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翼神
(該車系評分高于69%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格12.88萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1932公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，4B11發(fā)動機表現(xiàn)極為突出，低扭就已經(jīng)相當(dāng)給力。市區(qū)形式1500轉(zhuǎn)已經(jīng)足夠，提速明顯，第一次小爆發(fā)在3000轉(zhuǎn)左右，4750轉(zhuǎn)以后開始進入大爆發(fā)，推背感強烈。高速行駛過程中，120km時速時加油還有明顯推背感，在高速路上超車比較給力，高速上超車需要速度，澎湃的動力感覺超車無壓力。2.0的動力比1.8 明顯好很多，開空調(diào)也不會感覺動力損失。
缺點：作為代步車，這個價位對得起這個性能，要說最不滿意的應(yīng)該就是東南在細節(jié)上的一些處理。比如除主駕位車窗外其他都不能一鍵落窗，2.0手動舒適版沒有真皮座椅，CD不能連接手機數(shù)據(jù)線播放音樂，無自動鎖車等一些小功能。有一些小異響，目前主駕位置的玻璃在低速行駛和過坑洼路段時發(fā)動機的共振會引起玻璃有一點點的異響，估計是有些松動，查到原因后可以修復(fù)，不過這些都能在后期自己處理。
外觀：2013款在前臉上有所改變，據(jù)說是廠家為了贏得部分家用客戶的選擇，前臉采用了豎向鍍絡(luò)條的前臉，感覺少了一點霸氣，多了一份商務(wù)家用的感覺。不過我的車不知道是為什么，出廠的時候沒有豎向的鍍絡(luò)條，這樣看起來一樣的很有霸氣，沒有了大家傳說的小胡子看起來更好看了。感謝東南的“減配”。大燈除2.0CVT頂配是海拉透鏡外其余全系配置都是很暗很暗的不過外形很好看，全車送運動包圍，整車外觀運動、大氣、適合年輕朋友。更適合喜歡外觀改裝的朋友。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就顯得蒼白了，硬塑料中控臺，不能細看，中空的設(shè)計簡單易懂該有的功能也都有。再處理下細節(jié)就更完美，全黑內(nèi)飾結(jié)果頂是灰色有點顯得不太搭調(diào)。手動排擋位置的包布是人造革很沒有質(zhì)感。絨布的座椅感覺檔次不足。低配無真皮座椅。
空間：空間完全足夠應(yīng)付日常家用的要求，想當(dāng)初看一些評論的時候提到空間較小，但等我看了現(xiàn)車后發(fā)現(xiàn)，該車的空間早已超越其他同級同價位的車型，1.78的朋友坐在后排位膝蓋與前排座椅靠背還有一拳左右的空間，頭部也比較寬余。后備箱空間比其他車型略有不足，但也足夠，畢竟不是拉貨的車。
配置：一般吧，這個價位能選擇的合資車很多，能選到原裝進口發(fā)動機和懸掛系統(tǒng)的到是不多見。很多選擇這款車的朋友大多是為了這個4B1系列發(fā)動機和巨大改裝潛力。建議廠商應(yīng)適當(dāng)?shù)脑黾右恍┻m用的高配配置可能會贏得更多用戶的親睞。
動力：動力在前面已經(jīng)提到一些，2.0L 的4B11全鋁進口發(fā)動機非常的不錯，畢竟是賽車移植的發(fā)動機技術(shù)，不管是市區(qū)超車，還是高速超車都游刃有余。從一檔的3000多轉(zhuǎn)開始爆發(fā)一直到4750轉(zhuǎn)的大爆發(fā)，讓你一直感覺推背的感覺，后排乘客更是根本不要想輕易抓住前排座位的靠背，動力在6000轉(zhuǎn)以后開始持續(xù)衰退。相比1.8L排量，扭力在2000多轉(zhuǎn)的時候就已經(jīng)很明顯。4B11黃金比例的沖程比讓他既有底扭，同時高轉(zhuǎn)也有爆發(fā)，而且油耗不高。10.0：1的壓縮比，正常加油93#已經(jīng)足夠，當(dāng)然也可以使用97#汽油，兩總汽油從品質(zhì)來說都一樣，只是其辛烷值含量不一樣，97#的抗暴性更好適合高壓縮比的發(fā)動機。EVO 的血統(tǒng)名不虛傳。
操控：
懸掛系統(tǒng)也是移植的EVO技術(shù)，后懸掛的五連桿式懸掛進彎出彎都很平順，方向由于是機械助力略感費力，但方向的指向是十分準確的。在高速上的表現(xiàn)同樣十分出色，唯一不足的就是在車速較快的情況下，沒有加重方向。
油耗：油耗方面也比較理想，高速上勻速80碼，油耗在6.5L左右，70碼時適當(dāng)?shù)姆趴諜n我跑出過5.3L的油耗。120碼勻速時油耗在7.9L左右。市區(qū)油耗在7-8L之間。同級同價位車中已經(jīng)是很不錯的表現(xiàn)了。
舒適：減震感覺偏硬，因為是運動車型為了表現(xiàn)其優(yōu)越的彎道性能，減震的調(diào)教偏硬便于更好的對車身有一個較好的支持，但是在坑洼路段乘坐的舒適性就沒那么好了，廠家可以再適當(dāng)?shù)恼{(diào)教調(diào)教，讓魚和熊掌可以兼得！
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購買時間2013年10月
購買地點遼寧 大連
裸車價格12.08萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：原裝進口發(fā)動機4B10和CVT變速箱，動力和駕駛舒適型都有不錯的表現(xiàn)。我相信大部分翼神車主就是奔著這個發(fā)動機來的。尤其是2.0L車型的4B11，動力表現(xiàn)接近很多2.4L車型，且改裝潛力很大。
缺點：內(nèi)飾做工實在太一般啊，東南拖拉機廠啊，讓我說你什么好！記得看車的時候，媳婦每看一款車都會坐在里面這摸摸，那看看。。。坐在翼神車內(nèi)沒10秒就出來了，說看完了。。。汗啊~~~ 如果您試駕的時候也覺內(nèi)飾做工不佳的話，那恭喜您，您試駕的絕對是東南正品！
外觀：外觀仁者見仁智者見智，一般年輕人喜歡的居多，比較有侵略性。喜歡的人覺得外形個性帥氣，不喜歡的人覺得這車不夠穩(wěn)重。13款后包不錯，前臉不爽，很多車友提車以后第一件事就是處理“小胡子”。另外，前大燈和前杠包括機箱蓋的縫隙有點大，會有光漏出來。改裝控們請直接忽略這條，反正都要統(tǒng)統(tǒng)換掉、換掉、換掉。
內(nèi)飾：這也是我最不滿意的地方，毫不夸張的說，同級車中倒數(shù)幾名有木有�。。繜o論用料還是拼裝工藝，都不夠講究，給人一種廉價、科技含量低的感覺。另外剛提車的時候，出現(xiàn)過方向盤異響的問題，但跑了2000公里神奇自愈了。
空間：還不錯，本人178cm體重82公斤，微胖。前排調(diào)節(jié)好后面坐兩個183cm的爺們兒并不會覺得壓抑。駕駛員頭部空間稍差。儲物空間就一般了，后備箱容積也不大，總結(jié)下來，別的車有的我也有，別的車沒有的，對不起，我也不帶。。。也就夠用吧。
配置：不錯，無論底盤、發(fā)動機還是變速箱都是同級車最佳，全系自動空調(diào)，不錯的安全性。購車時恰逢車展剛過，優(yōu)惠尚在，因此性價比更加明顯，總的來說符合我的預(yù)期。
動力：由于本人駕車主要目的為上下班代步，且大連早晚高峰車流壓力很大，加上經(jīng)濟并不寬裕，故購入1.8CVT。雖然CVT變速箱跟激情不搭邊，但只要舍得給油，一般超個車什么的也不是很費勁兒。有條件的話建議上2.0手豪，一來油耗并不比1.8高很多，二來今后可以進化成“大表哥”。
操控：
同級別車型中，操控算是翼神的強項了。話說回來，在怎么強也是家用菜車，翼神懸掛調(diào)教的偏重舒適，但該硬的時候不硬，該軟的時候不軟。比如過彎時，懸掛行程較長會讓車身側(cè)傾很大，加上原廠瑪吉斯輪胎抓地力差，會讓你信心不足；再比如過個溝溝坎坎減速帶時，能顛兒出翔來。。。機械助力方向盤比較沉，女生揉起來可能會比較辛苦。CVT變速箱加速線性、平順，速度不知不覺就上來了，但低速（20公里/小時左右）收油的時候還是會有頓挫的，問了乘客都說感覺不出來，但駕駛員還是有感覺的。
油耗：一直在市區(qū)（堵車路段比較多，單程22公里），幾乎從不暴力駕駛，偶爾超超車，首保S店地溝油，目前不到3000公里，10個油上下，意料之中，并無太多驚喜。
舒適：織布座椅舒適度給75分，比較柔軟，包裹性也還好。最不滿意的就要數(shù)車內(nèi)的噪音了，這也是廣大翼神車主普遍認可的問題。原廠瑪吉斯輪胎偏硬，翼子板共振，隔音不佳，各種異響（目前方向盤+剎車+避震出現(xiàn)異響）等讓舒適性大大降低。音響音量開到最大40，可以完美解決車內(nèi)噪音問題！O(∩_∩)O
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購買時間2014年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格11.88萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點肯定是那貌似大表哥的外形，犀利硬朗的外觀，鯊魚式的前臉，美規(guī)黃色反射片（路上真的不多見）一切都是那么協(xié)調(diào)。雖說E10出了都快10年了，但是現(xiàn)在看依舊很拉轟很有感覺（難道是我中毒太深？）
缺點：最不滿意的車友應(yīng)該都認同，就是東南那NB的做工，從國產(chǎn)后就一直沒解決的IP組配間隙，簡直慘不忍睹，CD處的接縫我都用來過高速放卡。再就是無處不在的異響，那真叫一個交響曲，車上拉同事必須開音樂你懂的。
外觀：13原廠的外觀后保真的是很喜歡，但是前臉的那一抹小胡子真的有點看不下去，你這不是拉力藝風(fēng)格，是拉皮條風(fēng)格！現(xiàn)已自己動手噴了大嘴，但是感覺有點怪怪的。話說黑大嘴有好處，就是識別度真高，停車場遠看一大嘴沒錯就是你。下一步必須全套拉力藝，就等你追尾了！
內(nèi)飾：我覺得就不要提什么內(nèi)飾了，除了全黑內(nèi)飾搭配我想不出別的來形容了。喜歡翼神的就不在乎那內(nèi)飾了，在乎內(nèi)飾的請看20W以上的車，謝謝。
空間：空間在同級別車比較顯然非常不錯，雖說2635的軸距有點小，但實際后排空間還蠻不錯的。后排坐3人還湊合，就是中間鼓包影響比較大。后備箱的容積稍微小點，誰叫咱尾巴短呢，日常家用已經(jīng)夠了。
配置：性價比我認為超高，進口2.0的機頭，9s以內(nèi)的加速，犀利的外觀，就是他了。雖說看了下2.0Axela，15W的裸車真的心動，想了想誰叫咱從小中了EVO.STI的毒，也不想爛大街，就是小表弟了！
動力：動力4b11的發(fā)動機雖說挺老的了，但是動力真的真的挺NB的，日常上下班2500換擋夠用，車少的時候擋擋6000換真的可以小刺激一下。路上買菜碰到挑事的，20W以下基本放倒。搭配的5MT齒比也還不錯（要是6MT就好了），最有勁的當(dāng)屬2擋的感覺了。
操控：
方向盤指向性不錯，虛位較少，回輪差點，咱不能和電子的比��！但是液壓助力真的是有點重，特別是停車的時候，車位小點尼瑪能搓出繭子來，女生基本放棄就好了。車身穩(wěn)定扎實，1360的車重高速表現(xiàn)不錯，120高速很穩(wěn)，臨牌時200跑過半分鐘，將近6000轉(zhuǎn)的聲音簡直心要跳出來，想在想想都后怕。沿用大表哥硬朗的地盤和懸架當(dāng)然操控會好的，那你錯了！主要是東南的校調(diào)，過彎速度快點能甩飛的感覺，太沒信心了，過爛路能顛的你啪啪啪菊花癢。剎車尼瑪最坑人了。前段還好，后面我都懷疑有剎車嗎？
油耗：雖說4b11沒有直噴什么的新技術(shù)，但油耗上真的滿意，前3000公里40%省道和40%高速其他是不算擁堵的城市路，路況較好，平均7.2個油（是M模式顯示哦�。：髞砼苁袇^(qū)，上下班來回10KM，單趟5KM基本需要20分鐘，油耗11個。高速120勻速油耗在7個，我真的已經(jīng)很滿意了。
舒適：機艙隔音效果不好，風(fēng)燥很大，胎噪更大，懸掛該硬的時候軟，該軟的時候硬，東南你是故意的吧？特別說一下空調(diào)，最滿意的地方，夏天制冷那叫一個爽，都起雞皮疙瘩！織物的座椅舒適度還算不錯，包裹性也OK，但是上下車我老是擱著蛋這是要怎樣。。。。。
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購買時間2014年02月
購買地點湖南 長沙
裸車價格12.28萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 相信買翼神的都是因為愛上EVO吧 EVO的性能外觀動感霸氣 是很多喜愛汽車的年輕人所熱衷追捧的！ 而翼神 雖然跟EVO相差甚大 但卻有不俗的改裝潛力 只要你舍得投入 從頭到位你都可以找到改裝件！ 如果你是一個改裝狂人 甚至你都可以該處一臺EVO來
缺點：應(yīng)該是屬于做工了 東南的做工誰用誰知道 從翼神上市以來各種異響 各種接縫不勻相信東南的車主都深有體會 從第一臺國產(chǎn)翼神下線到現(xiàn)在的2013款 幾年的時間里 中控CD右上角的邊緣凹陷到現(xiàn)在還沒有解決 或許東南不認為這個是個需要解決的瑕疵 其他方面的就是避震 直路過坎很顛 但你轉(zhuǎn)完的時候又變得很軟 讓人抓狂 所以 如果你真買了翼神 回家之后還是改裝一下避震吧
外觀：非常個性 霸氣 EVO的鯊魚仿生外觀在馬路上絕對有殺傷力 不過12款之后的13款前臉就變得丑了不少 據(jù)說14款的官圖顯示 比13的更加丑 所以 買車回來之后前后大包圍也是必改項目之一
內(nèi)飾：粗糙 異響不斷 止都止不�。 中控臺缺乏新意 設(shè)計老舊
空間：空間的話只能說尚可 駕駛員位置 缺少一兩個可以放卡片的位置！ 中控的杯架比較小 只能放礦泉水 但放不了茶杯 這點比較蛋疼 手套箱也比較小 高配的前排中央扶手是雙層滑動設(shè)計 放東西比較實用 可以小小的分下類 至于低配的話 想方便還是自己升級一下高配的扶手吧 后排的儲物方面就不值得一提了 乘坐方面 前排調(diào)整了比較合適的坐姿之后 后排如果不是太胖的同學(xué)也還是可以坐的相對舒適
配置：要看怎么衡量了 如果你是買回去改裝 那性價比很好 因為全車都有改裝件 哪怕沒有 你也可以移植EVO的 不必花大價錢去專門定制
動力：翼神最中意的地方 就是跟EVO相同的4B11發(fā)動機 完全原裝進口 動力強勁 馬力區(qū)間大 油耗也合理
操控：
三菱Lancer系列 源自拉力賽上的底盤調(diào)教 操控當(dāng)然值得稱贊 除了翼神的避震有點軟硬不分 剎車有點前軟后硬 輪轂有點小.....之外 其他都還可以 翼神是一臺熱愛改裝的朋友的車 所以買回去之后你還是別心疼錢包 給他升級一下吧
油耗：油耗這個就見仁見智了 看你如何開 我一般郊區(qū)的話是6.5L 市區(qū)的話是8.5升 如果有合適的道路任你撒歡 那么儀表上的油耗顯示他也可以給你撒一下歡 所以 油耗的問題各方面的因素很多 看你怎么開 是什么人開 都會有不一樣的結(jié)果
舒適：座椅包裹性比較強 13款之前的座椅比較硬 13款的開始就軟了很多了 其他方面 像上面提到的那樣 由于避震的原因 過溝過坎還是有點顛的 要舒適的話還是不要選擇翼神了
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購買時間2014年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格11.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，小胡子也可以看看~雖然和10-12款有卻別，老車主說小胡子不好看~不過黑色的看不出來，后杠的造型完全可以直接上單出大炮~額~作為一個愛車之人，會慢慢給自己的愛車最好的最合適的。
缺點：當(dāng)然是內(nèi)飾啦~大面積的硬塑料材質(zhì)，如果愿意在X寶買全套原廠碳纖花紋的內(nèi)飾貼板會讓你有意想不到的改變與驚喜哦~主要么還是接縫偏大~做工有些粗糙~目前沒有出現(xiàn)所謂的異響，但愿以后也不要有。。
外觀：很喜歡，造型犀利有精神，下一步等手頭上的資金充足了還是要好好整整，不然實在對不起這車，當(dāng)然我是走簡約路線，不喜歡花里胡哨，JCSS看到也會約談的。。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾么，用上海話說，賴利頭兒子自己喜歡，下點本錢來提高內(nèi)飾的質(zhì)感是勢在必行的，在此就不再重復(fù)批評某南汽車了。
空間：我180CM做在我已經(jīng)調(diào)到最后的副駕駛位置人坐正的話腿部還有一拳的4指頭的樣子，坐在我自己調(diào)好較為寬松的駕駛席后面，人可以所得慵懶一點還能在剩余一拳的樣子。后備箱偏小不過我不喜歡放很多東西在車上完全夠用。
配置：適中~仙霞路匯勝優(yōu)惠下來116800，喜歡的沒有什么比不比的，自己覺得值那就值了。話說什么都沒送，不過說實話咱也看不上四兒子送的哪些廉價貨，還是需要什么自己買比較踏實。
動力：動力可圈可點，進口發(fā)動機也是購買的主要原因之一，5檔上坡稍微給點油都能繼續(xù)加速，3檔感覺是最給力的一個檔位，本人初始階段偏向于保守，1000首保，2000換HKS，最高轉(zhuǎn)速3500，不亂艸油門，基本上動力都是呼之即來，下一步等過了大幾千公里在繼續(xù)深入油門，目前來說動力已經(jīng)很好，而且有一個循序漸進的提高過程對發(fā)動機真的很重要。即使要猛開~建議還是不要老是地板油，對車不好！
操控：
和單位的Q7空氣懸掛自動模式在相同的彎相同的速度下60碼的樣子比較~略勝一丁丁，不過聽說簡配后防傾桿，可能是因為重量在車頭的原因，能減就減猜你車主感覺不出來。。。。
油耗：85%里程基本都是高速以自駕游的方式磨合，每次跑150公里，70-80的車速下油耗可以到6甚至更低，看來13款確實調(diào)教過。上海市區(qū)很堵的話油耗10-12的樣子，我翻看了下記錄，總平均油耗是7.2。萬惡的變速箱只有5速且齒比較密要是6速的話這車完全可以讓油耗在下降一個檔次。
舒適：還不錯，就是胎噪偏大，這個問題么，其實真的喜歡這車也可以無視，因為胎噪和路面的材質(zhì)也有很大關(guān)系，柏油的石子分布緊密程度，水泥地等等。總得來說做在車上比較舒服，座椅包裹性也不錯，檔桿可以在往后來點就更好了啊~�。�！
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購買時間2014年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格11.88萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程559公里
綜合評分
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優(yōu)點：在當(dāng)今帶T的社會中，翼神的自吸2.0L一點都不遜色于主流品牌
缺點：做工，接縫粗大，感覺在沙地上開會�；丶抑锌乜梢灾匦缕囱b了。
外觀：它的賣點在哪？鯊魚頭跟進口發(fā)動機！所以外觀無可挑剔，贊一個
內(nèi)飾：東南出品，必屬次品。跟大牌，合資牌比起來，簡直不忍直視。跟國產(chǎn)品牌相比，依然無法直視。做工真的很粗糙。感覺太廉價了。但是真正會喜歡翼神的，我相信這些都不是問題。
空間：一個緊湊級的車，給大家的首要感覺就是小，但是其實并沒有如此，本人身高176，坐在駕駛座一點也不擁擠，然后我嘗試坐在副駕，后排。并沒有給人狹小的感覺。作為正常家庭，一家三口，或則帶上父母，妻子，孩子。全車5人完全夠用，一點也不擁擠。如果身材都很大。那也許后排會感覺有些小，單肯定比出租車擁擠的程度上舒服的多
配置：沒有買到12款的，悔恨中，13款居然簡配了膝部氣囊！少了防傾桿，價格比原來貴，優(yōu)惠比原來少。性價比只能說一般。沒有12款時那么超值了。
動力：作為整部車子的靈魂和賣點。4B11系發(fā)動機，日本進口。雖然并不是目前最新的4J系列，但是對于其他合資發(fā)動機來說，好的很多了。我試過幾款主流2.0的車，一般來說，一腳深油門下去，4缸的發(fā)動機完全就是咆哮，而4B11的這個發(fā)動機，它的聲線始終平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速聲也是穩(wěn)穩(wěn)上升。動力方面，油門響應(yīng)靈敏，很多車友說時間久了，靈敏度下降了，但是又有車友時常清洗節(jié)氣門這個好習(xí)慣，已經(jīng)改善了這個問題。
操控：
作為MT，肯定是沒有CVT那么方便的，畢竟離合，換擋。這些必須繁瑣的步驟是不能省去的。但是換來的卻不是CVT撥片降檔就能感受到的沖擊感。方向盤沉穩(wěn)，精準。由于新車，沒有車速超過90.在90KM里，路感清晰。原產(chǎn)剎車有些軟，高速下急剎有些力不從心。所以希望各位車友，不要高速行駛，安全第一
油耗：新車，油門點還在適應(yīng)。本人開出的是14.高架，地面混跑的結(jié)果，但是大部分車友開出的都是8-9左右。估計出了磨合期，車子的適應(yīng)期后，也是可以開出很好的油耗的。
舒適：舒適度還行，座椅是織布的，檔次遜于真皮，但是比起冬冷夏熱的皮，我更喜歡織布，包裹性更好一點。但是音響太次，連個USB接口跟AUX接口都沒有（這里是錯誤的，由好心車友“l(fā)u7758”提醒，在排擋前的方形置物格里找到了USB接口跟AUX接口）
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購買時間2013年10月
購買地點浙江 臺州
裸車價格12.98萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性，尤其對我們這種新手來講，手自動一體，不大熟練時使用自動檔，當(dāng)駕駛技能達到一定熟練程度后，就可以使用手動檔，即可以省油，又可以領(lǐng)悟到手動檔駕駛帶來的快感
缺點：到目前為止，我還搞不清楚我這款車是什么款式的，手自動一體，布質(zhì)坐椅，帶USB接口，駕駛室內(nèi)有大燈遠近調(diào)節(jié)，沒有ESP，黑內(nèi)飾，是時尚版1.8CVT還是舒適版1.8CVT?不清楚，哎，說是內(nèi)部編號是G328，誰知道呢？？？？？價格嘛總感覺到被殺豬......
外觀：外觀都還算可以吧，除了大嘴上邊的胡子和那深邃的大燈之外，其它的都可以接受....不過現(xiàn)在看久了，也就那樣了，也不算作什么更改了，將就著用吧....
內(nèi)飾：黑內(nèi)飾本來就是我選車條件中第一準則，所以黑內(nèi)飾對我來講大愛，只是愛車內(nèi)部功能太過簡單了，有點像乞丐版了......
空間：空間對我來說，夠了，1.7米的個子，坐在里面，不管是前排還是后排，都是寬松有余，前排坐椅都可以放倒，累了，困了，放下來就是張床了，想搞搞那個什么震的，絕不影響舒適度.......后排坐椅給放平了，拉上長件物件時最顯用途了。
配置：人生中的第一臺車，說不上好與不好了，反正我開著舒服就行了，想那么多干嘛呢？
動力：1.8L的排量，用屁股想想都知道那是剛剛的，雖然說自動檔的提速稍比手動檔的略遜一點，但起步之后，車速達到60之后，源源不斷的澎湃的動力讓你感受到前所未有的推背感，那個感覺只有一個字來形容了：爽！
操控：
前面都說了，操控性沒的說，尤其是對新上路的駕駛員來說，少了很多步驟，踩剎車，點火，推檔到D檔，松手剎，松腳剎，走起.....對在城區(qū)跑的多的，駕駛技術(shù)不怎的，女士們是好的選擇。。。。。。
油耗：油耗目前沒過磨合期，平均油耗在9.2左右，城區(qū)和郊區(qū)各一半吧，有點高，希望磨合期之后，有所下降吧，暫時每公里約0.7元，還可以接受吧.......
舒適：本人以前坐車都暈車的，坐到別的車里，覺聞到一種令人作嘔的氣味，令人發(fā)困作渴的感覺，坐到自已的車中，不論是乘坐還是駕駛，都沒有這種氣味，很清新的一種感覺，也許是因為我的坐椅是布質(zhì)的吧？再加上本人不抽煙，車內(nèi)保持的比較干凈吧.....
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購買時間2013年09月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格12.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程13020公里
綜合評分
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優(yōu)點：買翼神的一般就沖著仿EVO10的外觀和4B10以及4B11去的,當(dāng)然總體配置的東西其實還蠻實在的,下面會有提到
缺點：車噪及異響,行駛中的胎噪,路噪風(fēng)噪都感覺很大,特別上到高速,只能用一句話形容:對路面要求很高!!某些路面偶爾也能開出比較舒服的車內(nèi)效果(噪音方面);異響則是東南車廠的一個弊端了,幾乎每個車友都會遇到,打方向,啟動,避震,中控,車門板裡面,空調(diào)風(fēng)口,多不勝數(shù)
外觀：外觀這東西,大家就沖著E10去的,不是么?
內(nèi)飾：東南廠的內(nèi)飾實在不敢恭維,硬板材質(zhì),裂縫,劣質(zhì)塑料充分在中控 扶手 小物件箱 手剎 方向盤等各方面,誰坐進去誰懂
空間：空間這個個人感覺夠用就好了,翼神在緊湊車型中空間并不出色,本人178體重140,前排可以較舒適的坐和駕駛,但在後排就坐得比較嚴肅了
配置：作為多年前的車型,現(xiàn)在同價位的車上的確感受不到很高的性價比,但是如果放在初始時候的地位,這個價格裡面包含著進口發(fā)動機,自動空調(diào),大燈調(diào)節(jié),大燈清洗,前後獨立懸掛,4輪碟剎,後排空調(diào)和多方位安全氣囊這些比較實在影響到各種行駛需求的配置,比起其他那些電子功能上的配置,確實是不錯
動力：我的是2.0,4B11要說到動力表現(xiàn),只能說需要的時候確實是隨叫隨到,本價位上的車子個人還是很滿意的,賣點之一嘛不是嗎?唯一就是低扭感覺不夠,怠速的過低使得在起動的時候必須給油,但是油離的控制需要比其他大部分的手動檔車型精確,不然很容易會發(fā)生頓挫或者推背感,在日常行駛中都不算舒適的體驗
操控：
除去那蹩腳的原廠避震,指向和前後獨立懸掛在操控上應(yīng)該可以滿足大部分日常行駛需求,我們還有防傾桿和底盤拉桿及絞牙的,不是么?
油耗：開到現(xiàn)在,平均油耗是8.19,是更換215/50/R17后才開始記錄的數(shù)據(jù),使用原廠時候是更低,對於2.0的車型,這個油耗已經(jīng)很不錯了,偶爾也會油門到底6K轉(zhuǎn),當(dāng)然日常駕駛和暴力駕駛的油耗差距異常巨大,不是一般而是異常巨大,可以說,要省油也能變成油老虎,就看各位平時開車習(xí)慣了
舒適：蹩腳的原廠避震,該硬時軟該軟時硬,還有那車內(nèi)噪音,只有在平整路面才談得上舒適
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購買時間2013年09月
購買地點廣東 中山
裸車價格12.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程17325公里
綜合評分
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優(yōu)點：買翼神的都知道，唯一優(yōu)點也是缺點，像EVO10。不管你滿不滿意。我都是沖著這個來買翼神的，我相信你如果是買翼神的話，肯定也有EVO10的情緒，對吧？不過還有別的原因，引擎是進口，CVT波箱也是進口，你還想怎么樣？
缺點：如果老板你不是買回來改著玩的話，真心沒必要買翼神。因為這個真的好花錢，我想想啊，我就改成這個樣，看起來好像沒改什么，但是我都花了2萬了。真沒改什么...
外觀：原廠的就別提了，東南是故意的吧，良心企業(yè)啊，三菱你好慘啊。我的是改了EVO10代前后杠的喲。
內(nèi)飾：我覺得還可以，不差啊，我想不明白很多按扭能按就是高檔嗎？難道中控的設(shè)計你不感覺到大氣嗎？我真覺得簡單就是好，真的。
空間：13款之后改用小尺寸的備胎確實讓尾箱的空間變大了（對比11款的），后排的話在緊湊車中，沒什么亮點，不會像騏達那樣能翹二郎腳，也不會像馬三那么拘束。主副駕位就不用說了，空間隨便調(diào)大家都一樣，你說頭頂呢，我180cm也沒覺得拘束。
配置：還算可以啦，你想想10來萬就買個引擎（發(fā)動機）是進口的，波箱是進口的。你還想怎么著？一分價錢一分貨。
動力：CVT的動力，呃，你說呢？踩油就走唄。CVT講究的是平順，你很難發(fā)現(xiàn)他的頓挫感（基本感覺不到好不好�。�，沒檔位一樣似的，無級變速確實讓你的車非常好開，別在路上開著開著睡著了哦！運動模式下（帶換檔撥片）1.8CVT到3000轉(zhuǎn)（我的刷了ECU）有推背感喲。超個車什么的妥妥的。斷油是6200轉(zhuǎn)。你深踩，他還是會給你想要的感覺的。
操控：
機械助力相比電子助力確實是重了，你試過就知道，不過我還是喜歡機械助力，因為那種電子助力輕飄飄轉(zhuǎn)動方向盤的感覺我確實有點排斥。1.3噸的車，你兩個手指頭就可以打滿輪我不喜歡這種感覺。
油耗：不好意思，哥們，我這個就不值得參考了，因為我是暴力駕駛的。10個油以上是正常。
舒適：原廠的避震我就用了3個月（感覺是可以的，舒適性）但是換了鉸牙避震，你覺得鉸牙避震有舒適性可言嗎？請問！
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購買時間2014年01月
購買地點江西 南昌
裸車價格12.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀酷似EVO10，改裝潛力巨大，同價位車型里性價比最高
缺點：車門單薄，沒有助力系統(tǒng)。內(nèi)飾塑料質(zhì)感強
外觀：想必買這個車的人都是為了那酷似EVO10的外型去的吧。俯沖式前臉加上一對兇悍的眼睛，噴黑的大嘴，只能說帥到?jīng)]朋友了。流線型的腰線加上只要換個包圍，就能以假亂真，外觀方面100分可以得90分了。但是畢竟翼神還是翼神，一樣美的很。
內(nèi)飾：說實話，翼神的內(nèi)飾真的是讓人無語。塑料質(zhì)感太強了。但是風(fēng)格簡約也符合我的要求。如果材質(zhì)能更換，那銷量估計成倍翻了。
空間：本人身高187，座位調(diào)到最低，頭頂可以留有一個拳頭的空隙。后排坐滿3人綽綽有余，最多坐過4人，也不算擁擠。儲物方面，后備箱可以滿足一般家用�？傮w來說，裝人裝物都不是問題啦。
配置：這款車性價比還是很高的。4B1系血統(tǒng)的進口發(fā)動機在動力上就已經(jīng)超越同價位車型了。足夠的內(nèi)部空間，也足夠一般家用（買菜）。能滿足大部分人群的需求，喜歡玩車的人可以入手2.0MT。城市內(nèi)還是推薦CVT，畢竟變速箱也是翼神的一大賣點。
動力：本人購買的是1.8CVT。4B10的發(fā)動機還是有些許不足，可是買菜是足夠了的。在D檔的情況下，不載人，輕點油門車就能給出強勁的反應(yīng)。滿載情況下，油門要深踩才能提速上來。切換到手動擋，那就和脫了韁的野馬一樣，能感覺到推背。起步速度很快。
操控：
翼神地盤前麥弗遜式獨立懸掛加橫向穩(wěn)定桿，后為多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿，操控性能自然沒的說，不過可惜的是，我買的2013款CVT致尚版簡配了防傾桿，對于操控來說是減少了很大的樂趣。但是后期改裝可以彌補這個不足。
油耗：CVT城市油耗最低10個油，最高13。其實我也很驚訝為什么會這么高，可能還是跟我喜歡暴力駕駛和油門頻繁有關(guān)吧。
舒適：原廠避震的舒適性還算一般，可以滿足一般的家用。我后期改裝了TEIN的絞牙。舒適性已經(jīng)被我拋棄了，所以此項不做評價。
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