是很好看的了，充電時(shí)還呼吸，不錯(cuò)不錯(cuò)
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，提速其實(shí)還是有推背感的，秒殺同級(jí)別油車，比廣告說的強(qiáng)，咱們這車廣告太實(shí)在了跑高速:跑高速不錯(cuò)，平穩(wěn)性很足，加速也快，轉(zhuǎn)彎的感覺也沒有這么明顯
操控：
方向盤很輕，轉(zhuǎn)向指向很到位，方向盤操控的感覺和7系不相上下，整車開起來的感覺也很高級(jí)，高速過彎還是比較有信心的。各種輔助駕駛都有，雖然普通版的不能和HI版的比，但是該有的都有，也還算比較好用，只是自己不習(xí)慣把命運(yùn)交給機(jī)器去掌控，用得不多，自動(dòng)泊車成功率也很高，只是在對(duì)準(zhǔn)車位后進(jìn)入的速度有些快，坐在上面真是有點(diǎn)小擔(dān)心。大家普遍反映的剎車偏軟問題，個(gè)人覺得準(zhǔn)確的講應(yīng)該是剎車中段有些偏軟，可能是設(shè)計(jì)上在剎車中段還考慮了一個(gè)能量回收的問題，所以導(dǎo)致中段剎車介入不明顯，要想剎停，需要進(jìn)一步的深踩剎車，很多人不太習(xí)慣。
舒適：座椅舒適性來說，我覺得駕駛位，腰部到臀部那中間，有點(diǎn)空，如果用了靠墊，會(huì)影響座椅通風(fēng)功能，不用吧，時(shí)間久了，腰部有些吃力。車內(nèi)噪音，也就車速上了110以上會(huì)感受到一些，平時(shí)是確實(shí)太安靜了，得聽點(diǎn)音樂啥的，不然容易睡著，真的，早上上班差點(diǎn)因?yàn)樘察o開著睡著了，我的天。新車，異味不重，但還是有一些的，多透透氣就行了？懸架減震方面，調(diào)教的比較舒適，又不走坑洼路面，很ok啦。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程695公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：智能駕駛系統(tǒng)，不得不說，車輛的智能駕控真的讓你時(shí)刻感覺被包圍的安全感：主動(dòng)迎賓（智能鑰匙解鎖，座椅、后視鏡和方向盤記憶） 64分氛圍燈，滿滿的迎賓感。距前車門隱藏式門把手或者后保險(xiǎn)杠中央大約1米的范圍屬于進(jìn)入有效探測區(qū)域。攜帶智能鑰匙并靠近車輛，可進(jìn)行車門解鎖關(guān)閉，座椅迎賓開啟時(shí)，在開車門的同時(shí)，座椅會(huì)自動(dòng)退以方便駕駛員進(jìn)入的位置，關(guān)閉車門時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅到舒適的位置，車輛電源模式切換后，自動(dòng)調(diào)節(jié)到之前的記憶位置。
缺點(diǎn)：車機(jī)暫時(shí)不支持軟件自行下載，OTA版本升級(jí)的不夠快，不能讓人很好的體驗(yàn)到科技升級(jí)帶來的快感
外觀：外觀可是我的最愛，流線型的掀背造型，這個(gè)我還是挺喜歡的，給我一種很帥的感覺。
內(nèi)飾：第一眼看到帶魚屏也是相當(dāng)驚艷，儀表盤 中控 副駕娛樂，三屏合一。自帶HUD也挺好用，可惜不支持Carplay�！� 車聯(lián)網(wǎng):車機(jī)環(huán)境封閉，可用的APP較少，能用的到的也就導(dǎo)航百度，酷我音樂，騰訊視頻。語音感覺還是不太聰明，我自己買了個(gè)HiCar盒子，好用多了，唯一遺憾就是HiCar的導(dǎo)航信息不能投到HUD上☆ 內(nèi)置行車記錄儀:自帶行車記錄儀，支持1080P，圖像相當(dāng)清晰，支持緊急錄制，手動(dòng)拍照。方向盤上可以設(shè)置拍照功能的快捷鍵，高速上遇到美景也可以拍拍拍。
空間：車輛寬度無可厚非，但是對(duì)于一個(gè)中型轎車 長度始終感覺有一點(diǎn)短了 實(shí)際空間的話 6個(gè)人坐進(jìn)去也不算太擠
配置：售后服務(wù)相當(dāng)?shù)轿�，銷售人員也都不錯(cuò)，就是銷售網(wǎng)點(diǎn)太少了，加油
動(dòng)力：單電機(jī)的長續(xù)航版本，雖然電機(jī)的功率只有160kw，但是扭矩卻有360Nm，瞬間秒殺市面上的所有電機(jī)。所以雖然看似電機(jī)功率不大，但是給你帶來的動(dòng)力輸出可以源源不斷，只要你不在乎電耗，起步、加速、超車，都沒有任何問題，本來也不是為了下賽道準(zhǔn)備的，個(gè)人認(rèn)為完全沒有必要上四驅(qū)版本，高速上上到140是沒有什么問題的，因?yàn)槁窙r所限，沒有機(jī)會(huì)試一下更高速度。
操控：
小狐貍操作給我的感覺就一個(gè)字“爽”：方向盤給我的感覺是非常輕盈，操控感強(qiáng)，沒有多余的空打情，況轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，各種輔助駕駛功能上手簡單，懷檔盡顯高級(jí)感且操作方便；自動(dòng)泊車入位功能真的好用，感覺比我這個(gè)老司機(jī)停放那到位；車道保持輔助系統(tǒng)感覺有點(diǎn)傻傻的，不那么完美；自適應(yīng)全域巡航功能超級(jí)贊，但啟用過程中要特別留意其他司機(jī)加塞。
舒適：乘車空間還是非常寬敞的，如果后排座椅的角度也可以調(diào)節(jié)的話就更好了。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格29.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程126公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車的操控性好，方向盤輕。不僅車內(nèi)空間還大，后備箱還大。
缺點(diǎn)：車太大，轉(zhuǎn)彎半徑也大，女司機(jī)剛從a0級(jí)別升上來駕馭起來有點(diǎn)費(fèi)勁，轉(zhuǎn)彎掉頭倒庫都費(fèi)點(diǎn)勁。以前一把進(jìn)去，現(xiàn)在得四五把，經(jīng)常被兒子嘲笑，車多時(shí)候直冒汗。車子銷量低，我想在淘寶買個(gè)鑰匙套都沒有滿意的，還有各種配件，看著別的車的滿鉆鑰匙套只能默默流下口水。現(xiàn)在雖然慢慢多起來了，但是跟特斯拉奔馳什么的比起來還是比不了。連五菱都有車標(biāo)滿鉆貼，我們小狐貍居然沒有，很不開心。車機(jī)語音識(shí)別一般，有點(diǎn)傻。北汽國企搞活動(dòng)不靈活，邀請(qǐng)車主參加活動(dòng)、我希望把禮物換成積分，活動(dòng)方去申請(qǐng)，商城領(lǐng)導(dǎo)不同意。差評(píng)！
外觀：對(duì)比了其他款式的電動(dòng)車，這款阿爾法s真的算是眼前一亮了，掀背式的造型真的滿分，非常有辨識(shí)度，我選的這款薄荷銀，可以說是相當(dāng)滿意。
內(nèi)飾：其車尾并沒有LOGO，而是簡潔的極狐英文ARCFOX，尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，細(xì)長的帶狀LED燈點(diǎn)亮后辨識(shí)度十足，配合透明的燈罩和內(nèi)部熏黑設(shè)計(jì)，科技感比車頭更強(qiáng)。右下角則貼著阿爾法S的字母，在希臘字母表里，第一個(gè)字母是就是“α“（Alpha，阿爾法），代表開始，這也是極狐品牌的第一步。
空間：C級(jí)車的空間，足夠用了，底盤也很平整。1米8的身高，一點(diǎn)不嫌擁擠。
配置：同檔次的車?yán)锩娌皇亲畹偷�，但是極狐沒有那么多選配啊，單電機(jī)的就一款低配，一款高配，相差也就1.5w，當(dāng)然是強(qiáng)烈推薦高配車型了啊，該有的都有了，不再糾結(jié)還要選配什么，28.19w，購買時(shí)用老的北京現(xiàn)代置換抵了1.5w，店內(nèi)活動(dòng)優(yōu)惠了0.5w，到手26.19w，確實(shí)還是感覺挺值的。
動(dòng)力：加速比較順暢有推背感，與燃油車比好太多，每次紅燈后都是第一個(gè)出去的
操控：
方向盤操控很好，底盤調(diào)教是這個(gè)車的一大優(yōu)勢(shì)。適合自己駕駛。單電機(jī)的加速也夠用了，基本上相當(dāng)于油車2.0T的動(dòng)力，再快就容易暈車了。
舒適：小狐貍身高近1.6米，高于普通有家轎，打平眾多城SUV，由于身高及軸距優(yōu)勢(shì)，乘座在αS上的視野非常好。由于是電車，整個(gè)車輛的靜謐性非常高，高速上了100公里在還是有一定的風(fēng)噪。懸架減震非常舒適，截止目前為止沒有發(fā)現(xiàn)異響，車內(nèi)無異味。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格29.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車輛外觀很好看，比較有辨識(shí)度，內(nèi)飾真的完美，是我喜歡的，功能也很齊全，續(xù)航高這點(diǎn)還是不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方其實(shí)是車機(jī)系統(tǒng)，華為鴻蒙OS并沒有很好兼容，感覺是銷售夸大其詞了......而且車載音樂這個(gè)很不滿意，用的軟件既不是網(wǎng)易云音樂也不是QQ音樂更不是蝦米音樂，而是不知道是那個(gè)廠的酷我音樂，聽周杰倫這些歌需要開會(huì)員，不然只能試聽那么一兩分鐘。必須反饋一下。還是要說一下那個(gè)極狐app，有點(diǎn)非常占內(nèi)存，優(yōu)化沒有做好，直觀的體現(xiàn)在圖片莫名其妙的跨過了評(píng)論區(qū)，感覺很多經(jīng)銷商的水軍，全部人都在叫好的氣氛很奇怪誒。我是不能明白這樣的app運(yùn)營有啥用。
外觀：輪轂就是想要的類型，還有極狐的標(biāo)志，很棒了車燈設(shè)計(jì):一，車燈很有自己極狐的特色和標(biāo)志二，主要是開關(guān)車有狐貍的叫聲，這個(gè)真的是太完美了，羨慕旁邊所有車主，非常有特色三，后視鏡還有極狐的迎賓標(biāo)簽，大氣啊四，車內(nèi)有氛圍燈可以選擇，灰色比較搭，多層次灰色高級(jí)感啊 ，哈哈哈哈哈哈，笑死了自己五，車內(nèi)的照明燈可以可以觸屏控制，四個(gè)同時(shí)或者分別控制，亮度調(diào)節(jié)，非常智能化了可以說是六，無論是近光燈還是遠(yuǎn)光燈，都可以自由調(diào)節(jié)燈的高度，近光可以當(dāng)遠(yuǎn)光用，哈哈哈，帥氣的象征車輪設(shè)計(jì):車輪設(shè)計(jì)很有特色 極狐標(biāo)志很明顯 很有特色車身做工:車身做工，因?yàn)橘I了應(yīng)急多功能小錘子，有吸鐵功能，發(fā)現(xiàn)車身是真的鋼鐵俠啊，都可以吸住，怪不得耐撞
內(nèi)飾：中控屏幕寬屏的，還是高清的，看久都不會(huì)覺得眼累。用的真皮做工蠻細(xì)膩的，特別是車線，是非常的氣。
空間：空間寬敞，別的車沒法比☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):前排和后排空間大，做好后腿部可以伸展乘坐空間:我1.75米乘坐寬松，頭部和腿部空間和SUV車型一樣車內(nèi)儲(chǔ)物能力:儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理寬大操控臺(tái):操控臺(tái)設(shè)計(jì)精巧，單手操作方便后備廂容積:后備箱空間大，能放大物件
配置：從用料和續(xù)航的角度來看，性價(jià)比還可以，對(duì)比比亞迪沒煩人的4S店，沒有上牌費(fèi)，貸款沒有金融服務(wù)費(fèi)，還要啥自行車啊。
動(dòng)力：動(dòng)力沒得說，比油車好太多了。地板油和地板電門的提速完全不一樣，線性加速的感覺真牛。
操控：
這個(gè)很認(rèn)可，對(duì)比車時(shí)候，就是看中他的大輪胎，方向盤輕，現(xiàn)在打起來輕松。底盤是挺高，但是開車時(shí)候很穩(wěn)。
舒適：前排雙層夾膠玻璃，噪音控制的很好，聲音很小。配上哈曼的音響。很舒服
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格28.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：極狐阿爾法S 708駕駛感受不錯(cuò)！提速?zèng)]有想象中慢，之前試駕了四驅(qū)彈射起步真的hold不住，感覺特別容易出事??♂?另外因?yàn)槭切萝囆枰ズ系木壒拾桑m(xù)航需要打8.5折；也可能是我駕駛習(xí)慣比較激進(jìn)，銷售那邊反饋是我老是地板油起步?；要說一下提車還蠻快，可能我是幸運(yùn)的庫存車吧哈哈哈哈
缺點(diǎn)：使用車輛期間，暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)不滿意的地方。如果車價(jià)能再優(yōu)惠點(diǎn)就更好了！
外觀：外觀這一塊就是仁者見仁智者見智了，阿爾法S有著跨界車的樣子，總的來說和寶馬的GT系列差不多，走在路上還是有讓人眼前一亮的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾絕對(duì)能稱的上豪華，全車車頂都用的是高檔麂皮，豪華感滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)?/span>
空間：非常寬敞，女士坐后排翹二郎腿沒問題，后備箱空間也很大，小朋友的很多東西都有地方放了
配置：綜合性價(jià)比我認(rèn)為還是挺高的一款車，我還是挺喜歡的。
動(dòng)力：家庭用車，對(duì)動(dòng)力沒多大的需求，單電機(jī)就夠用了。對(duì)比起以前的油車，動(dòng)力還是很給力的，130以內(nèi)的加速還是相當(dāng)線性，在往上就沒試過了。
操控：
車輛底盤緊實(shí)感很強(qiáng)，很德系有高級(jí)感（對(duì)比奔馳）。
舒適：當(dāng)時(shí)合生匯有新能源車展，我把幾乎所有車（不包括高合和野馬）坐了一遍，還是覺得小狐貍座椅最舒服。新車異味也有，但是也不算難以接受，行駛起來感覺比較安靜，穩(wěn)定，整的我開車總犯困
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程958公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航夠長，底盤不錯(cuò)，行駛起來安靜，音響效果好，空間夠大，尤其后備箱也挺大，能裝。車身剛度高，感覺比較安全。車高，再也不用仰望所有的車。
缺點(diǎn)：因?yàn)檫@臺(tái)車的尺寸方面，本身就屬于中大型的級(jí)別，所以操控起來當(dāng)然是會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)的難度了，特別是在掉頭轉(zhuǎn)向的時(shí)候，不是很輕松。
外觀：在店里第一眼看到阿爾法S，家里領(lǐng)導(dǎo)就相當(dāng)滿意，對(duì)比了阿爾法S和阿爾法T，感覺還是S的外觀符合家人的審美o
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面配置的東西還是相當(dāng)多的，相當(dāng)?shù)呢S富，但是就是容易膩了
空間：中控空間比較理想，車內(nèi)基本空間夠用，尾部比較大
配置：麥格納工廠之前我有所了解，因?yàn)槲冶容^喜歡奔馳大G ，在了解的過程中，了解到了麥格納這個(gè)工廠，發(fā)現(xiàn)居然能夠造電動(dòng)車 這個(gè)消息就是我考慮極狐的原因之一
動(dòng)力：本來以為這么大的車，跑起來可能會(huì)有些遲鈍，但事實(shí)上卻并不是這樣的。從起步到慢慢的加速，這臺(tái)車的動(dòng)力表現(xiàn)都挺不錯(cuò)。
操控：
自動(dòng)泊車 輔助駕駛功能都很不錯(cuò)，方向盤的厚重感很強(qiáng)，穩(wěn)定性極好，操縱起來不像有的車太硬，也不至于太輕松剎車表現(xiàn):剎車說時(shí)候靈敏性不足的但是穩(wěn)定性非常好 基本沒感覺
舒適：每一個(gè)坐過車的都說座位舒適包裹性很好，豪車的感覺
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