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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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空間大（26）+1 動(dòng)力足夠（16）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（13）+1 舒適性強(qiáng)（12）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)安徽 池州
裸車價(jià)格30.14萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我確實(shí)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力很足，動(dòng)力輸出特別平順。我在駕駛過程中能感受到源源不斷的動(dòng)力，動(dòng)力還可以，家用足夠了。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格30.94萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1485公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力還行吧，因?yàn)槲移綍r(shí)也就是開著它上下班，以及接孩子，要么就是出去跑跑業(yè)務(wù)啥的，沒有大問題都可以接受。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格30.69萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3310公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力方面是屬于充沛的，踩下油門的一刻，發(fā)動(dòng)機(jī)是完全理解你的意圖的，響應(yīng)速度也比較迅敏，是個(gè)不錯(cuò)的代步好幫手。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格29.09萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還不錯(cuò)，車子跑起來比較有勁，提車以后我也開過長途，發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力和耐久力都挺好。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格31.29萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程546公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力源源不斷的上來，動(dòng)力我覺得是家庭型，市區(qū)開車完全足夠。油跑起來是很平穩(wěn)順暢的，整體動(dòng)力的輸出很有力，開起來特別的暢快。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格29.34萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力夠用，低速起步也很快，動(dòng)力也很強(qiáng)勁。動(dòng)力平順性也很不錯(cuò)。起步無頓挫，特別平順，每次上路提速超車的時(shí)候特別快。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.64萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程2055公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：只要你舍得給油，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)明白你的意圖，瞬間將轉(zhuǎn)速拉高到三四千賺，這個(gè)時(shí)候還是有那么一股小小的爆發(fā)力的，瞬間可以幫你完成超車需求。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格31.54萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：雖然這款車子是渦輪增壓，按說不算低了，可是我總覺得高速上面過了100以后再叫就有點(diǎn)不明顯了，加速有延遲的樣子，等到差不多超過120邁以后開一段時(shí)間才會(huì)覺出來有后勁，慢熱型的車子�？赡苓�需要習(xí)慣吧
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.94萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1006公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)中前段動(dòng)力響應(yīng)非常積極，油門的反饋也足夠靈敏，所以在城市路段行駛時(shí)有更輕松的加速感，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的線性輸出讓加速過程更具持續(xù)性。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格28.89萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程937公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這個(gè)動(dòng)力相比起長安來說，它的動(dòng)力搭配起來更加的協(xié)調(diào)，尤其是在低速過程當(dāng)中變速箱連接的非常順暢。之前試駕長安的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)他在三四十碼的時(shí)候加速會(huì)有一個(gè)換擋的頓挫
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