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全部
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全部
年款：
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車主平均油耗
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購買時間2014年03月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格41.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：動力在S和S+檔位100公里下還是不錯的，油門很靈敏，響應很及時，因為排量限制的因素，在120往上提速會有些局限
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購買時間2015年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.38萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力相當不錯，2.0T四缸高功率發(fā)動機，渦輪1250轉接入，算比較先進的發(fā)動機了，同級別的車型，很少有超越的，寥寥無幾。
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購買時間2014年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格40.90萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 動力
    2
動力：：動力充足，特別是過紅綠彩爭分奪秒的時候更加的明顯。提速超車很容易。
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購買時間2013年11月
購買地點山東 濟南
裸車價格25.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力的話我選擇的是316，感覺比之前開過的2.0的車動力還強勁，這款車的動力個人感覺是在中段體現(xiàn)出來，畢竟不是2.0T傳統(tǒng)意義上別人所認為的BMW，起步加速感覺夠嗆也是因為新車不舍得踩油門加轉速的緣故，但是中段加速強勁，換擋平穩(wěn)感覺不出頓挫感就像一頭脫了僵的野馬，當時也是考慮到油耗和用途還有城市車況所決定的選擇316，還是不錯的舒適模式下，感覺2000轉開始會有比較明顯的動力介入，如果2500轉后到3000轉，發(fā)動機開始低吼，超車很輕松。高速路上車比較少，150公里時速過彎壓力不大（下面有一張圖片，時速150多的時候，轉速在2500左右）。換到運動檔后幾乎沒有油門遲滯了，介于不少人對316有意見，我不敢把他比喻為野獸了：），但是對我這種沒開過好車的人來說，覺得是蠻暴力的感覺。 我沒開過320，所以不知道320到底有多猛，實際上316真心夠了，我那個催我換車的朋友說銳志應該跑不過316了（我們?nèi)齻�人一臺寶馬一臺奔馳一臺銳志同時買的，也都提車了）。 當然，也許我開過320后也會覺得316不夠，所以我還是不去碰320算了吧。
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購買時間2013年10月
購買地點山東 臨沂
裸車價格25.47萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力的話我選擇的是316，感覺比之前開過的2.0的車動力還強勁，這款車的動力個人感覺是在中段體現(xiàn)出來，畢竟不是2.0T傳統(tǒng)意義上別人所認為的BMW，起步加速感覺夠嗆也是因為新車不舍得踩油門加轉速的緣故，但是中段加速強勁，換擋平穩(wěn)感覺不出頓挫感就像一頭脫了僵的野馬，當時也是考慮到油耗和用途還有城市車況所決定的選擇316，還是不錯的舒適模式下，感覺2000轉開始會有比較明顯的動力介入，如果2500轉后到3000轉，發(fā)動機開始低吼，超車很輕松。高速路上車比較少，150公里時速過彎壓力不大（下面有一張圖片，時速150多的時候，轉速在2500左右）。換到運動檔后幾乎沒有油門遲滯了，介于不少人對316有意見，我不敢把他比喻為野獸了：），但是對我這種沒開過好車的人來說，覺得是蠻暴力的感覺。 我沒開過320，所以不知道320到底有多猛，實際上316真心夠了，我那個催我換車的朋友說銳志應該跑不過316了（我們?nèi)齻�人一臺寶馬一臺奔馳一臺銳志同時買的，也都提車了）。 當然，也許我開過320后也會覺得316不夠，所以我還是不去碰320算了吧。
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購買時間2014年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.00萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：動力的話我選擇的是316，感覺比之前開過的2.0的車動力還強勁，這款車的動力個人感覺是在中段體現(xiàn)出來，畢竟不是2.0T傳統(tǒng)意義上別人所認為的BMW，起步加速感覺夠嗆也是因為新車不舍得踩油門加轉速的緣故，但是中段加速強勁，換擋平穩(wěn)感覺不出頓挫感就像一頭脫了僵的野馬，當時也是考慮到油耗和用途還有城市車況所決定的選擇316，還是不錯的舒適模式下，感覺2000轉開始會有比較明顯的動力介入，如果2500轉后到3000轉，發(fā)動機開始低吼，超車很輕松。高速路上車比較少，150公里時速過彎壓力不大（下面有一張圖片，時速150多的時候，轉速在2500左右）。換到運動檔后幾乎沒有油門遲滯了，介于不少人對316有意見，我不敢把他比喻為野獸了：），但是對我這種沒開過好車的人來說，覺得是蠻暴力的感覺。 我沒開過320，所以不知道320到底有多猛，實際上316真心夠了，我那個催我換車的朋友說銳志應該跑不過316了（我們?nèi)齻�人一臺寶馬一臺奔馳一臺銳志同時買的，也都提車了）。 當然，也許我開過320后也會覺得316不夠，所以我還是不去碰320算了吧。
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格25.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力的話我選擇的是316，感覺比之前開過的2.0的車動力還強勁，這款車的動力個人感覺是在中段體現(xiàn)出來，畢竟不是2.0T傳統(tǒng)意義上別人所認為的BMW，起步加速感覺夠嗆也是因為新車不舍得踩油門加轉速的緣故，但是中段加速強勁，換擋平穩(wěn)感覺不出頓挫感就像一頭脫了僵的野馬，當時也是考慮到油耗和用途還有城市車況所決定的選擇316，還是不錯的舒適模式下，感覺2000轉開始會有比較明顯的動力介入，如果2500轉后到3000轉，發(fā)動機開始低吼，超車很輕松。高速路上車比較少，150公里時速過彎壓力不大（下面有一張圖片，時速150多的時候，轉速在2500左右）。換到運動檔后幾乎沒有油門遲滯了，介于不少人對316有意見，我不敢把他比喻為野獸了：），但是對我這種沒開過好車的人來說，覺得是蠻暴力的感覺。 我沒開過320，所以不知道320到底有多猛，實際上316真心夠了，我那個催我換車的朋友說銳志應該跑不過316了（我們?nèi)齻�人一臺寶馬一臺奔馳一臺銳志同時買的，也都提車了）。 當然，也許我開過320后也會覺得316不夠，所以我還是不去碰320算了吧。
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購買時間2014年02月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格26.30萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：1.6T的動力在市內(nèi)代步個人的感受是綽綽有余了，配合渦輪以及寶馬的變速箱，加速動力還是很強勁的，對于沒有改裝和動力要求只代步的朋友，我都覺得過剩了，寶馬316的1.6T動力沒有大家想的那么弱，否則他就沒有上市的意義。
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購買時間2013年03月
購買地點內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價格26.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：1.6T的動力在市內(nèi)代步個人的感受是綽綽有余了，配合渦輪以及寶馬的變速箱，加速動力還是很強勁的，對于沒有改裝和動力要求只代步的朋友，我都覺得過剩了，寶馬316的1.6T動力沒有大家想的那么弱，否則他就沒有上市的意義。
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購買時間2013年12月
購買地點四川 成都
裸車價格26.83萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：動力的話我選擇的是316，感覺比之前開過的2.0的車動力還強勁，這款車的動力個人感覺是在中段體現(xiàn)出來，畢竟不是2.0T傳統(tǒng)意義上別人所認為的BMW，起步加速感覺夠嗆也是因為新車不舍得踩油門加轉速的緣故，但是中段加速強勁，換擋平穩(wěn)感覺不出頓挫感就像一頭脫了僵的野馬，當時也是考慮到油耗和用途還有城市車況所決定的選擇316，還是不錯的舒適模式下，感覺2000轉開始會有比較明顯的動力介入，如果2500轉后到3000轉，發(fā)動機開始低吼，超車很輕松。高速路上車比較少，150公里時速過彎壓力不大（下面有一張圖片，時速150多的時候，轉速在2500左右）。換到運動檔后幾乎沒有油門遲滯了，介于不少人對316有意見，我不敢把他比喻為野獸了：），但是對我這種沒開過好車的人來說，覺得是蠻暴力的感覺。 我沒開過320，所以不知道320到底有多猛，實際上316真心夠了，我那個催我換車的朋友說銳志應該跑不過316了（我們?nèi)齻�人一臺寶馬一臺奔馳一臺銳志同時買的，也都提車了）。 當然，也許我開過320后也會覺得316不夠，所以我還是不去碰320算了吧。
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