上汽通用別克-英朗
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英朗
(該車系評分高于80%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
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購買時間2016年12月
購買地點上海市 上海
購買商家
上海滬侖隆祥汽車銷售服務有限公司
裸車價格11.23萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程550公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，外觀漂亮，買車時候看了朗逸、�？怂埂⒖启斊澋�，結合自己的預算及用車情況，選了安全配置齊，空間大的全新英朗。還有后排空調出風口，實際用下來油耗也低，3個字，不后悔。
缺點：沒后排閱讀燈啊，晚上開車孩子在后面不適應。沒辦法換了前排LED閱讀燈，效果還行，但是后排要找個東西就不行了，看不見。
外觀：外貌協(xié)會的啊，車頭看著很喜歡！當初想提藍色的，，需要等。所以提了爛大街的白色，小小遺憾！
內飾：內飾也就那樣吧，全塑料的，好在氣味不是很大，當時在四兒子店換了拓步的導航，目前還沒出現(xiàn)異響。
空間：空間大，沒話說。買車時是根據預算來選車的，卡羅拉、雷凌空間大，但這價位沒有ESP等。
配置：標配配置：一鍵啟停,自動巡航,語音控制系統(tǒng),安吉星系統(tǒng),輪胎測壓,電動天窗,都是很實用的功能.
動力：新手一枚，城市代步，不說動力，一家三口也就逛超市逛公園，有何動力需求。
操控：
也不說操控，每個人的用車目的不一樣。我買車就沒考慮這操控，一來純新手，二來反正買菜代步車嘛。
油耗：提車開了500公里后上高速跑1200公里，下來后油耗6.1，但是這個油耗沒有參考價值！現(xiàn)在又升到6.6了.
舒適：沒開過豪車沒有對比，還是一句話，挺舒服，夠用！
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購買時間2016年12月
購買地點北京市 北京
購買商家
北京中通潤達汽車銷售服務有限公司
裸車價格12.09萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：全系標配胎壓監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)胎壓不正常；車身穩(wěn)定系統(tǒng)（esp），下雨天防側滑心里更有底了；行車自動落鎖，超速報警，新手也不怕忘了油門超速.
缺點：因為排量小，所以提速肉，從靜止狀態(tài)提速性子急的人估計都會上地板油，尤其在坡道跟車行駛的時候剎停再加速，如果你不給多一點油，你都懷疑是不是車子失去動力了
外觀：一個字“帥”！無論是白天還是晚上，辨識度都比較高。前臉也比較大氣，尾燈個人覺得有點缺乏設計感，要是能在設計的有點棱角出來，估計會好看許多。
內飾：中控硬塑料的感覺很明顯，都說是老狼的減配凱越的拉皮車，但是價格也實實在在的降了那么多。
空間：后排乘坐3個人的時候表現(xiàn)也不錯，而且后排中間的地臺高度較小是斜角設計，后尾幾乎是平的。
配置：家用車，這個價位，這些安全性的配置，這樣的油耗，應該很實惠，性價比個人覺得很高，值得購買。
動力：排量小，動力弱，提速就顯得很肉，但是沒有激烈駕駛需求，覺得夠用。
操控：
個人感覺操控比較精準，基本可以做到指哪到哪，但是在有大的轉向的時候，還是建議按照行車安全守則，減速過彎，畢竟安全第一。
油耗：油耗比較滿意，一開始的時候只跑高速，700公里的時候油耗5.6，后來市區(qū)都開始跑，油耗一直在6以內
舒適：。駕駛座調節(jié)方便，前后上下調節(jié)，靠背調節(jié)，方向盤可以上下調節(jié)。后排沒有中央扶手有點不方便，帶小孩出門的時候小家伙的水杯放前面拿比較麻煩，后排乘坐空間和后排出風口要給個贊。
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購買時間2016年12月
購買地點廣東 珠海
購買商家
裸車價格10.99萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程750公里
綜合評分
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優(yōu)點：精致的外觀很大氣，日行行車的大燈，較為全面的安全配置，優(yōu)于一般的緊湊型合資車。
缺點：發(fā)動機有點聲音過大，底盤過低，后排座椅不能放到能放倒和車漆有點薄。
外觀：外觀還是很符合大多數(shù)人的審美觀的，滿意。
內飾：內飾做工精致
空間：空間出乎本人意料，整體車輛尺寸在緊湊型級別的表現(xiàn)中規(guī)中矩，本人一米七五身高調好最佳駕駛座椅后后排空間還有四個拳頭的剩余空間，和我之前的凱越緊湊型車相比高于許多，給人以中級車的感覺，家用真是足夠有余了，比一般的同等車都要完勝。
配置：怎么說呢？相對于高配版的還是有點點的差別的，畢竟價格便宜了。滿意程度中等吧，配置上一般般。
動力：不烈，裝全膜時候準備倒入小房間，幾次都沒倒上去，都息火了，怪我咯？我新手！我朋友上去也息了三次，才倒上去，下來說動力小了，我笑了。我無所謂，家庭帶步夠用了
操控：
本人新手，就開過教練車，感覺比駕校車好，等我練熟了在告訴你們！
油耗：還行，在預期的范圍內。
舒適：舒適性表現(xiàn)蠻好，座椅是織布的被我換成全真皮的了，包裹性坐上很舒適，座位很舒適，獨立懸掛也很到位
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購買時間2016年12月
購買地點北京市 北京
購買商家
裸車價格13.69萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程860公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是空間大
缺點：雞肋的發(fā)動機啟停功能以及脆弱的蓄電池
外觀：外觀大氣，線條犀利，日間行車燈美觀大方，特別適合年輕人使用。
內飾：內飾嗎由于成本的關系許多地方用的都是硬塑材質，唯有座椅采用真皮，點贊！
空間：本人1.8米，做后面頭頂距車頂還有兩指距離，足夠一般身材使用。
配置：無鑰匙啟動系統(tǒng)挺方便的，還有一些多媒體配置也不錯，列如中控臺的彩色大屏，藍牙/車載電話等。
動力：動力只能說夠用，千萬不要想著去飆車之類的。
操控：
方向盤很輕，指哪打哪，操控也很平順。
油耗：目前行駛了不到900公里，平均油耗顯示7L/升，等過了磨合期在看看。
舒適：由于是獨立懸掛，對于一般的顛簸完全可以過濾掉，后面坐3個人不是很擠。
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購買時間2011年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格16.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚、大氣，乘坐舒適，漆面厚，鋼板厚，安全性好，隔音較好。
缺點：S6第一代手自一體變速箱在實際換擋操作時略顯遲滯，前段輸出稍有不足，后續(xù)相對穩(wěn)定。
外觀：外觀在同級別中，至今還是很有優(yōu)勢的。尺寸也比較撐場面，對于普遍的消費群里，大，我相信這個字很有說服力，也很有誘惑力。前臉造型沒得說，GT的尾部造型有爭議，但是大伙在看到美版上市時也就停止了些許爭吵，畢竟這GT確實是通用在中國首發(fā)的別克車。不是隨便加個屁股來搶占市場份額的車型。但是基于別克其他幾款車，尾部造型都那么完美，所以，期待通用在英朗往后的改款車型中做點文章吧。
內飾：非常贊，同級別中具有優(yōu)勢。環(huán)抱式中控加上多一個不嫌多的按鍵組合是通用在內飾設計的賣點吧，我選擇的是全黑內飾，干練。方向盤是我喜歡的，手感不錯，是除寶馬之后第二喜歡的方向盤。座椅比較厚實，所以影響了空間，唯獨遺憾2010款沒有電動調節(jié)，但是2013款1.8車型有增加前排電動調節(jié)！又給新車友們福利了。
空間：空間還可以吧，駕駛座很寬敞，坐著也很舒服，跑長途一點也不會累，后排就湊合了。
動力：肉前面說過了，這車的動力確實屬于比較肉的，的實測12.45秒的百公里加速時間也證明了這一點。感覺變速箱對動力的傳遞非常不直接，而且換擋邏輯也有問題。在個別情況下會出現(xiàn)不降檔的情況，繼續(xù)踩油門的話也不起作用，只能依靠轉速緩慢的爬升來慢慢提高車速，此時你要做的除了手動降檔外還可以繼續(xù)深踩油門，在達到一個點后會突然降檔。但是由于踩得較深，會出現(xiàn)降檔后動力猛然介入非常突兀
操控：
城市間，比較中規(guī)中矩，轉向等都比較舒服。有人爭議后懸掛不是獨立的，操控等等會不如獨立懸掛的車。但是開下來，能代步，安全靠譜就行了。
油耗：車重的車都耗油。尤其是小排量，配重又高。目前42000公里，行車電腦顯示的綜合油耗沒有清零過，目前百公里油耗顯示9.5，城市加上高速等等各種路況，42000公里，這個油耗，我覺著靠譜！
舒適：英朗懸掛比較硬，這跟調教有關，偏操控調教了，損失了舒適度。在過減速帶和起伏路或坑石路面時尤為明顯。自駕游時體驗很深刻，每次自駕都是選擇400公里內的線路，4小時車程下來，后排人員表示疲勞程度還過的去，副駕人員表示略有疲勞，通用的環(huán)抱式中控設計理念，在后排有乘客時，副駕位置不能太靠后，腿部空間就會拘泥一些，特別是對身高在175以上的副駕乘員來說，長途的話，膝蓋處的舒適度簡直是噩夢。駕駛位的長途舒適度，還可以，我嘗試過3個小時不間斷高速開車，右手握把時，左手靠在車門扶手處是比較舒服的，但是左手握把時，右手就靠不到中間扶手，因為中央扶手箱設計的緣故，所以，建議通用可以改良下設計。另，英朗非真皮座椅車型的座椅都是真皮和織物結構混搭的，但可能皮實的關系，后排偏硬，所以也損失了些長時間乘坐的舒適性。
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購買時間2013年03月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格13.17萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：穩(wěn)重，永遠不怕追尾或者被追尾~~
缺點：噪音控制的不好，特別的發(fā)動機的聲音，每次車上面做人的時候起步我都不敢踩，聲音很難聽，內飾顏色很不好，沒有黑色可以選擇，這個顏色很刺眼，不舒服，沒辦法，要想要黑色就得上君威，想想價格還是算了吧。
外觀：仁者見仁，智者見智，反正我喜歡就夠了~我不在乎什么小君越，關鍵是三廂看著挺協(xié)調，不像307那么突兀。
內飾：3月份本地的車展去看了下，看了朗動/S6/翼博；再看看英朗，確實一分價錢一分貨，S6的內飾明顯沒有什么質感，做工較比較粗糙；翼博的價格擺在那里，確實目前是合資品牌里面最便宜的SUV了吧?!,本來買車的時候還喜歡黑色內飾，感覺比較酷，一問之下才知道，GT1.6L的車型是沒有黑內的，那咋辦呢？！就只能是米色了，還有點遺憾的是座椅不是全皮的，中間是針織物；不過現(xiàn)在我反而覺得米色的比較實用，為什么呢？夏天到了，你懂的！！
空間：前排的座位由于前后高低可調，因此即便是180cm的感覺也還算寬敞，但后排空間就略顯狹窄，長度寬度高度都比較局限；手套箱等儲物格比較少，后備箱還蠻大的，感覺比較肥碩。
動力：比想象的好很多：看發(fā)動機參數(shù)配置表，外加車重的因素，本來對動力什么的已經心灰俱滅，但是實際上手開起來之后才發(fā)現(xiàn)真的是只有肉人，沒有肉車。低扭操作下，動力響應像個呆子，反應總是慢自己的節(jié)奏一拍，一旦轉速上到1800之后，發(fā)動機就開始有點蠢蠢欲動了，一旦2500轉之后，那種動力的輸出我相信已經能夠滿足城市穿梭的要求了，如果想再刺激點，交警叔叔會不樂意的！另一個方面要稍稍吐槽一下，變速箱的調教貌似有點腦殘，既不是為能耗去設計的，又不是為動力去調教的，感覺實際使用中有點拖沓，感覺有那么點拖發(fā)動機后退的意思，不過這個價位，人家還用4速、5速呢~咱就滿足吧~畢竟也不是天天要去折磨它！
操控：
因為新手，也沒開過其他車，所以也不好評論，總體感覺，車子在行駛過程中還是相當平穩(wěn)的，也許它的分量擺在那里吧（1410KG）。兩同事開過我的車，說車的打方向怎么這么松（一個是開福瑞迪，一個是開凱越），大家覺得是這樣么？
油耗：本可以不高：如果說每天的行程是純市區(qū)走走停停的路，油耗絕對不低，因為大部分的油耗，英朗都是把它消耗到一檔、二檔拖動龐大的身軀上了，參考油耗（11~12L）具體可以參考我磨合期純市區(qū)的那個帖子！如果說每天跑的是綜合路況，油耗應該在9.5~10L/100km左右（泛指自動擋），如果每天開的都是類似高架、國道、郊遠路線，油耗控制在7L左右不是問題�？傮w評價：油耗不傻高，看你怎么用！
舒適：出過2次100公里的短途，感覺開車確實累，特別是脖子和腰部；不得以X寶又要花米了，要是駕駛座位能在設計的舒適點就好了，后排和副駕駛，坐著還算舒適，后排如果是3個大人的話就相對比較擁擠了。
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購買時間2013年06月
購買地點山東 煙臺
裸車價格12.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，漂亮
缺點：噪音控制的不好，特別的發(fā)動機的聲音，每次車上面做人的時候起步我都不敢踩，聲音很難聽，內飾顏色很不好，沒有黑色可以選擇，這個顏色很刺眼，不舒服，沒辦法，要想要黑色就得上君威，想想價格還是算了吧。
外觀：仁者見仁，智者見智，反正我喜歡就夠了~我不在乎什么小君越，關鍵是三廂看著挺協(xié)調，不像307那么突兀。
內飾：大愛：大氣、漂亮、有檔次、不廉價，時尚、商務、運動終于可以兼得了，旋轉按鈕阻尼適中，幾種配色也能滿足各類人群的選擇，我不是外觀控，其他細節(jié)就讓下面的TX介紹了。
空間：外表看起來很寬闊的英朗，可拉開車門坐到車內，并沒有給人一種很豁朗、寬闊的空間享受。咦，這倒不是說它空間小，日常家用空間是絕對夠用的，只是遠沒有它魁梧外在所給我們的驚喜來的大。在空間這點上。確實，美系車還是輸了日系車一大步，加油快跑能趕上吶、
動力：比想象的好很多：看發(fā)動機參數(shù)配置表，外加車重的因素，本來對動力什么的已經心灰俱滅，但是實際上手開起來之后才發(fā)現(xiàn)真的是只有肉人，沒有肉車。低扭操作下，動力響應像個呆子，反應總是慢自己的節(jié)奏一拍，一旦轉速上到1800之后，發(fā)動機就開始有點蠢蠢欲動了，一旦2500轉之后，那種動力的輸出我相信已經能夠滿足城市穿梭的要求了，如果想再刺激點，交警叔叔會不樂意的！另一個方面要稍稍吐槽一下，變速箱的調教貌似有點腦殘，既不是為能耗去設計的，又不是為動力去調教的，感覺實際使用中有點拖沓，感覺有那么點拖發(fā)動機后退的意思，不過這個價位，人家還用4速、5速呢~咱就滿足吧~畢竟也不是天天要去折磨它！
操控：
因為新手，也沒開過其他車，所以也不好評論，總體感覺，車子在行駛過程中還是相當平穩(wěn)的，也許它的分量擺在那里吧（1410KG）。兩同事開過我的車，說車的打方向怎么這么松（一個是開福瑞迪，一個是開凱越），大家覺得是這樣么？
油耗：本可以不高：如果說每天的行程是純市區(qū)走走停停的路，油耗絕對不低，因為大部分的油耗，英朗都是把它消耗到一檔、二檔拖動龐大的身軀上了，參考油耗（11~12L）具體可以參考我磨合期純市區(qū)的那個帖子！如果說每天跑的是綜合路況，油耗應該在9.5~10L/100km左右（泛指自動擋），如果每天開的都是類似高架、國道、郊遠路線，油耗控制在7L左右不是問題。總體評價：油耗不傻高，看你怎么用！
舒適：扎實，穩(wěn)重：上面說過了！懸掛的調教很細膩，在把紛繁細碎的路面起伏過濾掉的同時又不失良好的路感，這讓我想起了新福克斯的懸掛，雖然人家是四輪獨立，但是單從舒適性角度講，不分伯仲，那種扎實的感覺絕對是原汁原味的歐洲風，歐寶雅特的技術底子不是蓋的，一改美國車特有的超軟懸架的那種感覺！兼顧良好的操控和良好的舒適實在難能可貴！舒適性其他的兩個因素：空間和噪音我上文都有描述，不再重復！
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購買時間2012年01月
購買地點福建 福州
裸車價格17.23萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，內飾精致
缺點：由于車重，起步不深踩油門的話，會覺得很肉，但是又心疼油錢。所以長時間在擁堵的環(huán)境下油耗較高，在郊區(qū)或者高速，瞬時油耗只有6左右。因為我大部分郊區(qū)行駛，道路比較通暢，均速29.4，平均油耗才能保持9.4。另外一點保養(yǎng)略貴，使用美孚一號全合成機油，本身材料費就比礦物油要貴，外加4S工時費和建議保養(yǎng)周期為5000km或者三個月。略短，我每次都會半年行駛5000公里一保養(yǎng)，小保換機油機濾價格在8-900，大保機油三濾價格1200-1300。保養(yǎng)周期短和高費用，接近或超過奔馳，寶馬，奧迪等豪華品牌。
外觀：霸氣，不多說，我不是很喜歡尾巴那兩道眉毛，可老婆喜歡，說是白眉大俠- -！
內飾：內飾富有科技感，有人說按鈕多了太復雜，我倒認為恰恰相反，打個比方，要達到一個功能，英朗只需要點一下某個按鈕就可完成，比其他車型需要一個按鈕調出菜單然后選擇要直接的多，更加增加了駕駛的安全性。新銳特有的紅黑內飾也是非常扎眼，跟SPORT時的紅儀表盤相呼應，氛圍燈也恰到好處，但是面板使用硬質材料，不免有點遺憾。
空間：空間上比較中規(guī)中矩，雖然英朗的軸距已經達到了2685mm軸距,已經接近中高級車水平，可是中控的富有科技感的設計犧牲了一定的軸距優(yōu)勢，門板也比其他車要厚很多，這就造成了英朗的空間只是夠用，起碼在這個級別里談不上有優(yōu)勢。后備箱座椅可以放倒，但是想放進一輛小的單車，還是有難度，應付日常已足以。
動力：1.6T，沒話說，相當于2.4的排量，提速不錯。就是變速箱有點不給點，但2013版已改過了，羨慕。
操控：
操控上來說，英朗的后懸掛是所謂的板車懸掛，但配合上瓦特連桿還是給你充足的信心，過彎時側傾很小，比6T時尚更低的懸掛更加增加了新銳的穩(wěn)定性，方向盤轉向比較小，方向精準，轉彎半徑也很小，單位的藍鳥需要倒一把的街，我只需要一把就可以調頭了。雖然一般人不會感覺出懸掛的區(qū)別，但不是獨立懸掛還是讓人有那么一點點惋惜。225的寬胎在這級別里是不多見的，高速過彎抓地力十足。
油耗：最不滿意的就是油耗了，1.6T的油耗比1.6自然吸氣差不多多了快一倍，現(xiàn)在跑了3萬4千公里了，綜合油耗10.5個，均速21，平時開車不是很猛，市區(qū)多一些，曾經把里程表2清零，跑了2天純市區(qū)油耗，14個！都說美國車費油，這次是真正見識到了。跑高速的話還不錯，看著瞬時油耗8、9個，如果只是上下班代步，又考慮油耗的話，還是別選帶T的了，自然吸氣吧，增壓車真不適合市區(qū)，至少這款是。
舒適：作為定位于運動的車型，比較硬的懸掛會讓你過減速帶時感覺很強烈，尤其是后輪感覺緩沖很小，運動座椅雖然包裹性很強也很漂亮，但總不如軟軟的真皮座椅來的舒適，總結來說，舒適性就一輛運動車來說，已經及格了，要知道新銳的舒適性已經超過許多超跑了。
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購買時間2012年12月
購買地點河南 駐馬店
裸車價格13.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15200公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身穩(wěn)重大氣，厚實，安全感十足，不會那種軟塌塌輕飄飄的感覺。而且很漂亮，買的紅色，可以說是騷氣十足。內飾用料不錯，基本都是軟質材料，摸起來舒服。
缺點：車起步較慢！建議買1.6T
外觀：第一眼看上它就是因為它的外觀，第二眼看上它還是因為它的外觀，流線的外形，飽滿的車型，微翹的后臀，外加天窗，配上那犀利的“三顆子彈”，誘惑真心不可抗拒！
內飾：大愛：大氣、漂亮、有檔次、不廉價，時尚、商務、運動終于可以兼得了，旋轉按鈕阻尼適中，幾種配色也能滿足各類人群的選擇，我不是外觀控，其他細節(jié)就讓下面的TX介紹了。
空間：很不錯，坐5個人是完全沒有問題，后排腿部空間很充足，加里沒有姚明，我170。前面調好后面能蹺二郎腿，感覺很是很不錯的。很多人總是說空間要大，要大，但是你最多就是坐里面不擠就可以了，要是說空間大，到底多大才算大呢？還有人覺得寶馬5系的空間不大。甚至有人會說寶馬7的空間都不算大，咱們買的是車，不是房車，空間能要多大？關鍵是看適不適合自己家的需求，姚明要是買個英朗肯定說空間不夠用，你能說他說的不對嗎？別說英朗，就算寶馬7系他也覺得不夠用，對不對？所以說，空間沒有夠不夠，只有適不適合自己！
動力：之前網上看到過很多動力起步肉的說法，自己親自駕駛過感覺還好，不是想象中的那么肉，所以還是比較心安了。起步的時候，發(fā)動機到2000轉時，松油門再輕踏油門，提速什么的都還可以的。
操控：
很純粹的街道操控范：低速區(qū)間的操控，前后懸掛的調教做的非常細膩，指向精準，響應積極，絕不拖泥帶水；中高速區(qū)間的操控感受就是純美國式的奔放的感覺，有點像一匹駕馭不住的奔馬，但一切卻仍在掌握之中，我們所要做的就是那種奔放帶來的刺激，不需要去擔心他會脫韁；如果說中高速區(qū)間的操控感是一匹奔馬，那高速區(qū)間的操控那絕對是野馬了，完全無法駕馭，但是不怪他，本人總結原因大致有兩個:1.瓦特連桿終究只是非獨立；2.輪胎寬度不夠，沒有很好的抓地附著力�。≒S：座椅的包裹性不錯哦，激烈駕駛不會太尷尬）
油耗：油耗對比現(xiàn)在的車型來說，算是比較高的了。平時在市區(qū)跑10升免不了，到了高速什么的大家都一樣 ，基本現(xiàn)在穩(wěn)定在9.2左右的油耗，我買車到現(xiàn)在上過一次高速，基本都在市區(qū)70%，然后其他都在S205省道上面，油耗我還能接受咯，不過喜歡英朗給人的那種安全感。
舒適：扎實，穩(wěn)重：上面說過了！懸掛的調教很細膩，在把紛繁細碎的路面起伏過濾掉的同時又不失良好的路感，這讓我想起了新�？怂沟膽覓�，雖然人家是四輪獨立，但是單從舒適性角度講，不分伯仲，那種扎實的感覺絕對是原汁原味的歐洲風，歐寶雅特的技術底子不是蓋的，一改美國車特有的超軟懸架的那種感覺！兼顧良好的操控和良好的舒適實在難能可貴！舒適性其他的兩個因素：空間和噪音我上文都有描述，不再重復！
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購買時間2016年03月
購買地點四川 雅安
裸車價格12.29萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2公里
綜合評分
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優(yōu)點：視野開闊，操作感好，外觀漂亮？
缺點：內飾硬塑料太多，沒有后排閱讀燈，底盤有點低，低速變速箱有頓挫感
外觀：外觀比較滿意否則也不會選它
內飾：塑料太多，打算自己花3000去包
空間：空間后排最多一次坐了4個人
配置：挺高的，渦輪增壓，天窗，日行燈都有了，不錯。大眾神車這個價位只能1.6自吸。
動力：動力完全足夠，低速有點可以忽略的不穩(wěn)健。
操控：
較好
油耗：磨合期油耗比較高10個多，不敢開太快，市區(qū)跑的多，1500公里以后跑過幾次高速，現(xiàn)在2600多公里了，綜合油耗降到7.4，比較滿意了
舒適：自己把座椅調整到自己舒服的位置還是可以的，就怕跟朋友換車的時候給我調完了我自己在調回來就感覺不舒服，可能是心理問題吧。還有就是空調為什么就不能給換成自動的呢？？？
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