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長城C50
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾挺滿意（277）+1 科技感十足（225）+1缺點(diǎn)：
空間一般般（191）+1 售后是很不好（130）+1 前臉不好看（116）+1 售后服務(wù)差（94）+1 內(nèi)飾噪音太大（42）+1 車標(biāo)不好看（27）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格9.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：動力可能是大家比較在意的問題，我加的是97號油，低扭那是抬離合就走，不給油也刷刷滴，到了1700的樣子感覺發(fā)動機(jī)倉有點(diǎn)微微的渦輪聲，這個(gè)聲音在2000轉(zhuǎn)時(shí)加大，而且動力也在這個(gè)時(shí)侯有個(gè)高潮，會有小小的推背感，但不會很明顯，這種渦輪聲加小推背的感覺，讓我覺得很興奮，但我不是開快車的人，所以大家放心，呵。 好多貼子說到C50的低扭不足，對這個(gè)問題我是這么理解的，你已經(jīng)適應(yīng)了渦輪介入后的感覺了。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格9.03萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8300公里
綜合評分
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動力：不開空調(diào)，動力杠杠的，只要轉(zhuǎn)速達(dá)到1800轉(zhuǎn)以上，動力是隨叫隨到，如果開了空調(diào)，動力會偏弱一點(diǎn)，但是基本上沒有太大影響，要動力還是要舍得給油，同樣達(dá)到1800轉(zhuǎn)以上，動力還是說來就來的，特別3檔以上，提速很迅速。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格9.18萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程14900公里
綜合評分
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動力：動力方面我覺得小五的表現(xiàn)也就一般（還處于磨合期時(shí)）高速保持110左右轉(zhuǎn)速不超3000行車很平穩(wěn)，5月1日去了趟北�；貋淼臅r(shí)候車子已經(jīng)跑了3600公里了，所以保持在120~130之間沒有任何方向盤抖動和車身不穩(wěn)的感覺，高速最快開到150過且加油還有加速感但為了家人及自己的安全還是把車速降了下來，國道線上開空調(diào)跑超車時(shí)很明顯有動力輸出緩慢的感覺，所以得提前加速但是1.5T的動力加之1.3噸的車身就不奇怪了，相信大家也都明白這個(gè)道理，總的來說我對小五的動力還是比較滿意，不滿意的是1擋起步感覺還是無力。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)河北 邢臺
裸車價(jià)格8.28萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5785公里
綜合評分
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動力：1·5t的發(fā)動機(jī)。只要肯給油。絕對杠杠的。過了2000轉(zhuǎn)。你會身不由己的一樂。這車脾氣上來了。過了3000轉(zhuǎn)，絕對有驚喜給你。那就是更來勁了。從過了2000轉(zhuǎn)，你就可以感覺有源源不斷的動力再滿足你加快速度的欲望，不會像自然吸氣的車，想提速最少也得拉到3000轉(zhuǎn)以上。這就是渦輪增壓的優(yōu)勢，相對而言。我更喜歡渦輪介入之后的那種感覺。讓我超車更有信心，更加的得心應(yīng)手。非常的棒。我就特喜歡這種感覺。這車動力絕對夠用，想超車，直接一腳油下去，你絕對不會擔(dān)心動力跟不上，提速肉。定速巡航，神器。省油省心。跑高速一點(diǎn)也不累
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格7.80萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程19716公里
綜合評分
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動力：起步時(shí)動力稍弱，不過在半離合加油時(shí)還是很有勁兒的；渦輪介入之后動力更是杠杠的，稍稍會感覺到有推背感；尤其是掛3檔超車，非常輕松，渦輪增壓真不是蓋的，對于家用來講已經(jīng)很滿足了！長城的1.5T發(fā)動機(jī)問世很早，當(dāng)時(shí)國產(chǎn)的增壓發(fā)動機(jī)還寥寥無幾，而且長城的1.5發(fā)動機(jī)搭載的車型也非常多，雖然賬面數(shù)據(jù)稍遜，但發(fā)動機(jī)的質(zhì)量還是非常穩(wěn)定可靠的。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格8.40萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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動力：渦輪在1800轉(zhuǎn)左右就能介入，介入后感覺動力提升比較線性，2000轉(zhuǎn)后會有源源不絕的動力輸出，只要你舍得給油，超車什么的不在話下，50好像不太適合上陡坡，走山路什么的，低速扭矩真的很差勁，再加上變速箱齒比問題，真是雪上加霜，最好的解決辦法就是，深踩油門，俗話說沒有肉車只有肉人。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)河北 邢臺
裸車價(jià)格8.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4030公里
綜合評分
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動力：動力絕對夠使。雖然比不上1.6的捷達(dá)，但是絕對比現(xiàn)代的1.6發(fā)動機(jī)牛逼。特別是2000轉(zhuǎn)以后。提速杠杠的。當(dāng)然到了3000轉(zhuǎn)以后那就又是一個(gè)脾氣了。絕對暴躁。我認(rèn)為這車的動力對我來說絕對夠用。跑高速更是省力。100以后超車非常給力。定速巡航真的沒的說，高速神器，省油省力。真的很爽。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)河南 濮陽
裸車價(jià)格8.30萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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動力：確實(shí)，低扭弱，轉(zhuǎn)速上來才爽，一千七百多轉(zhuǎn)，覺得比之前就有力多了，我覺得應(yīng)該馬力再調(diào)高點(diǎn)，最好過150馬力吧，跑高速很爽哦
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)河南 開封
裸車價(jià)格8.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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動力：1.5T的發(fā)動機(jī)，渦輪不介入動力確實(shí)不夠用，但只要舍得給油，超過兩千轉(zhuǎn)，那就覺得杠杠的，超車什么的絕對不在話下。就像剛才還呼呼大睡，猛然一醒就往前跑。我跑高速比較多，一般都超2千轉(zhuǎn)，油門輕輕一踩，就感覺不一樣。雖然是手動，但也有定速巡航，絕對是跑高速利器啊，還省心。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格8.18萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
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