一鍵砍遍全城
馬自達(dá)6
(該車系評(píng)分高于83%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
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購買時(shí)間2008年10月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程96700公里
綜合評(píng)分
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操控:
這個(gè)就不用多說了吧 多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿 僅這一點(diǎn)說明一切問題。當(dāng)年的彎道之王不是鬧著玩的。,很喜歡重重的方向盤和剎車系統(tǒng),四年當(dāng)中有三次都是快速加緊急剎車,都是有驚無險(xiǎn)啊,當(dāng)時(shí)心都撲通撲通的跳的厲害,右腳發(fā)軟。
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程4225公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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操控:
這一點(diǎn)是馬6多年經(jīng)久不衰的賣點(diǎn)!曾經(jīng)的“彎道王”、“日系寶馬”絕對(duì)不是蓋的!值得贊一個(gè)!我的車是12款超豪華型,雖說比不上08款之前的厚道,但是基本3大件還是有保證的!初次開馬6的時(shí)候給人的第一感覺就是方向盤有些重,尤其是原地打輪的時(shí)候感覺特別費(fèi)勁!但是隨著時(shí)間的推移,漸漸已經(jīng)習(xí)慣了這種力道!哈哈!尤其精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向,厚道的底盤!確實(shí)極大地保證了馬6的操控性,可以稱得上是指哪打哪!
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購買時(shí)間2008年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.30萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程107006公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)四川 甘孜
裸車價(jià)格11.98萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)遼寧 盤錦
裸車價(jià)格11.98萬元
平均油耗7.28L/100km
行駛里程9515公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2010年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格16.63萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程53000公里
綜合評(píng)分
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操控:
馬6不是有個(gè)“彎道王子“的美譽(yù)嗎.我記得有一次跟同事一起去懷柔那邊的天池峽谷,走過一段繞山的路,那路,真是沒有直道,全是彎路,還是雙向車道,車?yán)镒鶟M5個(gè)人.時(shí)速60公里左右吧.一會(huì)拐彎,一會(huì)拐彎的,時(shí)不時(shí)對(duì)面還來個(gè)車.我兩個(gè)個(gè)同事在后面跟著我.不知不覺的都被我落的看不見影子了..到了目的地.等了幾分鐘.一個(gè)同事跟上了.還問我那么多彎路為什么開那么快,其實(shí)我真沒覺得快, 可能是馬6最最適合在那樣的道路上奔跑吧.
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購買時(shí)間2009年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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操控:
馬六不愧是彎道之王,操控性極其出色,懸掛配合機(jī)械助力的方向盤,真心做到了精準(zhǔn)的操控。個(gè)人開車略激進(jìn),上班路上偶有并道,只要控制好車速車距,小馬會(huì)以靈敏的姿態(tài)穿梭在車流中,為每天上下班漫長(zhǎng)的道路添加一點(diǎn)點(diǎn)的樂趣。當(dāng)然這樣不是好的安全駕駛習(xí)慣……但我喜歡!
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購買時(shí)間2007年04月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程178000公里
綜合評(píng)分
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操控:
優(yōu)異的地盤調(diào)校和懸掛設(shè)計(jì)是馬自達(dá)的精髓所在。雖然買車已經(jīng)3年多了,試駕時(shí)的60碼90°過彎體驗(yàn)依然令人記憶深刻,也正是那次試駕,堅(jiān)定了我選擇小馬的信念。無論是變道超車還是急速過彎,小馬的懸掛回饋總是給人200%的信心,告訴駕駛員“去吧,我沒問題!”
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)云南 保山
裸車價(jià)格11.68萬元
平均油耗7.19L/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
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操控:
小日本的發(fā)動(dòng)機(jī)造的還是不錯(cuò)的,變速箱必須也得跟上,換擋還算可以,挺方便操縱的,方向盤也很輕盈,指向準(zhǔn)確,指哪打哪,在這里奉勸大家不要隨意變道哦,一定要按交通標(biāo)示來走,不可以逾越交通法之外,置他人安全于不顧,操控沒的說,好用!
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