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購買時間2022年01月
購買地點江西 九江
裸車價格16.98萬元
耗 電 量14.5kW·h/100km
行駛里程2460公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 當前我覺得這款車的操控沒有給我留下太深刻的印象，也就是一般般的水準。
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 湛江
裸車價格16.68萬元
耗 電 量16.5kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 平順性是非常好的，而且我感覺車身穩(wěn)定性特別強，轉(zhuǎn)彎的時候在保證安全的前提下，即使速度不是很慢也不至于側(cè)傾明顯。
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格17.98萬元
耗 電 量19.0kW·h/100km
行駛里程630公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 剛從油車換到電車可能有點不適應，他的單踏板模式目前是標配，不能模擬油車的松油門滑行的感覺，所以剛開始開的時候一松電門就剎車把后排人整的想吐，但等300公里后完全適應這種邏輯，開的反而比油車更穩(wěn)更輕松，感覺再回去開油車的時候反而會有點不適應。
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購買時間2022年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.58萬元
耗 電 量19.0kW·h/100km
行駛里程650公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 手感比較好，這也是選中它的原因之一，比較靈活底盤及懸架：地盤穩(wěn)是真的，同時懸架支撐性能不錯。明顯感到在顛簸的路況波動性也不大。雨雪泥濘路面：剎車穩(wěn)且驅(qū)動系統(tǒng)是真的靈活，在雨天能輕松應對
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購買時間2022年01月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格12.98萬元
耗 電 量21.0kW·h/100km
行駛里程680公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 駕馭起來剛剛好啊，轉(zhuǎn)彎什么的也不會出現(xiàn)什么大的虛位，這款車的車身很穩(wěn)，駕駛起來是絕對安心，方向盤的尺寸大小也都挺合適的，容易駕馭的。
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購買時間2022年01月
購買地點山東 濟南
裸車價格15.68萬元
耗 電 量19.0kW·h/100km
行駛里程650公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 目前還沒有上過高速，轉(zhuǎn)向比較直接，沒有太多虛位。駕駛起來很穩(wěn)，乘坐比較舒適
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購買時間2022年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格17.98萬元
耗 電 量19.0kW·h/100km
行駛里程540公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向精準，打滿方向比油車圈少，轉(zhuǎn)向微重，但是調(diào)頭不費力，都說他的操控更好，咱也沒開過，不好對比，只能說他的空間更實用，沒有懸念，就他了。
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購買時間2022年01月
購買地點四川 綿陽
裸車價格14.78萬元
耗 電 量19.0kW·h/100km
行駛里程590公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 新車轉(zhuǎn)向偏輕，到方向比較到位。踩油門是轉(zhuǎn)向偏重，有保護效果。獨立懸掛支撐不錯，整體偏硬朗，比較滿意。剎車有很大一段空當，需要適應，減速需要深踩一腳，有些小問題，適應了也就會好一些。車身穩(wěn)定，剎車輔助，必須有的也有
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購買時間2022年01月
購買地點湖北 黃岡
裸車價格19.78萬元
耗 電 量19.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向稍微有點虛位，但是我喜歡這種轉(zhuǎn)向，因為太精準了，稍微動一下方向盤，方向就會跟著動起來，這感覺并不好，還是我那有虛位的更好
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購買時間2021年10月
購買地點山東 淄博
裸車價格15.28萬元
耗 電 量23.5kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 新車轉(zhuǎn)向偏輕，到方向比較到位。踩油門是轉(zhuǎn)向偏重，有保護效果。獨立懸掛支撐不錯，整體偏硬朗，比較滿意。剎車有很大一段空當，需要適應，減速需要深踩一腳，有些小問題，適應了也就會好一些。車身穩(wěn)定，剎車輔助，必須有的也有
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