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歐藍德(進口)
官方指導(dǎo)價：暫無報價
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2013年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：舒適性一般吧，過大彎時側(cè)傾嚴(yán)重些，過減速帶的時候緩沖的也不夠到位，舒適性上需要改進。不過座椅舒適度不錯，比較符合我的習(xí)慣，自己加了腰靠和頸枕，效果還好。缺點是沒有座椅通風(fēng)，夏天開車比較遭罪，尤其在暴曬一段時間之后。這里也就體現(xiàn)出三菱空調(diào)的功力了，非常給力，降溫很快，后排沒出風(fēng)口，就遭點罪。需要吐槽的就是后加的導(dǎo)航，經(jīng)常死機，而且容易和IPONE發(fā)生沖突導(dǎo)致不能使用，個人不推薦用，如果能換最好換了，或者用手機代替。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2014年10月
購買地點河北 石家莊
裸車價格23.50萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：很不錯，坎坷路面的過濾還行，還沒跑高速，希望高速上的風(fēng)噪能小點。
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購買時間2014年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格21.68萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：挺好，也沒坐過什么好車，我覺得可以
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購買時間2014年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：個人覺得已經(jīng)足夠舒適了
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購買時間2013年03月
購買地點河南 鄭州
裸車價格26.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程13966公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：舒適性一般吧，過大彎時側(cè)傾嚴(yán)重些，過減速帶的時候緩沖的也不夠到位，舒適性上需要改進。不過座椅舒適度不錯，比較符合我的習(xí)慣，自己加了腰靠和頸枕，效果還好。缺點是沒有座椅通風(fēng)，夏天開車比較遭罪，尤其在暴曬一段時間之后。這里也就體現(xiàn)出三菱空調(diào)的功力了，非常給力，降溫很快，后排沒出風(fēng)口，就遭點罪。需要吐槽的就是后加的導(dǎo)航，經(jīng)常死機，而且容易和IPONE發(fā)生沖突導(dǎo)致不能使用，個人不推薦用，如果能換最好換了，或者用手機代替。
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購買時間2014年04月
購買地點江蘇 南通
裸車價格23.56萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：還行吧，座椅有腰部支撐就完美了，原車隔音就還不錯，我做了地盤裝甲后噪音和朋友的奔馳越野不相上下，還有強調(diào)一點減震硬的問題，只要不是高速過減速帶這些情況，小歐的減震是很舒服的，完全沒有轎車的軟弱感，任何顛簸都是蜻蜓點水一閃而逝，而且硬朗的減震在路況不好的時候會讓你笑到最后，你懂得，哈哈
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購買時間2013年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格26.98萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：舒適性我感覺至少比翼虎強特別是后排座椅，美中不足的是座椅比較單薄缺少豪華感。
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購買時間2013年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格24.00萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適：懸掛硬，過個溝坎跳動的比較生硬。
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購買時間2014年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：三菱歐藍德舒適性表現(xiàn)一般，跑長途還不錯，主要是因為空間給力，前排座椅較寬大，后排腿部空間也不錯，乘坐感受就會好一些，但由于該車橫向空間只有1810MM，后排中間座椅較窄，如果后排坐三位成年人會稍顯局促，另外，這部車子的座椅相比生硬，不包裹人，有種不放心的感覺，要慢慢適應(yīng)。
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購買時間2014年07月
購買地點廣西 桂林
裸車價格23.98萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：整體給4分。音響沒有特別的亮點，導(dǎo)航?jīng)]怎么用，但偶爾用之，發(fā)現(xiàn)有電子狗功能，很好用，加分。畢竟超速扣分傷不起啊。給點小建議：全部座椅是否可以再軟點，另外后排有足夠大的容納的空間，尤其是五座車，后排是否可以將座椅面向前加長點。再給個向上的角度，讓偶爾乘坐后排的LD和父母大人有點成功人士應(yīng)享有的沙發(fā)乘坐感，那就完美了。當(dāng)初將翼虎一腳踢出局，其中一個比較主要的原因。就是因為那車的后座，整個一個面包車的后座，小O歐第三排要我一萬，我都覺得冤，翼虎就那后排座椅的賣相，質(zhì)感，還敢加價2W，且三個月后提車，我去。
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