一鍵砍遍全城
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一鍵砍遍全城
夏利N7
(該車系評分高于87%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（389）+1 動力稍肉（132）+1 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠（95）+1 居家選擇（65）+1缺點(diǎn)：
價(jià)格太貴（168）+1 配置一般（155）+1 太貴啦（138）+1 做工一般（91）+1 + 添加印象|
購買時間2014年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格4.65萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程8000公里
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格5.19萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程17520公里
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動力：動力系統(tǒng)我和大多數(shù)人的想法恰恰相反，N7的動力還是不錯的，別說同級車了，就是高一級的車也不見得能比N7強(qiáng)哪去。齒輪比大、電子油門、再加上輪胎也大，起步時油、離配合不好就很容易熄火，得舍得給油，和拉線油門的車是不一樣的。0.8、1.0排量的QQ也不見得經(jīng)常熄火吧？人家是齒比小、拉線油門、小輪胎，呃……跑題了，說動力。試試二檔跑60、三檔跑到100就知道什么叫動力了，有一種提速叫降檔給油。有人說遇到上坡就顯得動力不足了，得深踩油門，這不是動力的問題好伐，是路面坡度的問題，下個坡試試？不降檔的話就是1.5、1.6的也難說能輕松爬上去。還有的說上了高速就不行了，高速就限速120公里，還想跑多快？想要動力4檔跑120公里，絕對比5檔跑120公里的動力大的多。這也是為什么我給動力打5分的原因。1.8T的我是見識過了，高速公路大上坡，5檔70→120，颼颼的秒秒秒就上去了。
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購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格5.24萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格5.39萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1786公里
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購買時間2018年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格5.29萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程340公里
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格5.39萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程19680公里
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