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晶銳
(該車系評分高于85%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
質(zhì)量不錯（236）+1 保養(yǎng)維修便宜（181）+1 外觀很潮（143）+1 適合代步（114）+1 內(nèi)飾簡潔（108）+1 很省油（60）+1 操控強(qiáng)于日系（13）+1 駕駛質(zhì)感不錯（10）+1缺點：
ESP被簡配（639）+1 窗無一鍵控制（96）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2015年09月
購買地點海南 萬寧
裸車價格8.39萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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購買時間2016年03月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格7.39萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時間2012年12月
購買地點遼寧 大連
裸車價格10.46萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：大眾系列，低端代步車，座椅，硬，塌陷 。行駛舒適性：城區(qū)鋪裝路面行駛沒太大的驚喜，也沒有明顯的短板，唯一的缺陷，就是噪音，主要來自發(fā)動機(jī)，加速時發(fā)動機(jī)噪音會蓋過底盤傳來的胎噪。噪音控制：發(fā)動機(jī)噪音是這個車最大的問題了，急加速，或者轉(zhuǎn)速2000以上的時候，音樂的音量必須調(diào)高兩個音調(diào)才可以。還有高速時的風(fēng)燥和胎噪，不過話說回來，一分價錢一分貨，這個車我覺得對得起這個價位了。
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購買時間2012年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格8.20萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年05月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格8.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程19747公里
綜合評分
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舒適：舒適性還好，分幾個點說說吧。車內(nèi)靜音車內(nèi)是相當(dāng)安靜，有次和朋友出門，朋友說：你倒是把車子先啟動��！我回：車子已經(jīng)發(fā)動了好嘛。朋友詫異的說：車子發(fā)動了還這么安靜。沒做靜音處理，也沒安裝隔音棉什么的，但是車內(nèi)靜音程度很好。座椅座椅雖然不能高度調(diào)節(jié)，看不到車頭，所以開車也更謹(jǐn)慎些，更注意保持與前車的距離，好事！座椅角度調(diào)節(jié)，改成了旋鈕式，這個…女同胞們有點囧了，旋不動啊有木有！手都快磨破皮了啊有木有！正駕和副駕總不能相同角度吧，還好只調(diào)了一次，再沒碰過。車窗這里要提到一個缺點了，后窗的口哨聲。你后排車頂扶手簡配，我忍，你后窗非一鍵升降，我忍，你后門沒音響，我忍�？墒悄氵@后窗開車，跑快速路或者高速試試，那口哨聲，是想提醒司機(jī)請勿疲勞駕駛呢，還是能提醒過往車輛有車出沒呢？！這是個問題！A柱說到A柱，之前不了解，也不知道A柱較寬有什么缺陷，總覺著A柱寬，證明鋼架好啊，證明安全嘛…事實嘞，事實呢？！事實就是你開車時，很影響視線有木有！尤其在市區(qū)內(nèi)，遇到行人時，你的以A柱為中心，左右晃動你的脖子啊，不然看不到人��！
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購買時間2013年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格7.50萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：車基本沒有煩人的異響，不管是內(nèi)飾還是機(jī)懸架、機(jī)械方面。發(fā)動機(jī)聲音也不難聽。各種操作很到位的感覺，音響也過得去，走減速帶的時候20以下還能接受（主要是后懸是扭力梁，后排顛簸感重得多、還有就是1.1的車重，后面更輕不是），超過60的速度過就顛一下沒來得及感覺就過了，只不過傷懸架罷了。還是后獨立懸架的好啊，還有牛B的空氣懸架，主動懸架系統(tǒng)，大奔S級：前有探測器，發(fā)現(xiàn)前面路不好時提前改變懸架狀態(tài)，富人的屁股才是享受�。ㄎ胰ィ�。
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購買時間2016年11月
購買地點湖北 鄂州
裸車價格7.65萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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購買時間2013年04月
購買地點福建 廈門
裸車價格9.20萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2010年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格7.90萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格8.79萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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舒適：懸掛減震的感覺挺扎實，開起來沒有那種晃晃悠悠的表現(xiàn)，缺點就是過顛簸路段的話，車內(nèi)感覺略顛，那種軟懸掛的車，基本沒啥太大的感覺就過去了，還是那句，魚和熊掌不可兼得。輪胎么，韓泰的K415噪音還能接受，貌似說胎噪大的都是K406的？這輪胎總體表現(xiàn)也還可以了，就是那個花紋太愛卡小石子了。乘坐的舒適性么，一個小時之內(nèi)的行程都能接受。前排的空間比后排自由，后排的就稍差些。開車時間超過一個半小時就不那么舒服了有點不太明白晶銳作為前驅(qū)車為啥后排中間鼓那么高，難道有四驅(qū)的？另外就是那個蛋疼的靠背角度調(diào)節(jié)鈕了，不轉(zhuǎn)到手抽筋是別想舒服躺下了，這個必須批評。讓人比較驚喜的是，前排座椅下有個隱藏式的出風(fēng)口，使得后排乘坐的舒適性大大提高，想必大家都有體會，大夏天的坐在沒有后排出風(fēng)口的車?yán)�，前面人都快凍死了后面人還熱的直冒汗，大冬天的又反過來。不過不爽的是，晶靈做為中配的車來講，應(yīng)該配備4、6分折的座椅啊。
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