一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 中山
裸車(chē)價(jià)格23.88萬(wàn)元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很好看，19寸輪轂確實(shí)不是一般般啊。
缺點(diǎn)：沒(méi)什么不滿(mǎn)意的，想要激進(jìn)駕駛可以買(mǎi)蘭博基尼去，城市家用綽綽有余
外觀：外觀是Atenza的最大優(yōu)勢(shì)，至少我是這么認(rèn)為的，老婆也有同感。Mazda十分個(gè)性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，絕對(duì)是青年人最喜歡的，又動(dòng)感又時(shí)尚。都說(shuō)Atenza的車(chē)頭設(shè)計(jì)有點(diǎn)三菱的味道，這一點(diǎn)我同意，開(kāi)著三菱車(chē)的我覺(jué)得兩車(chē)的車(chē)頭很多設(shè)計(jì)元素上很像，一個(gè)兇猛，一個(gè)霸氣；Atenza比起三菱的鯊魚(yú)頭設(shè)計(jì)又要優(yōu)雅不少，絕對(duì)沒(méi)有三菱車(chē)那種2B青年的感覺(jué)。君越就不談了，50歲的老年車(chē)
內(nèi)飾：等不及國(guó)產(chǎn)而入手進(jìn)口小A，除了外觀讓人迫不及待，進(jìn)口內(nèi)飾的做工也是讓我下定決心的重要原因之一，做工很精細(xì)，訂車(chē)時(shí)同時(shí)感受了一下老馬六和睿翼的內(nèi)飾，差距不是一點(diǎn)半點(diǎn)，希望一汽國(guó)產(chǎn)后在做工方面不要差太多。另外需要吐槽一下的就是這車(chē)的導(dǎo)航了，這是進(jìn)口后在國(guó)內(nèi)加裝的，山寨的外形不說(shuō)，規(guī)劃的道路也很白癡，地圖上的標(biāo)識(shí)很少，數(shù)據(jù)更新也不行，小A入手后基本就沒(méi)有用過(guò)，估計(jì)以后用導(dǎo)航的機(jī)會(huì)也很少，還不如手機(jī)百度地圖。
空間：空間應(yīng)該算大的了，大尺寸，長(zhǎng)軸距，不比大眾等車(chē)的空間小
配置：進(jìn)口的小A23W8的價(jià)格相比國(guó)產(chǎn)B級(jí)車(chē)是很大的一個(gè)劣勢(shì)，不少人覺(jué)得性?xún)r(jià)比不高，但是個(gè)人覺(jué)得需要理智看待，不能單單關(guān)注價(jià)格這一點(diǎn)。進(jìn)口車(chē)的做工、用料不是國(guó)產(chǎn)后能比的，而且進(jìn)口的這款2.0小A的配置很高，19吋的大腳在同級(jí)車(chē)上難以看到，若是國(guó)產(chǎn)的話(huà)應(yīng)該算是2.0的頂配了，再考慮馬自達(dá)6很可能三代同堂銷(xiāo)售，國(guó)產(chǎn)2.0的頂配的價(jià)格20W左右，3-4W的差距若是購(gòu)車(chē)預(yù)算不是很緊張并且瞄準(zhǔn)2.0排量的話(huà)，建議入手進(jìn)口小A，她不會(huì)讓你失望。
動(dòng)力：動(dòng)力高速完全夠用，就是超車(chē)時(shí)候更有推背感就完美了，期待2.5的時(shí)候去體驗(yàn)下
操控：
過(guò)彎一直是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，剎車(chē)靈敏，
油耗：目前才開(kāi)一星期，美國(guó)這邊又是出門(mén)就是高速路，現(xiàn)在27MPG多一點(diǎn)折合不到9L每百公里，因?yàn)閲L試過(guò)比較激烈的駕駛，然后各種原因怠速時(shí)間較多，所以會(huì)偏高，后期看能不能接近百公里8L。因?yàn)槭侵信洌砸矝](méi)有國(guó)內(nèi)的進(jìn)口標(biāo)配的自動(dòng)啟停，而選裝又要花費(fèi)不少，所以權(quán)衡下還是算了，而且我這邊很少遇到堵車(chē)所以這套系統(tǒng)起到的節(jié)能表現(xiàn)和不裝不會(huì)有太大不一樣�？傮w來(lái)說(shuō)配合創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，馬六已經(jīng)好過(guò)大部分同級(jí)別車(chē)型了，尤其是還在堅(jiān)持NA的情況下，還是相當(dāng)滿(mǎn)意的！
舒適：乘坐體驗(yàn)不錯(cuò)，懸架調(diào)校的比較適中，路感很清晰，座椅乘坐品質(zhì)尚佳，前排包裹性滿(mǎn)意，駕駛位座椅左側(cè)腰部有個(gè)旋鈕可以調(diào)節(jié)駕駛員腰部的支撐，如果是開(kāi)長(zhǎng)途的話(huà)，就不必在買(mǎi)一個(gè)腰部支撐的墊子了，我反正是真的第一次了解到車(chē)會(huì)有這個(gè)功能，很貼心。
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
