一鍵砍遍全城
奇瑞E3
(該車系評分高于94%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
|
購買時間2013年09月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價格5.69萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
|
購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)廣西 貴港
裸車價格6.69萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程12563公里
綜合評分
|
|
購買時間2015年02月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價格5.20萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程4269公里
綜合評分
|
|
購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)山西 忻州
裸車價格5.69萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
|
購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價格4.80萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
|
|
購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)安徽 銅陵
裸車價格5.69萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
|
動力:雖然E3采用的是一臺技術(shù)不算先進(jìn)的發(fā)動機(jī),但其與變速箱的匹配還是不錯的,日常使用動力足夠。起步、低速行駛只要掌握好換擋時機(jī),就能獲得滿意的動力輸出(1檔2000轉(zhuǎn)以內(nèi)略肉,但有利于爬大坡、大負(fù)載的起步),即使打開空調(diào),能感覺到的動力損耗似乎影響也不大。高速時的動力表現(xiàn)會讓我有些擔(dān)憂,因?yàn)殡m然是磨合期沒有超過100邁,但5擋超過80KM/H后我就能隱隱感覺到動力似乎不再是“流”出來而是“拽”出來的了,這也就說明即使它的極速可以達(dá)到160或更高,高速公路仍然不是E3的舞臺,日常安逸的行駛才是它的長項(xiàng)。
|
|
購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格5.39萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
|
動力:低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)適合城市道路,感覺夠用。1.5L家用剛好,滿載情況下也沒感覺動力不行,不得不說,E3發(fā)動機(jī)調(diào)校的相當(dāng)不錯,油門一點(diǎn)就有,開起來輕松愜意,只要舍得給油,就會獲得源源不斷的動力。
|
|
購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)廣西 河池
裸車價格5.69萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
|
購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價格5.69萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1260公里
綜合評分
|
動力:動力挺足。在4S貼膜的時候,有輛E3被一輛比亞迪追尾了,過來定損。聊天時他說車的動力太肉,加速好慢。我覺得這世上就是只有肉人,沒有肉車。我以前開F0可以第一個沖出去并甩別人老遠(yuǎn),這在于轟油和提高換擋轉(zhuǎn)速。而E3如果換擋轉(zhuǎn)速提到2000轉(zhuǎn),加速也杠杠的啊,而且這樣對發(fā)動機(jī)好,積碳少。只是這樣一換二擋時會造成頓挫,會先被別人甩老遠(yuǎn)。一換二擋還是一擋車動了立馬進(jìn)二擋,半離合轟點(diǎn)油最爽。之后2000轉(zhuǎn)換擋保證車有力。
|
|
購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價格5.49萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1630公里
綜合評分
|

凱翼E3

凱翼C3

寶駿310

長安CX20

YARiS L 致炫

威馳

瑞納

威馳FS

YARiS L 致享

雨燕

起亞K2

YARiS L 致炫X

煥馳

起亞KX CROSS

悅納