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秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
油耗低(634)+1 后排空間。409)+1 空間夠用(87)+1 操控不錯(cuò)(72)+1 性價(jià)比高(44)+1缺點(diǎn):
胎噪大(376)+1 + 添加印象最新印象:
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2026款):
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)四川 瀘州
裸車價(jià)格11.58萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程980公里
綜合評(píng)分
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舒適:空間很寬敞,就帶來了乘坐上的更多的舒適感。真皮座椅很舒服,包覆性也很好,腰部支撐做得還算到位吧,開車開久了也不會(huì)覺得腰部不舒服。底盤調(diào)教還不錯(cuò),懸掛不軟不硬,過減速帶的時(shí)候不會(huì)跳起來,過顛簸路段,也不會(huì)覺得不舒服,總的來說舒適性還可以的。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價(jià)格13.38萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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舒適:車內(nèi)的座椅很不錯(cuò),座椅里的填充的挺柔軟的,坐進(jìn)去的包裹感也很強(qiáng)。隔音的話,用電開的時(shí)候很安靜,混動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)稍微有點(diǎn)聲音,整體的舒服性還是很不錯(cuò)的
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)湖南 張家界
裸車價(jià)格12.73萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2160公里
綜合評(píng)分
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舒適:座椅的舒適性很不錯(cuò),調(diào)節(jié)位置也多,還有就是懸架夠穩(wěn)的,在濾震效果中有著很不錯(cuò)的技術(shù),高速中行駛也不會(huì)有明顯的噪音干擾,很不錯(cuò)的乘坐環(huán)境。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼倫貝爾
裸車價(jià)格14.23萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格13.93萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程523公里
綜合評(píng)分
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舒適:舒適性也特別的好,整車的隔音效果也挺好的,開起來非常的穩(wěn),車子整體效果都非常棒,整車給我的感覺就是非常的結(jié)實(shí),特別是減震器,后排也不會(huì)感覺到顛簸。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格11.58萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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舒適:可能是開之前的車習(xí)慣了,冷不丁剛開小秦的時(shí)候就覺得座椅硬硬的,不太舒服,但是角度還不錯(cuò),最重要的是頭部支撐非常舒服,有時(shí)候上了一天班,回來開車很累,但是包裹性非常好,比坐辦公椅舒服多啦
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格15.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3665公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格14.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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舒適:秦PLUS EV雖然是一款家用代步轎車,但是他卻采用了運(yùn)動(dòng)式一體座椅,顯得很有運(yùn)動(dòng)感!別看車不大,但是支持雙區(qū)空調(diào)可以分別調(diào)不同的空調(diào)溫度。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程470公里
綜合評(píng)分
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舒適:對(duì)于這款車的舒適性,我覺得就這個(gè)價(jià)位來說的話還是很不錯(cuò)的,不管是它的座椅舒適性,還是它的配置帶來的舒適性都還是挺好的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格14.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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舒適:噪音這方面必須點(diǎn)贊,隔音效果很好,不管是起步還是加速的時(shí)候都聽不到車子的聲音,胎噪也很小,高速上音樂不需要開那么大聲音,完全不影響交流。就是懸掛調(diào)節(jié)的還是一般,過減速帶車身都一顛一顛的。
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