Jeep(進(jìn)口)-指南者(進(jìn)口)
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指南者(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力足（400）+1 相對比較省油（367）+1 外觀大氣（290）+1 底盤扎實(shí)（225）+1 30萬內(nèi)最強(qiáng)（216）+1 同級最強(qiáng)性能（197）+1 駕駛樂趣足（193）+1 硬派（187）+1 霸氣（51）+1缺點(diǎn)：
偶爾有小毛病（769）+1 竟無倒車?yán)走_(dá)（538）+1 空間太�。�263）+1 身杠色不一樣（204）+1 油箱小（144）+1 耗油大（83）+1 油耗高（54）+1 動(dòng)力一般（10）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2017年01月
購買地點(diǎn)海南 五指山
裸車價(jià)格24.59萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)，好開！感覺整車比較結(jié)實(shí)，路感清晰但不顛，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，開起來操控反饋?zhàn)岏{駛者有操控自如的體驗(yàn)。
缺點(diǎn)：動(dòng)力跟同事1.8T的途觀比感覺差很多，沒有預(yù)想的那么好。不過上下班，平時(shí)釣魚感覺夠用，只是沒有想象的那么暴力，后背相空間小，油箱蓋開啟時(shí)還要拔下鑰匙用鑰匙開感覺很丟面子，太原始了。輪胎比較窄要是235的話就感覺好了。
外觀：沒說的，只能稱大拇指�。�
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話沒看見實(shí)物的時(shí)候看網(wǎng)上說很粗糙，到到店看了實(shí)物后覺得不錯(cuò)啊，畢竟jeep不是考內(nèi)飾來吸引客戶的，但是該有的還是都有（除了沒有usb放歌以外）。
空間：空間一家人夠用了，不算大，但也夠用
配置：現(xiàn)在優(yōu)惠很大，都快成街車了
動(dòng)力：車在起步和低速時(shí)顯得有些肉，油耗也偏大；提速至3-4檔時(shí)動(dòng)力回歸，提速明顯，不過車內(nèi)設(shè)定的轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)才能換擋這有點(diǎn)蛋疼，太耗油啊，即使調(diào)為手動(dòng)模式也無法換擋，這與其他車以速度來調(diào)整檔位的有區(qū)別。
越野：
自己覺得還好，方向盤略沉
油耗：目前磨合期12個(gè)期待出了磨合能更少一些吧。
舒適：長途開車不疲勞，視野開闊，在城市內(nèi)駕駛，這樣的平順性是很讓人舒坦的，乘客也會(huì)覺得這車比較舒服，滿意
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格20.50萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：開了一千多公里沒有小毛病、
缺點(diǎn)：油箱容積只有50升出頭，略小了點(diǎn)。
外觀：外觀真的很man，爺們車，喜歡它，就沖jeep這4個(gè)字母，一種越野范兒，是同級別其它品牌suv所不能及的，七顆鋼牙，夠大氣，純正的越野血統(tǒng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的挺一般的，坐進(jìn)去甚至可能還比不上10萬左右的車，用料太苛刻，塑料太多，裝配縫隙大，美國人做的東西太粗糙了。
空間：符合這個(gè)級別的標(biāo)準(zhǔn)，但明顯做得不夠好。后排座椅處理的明顯不夠好，但也只是相對其它車而言。我還是能理解JEEP中間放杯架的做法的，至于凸起部分，拜托各位四驅(qū)的傳動(dòng)軸你難道想讓它凸出底盤的平面而存在，如果兩方面兼顧的話，我想他就不是這個(gè)價(jià)位了。
配置：一般，很一般。主要是小眾車，突顯個(gè)性，路上回頭率不錯(cuò)。[其它描述]： 家里有轎車兩輛，老婆和我各一輛，都是上下班開的，時(shí)間也都有5、6年了，所以準(zhǔn)備再買個(gè)新車，我們這次預(yù)算購車35萬以內(nèi)。看了奔馳C260，那個(gè)銷售真是太熱情了，老婆開正好，可我一米八三的個(gè)頭，坐進(jìn)去，后排幾乎沒什么空間了，雖然優(yōu)惠很大，也直接PASS了。去寶馬，看了寶馬X1，價(jià)位也是很誘人，銷售MM真的太熱情了，但是整車還是太小，PASS。身邊有朋友買了35，看過，內(nèi)飾還是很厚道的，配備無鑰匙啟動(dòng)。性價(jià)比很高，20萬全部搞定，他極力推薦我買全新勝達(dá)，之后去看了全尺寸的勝達(dá)，說實(shí)話，空間和外形還有裝配工藝，車內(nèi)電子系統(tǒng)，無鑰匙啟動(dòng)，真的被深深吸引了。當(dāng)即準(zhǔn)備下手，可銷售一分不讓，而且態(tài)度上很堅(jiān)定，老婆把我叫到一邊說了句，一個(gè)現(xiàn)代，弄弄也30萬了，值得嗎？聽到這話，我頓時(shí)愣了一下，想想也是，太沖動(dòng)了，先走人再緩緩再說。后來在路上看見I35和勝達(dá)，遠(yuǎn)看長的都一樣，越看越?jīng)]好感了，再想韓國車安全貌似也不行，想想還是PASS。最后把目標(biāo)訂在SUV上，偶爾在高速上看過一次銳界，網(wǎng)上一查，價(jià)位挺合適，而且是全進(jìn)口的，趕緊驅(qū)車去了福特4S，結(jié)果沒現(xiàn)車，后面又去了一次，還是沒現(xiàn)車，郁悶。正好返程途中，看見JEEP 4S店，就進(jìn)去看了看，就這樣，第一次關(guān)注了指南者，第二天就去買了車。沒有多少優(yōu)惠，送了雷達(dá)。運(yùn)動(dòng)版有現(xiàn)車，最怕等車，買了就直接開走了。4S店銷售要求購買裝潢，最后選擇了購買真皮打孔坐椅�？偠灾�，車是好車，就是要在工藝上再提高點(diǎn)，就好啦。
動(dòng)力：沒有肉車，只有肉人。2.0的指南者很多人認(rèn)為會(huì)是小馬拉大車，其實(shí)完全不是，市區(qū)和高速完全夠用，加速時(shí)保持在2000-2500轉(zhuǎn)就能獲得市區(qū)足夠的加速，高速加速時(shí)可以用3000轉(zhuǎn)來應(yīng)付。沒有出去越野過，走山路、村道和土路倒是有過不少，沒遇到過動(dòng)力方面的問題。
越野：
操控很精準(zhǔn) 上手很快。能清晰的知道路況，他的方向盤和懸掛不斷地告訴駕駛者，這是一臺有征服輕度爛路的SUV，并且我能清晰的感受到。
油耗：做為一款suv，油耗在10個(gè)左右，還是較為滿意的。
舒適：中規(guī)中矩，20萬出頭的全進(jìn)口JEEP，舒適性的表現(xiàn)也是中規(guī)中矩�？梢蕴岣叩牡胤绞菧p小高速時(shí)候的噪音以及改進(jìn)內(nèi)飾。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格22.19萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程23800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：白色的小指霸氣！后排的座椅設(shè)計(jì)非常節(jié)省空間
缺點(diǎn)：說實(shí)話有點(diǎn)簡陋，過分簡潔，不夠時(shí)尚，內(nèi)飾的用料以及做工就不如它外觀表現(xiàn)的那么“強(qiáng)悍”。做工稍顯粗糙，接縫較大。部分細(xì)節(jié)塑料感比較明顯，但和整體風(fēng)格一致，但是這個(gè)因人而異，我就比較滿意這種粗狂的感覺。
外觀：吉普指南者外形簡潔大氣，車身寬大，線條肌肉。七格進(jìn)氣格柵粗礦大氣，輪眉棱角分明，家族特征明顯；底盤較高，接近角和離去角充足，硬派城市SUV特征一覽無余。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩。還是一樣，這個(gè)價(jià)位的車子不可能全部兼顧，對于我這樣一個(gè)對內(nèi)飾毫無要求的駕駛?cè)藖碚f，指南者的內(nèi)飾已經(jīng)可以了。
空間：空間一般，后排有點(diǎn)小，不過還是勉強(qiáng)滿意，我要求不高，一般家用夠了
配置：一般，很一般。主要是小眾車，突顯個(gè)性，路上回頭率不錯(cuò)。[其它描述]： 家里有轎車兩輛，老婆和我各一輛，都是上下班開的，時(shí)間也都有5、6年了，所以準(zhǔn)備再買個(gè)新車，我們這次預(yù)算購車35萬以內(nèi)。看了奔馳C260，那個(gè)銷售真是太熱情了，老婆開正好，可我一米八三的個(gè)頭，坐進(jìn)去，后排幾乎沒什么空間了，雖然優(yōu)惠很大，也直接PASS了。去寶馬，看了寶馬X1，價(jià)位也是很誘人，銷售MM真的太熱情了，但是整車還是太小，PASS。身邊有朋友買了35，看過，內(nèi)飾還是很厚道的，配備無鑰匙啟動(dòng)。性價(jià)比很高，20萬全部搞定，他極力推薦我買全新勝達(dá)，之后去看了全尺寸的勝達(dá)，說實(shí)話，空間和外形還有裝配工藝，車內(nèi)電子系統(tǒng)，無鑰匙啟動(dòng)，真的被深深吸引了。當(dāng)即準(zhǔn)備下手，可銷售一分不讓，而且態(tài)度上很堅(jiān)定，老婆把我叫到一邊說了句，一個(gè)現(xiàn)代，弄弄也30萬了，值得嗎？聽到這話，我頓時(shí)愣了一下，想想也是，太沖動(dòng)了，先走人再緩緩再說。后來在路上看見I35和勝達(dá)，遠(yuǎn)看長的都一樣，越看越?jīng)]好感了，再想韓國車安全貌似也不行，想想還是PASS。最后把目標(biāo)訂在SUV上，偶爾在高速上看過一次銳界，網(wǎng)上一查，價(jià)位挺合適，而且是全進(jìn)口的，趕緊驅(qū)車去了福特4S，結(jié)果沒現(xiàn)車，后面又去了一次，還是沒現(xiàn)車，郁悶。正好返程途中，看見JEEP 4S店，就進(jìn)去看了看，就這樣，第一次關(guān)注了指南者，第二天就去買了車。沒有多少優(yōu)惠，送了雷達(dá)。運(yùn)動(dòng)版有現(xiàn)車，最怕等車，買了就直接開走了。4S店銷售要求購買裝潢，最后選擇了購買真皮打孔坐椅�？偠灾�，車是好車，就是要在工藝上再提高點(diǎn)，就好啦。
動(dòng)力：指南者2.0運(yùn)動(dòng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，性能可靠，動(dòng)力均衡，加速線性。與之匹配的是6速AT變速箱，擋位清晰，傳動(dòng)性能較好，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配度較高。不足之處：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音過大，不是一款平靜的車
越野：
操控說不上精準(zhǔn)，但也不至于虛位，高速時(shí)我最快到120km/h,速度起來以后方向盤稍稍偏移感覺明顯，原地掉頭扭矩還可以。
油耗：之前在快環(huán)上跑了半個(gè)鐘，雖然也有些小堵，但是在快環(huán)上都是9.0的油耗，但在市區(qū)道路，由于現(xiàn)在市內(nèi)到處堵車，所以基本上都在12.0左右，對于新車，這個(gè)數(shù)據(jù)我也很滿意了。
舒適：舒適度還行啦 畢竟是越野車。對于上一輛車是羚羊來說，非常舒服了。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格24.59萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車是2014年3月份提的！記得買第一輛車科魯茲時(shí)，就非常關(guān)注指南者，那硬朗時(shí)尚的外觀真的讓我著迷，每在街上碰到指南者，都會(huì)行注目禮，直到四年后我現(xiàn)在擁有，還是對指南者的車型感到非常滿意��！
缺點(diǎn)：內(nèi)飾和配飾一般，特別是那鑰匙，朋友說這車挺好，就是鑰匙太土了，敢緊換了吧，不只一位朋友說了；還有一點(diǎn)不得不說，辦牌照時(shí)正好敢上我有急事出差，找朋友幫我開車辦的牌照，去加油站加油時(shí)，我老婆也在車上，就問這車開油箱的扳手在哪，因?yàn)橐郧拔议_北斗星時(shí)，有一次讓老婆開出去，結(jié)果不知道怎么開油箱，后來給我打電話問我讓我訓(xùn)了一頓，這次是想先把功課做了，結(jié)果我那朋友就開始找啊找，又找啊找，沒找到，幸好看到別的車道上有一輛JEEP自由客在加油，趕緊小跑過去向人請教，人家說“沒有扳手，用鑰匙開！”，當(dāng)時(shí)就把我朋友雷住了，二十多萬的車，還要親自下車去開油箱門。從淘寶上看了帶尋車功能的折疊鑰匙,但在論談了看到好多前輩都沒有換,后來想想，也許這就是JEEP的野性吧！不換了!有人說JEEP車加油必須關(guān)火下車加油,是為了安全考慮.不管怎樣,走自已的路讓別人去說吧！
外觀：漆面很厚實(shí)，洗車店老板給的評價(jià)。外觀大方帥氣，在加油站有人誤認(rèn)為是大切。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般
空間：空間表現(xiàn)為標(biāo)準(zhǔn)的4座車，但日常使用空間完全夠用，三口之家，后座的杯架對我來說，沒什么影響。
配置：仁者見仁，智者見智。購買之前有朋友勸我不要買，說內(nèi)飾太差，太費(fèi)油，配置也不高，但我通過這段時(shí)間的駕駛，自認(rèn)為性價(jià)比很高，這是一款適合有野性，有闖勁的，熱愛生活，熱愛家庭的真男兒的車。沒有十全十美的車，我是很喜歡的，不管別人怎么說，喜歡就是喜歡。
動(dòng)力：14款是用的6AT的手自一體變速箱，提速比CVT要好得多，這一點(diǎn)很滿意，買14款算是買對了，當(dāng)初老婆還想買13款來著，幸好沒聽老婆的。大事還是得我做主啊。。。
越野：
操控方向精準(zhǔn)，就是在不動(dòng)方向盤開直線的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)偏移，但在可接受的范圍內(nèi)。
油耗：油耗在買車之前就關(guān)注很久了，車友們說法不一，有說8個(gè)左右，也有說有17個(gè)，但我親自體驗(yàn)之后，覺得他們說的都對，看你怎么開了，我的車截止現(xiàn)在開了1552公里，綜合油耗是10.5，提車時(shí)油耗是15個(gè)多，可能是因?yàn)?S贈(zèng)的導(dǎo)航、倒車?yán)走_(dá)、護(hù)板、護(hù)甲、行李架等，辦牌照為了選一個(gè)好點(diǎn)的號碼，跑車管所好幾趟，經(jīng)常停車開空調(diào)的原因，總之全部辦完手續(xù)后57公里油耗就15個(gè)多了，由唐山市區(qū)去保定順平老婆的老家一趟，106公里14.7，225公里時(shí)13個(gè)油；514公里10個(gè)油；595公里9.7；666公里9.3；最低油耗是800多公里時(shí)降到8.7，那時(shí)從保定剛剛回來一直跑高速，車速110公里，之后是市區(qū)道路；1403公里11.9，1553公里10.5，總體來說油耗還是帶給了我驚喜，完全能接受。
舒適：當(dāng)我不開車只坐車的時(shí)候我喜歡坐老板的大奔，當(dāng)我需要當(dāng)司機(jī)的時(shí)候我喜歡開老板的寶馬。當(dāng)我要開自己的車時(shí)，我就喜歡JEEP。因?yàn)槭孢m性這只是一種感覺，無法量化。對于JEEP車來說，我想如果需要舒適性的話，那只是因?yàn)槭亲约旱能�，所以，沒有感覺到不舒服的地方，就算是具有舒適性了吧。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：霸氣，絕對霸氣，誰看了都說霸氣，爺們車首選！
缺點(diǎn)：做工粗糙
外觀：外觀真的很man，爺們車，喜歡它，就沖jeep這4個(gè)字母，一種越野范兒，是同級別其它品牌suv所不能及的，七顆鋼牙，夠大氣，純正的越野血統(tǒng)。
內(nèi)飾：粗獷或者說是粗糙 但是絕對結(jié)實(shí)，看著松動(dòng) 可當(dāng)你想取下來某個(gè)部件的時(shí)候 ，那你必須使出吃奶的勁頭來 呵呵 粗糙但絕對耐用是我的評語，還有一點(diǎn)不得不提，新車沒有味道！！這點(diǎn)不是那些豪華內(nèi)飾的合資車能比擬的。
空間：本人1.84米，前后排空間對我來說都是夠用的，頭部空間是最滿意的，中間雖然有懷具但坐在中間也不會(huì)很難受和壓抑，而且對比很多同級別的SUV舒適性還要好些，后備箱空間不大，但基本夠用。稍不滿意的地方是能裝雜物的空間較少。
配置：一般，很一般。主要是小眾車，突顯個(gè)性，路上回頭率不錯(cuò)。[其它描述]： 家里有轎車兩輛，老婆和我各一輛，都是上下班開的，時(shí)間也都有5、6年了，所以準(zhǔn)備再買個(gè)新車，我們這次預(yù)算購車35萬以內(nèi)�？戳吮捡YC260，那個(gè)銷售真是太熱情了，老婆開正好，可我一米八三的個(gè)頭，坐進(jìn)去，后排幾乎沒什么空間了，雖然優(yōu)惠很大，也直接PASS了。去寶馬，看了寶馬X1，價(jià)位也是很誘人，銷售MM真的太熱情了，但是整車還是太小，PASS。身邊有朋友買了35，看過，內(nèi)飾還是很厚道的，配備無鑰匙啟動(dòng)。性價(jià)比很高，20萬全部搞定，他極力推薦我買全新勝達(dá)，之后去看了全尺寸的勝達(dá)，說實(shí)話，空間和外形還有裝配工藝，車內(nèi)電子系統(tǒng)，無鑰匙啟動(dòng)，真的被深深吸引了。當(dāng)即準(zhǔn)備下手，可銷售一分不讓，而且態(tài)度上很堅(jiān)定，老婆把我叫到一邊說了句，一個(gè)現(xiàn)代，弄弄也30萬了，值得嗎？聽到這話，我頓時(shí)愣了一下，想想也是，太沖動(dòng)了，先走人再緩緩再說。后來在路上看見I35和勝達(dá)，遠(yuǎn)看長的都一樣，越看越?jīng)]好感了，再想韓國車安全貌似也不行，想想還是PASS。最后把目標(biāo)訂在SUV上，偶爾在高速上看過一次銳界，網(wǎng)上一查，價(jià)位挺合適，而且是全進(jìn)口的，趕緊驅(qū)車去了福特4S，結(jié)果沒現(xiàn)車，后面又去了一次，還是沒現(xiàn)車，郁悶。正好返程途中，看見JEEP 4S店，就進(jìn)去看了看，就這樣，第一次關(guān)注了指南者，第二天就去買了車。沒有多少優(yōu)惠，送了雷達(dá)。運(yùn)動(dòng)版有現(xiàn)車，最怕等車，買了就直接開走了。4S店銷售要求購買裝潢，最后選擇了購買真皮打孔坐椅�？偠灾囀呛密�，就是要在工藝上再提高點(diǎn)，就好啦。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，加速有力。
越野：
小指的操控回饋很準(zhǔn)確，有指哪兒打哪兒的意思。駕駛小指期間，跑過峨眉山，青城山，瓦屋山，眉山蓮花水庫，對于這些山路以及泥濘鄉(xiāng)村小路，操控都是游刃有余，轉(zhuǎn)向明確，路感明顯，車身也很穩(wěn)健。對于高速路段，時(shí)速初達(dá)120時(shí)方向盤有些晃動(dòng)，過后車身逐漸變穩(wěn)，就目前最高時(shí)速跑到150，未出現(xiàn)任何操控異象。
油耗：做為一款suv，油耗在10個(gè)左右，還是較為滿意的。
舒適：開起來很舒服，很順手。但是乘客可能不會(huì)太舒服 有些顛簸感 ，主要是路感太過清晰了~
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價(jià)格23.29萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是指南者的外觀簡單大氣更顯霸氣，操控性，還有四驅(qū)越野能力。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾和配飾一般，特別是那鑰匙，朋友說這車挺好，就是鑰匙太土了，敢緊換了吧，不只一位朋友說了；還有一點(diǎn)不得不說，辦牌照時(shí)正好敢上我有急事出差，找朋友幫我開車辦的牌照，去加油站加油時(shí)，我老婆也在車上，就問這車開油箱的扳手在哪，因?yàn)橐郧拔议_北斗星時(shí)，有一次讓老婆開出去，結(jié)果不知道怎么開油箱，后來給我打電話問我讓我訓(xùn)了一頓，這次是想先把功課做了，結(jié)果我那朋友就開始找啊找，又找啊找，沒找到，幸好看到別的車道上有一輛JEEP自由客在加油，趕緊小跑過去向人請教，人家說“沒有扳手，用鑰匙開！”，當(dāng)時(shí)就把我朋友雷住了，二十多萬的車，還要親自下車去開油箱門。從淘寶上看了帶尋車功能的折疊鑰匙,但在論談了看到好多前輩都沒有換,后來想想，也許這就是JEEP的野性吧！不換了!有人說JEEP車加油必須關(guān)火下車加油,是為了安全考慮.不管怎樣,走自已的路讓別人去說吧！
外觀：漆面很厚實(shí)，洗車店老板給的評價(jià)。外觀大方帥氣，在加油站有人誤認(rèn)為是大切。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般
空間：空間基本夠用，后備箱確實(shí)稍微緊湊了些，對于很多車友關(guān)心的后排杯具，個(gè)人覺得沒有什么影響。因?yàn)檐囎颖旧砗苌贆C(jī)會(huì)會(huì)坐滿5個(gè)人，坐滿也不會(huì)太長時(shí)間，如果長途駕駛，即使沒有杯具，個(gè)人覺得中間這個(gè)人也不會(huì)好受到哪里去。
配置：仁者見仁，智者見智。購買之前有朋友勸我不要買，說內(nèi)飾太差，太費(fèi)油，配置也不高，但我通過這段時(shí)間的駕駛，自認(rèn)為性價(jià)比很高，這是一款適合有野性，有闖勁的，熱愛生活，熱愛家庭的真男兒的車。沒有十全十美的車，我是很喜歡的，不管別人怎么說，喜歡就是喜歡。
動(dòng)力：14款是用的6AT的手自一體變速箱，提速比CVT要好得多，這一點(diǎn)很滿意，買14款算是買對了，當(dāng)初老婆還想買13款來著，幸好沒聽老婆的。大事還是得我做主啊。。。
越野：
我老婆開過幾次，感覺方向盤有點(diǎn)重，A柱在左右轉(zhuǎn)彎的時(shí)候擋視線。雖然我開的時(shí)候都沒有這樣覺得，但我還是建議新手開車速度不要過快，需要點(diǎn)適應(yīng)時(shí)間。美國佬的車操控上都是有目共睹的。比如福特，操控性也足夠好。當(dāng)然，JEEP的操控性，也就擺在這里。指向性強(qiáng)，很有駕駛樂趣。
油耗：油耗在買車之前就關(guān)注很久了，車友們說法不一，有說8個(gè)左右，也有說有17個(gè)，但我親自體驗(yàn)之后，覺得他們說的都對，看你怎么開了，我的車截止現(xiàn)在開了1552公里，綜合油耗是10.5，提車時(shí)油耗是15個(gè)多，可能是因?yàn)?S贈(zèng)的導(dǎo)航、倒車?yán)走_(dá)、護(hù)板、護(hù)甲、行李架等，辦牌照為了選一個(gè)好點(diǎn)的號碼，跑車管所好幾趟，經(jīng)常停車開空調(diào)的原因，總之全部辦完手續(xù)后57公里油耗就15個(gè)多了，由唐山市區(qū)去保定順平老婆的老家一趟，106公里14.7，225公里時(shí)13個(gè)油；514公里10個(gè)油；595公里9.7；666公里9.3；最低油耗是800多公里時(shí)降到8.7，那時(shí)從保定剛剛回來一直跑高速，車速110公里，之后是市區(qū)道路；1403公里11.9，1553公里10.5，總體來說油耗還是帶給了我驚喜，完全能接受。
舒適：空調(diào)很給力，音響也不錯(cuò)，駕駛座椅可以前后上下調(diào)節(jié)，缺點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)版沒有腰部調(diào)節(jié)。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，一下子就被指南者的外觀迷住了，指南者的外觀在哪都吸引人的眼球。
缺點(diǎn)：不得不說的就是油箱啊，人家轎車都動(dòng)不動(dòng)加六七十升，咱這指南者我每次加300油表就顯示滿了，得多多留意；此外，剎車異響，踩油門時(shí)的流水聲，整車隔音密封還不夠完善，高速行駛時(shí)胎噪風(fēng)燥較大，不過都是小毛病，也充分體現(xiàn)了“美國制造”的粗獷風(fēng)格。
內(nèi)飾：前臉很像大切諾基，威武中帶著一絲儒雅，顏值很高。相對前臉，屁股和側(cè)面設(shè)計(jì)就遜色一些，沒有什么特點(diǎn)，但是也可以接受吧。其實(shí)我更喜歡同門兄弟自由客的外觀，剛強(qiáng)之中又憨態(tài)可掬。順便說一句，朋友說克萊斯勒公司員工可以以員工價(jià)購買除了自由客以外的任何一款自己公司產(chǎn)品，唯獨(dú)自由客這款車型不能享受折扣，朋友也不知道為什么，但是推測出自由客的性價(jià)比會(huì)更出色一些。至于內(nèi)飾，做工用料都一般，造型設(shè)計(jì)也沒有亮點(diǎn)，沒有什么過多的形容。
空間：空間方面我感覺還不錯(cuò)，老爸180的個(gè)子在后排還有一拳左右的空間，腿部空間也比較寬敞。后背箱有點(diǎn)小，但是一般家庭也夠用了。對于后排的“杯具”來講因人而異了，我覺得還不錯(cuò)可以放水和零食什么的，一般家庭3個(gè)人而且坐滿5個(gè)人的機(jī)會(huì)少。
配置：裸車25.68萬元的價(jià)格，性價(jià)比真心不知道怎么說，JEEP車主們可能更多在乎的——是態(tài)度和情懷！
動(dòng)力：1、2.4升的動(dòng)力拉1.5噸的車子，動(dòng)力夠用，但沒什么特點(diǎn)。低速調(diào)校得敏感，所以不會(huì)覺得吃力，高速上120以后想超車得留多點(diǎn)余量，不過駕駛安全第一，還是那句話，不主張超速。2、輪胎抓地力不錯(cuò)，沒有機(jī)會(huì)去試驗(yàn)極限越野，松散濕滑的泥溝可以脫困。這車本來就是中不溜的定位，特點(diǎn)就是平衡得好，越不越野啥的一般也沒什么機(jī)會(huì)用到，日常上山下河沒有問題。
越野：
1、方向回饋到位，路感清晰，方向盤不重不飄。這車不過分強(qiáng)調(diào)舒適易開，卻很好地兼顧了公路和越野駕駛，有著不錯(cuò)的操控性。在城市SUV當(dāng)中，能做到“不偏科”這點(diǎn)其實(shí)不容易。2，底盤整體感較強(qiáng)，不松散，轉(zhuǎn)彎并線車身動(dòng)態(tài)控制得比較好。另外，油門松緊適中。定速巡航功能的加入使得長途駕駛不會(huì)很辛苦，不過這個(gè)價(jià)位具備此項(xiàng)功能實(shí)在算不上什么特色，很多車型都屬于標(biāo)配，好在它的操作很簡單。
油耗：這兩個(gè)月的油耗保持在11左右，相對于四驅(qū)2.4升的排量，經(jīng)常龜速走爛路的使用狀態(tài)來講，還是滿意吧。計(jì)算純高速油耗約等于7.5，不錯(cuò)的水平。
舒適：指南者幾乎談不上什么舒適性。1、座椅設(shè)計(jì)得比較高，當(dāng)初可能就是針對歐美人身材設(shè)計(jì)，出口到中國的版本沒有任何改良，導(dǎo)致坐姿比較怪異，不太適應(yīng)。織物座椅相對較軟，夏天太陽暴曬下不會(huì)燙屁股，但是視覺檔次大打折扣，而且沒什么包裹性可言。2、從拉開松垮的車門那刻起，就一直給人一種“國產(chǎn)皮卡”的感覺。相對二十多萬的售價(jià)，這點(diǎn)實(shí)在有點(diǎn)坑爹，可能買JEEP的多數(shù)車主也許并不太在意這個(gè)吧，但是我很介意。3、后排車頂扶手設(shè)計(jì)太靠前，可能也是為歐美大個(gè)子長手設(shè)計(jì)的，顛簸路面本來身體就在搖頭擺尾了還要刻意伸直手臂去拉住扶手，不僅無法保證正常坐姿，而且會(huì)很累人，需要的時(shí)候還不如抱著前排座椅，所以這個(gè)拉手設(shè)計(jì)象征意義大于實(shí)際作用，不如干脆去掉。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：Free-Drive 四驅(qū)系統(tǒng)（要是Free-Drive2就更好了）。
缺點(diǎn)：不得不說的就是油箱啊，人家轎車都動(dòng)不動(dòng)加六七十升，咱這指南者我每次加300油表就顯示滿了，得多多留意；此外，剎車異響，踩油門時(shí)的流水聲，整車隔音密封還不夠完善，高速行駛時(shí)胎噪風(fēng)燥較大，不過都是小毛病，也充分體現(xiàn)了“美國制造”的粗獷風(fēng)格。
外觀：外觀不用說了，小指絕對是數(shù)一數(shù)二的。（個(gè)人觀點(diǎn)勿噴）還有這車鐵皮確實(shí)厚實(shí)啊，朋友家人都稱贊過，說是有安全感。開完小指再坐家人的日系車感覺車門好脆弱的感覺...對于車身顏色白色和銀色安全系數(shù)最高，而且白色耐看一些就選擇白色了。朋友說紅色更炫更適合女孩兒，我覺得還是白色低調(diào)點(diǎn)好（其實(shí)也不低調(diào)回頭率挺高）看起來也高端大氣上檔次0-0
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面我一直喜歡用一句廣告詞：簡約而不簡單來形容，我本人也不喜歡花里胡哨的東西，或者說喜歡本色之美，包括女人。哈哈，跑題了。指南者內(nèi)飾以實(shí)用為主，當(dāng)然我也做了小的添加，但那都是泡論壇惹的禍，要怪就怪那些放毒的人。
空間：基本上還算滿意了，最少比我的小凱要寬敞多。本人個(gè)頭180cm，在不影響后排乘坐舒適的前提下，前排：頭部尚有一拳空間，膝部一拳；后排：頭部一拳半，膝部一拳，表現(xiàn)還算可以。不過后排因杯架確實(shí)影響到橫向空間了，但誰叫老美那么愛喝咖啡呢！
配置：既然選了，買了，自然是考慮成熟的結(jié)果，因?yàn)槲易銎嚱炅�，開車也近二十年，所以選購車是很理智，從外觀，價(jià)格，油耗，內(nèi)飾，動(dòng)力，舒適度等會(huì)做綜合考量。我認(rèn)為在四驅(qū)里面指南者是我的理智之選，無悔之選，如果不注重四驅(qū)的，可以有很多性價(jià)比更高的車，比如s6，x80等國產(chǎn)品牌，當(dāng)然還有長城h6等。
動(dòng)力：2.4的動(dòng)力杠杠的，起步加速只要肯給油，第一個(gè)沖出去的肯定我的小指了，哈哈，但為了節(jié)能環(huán)保不建議猛加油猛剎車哦，畢竟油錢還是要自己掏的。四驅(qū)也不是蓋的，雨雪天幫上大忙了，拉上四驅(qū)高速上可以安全的穿越暴雨區(qū)，看這一輛倆車甩在身后，心情爽栽！
越野：
操控相當(dāng)給力，本人駕齡19年，從拖拉機(jī)到半掛，從國產(chǎn)到進(jìn)口，從新車到?jīng)]有離合器，沒有剎車的車全開過，所以這條很有發(fā)言權(quán)，四個(gè)字，操控精準(zhǔn)，余不贅言：另外，機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向是必須的，大家不要說沉之類的話，這是生命安全問題，比如高速！電子的太輕，速度越高越危險(xiǎn)。還有就是爛路，讓你體會(huì)到真正的輪胎下面的路，給你更好的判斷。
油耗：因?yàn)闆]出磨合期，油耗不具有太多參考價(jià)值，從濰坊提車回來油耗顯示9，回到市區(qū)開了一周，目前是11.5L，從變速箱6AT換擋的模式來看，2.4的小指油耗市區(qū)一般會(huì)在11-12L，總體還是滿意的。
舒適：舒適性方面我認(rèn)為還是不錯(cuò)的，大家不要和轎車比，因?yàn)槟阗I這個(gè)車自然就是這個(gè)車的訴求，我說的不錯(cuò)是指兩點(diǎn)，一是車內(nèi)噪音，下道，高速都是可以，當(dāng)然我現(xiàn)在磨合期高速只跑一百，所以可能不太準(zhǔn)，哈哈，馬牌的輪胎就是干這個(gè)的，純公路胎，降噪、省油，另外，就是這款車路感清晰，不知道各位有沒有體會(huì)，你過減速帶，可以清晰的感受四個(gè)輪的跳動(dòng)，我覺得這是最應(yīng)該的事情，還是那句話，我們要明白我們買這款車的訴求，哈哈。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價(jià)格25.99萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：2.4L動(dòng)力強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：內(nèi)飾及后排空間不滿意 ，CVT的加速度太低。
外觀：這點(diǎn)必須表揚(yáng)下KLSL，13改款后由圓大燈車頭改成現(xiàn)款仿大切車頭，此乃明智之舉，也同樣迎合了大多數(shù)中國老百姓審美觀，霸氣的前臉，側(cè)面流暢的線條，豐滿的臀部，附帶熏黑大燈和尾燈，無一不展現(xiàn)出兇悍硬朗的一面，18寸大腳顯得更為霸氣，只是215寬的輪胎略顯窄小了點(diǎn)，225~235就更完美了。
內(nèi)飾：前臉很像大切諾基，威武中帶著一絲儒雅，顏值很高。相對前臉，屁股和側(cè)面設(shè)計(jì)就遜色一些，沒有什么特點(diǎn)，但是也可以接受吧。其實(shí)我更喜歡同門兄弟自由客的外觀，剛強(qiáng)之中又憨態(tài)可掬。順便說一句，朋友說克萊斯勒公司員工可以以員工價(jià)購買除了自由客以外的任何一款自己公司產(chǎn)品，唯獨(dú)自由客這款車型不能享受折扣，朋友也不知道為什么，但是推測出自由客的性價(jià)比會(huì)更出色一些。至于內(nèi)飾，做工用料都一般，造型設(shè)計(jì)也沒有亮點(diǎn)，沒有什么過多的形容。
空間：基本上還算滿意了，最少比我的小凱要寬敞多。本人個(gè)頭180cm，在不影響后排乘坐舒適的前提下，前排：頭部尚有一拳空間，膝部一拳；后排：頭部一拳半，膝部一拳，表現(xiàn)還算可以。不過后排因杯架確實(shí)影響到橫向空間了，但誰叫老美那么愛喝咖啡呢！
配置：既然選了，買了，自然是考慮成熟的結(jié)果，因?yàn)槲易銎嚱炅耍_車也近二十年，所以選購車是很理智，從外觀，價(jià)格，油耗，內(nèi)飾，動(dòng)力，舒適度等會(huì)做綜合考量。我認(rèn)為在四驅(qū)里面指南者是我的理智之選，無悔之選，如果不注重四驅(qū)的，可以有很多性價(jià)比更高的車，比如s6，x80等國產(chǎn)品牌，當(dāng)然還有長城h6等。
動(dòng)力：一臺經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該算是同級前列的。起步速度稍有遲滯，是因?yàn)橐粰n齒比較大的緣故，目的是提高扭力，為越野脫困而設(shè)。這是魚與熊掌的問題，看你的需求是什么。變速箱是韓國的６ＡＴ，加速更加敏捷，平順性比日本愛信的更好，很難體會(huì)到頓挫感。
越野：
操控上沒有特別讓人心動(dòng)的地方，開慣了公司的R350和Q7，再開小指，感覺suv操控都差不太多，唯一不足是方向盤略沉，不過這一點(diǎn)在高速上反倒成了優(yōu)點(diǎn)。指向明確，路感清晰，目前沒有更換原車輪胎打算，只是路邊側(cè)面停車時(shí)需要多注意馬路牙子，反光鏡沒有自動(dòng)下翻有點(diǎn)不太舒服。市區(qū)內(nèi)60-80km時(shí)速急速變道超車時(shí)很穩(wěn)，沒有側(cè)傾感。
油耗：買jeep我當(dāng)初最關(guān)心的是油耗，因?yàn)橛∠笾衘eep是油老虎，自己也開過老吉普，實(shí)際使用下來，相當(dāng)?shù)臐M意油耗，油耗本人按實(shí)際加油量除以公里數(shù)來看：高速公路90公里/小時(shí)，油耗7角左右，百公里油耗9升以下，市區(qū)時(shí)速30左右加很多紅燈及擁堵路段每公里一元。（約12L/100KM）。
舒適：舒適性方面我認(rèn)為還是不錯(cuò)的，大家不要和轎車比，因?yàn)槟阗I這個(gè)車自然就是這個(gè)車的訴求，我說的不錯(cuò)是指兩點(diǎn)，一是車內(nèi)噪音，下道，高速都是可以，當(dāng)然我現(xiàn)在磨合期高速只跑一百，所以可能不太準(zhǔn)，哈哈，馬牌的輪胎就是干這個(gè)的，純公路胎，降噪、省油，另外，就是這款車路感清晰，不知道各位有沒有體會(huì)，你過減速帶，可以清晰的感受四個(gè)輪的跳動(dòng)，我覺得這是最應(yīng)該的事情，還是那句話，我們要明白我們買這款車的訴求，哈哈。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格24.99萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀霸氣，動(dòng)力夠用，性價(jià)比較高。
缺點(diǎn)：空間偏小，尤其是后排；
內(nèi)飾：前臉很像大切諾基，威武中帶著一絲儒雅，顏值很高。相對前臉，屁股和側(cè)面設(shè)計(jì)就遜色一些，沒有什么特點(diǎn)，但是也可以接受吧。其實(shí)我更喜歡同門兄弟自由客的外觀，剛強(qiáng)之中又憨態(tài)可掬。順便說一句，朋友說克萊斯勒公司員工可以以員工價(jià)購買除了自由客以外的任何一款自己公司產(chǎn)品，唯獨(dú)自由客這款車型不能享受折扣，朋友也不知道為什么，但是推測出自由客的性價(jià)比會(huì)更出色一些。至于內(nèi)飾，做工用料都一般，造型設(shè)計(jì)也沒有亮點(diǎn)，沒有什么過多的形容。
空間：前排座椅我173CM坐個(gè)墊子我的頭能貼著車頂，放個(gè)腰墊駕駛位置比較擠，副駕駛空間充裕還是很不錯(cuò)的，后排說是能坐三個(gè)人，坐仨人真心擠，中間水壺架真是失敗的設(shè)計(jì)；都后備箱空間真沒想象的大，反正我用的是勉強(qiáng)，出去旅行想睡車?yán)锒硷@�。ㄎ�173cm）裝貨也不是很多，整體還是夠用的。
配置：裸車25.68萬元的價(jià)格，性價(jià)比真心不知道怎么說，JEEP車主們可能更多在乎的——是態(tài)度和情懷！
動(dòng)力：因磨合期，很少急加速，但偶爾的斗氣車中仍可感覺到充沛的動(dòng)力，哈哈，另一方面應(yīng)該得益于6AT的變速箱，讓該款車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更加充分展示，老CVT讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)受委屈了，哈哈，但愿新變速箱質(zhì)量和老變速箱一樣穩(wěn)定就好了。
越野：
操控上沒有特別讓人心動(dòng)的地方，開慣了公司的R350和Q7，再開小指，感覺suv操控都差不太多，唯一不足是方向盤略沉，不過這一點(diǎn)在高速上反倒成了優(yōu)點(diǎn)。指向明確，路感清晰，目前沒有更換原車輪胎打算，只是路邊側(cè)面停車時(shí)需要多注意馬路牙子，反光鏡沒有自動(dòng)下翻有點(diǎn)不太舒服。市區(qū)內(nèi)60-80km時(shí)速急速變道超車時(shí)很穩(wěn)，沒有側(cè)傾感。
油耗：在這里我只說兩點(diǎn)，我認(rèn)為也是最重要的兩點(diǎn)：一是大家一定要注意換擋時(shí)機(jī)，我們開慣了手動(dòng)擋的話都應(yīng)該在一千八九或兩千轉(zhuǎn)就換擋了，那樣我們是省油的，但cvt也好，6at也好，在這個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)是不會(huì)換擋的，新司機(jī)往往忽略了這點(diǎn)，如果這個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)速度正好，就維持這個(gè)轉(zhuǎn)速了，結(jié)果自然是油耗猛增，怨天尤人。所以開車時(shí)一定控制早換擋，超車除外，但那種強(qiáng)制將擋也是很費(fèi)油的，所以我們要控制超車的時(shí)機(jī)。二是在市區(qū)跑時(shí)，建議大家盡量用稍高一點(diǎn)的檔位跑，就是說一千九百轉(zhuǎn)跑三檔，不如一千六百轉(zhuǎn)跑四檔。至于換擋回油之類的我就不多說了。
舒適：指南者幾乎談不上什么舒適性。1、座椅設(shè)計(jì)得比較高，當(dāng)初可能就是針對歐美人身材設(shè)計(jì)，出口到中國的版本沒有任何改良，導(dǎo)致坐姿比較怪異，不太適應(yīng)�？椢镒蜗鄬^軟，夏天太陽暴曬下不會(huì)燙屁股，但是視覺檔次大打折扣，而且沒什么包裹性可言。2、從拉開松垮的車門那刻起，就一直給人一種“國產(chǎn)皮卡”的感覺。相對二十多萬的售價(jià)，這點(diǎn)實(shí)在有點(diǎn)坑爹，可能買JEEP的多數(shù)車主也許并不太在意這個(gè)吧，但是我很介意。3、后排車頂扶手設(shè)計(jì)太靠前，可能也是為歐美大個(gè)子長手設(shè)計(jì)的，顛簸路面本來身體就在搖頭擺尾了還要刻意伸直手臂去拉住扶手，不僅無法保證正常坐姿，而且會(huì)很累人，需要的時(shí)候還不如抱著前排座椅，所以這個(gè)拉手設(shè)計(jì)象征意義大于實(shí)際作用，不如干脆去掉。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
