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賽歐
(該車系評分高于79%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（739）+1 配置少（424）+1 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠（330）+1 鈑金薄（199）+1 做工好（149）+1缺點(diǎn)：
用料差（53）+1 后座不能放到（49）+1 + 添加印象|
購買時間2010年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價格6.88萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量好，5年基本沒有出過什么小毛病，最開始偶有熄火的問題，后來4S統(tǒng)一召回刷了系統(tǒng)就沒問題了。5年因?yàn)檐囕v的毛病就修過一次，換了一個進(jìn)氣支管，其他都是做的保養(yǎng)。
缺點(diǎn)：離合掌控來對新手來說有點(diǎn)吃力,隔音不是很好.當(dāng)然最不滿意的是正常駕駛時我撥轉(zhuǎn)向桿我看不到儀表盤上的指示燈是否在閃動,當(dāng)然也許是我的座椅沒有調(diào)節(jié)好或者個子偏高的緣故吧!
外觀：外觀整體還好，前半部分比屁股漂亮多了，如果賽歐把車尾拉長、拉低，更流線型一些就完美了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾原車的塑料感太重了，不過造型還不錯，做工比較精細(xì)，中控臺的設(shè)計非常的好，簡潔大方，線條流暢，通過自己添加一些內(nèi)飾解決方案，也不錯！添加了一些金屬質(zhì)感的裝飾，檔次感覺立馬就不一樣了，呵呵！另外，天窗是我個人比較喜歡的配置，所以當(dāng)初毫不猶豫的選擇了優(yōu)逸版的OO，我感覺優(yōu)逸的性價比還是不錯的，天窗挺好的，沒有出現(xiàn)過漏水，就是尺寸偏小些，如果尺寸能再大一點(diǎn)點(diǎn)就完美了！
空間：本人身高167cm、體重50kg，對我來說，這輛車的駕駛空間感覺很是足夠，沒有局促感，無論是頭部還是腿部都感覺很舒適。不過由于前排兩個座位相距比較近的關(guān)系，如果副駕駛位的乘客喜歡放開手腳坐的話，駕駛的時候換擋、拉手剎車的時候，很容易和隔壁親密接觸。后排空間感覺比較適合坐兩個人，但如果身材都不胖的話，三個人也可以坐得下。后排空間目前也是讓我感覺驕傲的，每次有搭載同事，他們都會驚呼：你這小車居然這么寬��？
動力：1.4的在市區(qū)足夠用了，小超個車也能提起來速度，就是偶爾跑下高速也行，又不指望超速，因?yàn)檫^了60風(fēng)燥就會讓人受不了的，整體隔音太差
操控：
對于這個價位的車車來說 算是不錯的了，方向精準(zhǔn)，加速靈敏，只要舍得給油要有點(diǎn)點(diǎn)推背感還是可以的，就是離合有點(diǎn)點(diǎn)高，剎車偏軟，剎車軟就會導(dǎo)致制動距離長，不過咱有不飆車，一般駕駛還是能剎住的。對于到底應(yīng)該在轉(zhuǎn)速多少時換擋比較合適這個問題糾結(jié)了很久，試用了論壇萬師傅的2468換擋法，感覺不錯！其他的都還滿意！倒檔有同學(xué)說不太好掛，但是我沒有出現(xiàn)過，我認(rèn)為還是操作的問題，離合一定要踩到底再掛檔，沒有掛不上的情況出現(xiàn)！
油耗：不知是不是因?yàn)樘炖�，純市區(qū)加上磨合期才1800公里，油耗特別大，現(xiàn)在跑了幾箱油了，我單箱油耗最低的是第一箱，8.3個油，因?yàn)榇蟛糠质歉咚�，高速上是勻�?0公里，油耗最大的是第二箱12.6個油，200元才跑了213公里，基本上其他幾箱都是200元跑260公里之內(nèi)，比我的那輛2.4排量的都耗油，因?yàn)榈谝幌渑芰瞬簧俑咚�，現(xiàn)平均是10.1個，我已經(jīng)開始十幾年的車了，不知道是什么原因，這么大的油耗
舒適：舒適性一般吧，畢竟屬于經(jīng)濟(jì)型家轎，內(nèi)飾塑料感偏重，桌椅海綿偏薄，主要還是隔音不好，高速的時候風(fēng)噪，胎噪，和發(fā)動機(jī)的噪音，實(shí)在是不勝其煩。不過自己可以后期改裝的，我見一些同學(xué)改的也不錯的，什么真皮啊 隔音 音響 密封啊 都做做舒適性也不錯的！我前一段時間在網(wǎng)上買了些密封條，做了下四門密封，效果還不錯，關(guān)門的聲音厚重了，防塵效果明顯的變好！氣密性增強(qiáng)了，高速時風(fēng)噪也小了些。咱們經(jīng)濟(jì)型的車車，做到OO的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不錯了，OO把錢花在了他應(yīng)該花的地方，不應(yīng)該花的一分不多花！我個人感覺還挺好！動手能力強(qiáng)，喜歡DIY的童鞋，也可以自己改裝，從中體驗(yàn)無窮樂趣哦！
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購買時間2010年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格6.88萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：后排能放平
缺點(diǎn)：最不滿意的，目前是對空調(diào)異味的問題，每次打開空調(diào)，都要先開窗，因?yàn)閯傞_空調(diào)的時候，總有一股很強(qiáng)烈的說不清楚的味道，像是塑膠味，又像是灰塵味，非常的懊惱。還有就是底盤太低了，試過幾次迫不得已，需要停車在路肩上被刮底，那個心疼啊。
外觀：外觀個人灰常的稀飯，當(dāng)時買的時候特地要的兩廂的，不喜歡三廂的PP，太肥了，呵呵，三廂的同學(xué)勿噴��！純屬個人觀點(diǎn)！當(dāng)時老爸想讓買三廂的，我和媳婦想要兩廂，因?yàn)槿龓麤]有現(xiàn)車，老爸無奈放棄，本來想要個 白色的，無奈也沒有現(xiàn)車，快過年了，就提了銀色的，不過現(xiàn)在是越看越喜歡！呵呵！前臉犀利，后背沉穩(wěn)，大肚能容，真的不錯！
內(nèi)飾：內(nèi)飾原車的塑料感太重了，不過造型還不錯，做工比較精細(xì)，中控臺的設(shè)計非常的好，簡潔大方，線條流暢，通過自己添加一些內(nèi)飾解決方案，也不錯！添加了一些金屬質(zhì)感的裝飾，檔次感覺立馬就不一樣了，呵呵！另外，天窗是我個人比較喜歡的配置，所以當(dāng)初毫不猶豫的選擇了優(yōu)逸版的OO，我感覺優(yōu)逸的性價比還是不錯的，天窗挺好的，沒有出現(xiàn)過漏水，就是尺寸偏小些，如果尺寸能再大一點(diǎn)點(diǎn)就完美了！
空間：很大，特別是頭部空間，本人身高175CM前排頭部空間還有兩指寬（車頂還有手動天窗，沒有天窗的話更高），后排座位放倒跟后備箱成一水平面，廠家技術(shù)參數(shù)上說達(dá)到1372L，加上副駕駛室空間本車共裝過1800L的貨物，簡直一輛小貨車或MPV，拉人的話本車最高紀(jì)錄拉過8個人（5個成人3個小孩，前3后5），中控駕駛臺比較大，讓駕駛員有一種很強(qiáng)的駕駛欲
動力：動力這東東，不好評價，只能說夠用就行，開3.0越野的人還有嫌動力不足呢，1.4賽歐家有足夠！1.2的也開過感覺和1.4沒有很大的區(qū)別，有可能當(dāng)時沒有開空調(diào)的緣故吧，1.4開空調(diào)會感覺動力有所下降，不過滿載爬坡還是沒有出現(xiàn)過狀況的，總體來說還是比較給力的！
操控：
很好，已加裝了緩沖膠（減震膠），側(cè)傾不明顯了（轉(zhuǎn)彎），車體提高了2-3CM，加上原來的車高11.7，,那么達(dá)到14CM左右了跟一般轎車差不多了，提速很快，2000轉(zhuǎn)以后車子就有一股往前沖的沖勁，本人最高踩到3000轉(zhuǎn)就不敢踩了，高速上120公里時速后只要你還敢加油門車子還有一股很強(qiáng)的沖勁，方向盤有液壓助力，低速時方向盤比較適中，高速時方向盤比較輕可以媲美十萬以上的合資車了
油耗：新車呢，一開始不大熟練總是轟大油門，比較費(fèi)油，現(xiàn)在還沒有過磨合期，油耗沒有具體的測試過，一共加了1000的油現(xiàn)在跑了1800公里了，還有3格油，自己感覺還行大概7點(diǎn)多升吧，也許過了磨合期會更少些！駕駛習(xí)慣好的話應(yīng)該會保持在7以下
舒適：舒適性一般吧，畢竟屬于經(jīng)濟(jì)型家轎，內(nèi)飾塑料感偏重，桌椅海綿偏薄，主要還是隔音不好，高速的時候風(fēng)噪，胎噪，和發(fā)動機(jī)的噪音，實(shí)在是不勝其煩。不過自己可以后期改裝的，我見一些同學(xué)改的也不錯的，什么真皮啊 隔音 音響 密封啊 都做做舒適性也不錯的！我前一段時間在網(wǎng)上買了些密封條，做了下四門密封，效果還不錯，關(guān)門的聲音厚重了，防塵效果明顯的變好！氣密性增強(qiáng)了，高速時風(fēng)噪也小了些。咱們經(jīng)濟(jì)型的車車，做到OO的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不錯了，OO把錢花在了他應(yīng)該花的地方，不應(yīng)該花的一分不多花！我個人感覺還挺好！動手能力強(qiáng)，喜歡DIY的童鞋，也可以自己改裝，從中體驗(yàn)無窮樂趣哦！
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購買時間2011年11月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價格6.28萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程15200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我喜歡賽歐的車小！市區(qū)上下班，停車！得心應(yīng)手！1.4的手動敢踩油門，動力還是可以的！還有天窗，自動落鎖功能！很安全哦！
缺點(diǎn)：噪音，如果說這個價位的車子，通用將所有可以減配的都減了。由于沒有基本上降噪處理，車子的噪音十分的嚴(yán)重，如果你在調(diào)整上上到110-120左右，那個聲音即使關(guān)著窗子里面人通常說話也聽不見。還有就是過砂石等不平路面。噪音也讓人無法忍受。當(dāng)然很多車主作了處理，但從結(jié)果來看，效果都不怎么好。算了，這個價格的車子，全當(dāng)代步了。談不上開車的享受。畢竟咱花得錢很少。
外觀：外觀流暢，線條明顯，正面很大氣，側(cè)面也很漂亮，但是尾部不是很滿意，其實(shí)沒有那2條線條似乎更完美，有時從遠(yuǎn)處看好像尾箱被撞擊留下傷痕似的；四輪輪轂是鋁合金的，估計也是經(jīng)銷商自己折騰的，很滿意，顯得有那么點(diǎn)檔次了。
內(nèi)飾：基本全是塑料，這個價位當(dāng)然也不能太苛刻了，算是一般吧。
空間：相對10萬以下的家用轎車，賽歐三廂車型的空間絕對沒的說，有次親戚結(jié)婚我在后備箱和后排座椅塞了4把餐桌配套椅子、外加5把小板凳，瞬間驚呆眾人^-^
動力：如果是夏天開空調(diào)的話，車內(nèi)再坐滿人的情況下，動力真的不敢恭維了，畢竟1.4的排量在那擺著，還好平常就是一個人開，動力完全夠用。明天上下班路況很好。不進(jìn)市區(qū)，也不堵車，動力方面應(yīng)付平常駕駛是沒問題的。
操控：
這個價位的車，談不上操控有多好，只能說方向盤很輕快，過完轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，有的十幾萬的車也就這個水平，車身尺寸小，超車過彎，游刃有余，表現(xiàn)很均衡，比國產(chǎn)車是強(qiáng)那么一點(diǎn)點(diǎn)的。
油耗：在市區(qū)里跑的時候似乎有些高，大概在9個左右，但是平時上下班都是國道，路況也好，油耗很滿意，在6.5個左右
舒適：整體感覺好不錯，但最不習(xí)慣的是四門電動門窗按鈕居然安裝在了中央控制面板下方的位置，使用起來特別不方便，一方面是有時開著車呢去按相應(yīng)的按鈕，很不容易摸到按鈕，會下意識的低頭看一下按鈕的位置，多少增加了些不安全因素；另一方面有時直接去摸按鈕時，本打算開前門車窗，結(jié)果卻按在了后門車窗按鈕上。購車時原車自帶GPS DVD導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像，很實(shí)用的配置，特別適合新手倒車，而且導(dǎo)航一打開就是一個叫“車友互聯(lián)”的系統(tǒng)，一直苦惱原車帶的導(dǎo)航無法自己折騰升級，也不能將現(xiàn)有地圖更換為自己熟悉的凱立德地圖，直到后來親自打電話給雪佛蘭新賽歐官方客服才直到，整個賽歐全系在出廠時都是沒有DVD導(dǎo)航系統(tǒng)的，那都是經(jīng)銷商為了營銷自己加裝的（很贊客服小姐，態(tài)度非常好），然后又是聯(lián)系“車友互聯(lián)”官方客服，才明白這個系統(tǒng)原來是由經(jīng)銷商加入導(dǎo)航系統(tǒng)中的（在導(dǎo)航機(jī)子中加入一個“車友互聯(lián)”專用的類似SIM卡的芯片），這套導(dǎo)航免費(fèi)使用一年，以后想繼續(xù)使用需要續(xù)費(fèi)，說實(shí)話這套系統(tǒng)對普通百姓根本沒有什么用途，如果不想使用這套系統(tǒng)很簡單，把裝有地圖的SD卡取出，把里面東西全部刪除，再裝上自己需要的地圖，如凱立德地圖，就OK了，但前提是需試導(dǎo)航的端口和波特率。遙控鑰匙也很給力，只要鑰匙走到車子附近5米范圍內(nèi)時，車子就會自動解鎖，反之就會自動上鎖，但個人覺得這個設(shè)置純屬雞肋，如果走近車子時本不想解鎖，結(jié)果車子解鎖了，給犯罪分子有了可乘之機(jī)。當(dāng)然遙控系統(tǒng)還有個功能，車門自動上鎖后，會將所有車窗自動升起，很實(shí)用，為那些粗心的車主免去財物丟失的機(jī)會。
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購買時間2013年02月
購買地點(diǎn)江西 萍鄉(xiāng)
裸車價格7.38萬元
平均油耗40.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力
缺點(diǎn)：：最不滿意的是賽歐的噪音，低速時賽歐的噪音可以接受，但是當(dāng)車速上到60km/h以上時，風(fēng)噪，胎噪，發(fā)動機(jī)的聲音，綜合起來噪聲就有些大了，聽歌就需要提高一下音量了。賽歐的噪音雖然偏大，但是對于這個價位的車來講還是可以接受的。
外觀：：1.oo的pp有些太翹了，稍微低一點(diǎn)也沒關(guān)系， 2.感覺賽歐的尾部設(shè)計很簡潔，符合大部分人的審美觀。 3.最喜歡前45度和后45度。 4.我感覺側(cè)面線條一般哦，從前方看也感覺一般哦，不過眼睛還算犀利。呵呵，只代表個人觀點(diǎn)。
內(nèi)飾：：1.怎么說呢，賽歐的內(nèi)飾中規(guī)中矩，還是稍微簡陋了點(diǎn)。 2.門內(nèi)飾板很單薄，有些低檔。 3.內(nèi)飾的做工還不錯，接縫均勻，空調(diào)，收放機(jī)的按鈕用起來都很舒服。 4.中控上的儲物空間很多，這一點(diǎn)很不錯。 5.感覺不好的一點(diǎn)是賽歐的內(nèi)飾塑料太脆弱了，稍微一劃就一條傷痕，很難看，你感覺呢？希望廠家能夠有所改善。
空間：：賽歐的空間很不錯，我1.71m，頭部有一拳多的空間，橫向空間也很寬裕，A柱和C柱比較靠后的設(shè)計為賽歐帶來了不錯的車內(nèi)空間，我家人身材都不高，呵呵，小o的空間家用足夠了。小o后備箱的容積還可以，但是也不能算大，我想如果三廂的賽歐能像兩廂那樣可以后排整體放倒就好了，這樣的話三廂小o就能當(dāng)小貨車用了。
動力：：我的oo是1.4的，s-tec3，動力家用足夠了，2檔3檔城市里開加速都很不錯，能開出推背感，上到五檔60km/h時加速感覺有些吃力呢。 還有我感覺不太好的一點(diǎn)是，不知賽歐的離合器有些低呢，還是發(fā)動機(jī)低扭輸出不高，新手開賽歐時特別容易死火，需要稍微帶著油門才可以，比如我媳婦，她剛開始開oo時每個紅燈都死火，我了個汗啊。。。如果廠家能優(yōu)化一下MT賽歐的起步就好了。。。
操控：
：這個價位的車也談不上多好的操控，賽歐的操控跑市區(qū)足夠了。 1.oo的方向低速時非常的輕盈，高速時很沉穩(wěn)，這點(diǎn)很不錯。 2.轉(zhuǎn)向也很精確，方向沒有什么曠量。 3.賽歐的懸掛還算軟硬適度，不過我感覺稍微有些偏硬，過彎時的側(cè)傾可以接受。 4.說到操控，可能是賽歐車身比較高的原因吧，上次跑高速的時候風(fēng)比較大，速度上 到100多，風(fēng)一吹就感覺方向盤有些晃動，車身也有些晃動，感覺賽歐不太適合跑高速。
油耗：：賽歐的油耗我還是比較滿意的，綜合油耗6.5吧，我說的是磨合期過后，市區(qū)大概7.5個，跑高速大概是5.9,（120km/h勻速），1.4L的排量跑出這個油耗還是很理想的，我開車不算激進(jìn)，一般是1500轉(zhuǎn)換擋，60KM/H以下一般都用四檔。轉(zhuǎn)速高一點(diǎn)不容易積碳吧，我感覺。
舒適：：1.oo的舒適性還不錯，除了噪音偏大，座椅偏硬，前排座椅的支撐性很好，坐姿比較高，視線很好。 2.后排的座椅也比較寬大，坐起來很舒服，我車車上的厚毛絨坐墊功不可沒。 3.這個價位的車來講，內(nèi)部空間在很大程度上決定了乘坐的舒適性，oo較大的內(nèi)部空間很大程度上保證了乘坐的舒適性。
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價格6.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6680公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方就是賽歐的油耗。。家里還有個君威。倆車比起來油耗懸殊太大了。。。加一箱油都忘記什么時候了。每天上下班最多五公里鄉(xiāng)村小路。。一點(diǎn)都不擁堵。。沒有行車電腦。。估計5個有左右。高速的時候有點(diǎn)費(fèi)油。。尤其120上下的時候。。。不一會就下去一格。。。總體油耗超滿意。。
缺點(diǎn)：檔位不好掛，行駛中一檔不好掛，二檔到三檔不好掛，倒檔也不好掛。
外觀：開始覺得不怎么樣，現(xiàn)在滿大街都是，也習(xí)慣了。挺好。
內(nèi)飾：基本全是塑料，這個價位當(dāng)然也不能太苛刻了，算是一般吧。
空間：這個是我當(dāng)初比較看中的一點(diǎn)，比較過風(fēng)2，和其它同價位的車子。這個車子的后排空間相對來說是可以過得去的。至少坐在后面的人不用膝蓋一直頂著前座。而且還有一點(diǎn)活動的空間。
配置：雖然小毛病一大堆，但是性價比還是很高的，畢竟主打的就是小型車家用市場，很受年輕人喜歡，尤其是資金不足，還想買合資車的朋友，這車真的是不錯的選擇。
動力：高轉(zhuǎn)速換擋動力還可以，中段加速很快，二檔到三檔到四檔動力十足，上坡路動力不足，需要提前加速，否則很吃力，起步也很費(fèi)勁，紅綠燈路口別人出去二三十來米了，自己才剛起步，不過后程發(fā)力很強(qiáng)悍，直接秒殺，如此動力足以滿足日常需求，哥們又不是飆車。
操控：
小巧精致，操控起來自然游刃有余，但是這僅僅是建立在自身優(yōu)勢之上，但如果從動力和底盤和懸掛等方面去和德系或歐系車來比，那幾乎沒有可比性，畢竟不是一個級別的。倒檔偶有不好入檔的時候，但一般都是在冷車時候，好多車都有這問題。
油耗：油耗有點(diǎn)高。因?yàn)槌Ｔ谑袇^(qū)路，離合和剎車用的頻率太高，油耗要比高速行駛高出1倍。賽歐的平均油耗在7個左右。相對其他車型可能并不算高。
舒適：整體感覺好不錯，但最不習(xí)慣的是四門電動門窗按鈕居然安裝在了中央控制面板下方的位置，使用起來特別不方便，一方面是有時開著車呢去按相應(yīng)的按鈕，很不容易摸到按鈕，會下意識的低頭看一下按鈕的位置，多少增加了些不安全因素；另一方面有時直接去摸按鈕時，本打算開前門車窗，結(jié)果卻按在了后門車窗按鈕上。購車時原車自帶GPS DVD導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像，很實(shí)用的配置，特別適合新手倒車，而且導(dǎo)航一打開就是一個叫“車友互聯(lián)”的系統(tǒng)，一直苦惱原車帶的導(dǎo)航無法自己折騰升級，也不能將現(xiàn)有地圖更換為自己熟悉的凱立德地圖，直到后來親自打電話給雪佛蘭新賽歐官方客服才直到，整個賽歐全系在出廠時都是沒有DVD導(dǎo)航系統(tǒng)的，那都是經(jīng)銷商為了營銷自己加裝的（很贊客服小姐，態(tài)度非常好），然后又是聯(lián)系“車友互聯(lián)”官方客服，才明白這個系統(tǒng)原來是由經(jīng)銷商加入導(dǎo)航系統(tǒng)中的（在導(dǎo)航機(jī)子中加入一個“車友互聯(lián)”專用的類似SIM卡的芯片），這套導(dǎo)航免費(fèi)使用一年，以后想繼續(xù)使用需要續(xù)費(fèi)，說實(shí)話這套系統(tǒng)對普通百姓根本沒有什么用途，如果不想使用這套系統(tǒng)很簡單，把裝有地圖的SD卡取出，把里面東西全部刪除，再裝上自己需要的地圖，如凱立德地圖，就OK了，但前提是需試導(dǎo)航的端口和波特率。遙控鑰匙也很給力，只要鑰匙走到車子附近5米范圍內(nèi)時，車子就會自動解鎖，反之就會自動上鎖，但個人覺得這個設(shè)置純屬雞肋，如果走近車子時本不想解鎖，結(jié)果車子解鎖了，給犯罪分子有了可乘之機(jī)。當(dāng)然遙控系統(tǒng)還有個功能，車門自動上鎖后，會將所有車窗自動升起，很實(shí)用，為那些粗心的車主免去財物丟失的機(jī)會。
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購買時間2012年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格7.40萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間實(shí)用性很好，在同級車中和10萬左右的合資車中都是有很大的優(yōu)勢，車的操控性能：換擋平順，沒有生澀感。車的儲物功能也很強(qiáng)大，可以滿足基本要求。
缺點(diǎn)：隔音效果差，減震偏硬，而且用的輪胎也太小了吧，起碼能配個15寸的還差不多，這一點(diǎn)雪佛蘭做的未免也太摳門了，人家長城M4都已經(jīng)配上16寸的輪轂了，我們看著都眼饞，希望雪佛蘭能改進(jìn)一下賽歐的輪轂，這樣的話舒適性肯定能再上一個檔次的。
外觀：外觀給我的感覺就是檔次大氣，動感時尚，這限額和它都不沾邊，它給人的感覺就是務(wù)實(shí)，能干，不抱怨，時時刻刻在表現(xiàn)出我就是一輛家用代步車，前臉的設(shè)計還是很好看的，很有雪弗蘭家族式的風(fēng)格，辨識度很高，車尾設(shè)計就簡單許多了，沒有亮點(diǎn)、、
內(nèi)飾：基本全是塑料，這個價位當(dāng)然也不能太苛刻了，算是一般吧。
空間：相對10萬以下的家用轎車，賽歐三廂車型的空間絕對沒的說，有次親戚結(jié)婚我在后備箱和后排座椅塞了4把餐桌配套椅子、外加5把小板凳，瞬間驚呆眾人^-^
配置：雖然小毛病一大堆，但是性價比還是很高的，畢竟主打的就是小型車家用市場，很受年輕人喜歡，尤其是資金不足，還想買合資車的朋友，這車真的是不錯的選擇。
動力：動力性能一般，有時爬坡提速有點(diǎn)慢，五檔爬坡有點(diǎn)吃力，油門全開時加速不是很快，不過日常動力夠用，超車還可以，滿載動力不下降。
操控：
這個價位的車，談不上操控有多好，只能說方向盤很輕快，過完轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，有的十幾萬的車也就這個水平，車身尺寸小，超車過彎，游刃有余，表現(xiàn)很均衡，比國產(chǎn)車是強(qiáng)那么一點(diǎn)點(diǎn)的。
油耗：由于排量小的緣故吧，6.7升的油耗可以接受，也讓我知道了不是所有美國車都是肌肉般油耗一個月假兩次還很合算，
舒適：整體感覺好不錯，但最不習(xí)慣的是四門電動門窗按鈕居然安裝在了中央控制面板下方的位置，使用起來特別不方便，一方面是有時開著車呢去按相應(yīng)的按鈕，很不容易摸到按鈕，會下意識的低頭看一下按鈕的位置，多少增加了些不安全因素；另一方面有時直接去摸按鈕時，本打算開前門車窗，結(jié)果卻按在了后門車窗按鈕上。購車時原車自帶GPS DVD導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像，很實(shí)用的配置，特別適合新手倒車，而且導(dǎo)航一打開就是一個叫“車友互聯(lián)”的系統(tǒng)，一直苦惱原車帶的導(dǎo)航無法自己折騰升級，也不能將現(xiàn)有地圖更換為自己熟悉的凱立德地圖，直到后來親自打電話給雪佛蘭新賽歐官方客服才直到，整個賽歐全系在出廠時都是沒有DVD導(dǎo)航系統(tǒng)的，那都是經(jīng)銷商為了營銷自己加裝的（很贊客服小姐，態(tài)度非常好），然后又是聯(lián)系“車友互聯(lián)”官方客服，才明白這個系統(tǒng)原來是由經(jīng)銷商加入導(dǎo)航系統(tǒng)中的（在導(dǎo)航機(jī)子中加入一個“車友互聯(lián)”專用的類似SIM卡的芯片），這套導(dǎo)航免費(fèi)使用一年，以后想繼續(xù)使用需要續(xù)費(fèi)，說實(shí)話這套系統(tǒng)對普通百姓根本沒有什么用途，如果不想使用這套系統(tǒng)很簡單，把裝有地圖的SD卡取出，把里面東西全部刪除，再裝上自己需要的地圖，如凱立德地圖，就OK了，但前提是需試導(dǎo)航的端口和波特率。遙控鑰匙也很給力，只要鑰匙走到車子附近5米范圍內(nèi)時，車子就會自動解鎖，反之就會自動上鎖，但個人覺得這個設(shè)置純屬雞肋，如果走近車子時本不想解鎖，結(jié)果車子解鎖了，給犯罪分子有了可乘之機(jī)。當(dāng)然遙控系統(tǒng)還有個功能，車門自動上鎖后，會將所有車窗自動升起，很實(shí)用，為那些粗心的車主免去財物丟失的機(jī)會。
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格6.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間是還不錯，最多拉過4個同事。感覺是還不錯。而且黑色的內(nèi)飾感覺檔次還可以，外形也是比較中庸，屬于看了覺得還可以的，不會很小家子氣。價格的話，屬于這個級別中性價比最高的，去看了不少車子，這個價格的國產(chǎn)車確實(shí)配置樣子都還可以，不過身邊開賽歐的朋友和親戚也蠻多的，后面問了下，大家都覺得作為代步工具是還可以。所以就購買了。我買完，沒多久同事也買了一輛，算是認(rèn)可了這個車子。
缺點(diǎn)：檔位吸入感不強(qiáng)，倒檔有時不好掛，掛2檔感覺生硬，不流暢，1、3、5還可以。1、2檔提速慢，尤其是綠燈起步，畢竟排量1.4排量不能喝1.5、1.6的比，不過本人開車不大腳油門，如果1、2檔直接給油到2500轉(zhuǎn)以上提速應(yīng)該可以，我都是2000轉(zhuǎn)換擋。底盤低，昨天釣魚玩去，前保險杠底下刮花了，趴地上能可看見，將就吧；減震硬，懸架一般，不過對得起這個價位的合資車；提車1周感覺前機(jī)蓋和后備箱蓋上有黃色銹點(diǎn)和黑色點(diǎn)，不好擦掉，是不是白色車的通��？？
外觀：外觀還算滿意，還算看得過去，則邊看有點(diǎn)線條。主要是輪轂不是鋁合金，塑料輪轂外殼罩，大大降低了車車的外觀。還是喜歡愛唯歐和科魯茲的外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般。配置太低了，所以內(nèi)飾也沒什么亮點(diǎn)，只能說簡單實(shí)用。不過新車氣味不大，說明內(nèi)飾用料比較環(huán)保。
空間：小型車，空間有限，但是賽歐的空間還不錯，當(dāng)然比不上緊湊車型，但是后排經(jīng)常坐三個人也不覺得擠，后排頭部空間也不錯，可能是因?yàn)樽说桶伞＼噧?nèi)的儲物空間也不少，后排中間也能放。后備箱空間雖然小點(diǎn)但是家用足夠了，在論壇上看到有的賽歐跑西藏，后備箱塞的滿滿的，足夠用了。其實(shí)汽車就是個交通工具，最主要的功能是把人帶到目的地，空間什么的都是輔助選項，誰能天天把車塞滿，除非拉貨，再說貨多了就買廂貨車了，也不選轎車
配置：挺高的。這點(diǎn)不需要連篇累牘了，不過還是說一點(diǎn)，其實(shí)這個價位再多點(diǎn)競爭對手是很多的，合資的，而再低一點(diǎn)競爭對手也不少，國產(chǎn)的，不需要一一說明，不過真要買車，別人說什么都不重要，去試駕下，感受一下，賽歐這個車，我試駕了不少次，缺點(diǎn)我能接受，優(yōu)點(diǎn)我喜歡，買就是必然了。
動力：動力是夠用的，平時城市行車，起步超車毫無壓力！加速表現(xiàn)：城市開車只要你舍得給油，超車豪車都毫無壓力！動力平順性：換擋平順性感覺不怎么樣，不知道是不是自己的駕駛技術(shù)不怎么樣。跑高速：100公里每小時超車毫無壓力，但是超過120公里每小時時加速乏力。
操控：
賽歐的操控還不錯，車身整體比較緊湊，小巧靈活，各種變道超車，游刃有余。液壓助力對路面反饋比較直接，方向盤虛位適中，駕駛?cè)菀�。手動變速箱很成熟，檔位清晰，離合很好控制，使用順手了各種滿意。比起開了一樣里程的國產(chǎn)車，賽歐整體顯得結(jié)實(shí)緊湊，不像開船一樣，哪里都松懈。高速表現(xiàn)一般，車子太輕了，開到100時速就感覺很飄，我最快開到限速120公里，不過感覺不穩(wěn)定了，遇到大車有橫風(fēng)的時候車身有明顯的擺動。
油耗：縣城行使距離在2公里左右油耗大約8～10個油；縣城和周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)8個油左右；高速120大約6個油，高速100左右能到6個以下；綜合大約7.5個油。
舒適：一般。入門級小型車談不上舒適，再說空間不大，座椅也一般，懸掛又很硬。比起那些個BBA，差遠(yuǎn)了。日常使用時，開的慢點(diǎn)就好，開慢了噪音小，還安全。
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格6.90萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：合資品牌，價格親民，車子很時尚，也很實(shí)用，比較適合一般的工薪家庭實(shí)用，這個車子的銷量很不錯，相信群眾的眼光
缺點(diǎn)：高速時的噪聲有些大，隔音方面控制的不太理想
外觀：外觀流暢，線條明顯，正面很大氣，側(cè)面也很漂亮，但是尾部不是很滿意，其實(shí)沒有那2條線條似乎更完美，有時從遠(yuǎn)處看好像尾箱被撞擊留下傷痕似的；四輪輪轂是鋁合金的，估計也是經(jīng)銷商自己折騰的，很滿意，顯得有那么點(diǎn)檔次了。
內(nèi)飾：基本全是塑料，這個價位當(dāng)然也不能太苛刻了，算是一般吧。
空間：在同級車?yán)锼闶侵猩系乃�。有限的軸距，后排座坐3個人倒也不是很擁擠，雖然車身從外面看似乎有些小，有些窄，但是內(nèi)部高度空間著實(shí)令人滿意，1.8米的身高無論是坐在前排還是坐在后排都沒有一點(diǎn)壓頭頂?shù)母杏X；后備箱空間也還可以，可以放好多東西。
動力：1.4的排量，側(cè)重了燃油經(jīng)濟(jì)性，動力似乎不是太夠用，一方面是滿載時行駛在稍微有點(diǎn)坡度的路面上時，3檔或4檔明顯感覺動力不足，要調(diào)檔的感覺，但是換2檔后又發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的噪聲又特別大；另一方面，在高速上超車時，動力略顯不足，特別是速度上了100公里后，加速的時間相對較長。不得不說的是小歐的空調(diào)系統(tǒng)真的很給力，制冷效果特別好，很短時間就能讓車廂變得涼爽起來。
操控：
小巧精致，操控起來自然游刃有余，但是這僅僅是建立在自身優(yōu)勢之上，但如果從動力和底盤和懸掛等方面去和德系或歐系車來比，那幾乎沒有可比性，畢竟不是一個級別的。倒檔偶有不好入檔的時候，但一般都是在冷車時候，好多車都有這問題。
油耗：在市區(qū)里跑的時候似乎有些高，大概在9個左右，但是平時上下班都是國道，路況也好，油耗很滿意，在6.5個左右
舒適：整體感覺好不錯，但最不習(xí)慣的是四門電動門窗按鈕居然安裝在了中央控制面板下方的位置，使用起來特別不方便，一方面是有時開著車呢去按相應(yīng)的按鈕，很不容易摸到按鈕，會下意識的低頭看一下按鈕的位置，多少增加了些不安全因素；另一方面有時直接去摸按鈕時，本打算開前門車窗，結(jié)果卻按在了后門車窗按鈕上。購車時原車自帶GPS DVD導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像，很實(shí)用的配置，特別適合新手倒車，而且導(dǎo)航一打開就是一個叫“車友互聯(lián)”的系統(tǒng)，一直苦惱原車帶的導(dǎo)航無法自己折騰升級，也不能將現(xiàn)有地圖更換為自己熟悉的凱立德地圖，直到后來親自打電話給雪佛蘭新賽歐官方客服才直到，整個賽歐全系在出廠時都是沒有DVD導(dǎo)航系統(tǒng)的，那都是經(jīng)銷商為了營銷自己加裝的（很贊客服小姐，態(tài)度非常好），然后又是聯(lián)系“車友互聯(lián)”官方客服，才明白這個系統(tǒng)原來是由經(jīng)銷商加入導(dǎo)航系統(tǒng)中的（在導(dǎo)航機(jī)子中加入一個“車友互聯(lián)”專用的類似SIM卡的芯片），這套導(dǎo)航免費(fèi)使用一年，以后想繼續(xù)使用需要續(xù)費(fèi)，說實(shí)話這套系統(tǒng)對普通百姓根本沒有什么用途，如果不想使用這套系統(tǒng)很簡單，把裝有地圖的SD卡取出，把里面東西全部刪除，再裝上自己需要的地圖，如凱立德地圖，就OK了，但前提是需試導(dǎo)航的端口和波特率。遙控鑰匙也很給力，只要鑰匙走到車子附近5米范圍內(nèi)時，車子就會自動解鎖，反之就會自動上鎖，但個人覺得這個設(shè)置純屬雞肋，如果走近車子時本不想解鎖，結(jié)果車子解鎖了，給犯罪分子有了可乘之機(jī)。當(dāng)然遙控系統(tǒng)還有個功能，車門自動上鎖后，會將所有車窗自動升起，很實(shí)用，為那些粗心的車主免去財物丟失的機(jī)會。
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購買時間2010年07月
購買地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車價格6.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：省油，平均油耗才5.63百公里，合0.41元一個公里。
缺點(diǎn)：動力一般，1.4排量剛好足夠帶動這車行駛，開個空調(diào)什么的，就有一點(diǎn)跟不上，超車比較費(fèi)力，沒有中間扶手，長期駕駛的時候，駕駛員的手肘會很累。
外觀：外觀個人灰常的稀飯，當(dāng)時買的時候特地要的兩廂的，不喜歡三廂的PP，太肥了，呵呵，三廂的同學(xué)勿噴��！純屬個人觀點(diǎn)！當(dāng)時老爸想讓買三廂的，我和媳婦想要兩廂，因?yàn)槿龓麤]有現(xiàn)車，老爸無奈放棄，本來想要個 白色的，無奈也沒有現(xiàn)車，快過年了，就提了銀色的，不過現(xiàn)在是越看越喜歡！呵呵！前臉犀利，后背沉穩(wěn)，大肚能容，真的不錯！
內(nèi)飾：內(nèi)飾原車的塑料感太重了，不過造型還不錯，做工比較精細(xì)，中控臺的設(shè)計非常的好，簡潔大方，線條流暢，通過自己添加一些內(nèi)飾解決方案，也不錯！添加了一些金屬質(zhì)感的裝飾，檔次感覺立馬就不一樣了，呵呵！另外，天窗是我個人比較喜歡的配置，所以當(dāng)初毫不猶豫的選擇了優(yōu)逸版的OO，我感覺優(yōu)逸的性價比還是不錯的，天窗挺好的，沒有出現(xiàn)過漏水，就是尺寸偏小些，如果尺寸能再大一點(diǎn)點(diǎn)就完美了！
空間：本人身高167cm、體重50kg，對我來說，這輛車的駕駛空間感覺很是足夠，沒有局促感，無論是頭部還是腿部都感覺很舒適。不過由于前排兩個座位相距比較近的關(guān)系，如果副駕駛位的乘客喜歡放開手腳坐的話，駕駛的時候換擋、拉手剎車的時候，很容易和隔壁親密接觸。后排空間感覺比較適合坐兩個人，但如果身材都不胖的話，三個人也可以坐得下。后排空間目前也是讓我感覺驕傲的，每次有搭載同事，他們都會驚呼：你這小車居然這么寬�。�
動力：很強(qiáng)（已改裝了電動渦輪），還加了燃油動力加強(qiáng)添加劑，雙依金火花塞和穩(wěn)壓鎮(zhèn)流器，0--100公里加速大約9秒，簡直是2.0L以下車子提速無敵了，高速上提速隨叫隨到，只要車上坐了3個人以上，車子就挺穩(wěn)了，高速上最高時速到過158（為了安全，不敢再高了），沒加裝前可能1,2擋提速不快（只要肯給油還是可以的），3擋以后提速還是鮮有對手（相對于1.8L以下的車子）
操控：
賽歐在操控性上表現(xiàn)一般。主要缺點(diǎn)是掛檔有時候順暢有時候有阻擋的感覺。尤其是對于沒有同步器的變速箱，掛倒檔如果不注意，就會打齒，所以每次倒檔都要小心翼翼，深踩離合，緊踩剎車。
油耗：新車呢，一開始不大熟練總是轟大油門，比較費(fèi)油，現(xiàn)在還沒有過磨合期，油耗沒有具體的測試過，一共加了1000的油現(xiàn)在跑了1800公里了，還有3格油，自己感覺還行大概7點(diǎn)多升吧，也許過了磨合期會更少些！駕駛習(xí)慣好的話應(yīng)該會保持在7以下
舒適：舒適性一般吧，畢竟屬于經(jīng)濟(jì)型家轎，內(nèi)飾塑料感偏重，桌椅海綿偏薄，主要還是隔音不好，高速的時候風(fēng)噪，胎噪，和發(fā)動機(jī)的噪音，實(shí)在是不勝其煩。不過自己可以后期改裝的，我見一些同學(xué)改的也不錯的，什么真皮啊 隔音 音響 密封啊 都做做舒適性也不錯的！我前一段時間在網(wǎng)上買了些密封條，做了下四門密封，效果還不錯，關(guān)門的聲音厚重了，防塵效果明顯的變好！氣密性增強(qiáng)了，高速時風(fēng)噪也小了些。咱們經(jīng)濟(jì)型的車車，做到OO的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不錯了，OO把錢花在了他應(yīng)該花的地方，不應(yīng)該花的一分不多花！我個人感覺還挺好！動手能力強(qiáng)，喜歡DIY的童鞋，也可以自己改裝，從中體驗(yàn)無窮樂趣哦！
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購買時間2012年04月
購買地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車價格6.88萬元
平均油耗7.42L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀比較大眾化，1.4的動力還是比較不錯的，油耗相對還可以
缺點(diǎn)：毫無配置可言！同價位的其他車該有的他一概沒有，甚至后窗都是手搖！
外觀：外觀流暢，線條明顯，正面很大氣，側(cè)面也很漂亮，但是尾部不是很滿意，其實(shí)沒有那2條線條似乎更完美，有時從遠(yuǎn)處看好像尾箱被撞擊留下傷痕似的；四輪輪轂是鋁合金的，估計也是經(jīng)銷商自己折騰的，很滿意，顯得有那么點(diǎn)檔次了。
內(nèi)飾：基本全是塑料，這個價位當(dāng)然也不能太苛刻了，算是一般吧。
空間：本人173.。。比較瘦。。。前排空間沒有大問題。高速長時間踩油門腿靠著右邊有點(diǎn)不爽。。后排基本沒坐過。。家里君威后排空間也不大。。。就沒有用過后排空間大的。。沒什么比較。。湊合吧。。井底之蛙吧。
動力：1.4L排量起步有點(diǎn)肉，不過掛到3擋以上后超超車還沒沒壓力的~起步快慢也跟踩油門力度有關(guān)，本著經(jīng)濟(jì)環(huán)保的原則，還是建議悠著點(diǎn)起步，畢竟快也快不了幾秒鐘。親身測驗(yàn)了好幾次了，20公里的路程，再快也省不了幾分鐘，還是寧等一分鐘、不搶一秒種吧。
操控：
小巧精致，操控起來自然游刃有余，但是這僅僅是建立在自身優(yōu)勢之上，但如果從動力和底盤和懸掛等方面去和德系或歐系車來比，那幾乎沒有可比性，畢竟不是一個級別的。倒檔偶有不好入檔的時候，但一般都是在冷車時候，好多車都有這問題。
油耗：油耗低也是這輛車的一大優(yōu)點(diǎn)，自買車沒跑過長途，也沒上過高速公路，都是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)上跑，每天朝九晚五上下班，家到單位開車十幾分鐘左右，可以說大冬天的車的發(fā)動機(jī)還沒熱起來呢，已經(jīng)到單位了，買這輛車，看重的就是低油耗，所以這方面表現(xiàn)非常滿意。
舒適：整體感覺好不錯，但最不習(xí)慣的是四門電動門窗按鈕居然安裝在了中央控制面板下方的位置，使用起來特別不方便，一方面是有時開著車呢去按相應(yīng)的按鈕，很不容易摸到按鈕，會下意識的低頭看一下按鈕的位置，多少增加了些不安全因素；另一方面有時直接去摸按鈕時，本打算開前門車窗，結(jié)果卻按在了后門車窗按鈕上。購車時原車自帶GPS DVD導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像，很實(shí)用的配置，特別適合新手倒車，而且導(dǎo)航一打開就是一個叫“車友互聯(lián)”的系統(tǒng)，一直苦惱原車帶的導(dǎo)航無法自己折騰升級，也不能將現(xiàn)有地圖更換為自己熟悉的凱立德地圖，直到后來親自打電話給雪佛蘭新賽歐官方客服才直到，整個賽歐全系在出廠時都是沒有DVD導(dǎo)航系統(tǒng)的，那都是經(jīng)銷商為了營銷自己加裝的（很贊客服小姐，態(tài)度非常好），然后又是聯(lián)系“車友互聯(lián)”官方客服，才明白這個系統(tǒng)原來是由經(jīng)銷商加入導(dǎo)航系統(tǒng)中的（在導(dǎo)航機(jī)子中加入一個“車友互聯(lián)”專用的類似SIM卡的芯片），這套導(dǎo)航免費(fèi)使用一年，以后想繼續(xù)使用需要續(xù)費(fèi)，說實(shí)話這套系統(tǒng)對普通百姓根本沒有什么用途，如果不想使用這套系統(tǒng)很簡單，把裝有地圖的SD卡取出，把里面東西全部刪除，再裝上自己需要的地圖，如凱立德地圖，就OK了，但前提是需試導(dǎo)航的端口和波特率。遙控鑰匙也很給力，只要鑰匙走到車子附近5米范圍內(nèi)時，車子就會自動解鎖，反之就會自動上鎖，但個人覺得這個設(shè)置純屬雞肋，如果走近車子時本不想解鎖，結(jié)果車子解鎖了，給犯罪分子有了可乘之機(jī)。當(dāng)然遙控系統(tǒng)還有個功能，車門自動上鎖后，會將所有車窗自動升起，很實(shí)用，為那些粗心的車主免去財物丟失的機(jī)會。
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