一鍵砍遍全城
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價格23.88萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外表確實(shí)沒的說，無論線條和顏色都很滿意。
缺點(diǎn)：最不滿意的恐怕就是車的屁股了，好多人都會說好像現(xiàn)代的索納塔8，不過仔細(xì)一看的確是蠻像的，我也在想，既然馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師能把前面，側(cè)面搞的這么好看，為什么就不能把屁股好好的設(shè)計(jì)一下呢，希望能好好的考慮一下
外觀：最滿意的一項(xiàng)，在前面已有敘述，就不再重復(fù)了。
內(nèi)飾：等不及國產(chǎn)而入手進(jìn)口小A，除了外觀讓人迫不及待，進(jìn)口內(nèi)飾的做工也是讓我下定決心的重要原因之一，做工很精細(xì)，訂車時同時感受了一下老馬六和睿翼的內(nèi)飾，差距不是一點(diǎn)半點(diǎn)，希望一汽國產(chǎn)后在做工方面不要差太多。另外需要吐槽一下的就是這車的導(dǎo)航了，這是進(jìn)口后在國內(nèi)加裝的，山寨的外形不說，規(guī)劃的道路也很白癡，地圖上的標(biāo)識很少，數(shù)據(jù)更新也不行，小A入手后基本就沒有用過，估計(jì)以后用導(dǎo)航的機(jī)會也很少，還不如手機(jī)百度地圖。
空間：后座兩拳頭 夠坐 后尾箱空間巨大 但前座手提箱空間小 設(shè)計(jì)過于簡單 手提箱上方也就是副座前方太高 整個前臺空間利用率低
配置：進(jìn)口的小A23W8的價格相比國產(chǎn)B級車是很大的一個劣勢，不少人覺得性價比不高，但是個人覺得需要理智看待，不能單單關(guān)注價格這一點(diǎn)。進(jìn)口車的做工、用料不是國產(chǎn)后能比的，而且進(jìn)口的這款2.0小A的配置很高，19吋的大腳在同級車上難以看到，若是國產(chǎn)的話應(yīng)該算是2.0的頂配了，再考慮馬自達(dá)6很可能三代同堂銷售，國產(chǎn)2.0的頂配的價格20W左右，3-4W的差距若是購車預(yù)算不是很緊張并且瞄準(zhǔn)2.0排量的話，建議入手進(jìn)口小A，她不會讓你失望。
動力：動力怎么說呢，溫柔點(diǎn)開，起步、提速的確有點(diǎn)肉（不過市區(qū)完全夠用），不過我的駕駛方式算是有點(diǎn)粗暴了吧，感覺夠用但是不充沛。起步（0到60）：五分之二的油門，速度還是挺快的，有推背感；中段提速（60到100左右）：只要敢踩油門，速度上去的還是很快，但是會有一秒不到的延遲；后段加速（100到160目前最快就開過160）：比起渦輪增壓的車，比如邁騰，蒙迪歐還是有點(diǎn)差距的，不過還是那句話，敢踩油門，就夠。這邊要說一下，atenza在低速（不到80碼）的時候方向盤比較輕，有的人說車子有點(diǎn)發(fā)飄估計(jì)上高速危險(xiǎn)，可是個人實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，上了100碼之后方向盤變重，和德系車感覺差不多，行車很穩(wěn)，完全沒有飄的感覺。這點(diǎn)真不錯
操控：
優(yōu)秀，不再那么賊的轉(zhuǎn)向開起來卻依舊很歐系的感覺。也是有弱點(diǎn)的，轉(zhuǎn)向太輕了些。遺憾=底盤沉穩(wěn)的有點(diǎn)悶感覺（像奔馳E的空氣懸掛）這并非褒義因?yàn)閭�人不太喜歡E級的那怪異的懸掛系統(tǒng)，駕駛樂趣依舊，卻不再像BMW了，只是個人感覺這一代的轉(zhuǎn)向回饋方式太像奔馳E了，特別大羊角擺渡時。（有開過E級的應(yīng)該也和我一樣有這感覺）車架，懸掛依舊會給你很好的支撐感，切入彎心樂趣十足，不過在轉(zhuǎn)向后的出彎時的加速卻令你索然無味。（好矛盾的2.0引擎）
油耗：搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的小A油耗是其一大優(yōu)勢，根據(jù)車主群和論壇里車友曝出來的油耗，基本集中在7.0—9.0L/百公里，當(dāng)然也有更省的，還是有個別達(dá)到10L/百公里的，這和個人駕駛習(xí)慣、道路情況有關(guān)，但是比B級車（特別是帶T的）大多數(shù)動不動就10L/百公里以上的油耗要好得多。小A入手快兩個月，因?yàn)檫t遲沒有上牌，所以跑得不多，700多公里，綜合油耗7.4L/百公里，非常滿意了，和一般1.6排量的油耗差不多啊。
舒適：Atenza 60KM/H以下舒適性非常好，超過這個速度胎噪、風(fēng)噪、底盤震動明顯變大。這一點(diǎn)比翼神強(qiáng)很多，翼神全速域都很吵，油門重了更加暴躁，翼神怠速時40分貝都不到，又靜得離譜，這樣的設(shè)計(jì)基本沒啥用。君越的隔音很好，120KM/H以下都不覺得吵，這一點(diǎn)很離譜，實(shí)際測試過120KM/H才66分貝，這樣的隔音可以超過很多豪華型轎車。Atenza不一樣，超過60KM/H就變了個脾氣，作為舒適性的設(shè)計(jì)趨向，Atenza高速噪聲抑制能力肯定沒有設(shè)計(jì)好。
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