上汽集團(tuán)-MG5
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MG5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗經(jīng)濟(jì)（688）+1 空間充裕（475）+1 語音導(dǎo)航好用（412）+1 外型時(shí)尚（283）+1 性價(jià)比高（16）+1缺點(diǎn)：
隔音效果不好（109）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格8.59萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1580公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格9.74萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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操控：
雖然說整個(gè)車子的外觀看起來很運(yùn)動，但實(shí)際所帶來的駕駛體驗(yàn)并沒有那么外觀那么運(yùn)動，首先本身的底盤就是一個(gè)偏舒適的調(diào)整，而且這臺CVT變速箱也沒有什么駕駛樂趣。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)河北 邢臺
裸車價(jià)格7.89萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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操控：
已開半年，非常的好開。因?yàn)槲业氖亲晕l(fā)動機(jī)，加速過程和渦輪增壓車子還是有區(qū)別的，感覺少了點(diǎn)粗暴，多了點(diǎn)平順和舒適，而且方向盤輕，油門很跟腳，這樣跑起來也更能精準(zhǔn)的掌控方向和油門力度。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)四川 瀘州
裸車價(jià)格9.24萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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操控：
其實(shí)其他地方都還好一些，但感覺整個(gè)車子的底盤還是有些不太扎實(shí)的，畢竟后面用的是一個(gè)非獨(dú)立式的扭力梁懸架，雖然說對于這個(gè)價(jià)格的車子來講也是完全能理解的，但就從主觀的駕駛感受上來講，所帶給我們的體驗(yàn)的確是挺一般的，因?yàn)閭?cè)向的支撐性的確有點(diǎn)弱，所以平時(shí)在過彎的時(shí)候感覺整個(gè)對車身姿態(tài)還是有些不太穩(wěn)定的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格10.24萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)安徽 黃山
裸車價(jià)格8.14萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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操控：
我買的是1.5自吸的高配，它原廠帶了360全景影像，倒車我再也不會怕了。這車子本身就小巧，方向盤的靈敏性也高，開著它上路好多大車過不了的地方我就能過，車子小還可以避免好多不必要的麻煩，比如剮蹭啥的。開它在路上我感覺自己就是街上最靚的仔，哈哈哈
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)安徽 宣城
裸車價(jià)格9.09萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6700公里
綜合評分
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操控：
因?yàn)槭切率忠矝]開過幾臺車子，操控的話方向盤還是比較精準(zhǔn)的，并且駕駛模式里有3種的手感任你調(diào)節(jié)，車身懸掛不是不軟也不硬，過彎的時(shí)候能給你很大的信心，它好像在告訴你，主人我還可以再快一點(diǎn)
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江西 九江
裸車價(jià)格8.29萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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操控：
更加運(yùn)動化的底盤調(diào)校是能夠帶來清晰的路感回饋，但就從我的主觀感受上來講它的底盤確實(shí)沒有那種特別扎實(shí)的感覺，因此而影響到了一定的車身穩(wěn)定性，特別是車速稍微有點(diǎn)高的情況下過彎時(shí)的側(cè)傾就比較明顯。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格8.94萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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操控：
駕駛操控感還是不錯(cuò)的，方向盤的手感很輕，有三個(gè)模式來調(diào)節(jié)的，油門踏板和剎車踏板稍微有些硬，剛開始有些不適應(yīng)的，這款車雖然后面采用的是非獨(dú)立的懸架，但是配有一個(gè)轉(zhuǎn)彎的車身穩(wěn)定系統(tǒng)就很不錯(cuò)，快速過彎的時(shí)候沒有很大的側(cè)傾
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格8.24萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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操控：
說真的操控不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎加速什么的都挺穩(wěn)定的，沒有打飄，剎車也特別的穩(wěn)，市區(qū)行駛能一點(diǎn)剎車就能剎得住，唯一不好的就是底盤有點(diǎn)低，走小路的時(shí)候會刮到底盤,整輛車的底盤調(diào)校真的是非常有質(zhì)感了，包括這臺CVT變速箱的平順性也是非常有優(yōu)勢的，可能很多人說CVT變速箱的耐久度不太好，但如果說不經(jīng)常暴力駕駛的話那絕對是沒有問題的，原廠輪胎的性能也確實(shí)不錯(cuò)，抓地力也同樣很牢固。但是唯一感覺的是和1.5t版本的比這方向盤少了個(gè)玻片換擋，唉，挺喜歡玻片的，畢竟錢包不夠呀。
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