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購買時間2013年10月
購買地點福建 福州
裸車價格24.08萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形美觀，大氣優(yōu)雅。動力匹配良好
缺點：這個車的導航有時候會死機，必須要車子重新啟動才會好，還有就是好多地方導航收不到，對我來說這是目前發(fā)現(xiàn)的唯一的缺點，也是最不滿意的地方
外觀：最滿意的一項，在前面已有敘述，就不再重復了。
內飾：我的這部車為黑色真皮內飾，手感很好。中控面板為軟塑料和硬塑料結合，但即便這樣卻沒有給人很強的塑料感。配色和材質的挑選也折射出了設計師良苦用心。總的來說，內飾讓人感覺很舒服，完全達到了中檔車的水準。
空間：只能說夠用，同級別沒特別優(yōu)勢
配置：進口的小A23W8的價格相比國產B級車是很大的一個劣勢，不少人覺得性價比不高，但是個人覺得需要理智看待，不能單單關注價格這一點。進口車的做工、用料不是國產后能比的，而且進口的這款2.0小A的配置很高，19吋的大腳在同級車上難以看到，若是國產的話應該算是2.0的頂配了，再考慮馬自達6很可能三代同堂銷售，國產2.0的頂配的價格20W左右，3-4W的差距若是購車預算不是很緊張并且瞄準2.0排量的話，建議入手進口小A，她不會讓你失望。
動力：2.0的動力從一開始就受到不少人的詬病，拋開帶T的發(fā)動機不說，看看在自吸發(fā)動機中，2.0排量的數(shù)據(jù)：最大功率114kW，最大扭矩200N·m，基本算是沒有對手，加上13:1的高壓縮比，完全滿足家用，而且換擋撥片支持D檔模式下使用更是錦上添花，偶爾超車，直接撥片連降兩檔，動力就上來了。全家出行滿座相對會感覺動力有些軟，不過全家出行開車更多考慮穩(wěn)、安全，也不會激勵駕駛。最后，若是還認為2.0的動力不能滿足的話，給兩個建議：1、耐心坐等國產2.5，測評里動力貌似好的多，可以小飆一把；2、直接上新蒙2.0T或是CC2.0T，不考慮空間的話這價格也可以上福克斯ST和高爾夫GTI哈，動力完全爽啊。
操控：
我開的車不多，但是至少ATENZA的操控是很好的，指向精準，很有質感，開起來很輕松，相對老馬六來說底盤更有韌性和質感了，對我個人來說要是減震再硬一些就更好了
油耗：搭載創(chuàng)馳藍天技術的小A油耗是其一大優(yōu)勢，根據(jù)車主群和論壇里車友曝出來的油耗，基本集中在7.0—9.0L/百公里，當然也有更省的，還是有個別達到10L/百公里的，這和個人駕駛習慣、道路情況有關，但是比B級車（特別是帶T的）大多數(shù)動不動就10L/百公里以上的油耗要好得多。小A入手快兩個月，因為遲遲沒有上牌，所以跑得不多，700多公里，綜合油耗7.4L/百公里，非常滿意了，和一般1.6排量的油耗差不多啊。
舒適：這個沒什么要說的，我感覺非常舒適，尤其是真皮座椅和方向盤，手感很好。同學做我的車也感覺空間等各方面很不錯。
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